WikiDer > Alset GmbH

Alset GmbH
Alset GmbH
GmbH
ПромышленностьАвтоматизированная индустрия
Основан2005
Штаб-квартираГрац, Австрия
Ключевые люди
Хосе Игнасио Галиндо (ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР)
ТоварыГибридный водород

Alset Global GmbH является Австрийский технологическая и инжиниринговая компания с местонахождением в г. Грац которая специализируется на решениях для чистой мобильности на водородной основе.[модное слово] Alset Global разработала Гибридный Водород система, технология которой запатентована. По словам Alset Global, эта технология уникальна, поскольку она позволяет использовать двигатель внутреннего сгорания либо на чистом бензине, либо на чистом водороде, либо на их комбинации.[1] Эта технология предлагает новую экологически чистую альтернативу автоматизированная индустрия (OEM-производители, автопарк, а также корабли и самолеты). Эта технология была разработана для создания альтернативной технологии для достижения новых целевых уровней выбросов.[2] Кроме того, Alset Global специализируется на интеграции водородных систем, хранении газообразного водорода и разработке программного обеспечения для использования водородной гибридной технологии в автомобильной промышленности.[3]

Технология гибридного водорода Alset была представлена ​​на Aston Martin Rapide S вовремя Нюрбургринг 24-часовая гонка в Германия. Aston Martin Rapide S стал первым водородным автомобилем, который участвовал в 24-часовой гонке и генерировал нулевые выбросы CO2 во время международной автогонки.[4]

Товар

Гибридный водород

Alset Global подчеркивает важность водородных технологий для устойчивой мобильности. Основным аргументом в пользу использования водорода является его свойство возобновляемой энергии и тот факт, что он не загрязняет окружающую среду.[5] Эти причины повысили важность водородной технологии в автомобильной промышленности, которая пытается справиться с жесткими требованиями к выбросам из-за угрозы изменения климата. Сжигание водорода в двигателях внутреннего сгорания было впервые разработано французским изобретателем. Франсуа Исаак де Риваз в 1807 году. Его дизайн двигатель внутреннего сгорания на водороде называется де Риваз. Его конструкция была очень простой, но никогда не передавалась в серийное производство.

Технология Hydrogen Hybrid, разработанная Alset Global, позволяет автомобильной промышленности трансформировать существующие двигатель внутреннего сгорания в гибридные водородные двигатели. Благодаря водородно-гибридной технологии существующие автомобили внутреннего сгорания могут снизить уровень выбросов CO2 до нуля и потреблять возобновляемые источники энергии.[6]

Основным преимуществом внедрения водородно-гибридной технологии является ее экономичность и практичность в установке. Восемь лет исследований и разработок, которые были проведены и протестированы в Нюрбургринг Гонка среди других тестов доказала, что водородную технологию легко внедрить.[7]

Гибридная водородная система

Система гибридного водорода работает параллельно с обычной системой впрыска бензина. Alset Global разработала такую ​​архитектуру, чтобы ее можно было установить в любом автомобиле с минимальными изменениями существующей системы.[8] Переключение между бензином и водородом достигается с помощью программного обеспечения, разработанного Alset Global. Это программное обеспечение управляет ЭБУ автомобиля и переключается с бензинового на водородное топливо. Программное обеспечение гарантирует, что преимущества использования водорода в транспортном средстве будут максимальными, не рискуя при этом остаться без водорода или бензинового топлива.[9] Основная причина этой системы - сделать водителей удобными в использовании водорода и гарантировать, что бензин может подаваться в систему в любое время. До тех пор, пока не будет полностью создана инфраструктура для водородных заправочных станций, система переключения топлива Alset Global повысит уверенность и спокойствие водителей, желающих совершать длительные поездки.[10]

Уникальный персонаж

Уникальный характер водородно-гибридной системы заключается в гибкости использования обоих бензин и водородное топливо в зависимости от условий движения.[11] Другие водородные системы для двигателей внутреннего сгорания, разработанные другими автомобильными компаниями, не могут одновременно использовать бензин и водородное топливо. Таким образом, эта характеристика водородной гибридной системы отличает Alset Global от других. Восемь лет исследований и разработок привели к очень эффективному способу сжигания водорода и использования всего потенциала топлива. Тем не менее, подробности этой технологии не разглашаются. Alset Global владеет различными патентами на будущее применение этой системы, поэтому информация скрывается.[12]

Идея за технологией

Alset Global разработала эту технологию после выявления пробелов на рынке водорода. Действительно, разработка технологии водородных топливных элементов требует больших затрат, а водородная инфраструктура еще не создана. Поскольку технология топливных элементов ограничивается водородом, его невозможно массовое производство без соответствующей инфраструктуры.[13] Более того, даже если инфраструктура должна быть полностью создана, существующие традиционные автомобили, работающие на двигателях внутреннего сгорания, не смогут получить выгоду от водородной технологии с нулевым выбросом. Сегодня двигатели внутреннего сгорания составляют 99,9% рынка. Следовательно, альтернативная система Alset Global необходима для преобразования и улучшения обычных транспортных средств и, в конечном итоге, приносит пользу автомобильной промышленности за счет развития водородной инфраструктуры.[14]

Стаж вождения

Alset Global провела в Граце специальный тест-драйв водородно-гибридной технологии. Судя по отзывам людей, которые водили с этой технологией, опыт работы на смеси водорода и бензина по сравнению с одним только бензином существенно не отличался.[15] Поскольку система работает по тому же принципу, что и бензиновый двигатель внутреннего сгорания, качество вождения не меняется из-за альтернативного топлива. Действительно, Алсет упомянул, что звук двигателя почти такой же, как и у бензинового двигателя. Таким образом, в отличие от других технологий альтернативного топлива, производители автомобилей не обязаны создавать для водителей искусственный шум двигателя.

Безопасность вождения

Система Hydrogen Hybrid предлагает такой же уровень безопасности, как и существующие бензиновые двигатели. Alset Global подчеркивает, что разработанный водородный бак обеспечивает такой же уровень безопасности, как и автомобиль с бензиновым двигателем, и что уровень опасности не превышает этого. Действительно, баки из сверхпрочного волокна обеспечивают безопасность водородного топлива. Alset Global доказала полную безопасность своей системы с помощью требований безопасности, выполненных на 24-часовой гонке в Нюрбургринге.[16] Эта гонка считается одной из самых сложных технических проблем, с которыми могут столкнуться гоночные автомобили в мире. Кроме того, известно, что водород в четыре раза более диффузионный, чем природный газ. Это означает, что при утечке газообразного водорода он быстро поднимется в атмосферу. Более того, когда горит водород, его лучистое тепло составляет всего одну десятую тепла от углеводородного огня. Наконец, водород горит на 7% холоднее бензина.[17]

Астон Мартин Рапид S

Aston Martin и Alset Global разработали четырехдверную четырехместную модель Rapide S, которая стала первым водородным автомобилем, участвовавшим в гонках на 41-й гонке. ADAC Цюрих 24 часа Нюрбургринг раса. В Aston Martin Rapide S с водородным двигателем используется тот же оригинальный бензиновый двигатель внутреннего сгорания. Однако в двигатель были внесены необходимые изменения, чтобы он мог работать как на водородном топливе, так и на бензине. В гонке этот автомобиль развивал мощность 500 л.с. и разгонялся до 100 км / ч всего за 4,9 секунды. Кроме того, этот автомобиль проехал 22 км круга во время гонки без выбросов CO2.[18]

Aston martin rapide s alset.JPG

Двигатель Aston Martin Rapide S, использовавшийся для Hydrogen Hybrid, представлял собой 6-литровый двигатель V12 с двойным турбонаддувом, развивающий мощность 550 л.с. и максимальную скорость 306 км / ч. и соревнуется в экспериментальном классе E1-XP2.

Aston Martin Rapide S, оснащенный технологией Alset Hydrogen Hybrid, смог разогнаться до 255 км / ч (160 миль / ч) во время 24-часовой гонки в Нюрбургринге и финишировал 113-м. Водород остановка Предполагалось, что это займет 45 секунд, однако во время гонки инженерам удалось сократить время пит-стопа до 30 секунд.

Будущее Альсет

В будущем Alset Global сфокусируется на трех различных областях: внедорожники и автомобили класса люкс, автоспорт и коммерческие автомобили. Технология, представленная Alset Global, способна снизить выбросы CO2 для внедорожников и роскошных автомобилей без какого-либо ущерба для удовольствия от вождения со звуком и крутящим моментом двигателя. Сфера автоспорта уже началась с Aston Martin Rapide S. Последняя область - это коммерческие автомобили. Коммерческие автомобили несут ответственность за большое количество выбросов CO2; и поэтому Альсет может иметь важное влияние в этой области. Alset Global планирует расширить свои технологии для работы с грузовыми автомобилями.[19]

Лондонский водородный проект

В Лондон Водородный проект стартовал в 2002 году и инициировал проекты на сумму более 50 миллионов фунтов стерлингов. Водородный проект особенно сконцентрирован на водородных такси, автобусах, скутерах, заправочных станциях и различных других проектах, обеспечивающих водородную мобильность.[20][21]

Награда

Alset Global получила награду Powertrain of the Year на выставке Professional Motorsport World (PMW) Expo 2013 Awards в г. Кёльн, Германия.[22] Награда была присуждена за новую технологию трансмиссии Alset, примененную в Rapide S от Aston Martin, которая позволяет использовать как водород, так и бензин в двигателе внутреннего сгорания.[23] Эта технология использовалась в Rapide S от Aston Martin во время гонки «24 часа Нюрбургринга».

Рекомендации

  1. ^ «Наши решения». Alset Global. Получено 6 октября 2013.
  2. ^ «Гибридная водородная система Alset Global дебютирует в гоночном автомобиле Aston Martin Rapide S.. Авто Канал. Получено 6 октября 2013.
  3. ^ «Двухтопливная гибридная водородная система Alset дебютирует в Aston Martin Rapide S на трассе Нюрбургринг». Конгресс зеленых автомобилей. Получено 6 октября 2013.
  4. ^ Кью, Олли. «Первые фотографии гоночного автомобиля Aston Martin Hybrid Hydrogen Rapide S (2013)». Автомобильный журнал. Бауэр Медиа. Получено 6 октября 2013.
  5. ^ «О водороде». Alset GmbH. Получено 6 октября 2013.
  6. ^ Бичем, Мэтью. «Вопросы и ответы с Alset Global: гоночные автомобили с водородным двигателем». просто авто. Aroq Ltd. Получено 6 октября 2013.
  7. ^ «Гибридная водородная система Alset Global дебютирует в гоночном автомобиле Aston Martin Rapide S.. mynewsdesk. Получено 6 октября 2013.
  8. ^ Бичем, Мэтью. «Вопросы и ответы с Alset Global: гоночные автомобили с водородным двигателем». просто авто. Aroq Ltd. Получено 6 октября 2013.
  9. ^ Бичем, Мэтью. «Вопросы и ответы с Alset Global: гоночные автомобили с водородным двигателем». просто авто. Aroq Ltd. Получено 6 октября 2013.
  10. ^ де Паула, Мэтью. «Aston Martin предпочитает водород гибридам, по крайней мере, сейчас». Forbes. Издательство Forbes.
  11. ^ де Паула, Мэтью. «Aston Martin предпочитает водород гибридам, по крайней мере, сейчас». Forbes. Издательство Forbes.
  12. ^ Бичем, Мэтью. «Вопросы и ответы с Alset Global: гоночные автомобили с водородным двигателем». просто авто. Aroq Ltd. Получено 6 октября 2013.
  13. ^ «Водородные автомобили почти здесь, но ...» Bloomberg Businessweek. Bloomberg. Получено 6 октября 2013.
  14. ^ Сэм. «Астон Мартин Рапид S Гибрид». Гоночная инженерия. Журналы Челси.
  15. ^ Бичем, Мэтью. «Вопросы и ответы с Alset Global: гоночные автомобили с водородным двигателем». просто авто. Aroq Ltd. Получено 6 октября 2013.
  16. ^ Награ, Далджиндер. «Aston Martin делает историю с водородным Rapide S». Автомобили AOL. AOL. Получено 6 октября 2013.
  17. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2016-02-03. Получено 2016-04-21.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  18. ^ «АСТОН МАРТИН ПРИНИМАЕТ ПЕРВЫЙ В МИРЕ ГИБРИДНЫЙ ВОДОРОД RAPIDE S». Aston Martin. Получено 6 октября 2013.
  19. ^ Сандерленд, Фэй. «Алсет стал последним, кто продвигает водородные планы Лондона». TheGreenCarWebsite.co.uk. Архивировано из оригинал на 2013-12-27. Получено 2013-10-07.
  20. ^ «Лондонское водородное партнерство». Лондонское водородное партнерство. Архивировано из оригинал на 2013-07-06. Получено 2013-10-07.
  21. ^ Прован, Иэн. «Alset Global присоединяется к Hydrogen London». MotorSport Scotland. Архивировано из оригинал на 2013-10-08. Получено 7 октября 2013.
  22. ^ «Мир профессионального автоспорта». UKIP Media & Events Ltd. Архивировано с оригинал на 2013-12-25. Получено 24 декабря 2013.
  23. ^ Сандерленд, Фэй. «Гибридно-водородный автомобиль Aston Martin получил награду« Трансмиссия года ». Веб-сайт Green Car. Архивировано из оригинал 25 декабря 2013 г.. Получено 24 декабря 2013.