WikiDer > Arado Flugzeugwerke

Arado Flugzeugwerke

Arado Flugzeugwerke немецкий производитель самолетов, первоначально созданный как Варнемюнде фабрика Flugzeugbau Friedrichshafen фирма, производившая военные самолеты и гидросамолеты наземного базирования во время Первой и Второй мировых войн.

История

Вместе со своей материнской компанией она прекратила свою деятельность после Первая мировая война, когда ограничения на немецкую авиацию были созданы Версальский договор. В 1921 году завод был куплен Генрих Люббе, который, как говорят, помогал Энтони Фоккер в создании новаторских Stangensteuerung синхронизатор системы в 1914-15 гг., и возобновил постройку самолетов на экспорт, открыв филиал, Икарус, в Югославия. Уолтер Ретель, ранее из Кондор и Фоккербыл назначен главным конструктором.[1]В 1925 году компания присоединилась к Arado Handelsgesellschaft («торговая фирма Arado»), основанной промышленником Хьюго Стиннесом младшим для сокрытия незаконной торговли военным оборудованием. Когда в 1933 г. Нацистский правительство пришло к власти в Германии, Стиннес эмигрировал, и Люббе взял под свой контроль компанию. Незадолго до этого Уолтер Блюм, ранее из Альбатрос, заменил Ретель.

Арадо быстро завоевал известность как поставщик Люфтваффе с Арадо Ар 66, который стал одним из стандартных Люфтваффе тренеры прямо во Вторую мировую войну. Фирма также произвела некоторые из первых самолетов Люфтваффе. самолет истребитель, то Ар 65 и Ar 68. В 1936 году RLM (Reichsluftfahrtministerium - «Рейхсское министерство авиации») настаивал на том, чтобы Люббе в знак лояльности вступил в нацистскую партию. Когда он отказался, его арестовали и заставили продать компанию государству. Его переименовали в более конкретный (и точный) Arado Flugzeugwerke GmbH, и находился под руководством Эрих Серно, и Феликс Вагенфюр, сам бывший IdFlieg офицер Первой мировой войны.

Когда Германия вторглась в Польшу и спровоцировала Вторую мировую войну, известность приобрели еще два продукта Arado: Ар 96, который стал Люфтваффенаиболее часто используемый трейнер, а Ar 196 а разведка гидросамолет это стало стандартным оборудованием на всех крупных немецких военных кораблях. К несчастью для Арадо, большинство других их разработок были переданы в пользу более сильных продуктов их конкурентов, таких как единственный в Германии. тяжелый бомбардировщик развернутый во время войны, Heinkel He 177, для которой Arado был основным субподрядчиком. Возможно, самым знаменитым самолетом Арадо войны был Ar 234, первый струя-приведенный бомбардировщик. Слишком поздно, чтобы реально повлиять на исход конфликта, тем не менее, это было признаком грядущих событий.

До своего освобождения в апреле 1945 года Советской армией 1012 рабов из Фрайбурга, подлагеря Концентрационный лагерь Флоссенбюрг, работал на фабрике Арадо, начиная с первого эшелона из 249 заключенных, прибывших в августе 1944 года. Заключенными были в основном польские еврейские женщины и девушки, отправленные во Фрайбург из Освенцим.

Arado также лицензировал различные версии и компоненты для Фокке-Вульф Fw 190.

В 1945 году компания была ликвидирована и расформирована.

Ar 96 продолжал производиться в Чехословакии на Злин много лет после войны как C.2B.

Самолет

Самолеты Arado включают:

Основные внутренние проекты Второй мировой войны в рамках RLM:

Рекомендации

  1. ^ "Arado Flugzeugwerke GMbH. Globalsecurity.org".
  2. ^ а б Ганстон, Уильям Билл, изд. (1989) [Самолеты всего мира Джейн: 1945, Джейнс]. Боевой самолет Джейн времен Второй мировой войны. Случайный дом. п. 157. ISBN 1-85170-493-0.

внешняя ссылка