WikiDer > Железная дорога Аннаберг-Бухгольц-Флёха - Википедия

Annaberg-Buchholz–Flöha railway - Wikipedia
Аннаберг-Бухгольц-Флёха
Обзор
Родное имяZschopautalbahn
Номер строчки6644
LocaleСаксония, Германия
ТерминиАннаберг-Бухгольц
Flöha
Служба
Номер маршрута517
Технический
Длина линии43,51 км (27,04 миль)
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 12 в) стандартный калибр
Минимальный радиус170 м (558 футов)
Скорость работы80 км / ч (49,7 миль / ч) (максимум)
Максимальный наклон1.54%
Карта маршрута

0.000
(Начало строки)
0.301
Аннаберг-Бухгольц нижняя станция
537 кв.м.
1.638
Мост Вайсбахталь (45 м)
2.481
Индустриальная дорога (12 м)
В 95 мост
3.880
Schönfeld-Wiesa
до 2007 года
494 кв.м.
4.196
Банхофштрассе (12 м)
5.600
Wiesa (Эрцгеб)
с 2007 года
7.220
Мост Жчопау (32 м)
7.862
Мост Жчопау (66 м)
8.148
В 101 (12 мес.)
8.410
Thermalbad Wiesenbad
433 кв.м.
8.572
Работает режущий мост (22 м)
9.570
Пёльбах мост (31 м)
9.600
Платентальный переход
421 кв.м.
9.674
10.650
Мост Жчопау (40 м)
12.000
12.673
Мост Жчопау (67 м)
12.983
13.000
Километраж изменение -17 м
Колея смешанной колеи 1435/750 мм
(1897-1986)
13.860
Wolkenstein
392 кв.м.
13.093
Мост Жчопау (55 м)
14.025
Мост Жчопау (50 м)
14.070
Работает режущий мост (25 м)
15.306
Мост Жчопау (57 м)
16.700
Вармбад
373 кв.м.
17.036
Мост Жчопау (57 м)
21.280
Шарфенштайн
354 кв.м.
21.693
Виадук Шарфенштайн (80 м)
22.020
Мост Грундбаха (10 м)
22.315
Мост Жчопау (70 м)
22.810
Мост Жчопау (50 м)
23.995
Мост Жчопау (50 м)
24.150
Wilischthal
340 кв.м.
26.460
Мост Тишау (10 м)
Виадук Жшопау В 174
26.762
Zschopau
336 кв.м.
27.162
Neue Marienberger Straße (11 м)
27.387
27.400
Километраж изменение -13 м
27.553
Мост Жчопау (51 м)
28.450
Zschopau Ост
28.954
Мост Жчопау (51 м)
29.381
Мост Жчопау (50 м)
29.794
Мост Жчопау (70 м)
30.145
Мост Жчопау (58 м)
30.520
Вальдкирхен (Эрцгеб)
318 кв.м.
31.674
Мост Жчопау (86 м)
32.120
Witzschdorf
310 кв.м.
Мост Штаупенбах
34.710
Хеннерсдорф (Закс)
300 м
35.950
Хеннерсдорф (Закс) грузовая площадка
до 1947 г.
298 кв.м.
39.212
Банхофштрассе (12 м)
39.324
Erdmannsdorf-Августусбург
294 кв.м.
40.008
Wirtschaftsweg (10 м)
40.535
Фридрих-Людвиг-Ян-Штрассе (16 м)
42.1
00Флёха-Плауэ
с 2007 года
43.51
0Flöha
278 кв.м.
Источник: Немецкий железнодорожный атлас.[1]

В Железная дорога Аннаберг-Буххольц-Флёха (Немецкий: Bahnstrecke Annaberg-Buchholz unt Bf – Flöha), также называемый Zschopau Valley Железная дорога (Zschopautalbahn) - ветка в немецкой земле Саксония. Это ссылки Аннаберг-Бухгольц нижняя станция (Немецкий: Unterer Bahnhof, сокращенно unt Bf) и Железнодорожная линия Вейпрты – Аннаберг – Бухгольц к Flöha, проходя через Долина Жчопау через Wolkenstein и Zschopau. Управляется с 2001 г. DB Regio дочернее предприятие Erzgebirgsbahn.

История

В середине 19 века Аннаберг был одним из крупнейших городов Саксонии. Граждане Аннаберга основали железнодорожный комитет (Eisenbahncomitee), который боролся за подключение к недавно созданной железнодорожной сети. Первоначальные исследования железнодорожного сообщения между Хемниц и Аннаберг началось в 1858 году. В то время Хемниц уже имел железнодорожное сообщение через Хемниц-Риза вокзал, завершенный 1 сентября 1852 г., и Линия Цвикау-Хемниц (известный как Niedererzgebirgische Staatsbahn, то есть Нижняя Эрцгебирге Государственная железная дорога), которая была открыта 15 ноября 1858 года. Другой возможной отправной точкой для линии на Аннаберг был Шварценберг, который с 1858 г. был конечной точкой Верхняя Рудная железная дорога (Obererzgebirgische Bahn).

В конце концов саксонское правительство выбрало Хемниц в качестве отправной точки. Сначала были разногласия по поводу маршрута. Выбор между маршрутом через Flöha и Zschopau через долину Zschopau или более прямой маршрут через Thum и Эренфридерсдорф. Решающим в пользу маршрута через долину Жшопау, окончательно утвержденного в 1860 году, была расположенная там промышленность, которая обещала более высокий объем движения.

3 сентября 1862 года началось строительство государственной железной дороги Хемниц-Аннабергер (Chemnitz-Annaberger Staatseisenbahn) и был открыт 1 февраля 1866 года.

Операции

Мост Жчопау Шарфенштайн

В 1869 году участок между Флёха и Хемниц стал частью Линия Дрезден – Фрайберг – Хемниц – Вердау.

С 1 января 2002 года маршрут эксплуатируется в составе сети Erzgebirgsbahn, дочерняя компания DB Regio. В пассажирских перевозках тарифы регулируются Verkehrsverbund Mittelsachsen (Транспортная ассоциация Центральной Саксонии).

Модернизация

В 2007 году участок между нижней станцией Аннаберг-Бухгольц и Эрдманнсдорф-Августусбург был закрыт с апреля по декабрь на капитальный ремонт. Автобусы предоставили услуги по замене.

Сложной частью второго этапа строительства было возведение электронная блокировка в Аннаберг-Бухгольц. Устройства с электронным управлением были установлены в городах Волькенштайн, Жшопау и Hennersdorf. С момента завершения все операции поездов на линии контролировались из Аннаберг-Бухгольц. Модернизированы 16 железнодорожных переездов, модернизированы некоторые станции, восстановлены мосты и обновлены пути.

Кроме того, были открыты новые остановки во Флёха-Плауэ и Цшопау-Ост, а станция Шёнфельд-Виза была заменена остановкой в ​​Визе. На остальных станциях запланирована модернизация, а платформы станут доступными для инвалидов.

Все пассажирские поезда на Zschopautalbahn (Железная дорога Долины Зшопау) в настоящее время обслуживаются Сименс Дезиро (класс 642) дизель-моторные агрегаты. Движение продолжается через Флёха до Хемница, откуда можно добраться до окрестностей. Поезда ходят не реже одного раза в два часа каждый день; раздел между Центральный вокзал Хемница а нижняя станция Аннаберг-Бухгольц ходит почти каждый час в будние дни. По выходным прямо в Лейпциг и обратно курсирует экскурсионный поезд.

Маршрут

Упрощенный высотный профиль линии

Цепи на линии отсчитываются от первоначального конца линии Хемниц-Аннабергер, который находится в 301 м к югу от нижней станции Аннаберг-Бухгольц. Оттуда линия проходит по восточному берегу р. Сехма к югу от Wiesa, а затем следует Zschopau долина до Флёхи. Там он соединяется с главной линией Дрезден – Вердау.[2]

На станции Эрдманнсдорф-Августусбург, линия соединяется с Канатная дорога Августусбург, а фуникулер это связано с городом Августусбург на холме выше.[2]

Рабочие точки

Нижняя станция Аннаберг-Бухгольц

Нижняя станция Аннаберг-Бухгольц (2006 г.)

Нижняя станция Аннаберг-Бухгольц является первоначальной конечной точкой линии Хемниц-Аннаберг. Некогда обширные сооружения станции были демонтированы при реконструкции линии и теперь имеют всего два пути. Впечатляющее здание вокзала сейчас не используется.

Станция Schönfeld-Wiesa

Вышедшая из употребления станция Schönfeld-Wiesa раньше была станцией для пересадки поездов на узкоколейную линию Schönfeld-Wiesa-Thum. Тюмер Нетц. В 2007 году он был закрыт в пользу недавно созданной остановки Wiesa (Erzgeb). Сегодня от бывшей разветвленной инфраструктуры осталось только здание вокзала и грузовой навес.

Виза (Эрцгеб) остановка

Привал Wiesa (Erzgeb) был открыт в 2007 году.

Thermalbad Wiesenbad остановка

Остановка расположена в районе Термальбад Визенбад в районе Визенбад муниципалитета Термалбад Визенбад. Остановка была открыта 1 февраля 1866 года, когда Визенбад остановился одновременно с железнодорожной линией. 1 мая 1905 г. он был преобразован в станцию. 3 июня 1956 г. был переименован в Thermalbad Wiesenbad. 10 декабря 1997 г. станция была переведена в категорию остановочных. Вестибюль станции с уникальной деревянной эстакадой, ведущей на бывшую платформу острова, теперь является памятником культурного наследия.

Платентальный переход

Железная дорога Долины Платтен ответвлялась на перекрестке Платтенталь на открытой линии с 1914 по 1990 год; это была промышленная железная дорога, обслуживающая долину Платтен. Эта малоизвестная железная дорога вела к Кенигсвальде до 1945 года, во время Второй мировой войны его обслуживали пассажирские поезда.

Станция Волкенштейн

С 1892 по 1986 гг. узкоколейная линия Wolkenstein – Jöhstadt бежал в Йехштадт из Волькенштейна.

Вармбадская остановка

Привал Вармбад находится в районе Флосплац в муниципалитете Волькенштайн. Он был построен одновременно с линией и работает до сих пор. Ранее он служил станцией для спа-курорта Вармбад. До 30 сентября 1904 года он назывался остановкой Floßplatz, а затем был переименован в Floßplatz-Warmbad. 1 апреля 1940 года он был переименован в Wolkenstein-Warmbad. Со 2 октября 1960 года он носит название Вармбад.

Остановка Шарфштайн

Станция Шарфенштайн (2010)

Привал Шарфштайн находится в районе Шарфштайн муниципалитета Дребах. Он был открыт вместе с линией 1 февраля 1866 года. Грузовые перевозки на станции были зарегистрированы 1 января 1875 года. В 1990-х и 2000-х годах разъезды постепенно убирались, пока не осталась только главная линия, а станция была реклассифицирована как остановочная.

Вилиштальская остановка

До 1972 года Вилишталь был станцией для перехода на узкоколейная линия Вилишталя – Тума в Вилиштале. В рамках реконструкции линии в 2007 году Wilischthal был перестроен как остановка.

Станция Флёха

Станция Флёха (2003)

Во время строительства линии на Фрайберг в северо-восточной части объекта была построена совершенно новая станция. Со строительством Железная дорога Рейценхайн – Флёха еще одна станция была построена еще дальше к северо-востоку от станции Железнодорожной компанией Хемниц-Комотау (Chemnitz-Komotauer Eisenbahngesellschaft). Нынешнее впечатляющее здание вокзала было построено во время капитальной реконструкции вокзала в 1930-х годах.[3]

Литература

  • Зигфрид Бергельт (2005). Die Zschopautalbahn und ihre regelspurigen Zweigstrecken (на немецком языке) (2-е перераб.). Witzschdorf: Bildverlag Böttger. ISBN 3-9806606-9-9.
  • Эрих Пройс, Райнер Пройс (1991). Sächsische Staatseisenbahnen (на немецком). Берлин: транспресс Verlagsgesellschaft. ISBN 3-344-70700-0.

Рекомендации

  1. ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас). Schweers + Wall. 2009 г. ISBN 978-3-89494-139-0.
  2. ^ а б Eisenbahnatlas Deutschland. Verlag Schweers + Wall GmbH. 2009. с. 71. ISBN 978-3-89494-139-0.
  3. ^ Курт Кайсс, Маттиас Хенгст (1996). Eisenbahnknoten Chemnitz - Schienennetz einer Industrieregion (на немецком). Дюссельдорф: Альба. п. 104.

внешняя ссылка