WikiDer > Шлюп типа Анчуса

Anchusa-class sloop

20040918-027-thames-ship.jpg
HMS Президент на Темзе
Обзор класса
Имя:Цветочный класс, Анчуза тип
Операторы: Королевский флот
Предшествует:Кадм учебный класс
Преемник:Кил учебный класс
В сервисе:- 1988
В комиссии:1917
Завершенный:28
Сохранилось:Один
Общие характеристики
Тип:Сопровождение конвоя Q-корабль: ("Военный корабль-Q")
Смещение:1290 длинных тонн (1311 т)
Длина:
  • 250 футов (76,2 м) п / п
  • 262 футов 3 дюйма (79,93 м) о / а
Луч:35 футов (10,7 м)
Проект:
  • 11 футов 6 дюймов (3,51 м) в среднем
  • 12 футов 6 дюймов (3,81 м) - 13 футов 8 дюймов (4,17 м) в глубину
Движение:4-цилиндровый двигатель тройного расширения, 2 котла, 2500 л.с. (1864 кВт), 1 винт
Скорость:16 узлы (29,6 км / ч; 18,4 миль / ч)
Классифицировать:Уголь: 260 тонн
Дополнение:93
Вооружение:

Двадцать восемь Анчузашлюпы класса были построены под Программа чрезвычайной войны для Королевский флот в Первая Мировая Война как заключительная часть более крупного «класса цветов», которые также назывались «классом капусты» или «травянистыми краями».

Это были одновинтовые тральные суда (шлюпы) с тройным корпусом на поклон для дополнительной защиты от потерь при работе.

В Анчуза класс корветы или конвойные шлюпы были построены в 1917 и 1918 годах. Это был небольшой класс кораблей защиты конвоев, построенных так, чтобы они выглядели как торговые суда для использования в качестве Q-корабли в Первой мировой войне.

Два члена Анчуза группа, HMSХризантема и HMSКамнеломка (переименован HMSПрезидент в 1922 г.), дожил до пришвартовки на река Темза для использования в качестве буровых судов RNVR до 1988 г. - семьдесят лет службы в РН. HMSПрезидент (1918) был продан и сохранен, и сейчас это один из трех последних уцелевших военных кораблей Королевский флот построен во время Первая мировая война, (вместе с 1914 г. Легкий крейсер HMSКэролайн в Белфаст, и 1915 г. Монитор HMSM33 в Портсмутская верфь).

Корабли

Эти корабли были Q-корабли, которые были замаскированы под обычные торговые перевозки в составе конвоев. 1 января 1917 года было приказано шесть судов:

  • Анчуза, построенный сэром В. Г. Армстронг Уитворт and Company, Walker on Tyne, спущена на воду 21 апреля 1917 года. Потоплена немецкой подводной лодкой. U-54 у западного побережья Ирландии 16 июля 1918 г.
  • Бергамот, построенный Армстронгом Уитвортом, спущен на воду 5 мая 1917 года. Потоплен немецкой подводной лодкой. U-84 в Атлантике 13 августа 1917 г.
  • Candytuft, построенный Армстронгом Уитвортом, спущен на воду 19 мая 1917 года. Торпедирован немецкой подводной лодкой 18 ноября 1917 года и выброшен на мель недалеко от Бужи, Алжир.
  • Цеанот, построенный Армстронгом Уитвортом, спущен на воду 2 июня 1917 года. Передан Royal Indian Marine в мае 1922 года и переименован в Эльфинстон; потерпел крушение на Никобарских островах 29 января 1925 года.
  • Вьюнок, построенный Barclay Curle and Company, Whiteinch, спущен на воду 19 мая 1917 года. Продан для дробления 1 декабря 1921 года.
  • Эглантин, построенный Barclay Curle, спущен на воду 22 июня 1917 года. Продан на разборку 1 декабря 1921 года.

Еще два корабля были заказаны 15 января 1917 года:

  • Спирея, построенный Уильямом Саймонсом и компанией Renfrew, спущен на воду 1 ноября 1917 года. Продан на разборку 6 сентября 1922 года.
  • Syringa, построен Уоркман, Кларк и компания, Белфаст, спущен на воду 29 сентября 1917 года. Продан Египту 31 марта 1920 года и переименован. Sollum.

21 февраля 1917 г. было заказано еще двадцать кораблей:

  • Земляничное дерево, построенный Армстронгом Уитвортом, спущен на воду 8 сентября 1917 года. Потоплен немецкой подводной лодкой. УБ-65 в Георгиевском канале 16 декабря 1917 г.
  • Аурикула, построенный Армстронгом Уитвортом, спущен на воду 4 октября 1917 года. Продан на разборку 1 февраля 1923 года.
  • Бриония, построенный Армстронгом Уитвортом, спущен на воду 27 октября 1917 года. Продан на разборку 3 апреля 1938 года.
  • Хризантема, построенный Armstrong Whitworth, спущен на воду 10 ноября 1917 года. Буксировочное судно Target в мае 1920 года. Королевский военно-морской добровольческий резерв 1938 г. и размещался на Набережная В Лондоне; распался в 1995 году.
  • Кореопсис, построенный Barclay Curle, спущен на воду 15 сентября 1917 года. Продан на разборку 6 сентября 1922 года.
  • Cowslip, построенный Барклаем Карлом, спущен на воду 19 октября 1917 года. Потоплен немецкой подводной лодкой. UB-105 у мыса Спартель 25 апреля 1918 г.
  • Диантус, построенный Barclay Curle, спущенный на воду 1 декабря 1917 года. Продан компании Mexican State Line 3 июня 1921 года и стал коммерческим. Герреро.
  • Гардения, построенный Barclay Curle, спущен на воду 27 декабря 1917 года. Продан на разборку 15 января 1923 года.
  • Гилия, построенный Barclay Curle, спущен на воду 15 марта 1918 года. Продан на разборку 15 января 1923 года.
  • Колокольчик, построенный Barclay Curle, спущен на воду 10 мая 1918 года. Продан на разборку в феврале 1939 года.
  • Плющ, построенный Blyth Shipbuilding and Dry Dock Company, Блит, спущен на воду 31 октября 1917 г. Продан 2 июня 1921 г., стал коммерческим Синалоа (Линия клана).
  • Майоран, построенный Greenock & Grangemouth Dockyard Company, спущен на воду 26 декабря 1917 года. Предполагалось, что буровое судно RNVR Президент, но потерпел крушение в январе 1921 года у Флинтстоун-Хед, когда направлялся на Подъемная линия.
  • Омела, построенный Greenock & Grangemouth, спущенный на воду 17 ноября 1917 года. Продан 25 января 1921 года, стал торговым. Чьяпас (Линия клана).
  • Пеларгония, построенный компанией William Hamilton & Company в Порт-Глазго, спущен на воду 18 марта 1918 г. Продан 25 января 1921 г., стал коммерческим Оахака (Линия клана).
  • Рододендрон, построенный Irvine's Shipbuilding and Dry Dock Company, West Hartlepool. Потоплен немецкой подводной лодкой U-70 в Северном море 5 мая 1918 г.
  • Камнеломка, построенный Lobnitz and Company, Renfrew, спущен на воду 29 января 1918 года. Стал буровым кораблем RNVR в 1921 году и базируется на набережной в Лондоне; переименован Президент в июле 1922 г., с 1988 г. в частных руках.
  • Silene, построенный компанией William Simons and Company, Renfrew, спущен на воду 12 марта 1918 года. Продан на разборку 29 декабря 1921 года.
  • Sweetbriar, построенный Swan Hunter и Wigham Richardson, Wallsend on Tyne, спущен на воду 5 октября 1917 года. Продан для разрушения 7 октября 1927 года.
  • Тубероза, построенный Swan Hunter, спущен на воду 16 ноября 1917 года. Продан на разборку 15 января 1923 года.
  • Windflower, построенный Workman, Clark & ​​Company, Белфаст, спущен на воду 12 апреля 1918 года. Продан на разборку 7 октября 1927 года.

Смотрите также