WikiDer > Крушение поезда Алфарелос

Alfarelos train crash
Крушение поезда Алфарелос
Подробности
Дата21 января 2013 г.
21:15
Место расположенияАлфарелос, Soure, Коимбра
СтранаПортугалия
ЛинияLinha do Norte
ОператорCaminhos-de-Ferro Portugueses
Тип инцидентаНаезд сзади
Статистика
Поезда2
Пассажиры82[1]
Летальные исходы0[2]
Пострадавший25[3]

В Крушение поезда Алфарелос произошло 21 января 2013 г.Станция Алфарелос, на португальском Северная линия. Два поезда разбились после передача того же сигнала при опасности, ранили 25 человек и остановили Северную линию на три дня.[3][5]

Контекст

В день аварии на Северной линии работало обычное сообщение. В 19:30 InterCity поезд ушел Лиссабон Санта-Аполония к Порто Кампанья.

Примерно через полчаса, в 19:55, ушел поезд. Entroncamento, 106 км (66 миль) от Санта-Аполония, делая региональные рейсы в направлении Коимбра, куда он должен был прибыть в 21:51.

Оба поезда должны были встретиться около 21:17 в Алфарелосе, где InterCity обгонит региональный.

Крушение

Комиссия по расследованию во главе с CP и ССЫЛАТЬСЯ собрана информация о событиях, которые привели к столкновению.[4] Согласно их отчету, незадолго до прибытия в Алфарелос региональный поезд обнаружил сигнал предупреждения (сплошной желтый), означающий, что он обнаружит красный сигнал на Алфарелосе. Когда машинист замедлил поезд, чтобы он остановился перед красным сигналом, он начал скользить по рельсам.

CP 5613, тянущий поезд. Этот CP класс 5600 Локомотив тащил поезд InterCity, попавший в аварию, и получил серьезные повреждения.

Машинист не успел вовремя остановить поезд. 230 метров (0,14 мили) до сигнала, скорость движения 36 километров в час (22 мили в час), CONVEL сработал аварийный тормоз. Этого было недостаточно, чтобы остановить поезд, передал сигнал об опасности на скорости 34,5 км в час (21,4 мили в час) и остановился на 269 метрах (0,167 мили) после сигнала.

Следуя правилам этого типа происшествий, водитель связался с Оперативным командным центром REFER в Лиссабоне (CCO Lisboa), ожидая инструкций о том, как действовать дальше. Поезд мог либо приказать вернуться к сигналу, либо продолжить движение.

В то же время поезд InterCity прошел через тот же предупреждающий сигнал на скорости 130,5 километров в час (81,1 миль в час) и столкнулся с аналогичными проблемами. После торможения на дистанции 500 метров (0,31 мили) скорость поезда все еще оставалась 90 километров в час (56 миль в час), что побудило водителя использоватьшлифовальная машинка. Этот поезд также не смог вовремя остановиться и передал сигнал об опасности со скоростью 58,5 км / ч (36,4 миль / ч), в момент, когда CONVEL задействовал экстренные тормоза. Вскоре после этого, в 21:15, этот поезд столкнулся с региональным поездом на скорости 42 километра в час (26 миль в час), уничтожив последний вагон и повредив два других.[2]

Последствия

Несмотря на столкновение и разрушения, на которых были изображены разорванные на части железнодорожные вагоны, через которые InterCity проезжал «как в туннеле»,[1] погибших не было: три последних машины, которые пострадали больше всего,[5] пассажиров не было. Машинист локомотива InterCity выжил, упав на пол.[2]

Региональный поезд обычно бывает один несколько единиц с тремя автомобилями (CP класс 2240), но в ночь аварии в этом поезде находилось два многоцелевых агрегата, 2257 и 2294, в которых находилось шесть автомобилей.

После аварии трасса не использовалась в течение нескольких дней, так как велись работы по удалению завалов и ремонту инфраструктуры, а власти проводили расследования.

Предварительное расследование не нашло объяснений аварии, но исключило человеческая ошибка от драйверов, а также неисправности в системе сигнализации. Согласно расследованию, в обоих случаях тормоза были задействованы таким образом, что при нормальных условиях эксплуатации поезда остановились бы до красного сигнала.

Комиссия по расследованию пришла к выводу об отсутствии сцепления между колесами и рельсами. Комиссия предложила ограничение скорости 30 километров в час (19 миль в час) в зоне происшествия.

Рекомендации

  1. ^ а б "Choque entre comboio" Intercidades "e" Regional "fez pelo menos 15 feridos" (на португальском). JN. Получено 22 августа 2014.
  2. ^ а б c "Comboios que colidiram em Alfarelos não consguiram parar no sinal vermelho" (на португальском). Público. 23 января 2013 г.. Получено 21 августа 2014.
  3. ^ а б "Relatório sobre desastre ferroviário de Alfarelos chega ao Governo" (на португальском). Rádio e Televisão de Portugal. 25 января 2013 г.. Получено 21 августа 2014.
  4. ^ а б "Inquérito DMS N.o 472859-DSC" (на португальском). ССЫЛАТЬСЯ. 24 января 2013 г.. Получено 21 августа 2014.
  5. ^ а б "Linha do norte reabre nesta quinta-feira" (на португальском). Público. 24 января 2013 г.. Получено 22 августа 2014.