WikiDer > Арктические Грузовики

Arctic Trucks
Арктические Грузовики
Основан1990
Штаб-квартираИсландия, Великобритания, Норвегия, Финляндия, Польша, Россия, Объединенные Арабские Эмираты
ТоварыПолноприводная автомобильная техника
Интернет сайтwww.arctictrucks.com

Арктические Грузовики - международная компания, основанная в Исландии и имеющая представительства в Великобритании, Норвегии, Финляндии, Польше, России и Объединенных Арабских Эмиратах. Arctic Trucks специализируется на реинжиниринге полноприводный автомобиль транспортных средств, позволяющих использовать их в сложных условиях.

Они предоставили автомобили для ряда громких экспедиций в Арктике и Антарктике.

История

В Исландия труднопроходимая местность побудила местных жителей экспериментировать с большими шинами и низким давлением в шинах на снегу. В середине 1980-х годов начали появляться практические решения, и в 1990 году компания Toyota в Исландии (P. Samúelsson hf.) Создала собственное подразделение по реинжинирингу, назвав его «Toyota Aukahlutir» (аксессуары Toyota). Это подразделение росло очень быстро, и вскоре от 20% до 70% всех новых Toyota Hilux, Land Cruiser и 4Runner были модернизированы перед поставкой клиентам - и в 1996 году это подразделение стало Arctic Trucks.

В 1999 году была основана компания Arctic Trucks Norway. В 2005 году Arctic Trucks отделились от Toyota Iceland и начали больше сотрудничать с другими брендами.

Кроме того, Arctic Trucks предлагает самостоятельные туры по Исландии с 2008 года под названием «Arctic Trucks Experiences».

Он также предлагает услуги поддержки исследователям, вещателям и научным исследованиям в Арктике и Антарктике.

Arctic Trucks Engineering

Toyota Hilux Arctic Trucks AT38, который был доставлен к Северному магнитному полюсу Высшая передача.

Компания Arctic Trucks была основана в Исландии в 1990 году и специализируется на модернизации и переоборудовании полноприводных автомобилей для работы в экстремальных условиях. Arctic Trucks продемонстрировали оба полюса. Они посетили Северный магнитный полюс с BBCс Высшая передача, а в Антарктике для поддержки своей работы ученые используют парк четырех- и шестиколесных транспортных средств. Автомобили Arctic Trucks также установили рекорд самого быстрого путешествия в Южный полюс в 2010.[1][нужна цитата]

Категории автомобилей и услуги

Arctic Trucks предлагает 3 категории автомобилей:

  • Спорт и коммунальные услуги
  • Профессиональный
  • Исследование

AT преобразует грузовики HiLux в электромобили с аккумулятором 28 или 56 кВтч для горнодобывающей промышленности и строительства.[2]

Поддержка в исследованиях, обучение и приключения

Помимо инженерных услуг и продаж, Arctic Trucks также предоставляет логистическую поддержку, обучение и туристические услуги в арктических и антарктических регионах.

Экспедиции

Arctic Trucks разработала и построила автомобили, способные справиться с самыми большими крайностями в мире, в большинстве случаев донорским транспортным средством, на котором был построен экспедиционный автомобиль, была установка Toyota Hilux с 44-дюймовыми шинами «AT44». В приведенном ниже списке представлены экспедиции на автомобилях Arctic Trucks, и в большинстве случаев Arctic Trucks также организовывались и с персоналом Arctic Trucks.

Международные экспедиции:

  • С декабря 1996 г. по январь 1997 г. - Антарктида Экспедиция, организованная Шведским полярным институтом. Два восстановленных Toyota Land Cruiser 80 на 44-дюймовых шинах поддержали научные исследования, проехав более 3000 км.
  • Май 1999 г. - Гренландия. Три восстановленных Toyota Land Cruiser 80 в 44-дюймовом корпусе проехали более 800 километров по ледяной шапке Гренландии взад и вперед.
Пикап Toyota Hilux, использовавшийся в экспедиции Top Gear.
  • Апрель 2007 г. - Магнитный Северный полюс с BBC Высшая передача. Две отремонтированные Toyota Hilux AT38 и одна Toyota Land Cruiser AT38 выехали из Решительный, Нунавут, Канада, к Северному магнитному полюсу 1996 года. Это первый и единственный раз, когда автомобиль проехал таким образом.
  • С ноября 2008 г. по февраль 2009 г. - Антарктида. Поддержка лыжной гонки South Pole Challenge и экипажа из BBC съемки телешоу На тонком льду. Четыре Arctic Trucks Hilux AT44 выехали из неизведанного района расселин и ранее не проезжаемого маршрута. Ново к Южный полюс и обратно со съемочной группой, врачами другой обслуживающей бригадой. В совокупности машины проехали почти 30 000 км по высокогорью Антарктиды.
  • Ноябрь 2009 г. - Антарктида. Из Ново до 83:20 градусов в Антарктиде, готовясь сбросить топливо. Два Arctic Trucks Hilux AT44 проехали более 3000 км каждый, чтобы заправить запас топлива на антарктическом плато при температуре ниже -50 ° C. По пути они просканировали маршрут через горный хребет Щербакова с помощью георадара. В пути автомобили в среднем проезжали более 500 км в день.
  • Апрель 2010 г. - Исландия. Принимая BBC Высшая передача съемочная группа извергающегося вулкана Эйяфьятлайёкюдль.
Эйяфьятлайёкюдль Арктик Тракс
  • Ноябрь 2010 г. - Антарктида. От Индийский научный основание Майтри к Южный полюс и обратно, почти 4700 км. Четыре Arctic Trucks Hilux AT44 перевозили ученых и оборудование на высоту 3400 метров с температурой -56C.
  • Декабрь 2010 г. - Антарктида. Два Arctic Trucks Hilux AT44 забрали команду из Казахстан, Россия и Исландия из Ново к Южный полюс и назад. Экспедиция на Южный полюс, 2308 км, заняла всего 4,5 дня.[3] Обратный путь от Южного полюса до взлетно-посадочной полосы Ново по их следу занял всего 3,5 дня, в среднем 660 км в день.
  • С декабря 2010 г. по январь 2011 г. - Антарктида. Четыре Arctic Trucks Hilux AT44 и два Arctic Trucks Hilux AT44 6X6 поддержали программу Extreme World Races с ZDF и ORF Телевизионная производственная группа снимает телешоу Der Wettlauf zum Südpol где австрийская лыжная команда соревновалась с немецкой командой на последних 300 км до Южного полюса.
  • Ноябрь 2011 г. - февраль 2012 г. - Три грузовика Arctic Trucks Hilux AT44, один 4x4 и два 6x6, стартовали из Fimbul Iceshelf рядом с Новолазаревской в ​​экспедицию, общая длина которой составила 9500 км. Экспедиция была организована Extreme World Races и имела несколько задач. Сначала поддержал команду австрийских лыжников на последних двух градусах Южного полюса, затем перешел к Россу Айшельфу, совершив первое пересечение Антарктиды между шельфовым ледником Фимбул и Росс Айшельф, затем вернулся на Южный полюс и далее к полюсу недоступности, как определено Советским Союзом. Союз исследований. Оттуда они вернулись на топливный склад на S83 ° 23 E20 ° 29E, и два 6x6 взяли на себя поддержку команды BBC, снимающей «Голубого Петра» на Южном полюсе. Как только это было закончено, оба автомобиля поехали обратно к Fimbul Iceshelf, завершив двойной пересечение Антарктиды.
  • Ноябрь 2011 г. - Антарктида. Три автомобиля Arctic Trucks, два Hilux AT44 и один Land Cruiser AT44, стартовали с взлетно-посадочной полосы Ново и направились к Южному полюсу. Казахстанское национальное географическое общество посетило Южный полюс на 100-летнюю годовщину гонки Скотта и Амундсена на Южный полюс, а затем поехал обратно на Южный полюс. Ново Взлетно-посадочная полоса.
  • С декабря 2011 г. по февраль 2012 г. - Антарктида. Пять автомобилей Arctic Trucks, четыре AT44 Hilux и один AT44 Hilux 6x6 стартовали с взлетно-посадочной полосы Ново, чтобы поддержать лыжную гонку Extreme World Races, фильм под названием «Холодный пот». Чтобы акклиматизироваться в разреженном воздухе плато Антарктиды, съемочная группа, участники и команда Blue Peter получили поддержку 5 транспортных средств, когда они акклиматизировались, поднимаясь по хребту Щербакова. Оказавшись там, три автомобиля продолжили движение к топливному складу на S83º23 E20º29 и встретились с группой двойного перехода, но две другие машины ждали вместе с группой, пока Basler не приедет их забрать. Basler доставил группу на топливный склад, где уже стояли 6 автомобилей Arctic Trucks, которые уже подготовили лыжную трассу. За 100 лет, прошедших с тех пор, как Амундсен и Скотт первыми поднялись на Южный полюс, 7 лыжных команд, включая команды из Норвегии и Великобритании, поднялись на последние 780 км к югу при поддержке 4 транспортных средств. Последние две машины поддержали проект Blue Peter. Затем все машины вернулись на взлетно-посадочную полосу Ново, три проехали дополнительные 15 км до Fimbul Iceshelf.
  • Декабрь 2011 г. - Антарктида. Созданный компанией Arctic Trucks AT44 Tacoma был использован для установки нового мирового времени голодания от холмов Патриот до Южного полюса.[4] Расстояние 1100 км. Персонал Arctic Trucks в этой экспедиции не участвовал.
  • С ноября по декабрь 2013 г. - Антарктида. Четыре автомобиля Arctic Trucks, два AT44 Hilux и два AT44 Hilux 6x6 поддержали лыжную гонку между тремя командами раненых солдат Walk With The Wounded. Транспортные средства и команда поддержки проехали 2000 км и устроили взлетно-посадочную полосу для лыжного самолета, собиравшего лыжные команды. После поддержки и съемок лыжной гонки и съемочная группа, и лыжники вылетели обратно на взлетно-посадочную полосу Ново, но автомобильная команда была разделена на две части, две машины отправились к Россу Айшельфу для поддержки. Мария Лейерстам в ее попытке велосипеда, а двое других вернулись на взлетно-посадочную полосу Ново, выкладывая топливные склады для экспедиции Мэсси Фергюсон в следующем сезоне.
  • С ноября 2013 г. по январь 2014 г. - Антарктида. Два автомобиля Arctic Trucks AT44 Hilux проехали от взлетно-посадочной полосы Novo к месту улова топлива на S83º23 E20º29, устроив ледовую взлетно-посадочную полосу, подготовив и подготовив к выгрузке топлива Para и обслуживая полеты между взлетно-посадочной полосой Novo и Южным полюсом.
  • Декабрь 2013 - Антарктида. Два автомобиля Arctic Trucks: один AT44 Hilux и один AT44 Hilux 6x6, дважды пересекший Антарктиду, Экспедиция 7 (http://www.expeditions7.com/), начиная с ледяной полки под взлетно-посадочной полосой Ново, до Южного полюса и далее до Росса Ледяной полки. Команде потребовалось всего 20 часов, чтобы добраться от побережья Амундсена до Южного полюса.
  • Декабрь 2013 - Антарктида. Один автомобиль Arctic Trucks AT44 Hilux 6x6 взял за руль Parker Liautaud, Doug Stoup[5] вместе с командой специалистов по съемкам и поддержке из Union Glacier Ross Iceshelf, на побережье Амундсена. Затем последовали и сняли Паркера и Дуга, когда они без поддержки шли к Южному полюсу за 21 день. http://www.willisresilience.com/ время голодания на лыжах от побережья до юга. После катания команда вернулась на ледник Юнион.
  • Декабрь 2013 - Антарктида. Два автомобиля Arctic Trucks, один AT44 Hilux и один AT44 Hilux 6x6, доставили Марию Лейерстам с Южного полюса в Росс Ичешельф на побережье Амундсена и помогли ей добраться до Южного полюса, прежде чем отправиться на ледник Юнион. Мария установила новый рекорд, став первым человеком, который проехал на велосипеде до Южного полюса.[6]
  • Декабрь 2013 - Антарктида. Два автомобиля Arctic Trucks: один AT44 Hilux и один AT44 Hilux 6x6, после поддержки Walking With The Wounded, разместили два дополнительных топливных склада на маршруте между взлетно-посадочной полосой Ново и Южным полюсом для поддержки тракторной экспедиции в Антарктиде2. https://web.archive.org/web/20170524121923/http://www.antarcticatwo.com/ запланировано на следующий сезон
Прогулка с ранеными Challenge Arctic Trucks
  • Ноябрь и декабрь 2014 г. - Антарктида. Два автомобиля Arctic Trucks AT44 Hilux проехали от взлетно-посадочной полосы Novo к топливной ловушке на S83º23 E20º29, устроив ледовую взлетно-посадочную полосу, подготовив и подготовив к высадке топлива Paradrop и обслуживая полеты между взлетно-посадочной полосой Novo и Южным полюсом.
  • Ноябрь 2014 г. - Антарктида. Два автомобиля Artic Trucks, оба AT44 Hilux 6x6, поддерживали Мано Оссевурта (Трактористка), ведущего трактор Massey Ferguson с ледяной полки Fimbul под взлетно-посадочной полосой Novo до Южного полюса и обратно.[7] Эта экспедиция проходила под названием Antarctica2. https://web.archive.org/web/20170524121923/http://www.antarcticatwo.com/
Прогулка с ранеными Challenge Arctic Trucks
  • Январь 2015 г. - Антарктида. Два автомобиля Arctic Trucks, оба AT44 Hilux 6x6, оказали поддержку бразильским научным исследованиям, начавшимся с бурения на леднике Юнион на 1,700 км и сбора образцов снега на земле Эллсуорт для их исследовательской программы.
  • Ноябрь и декабрь 2015 г. - Антарктида. Два автомобиля Arctic Trucks, один AT44 Hilux и один AT44 Hilux 6x6, проехали от взлетно-посадочной полосы Novo к топливной ловушке на S83º23 E20º29, устроив ледовую взлетно-посадочную полосу, подготовив и подготовив к сбросу топлива Para и обслуживая полеты между взлетно-посадочной полосой Novo и Южным полюсом.
  • Декабрь 2015 г. - Антарктида. Два автомобиля Arctic Trucks совершили короткую экспедицию к озеру Андерси со взлетно-посадочной полосы Ново. Экспедиция проводилась для изучения маршрута и в рамках утверждения членства в МААТО.
  • Ноябрь и декабрь 2016 года - Антарктида. Три автомобиля Arctic Trucks, два AT44 Hilux и один AT44 Hilux проехали от взлетно-посадочной полосы Novo к топливной ловушке на S83º23 E20º29, устроив ледовую взлетно-посадочную полосу, подготовив и подготовив к высадке заправки и обслуживания рейсов между взлетно-посадочной полосой Novo и Южным полюсом.
Шеклтон возвращается
  • С ноября по декабрь 2016 г. - Антарктида. Три автомобиля Arctic Trucks, два AT44 Hilux и один AT44 Hilux 6x6, проехали от взлетно-посадочной полосы Novo к топливной ловушке на S83º23 E20º29, устроив ледовую взлетно-посадочную полосу, подготовив и подготовив к сбросу топлива Para и обслуживая полеты между взлетно-посадочной полосой Novo и Южным полюсом.
  • С ноября 2016 г. по январь 2017 г. - Антарктида. Два автомобиля Arctic Trucks, один AT44 Hilux и один AT44 Hilux 6x6, проложили сухопутный маршрут между взлетно-посадочной полосой Novo и местом приземления южноафриканского ледокола Agulhas II, S72 º14 W02º42. Экспедиция по Fimbul Iceshelf пересекла два больших ледяных холма и пресловутый Ледник Ютулстраумен. Экспедиция вернулась тем же маршрутом к взлетно-посадочной полосе Ново, прежде чем искать сухопутный путь к Волчьему Клыку, большой области голубого льда к югу от Курзийских гор. Экспедиция использовала наземный радар 450 МГц Mala и спутниковые снимки для навигации в сильно расщелинах.
  • Декабрь 2016 г. - Антарктида. Четыре автомобиля Arctic Trucks, один AT38 Hyundai Santa Fe, два AT44 Hilux 6x6 и один AT44 Hilux проехали от Union Glacier до McMurdo через Южный полюс и обратно с правнуком Эрнест Шеклтон, Патрик Бергель. После посещения хижины Discovery, где останавливался его прадед, Патрик и команда вернулись тем же путем обратно в Юнион, всего 5800 км. Это был первый автомобильный переход самой ледяной полки Росс.
  • Январь 2017 - Антарктида. Три автомобиля Arctic Trucks, один AT44 Hilux и два AT44 Hilux 6x6 отправились на Южный полюс с группой клиентов, все автомобили вернулись на Union Glacier.
  • Ноябрь - январь 2017/2018 - Антарктида. Два автомобиля Arctic Trucks, один AT44 Hilux и один AT44 Hilux 6x6, проехали от взлетно-посадочной полосы Novo до топливозаборника на S83º23 E20º29, устроив ледовую взлетно-посадочную полосу, подготовив и подготовив к высадке топлива Paradrop и обслуживая полеты между взлетно-посадочной полосой Novo и Южным полюсом.
  • Декабрь 2017 г. - Антарктида. Два автомобиля Arctic Trucks просканировали более короткий маршрут между местом приземления Agulhas II и WolfsFang
  • Декабрь 2017 г. - Антарктида. Два автомобиля Arctic Trucks проехали от Юнион до шельфового ледника Ронне и далее на Южный полюс. Доставить клиентов с Южного полюса до Росс Айшельф, а затем вернуться в Юнион через Южный полюс и Ронне Айшельф, совершив первый двойной переход между этими двумя шельфовыми ледниками.
  • Апрель - май 2018 г. - Гренландия. Три автомобиля Arctic Trucks, одна экспедиция7 в сотрудничестве с Arctic Trucks совершили экспедицию, первое транспортное средство, пересекшее длинную оконечность Гренландии с юга на север, начиная с оленеводческой фермы Isortoq, двигаясь по льду, суше, замерзшим рекам и озерам к ледяной шапке, двигаясь вдоль западной стороны ледяной шапки, переходя на восточную сторону на полпути за топливом, а затем в центр на север до Земли Вульфа. Экспедиция вернулась на юг и спустилась с ледяной шапки к востоку от Кангерлуссуака, а затем проехала по тропе Полярного круга до Сисимиута.
  • Декабрь 2018 г. - Антарктида. Лыжный челлендж Gamania Cheerup Foundation, три автомобиля Arctic Trucks проехали из Юниона в Росс Айшельф с командой из 5 лыжников и двух съемочной группы, которые задокументировали экспедицию и засняли, как команда успешно каталась на лыжах и велосипеде последние 3 градуса до Южного полюса, прежде чем вернуться обратно в Юнион. Ледник.
  • Декабрь 2018 г. - Антарктида. Один автомобиль Arctic Trucks последовал за автомобилем Solar, который двигался от ледника Юнион в 300 км в сторону Южного полюса и возвращался к леднику Юнион.
  • Январь 2019 - Антарктида. Три автомобиля Arctic Trucks проехали от Юнион до шельфового ледника Ронне и далее к шельфу Росс через Южный полюс с клиентами из Казахстана, Германии и Китая. Экспедиция возвращается в Юнион через Южный полюс.
  • Декабрь 2019 - Антарктида. Три автомобиля Arctic Trucks проехали от взлетно-посадочной полосы Ново к месту уловителя топлива на S83º23 E20º29, чтобы обслужить лыжную трассу, две машины проехали 400 км с места для кайтеров и вернулись на взлетно-посадочную полосу Ново. Транспортные средства One Arctic Trucks проследовали к Южному полюсу и далее к леднику Юнион.
  • Январь 2020 - Антарктида. Два автомобиля Arctic Trucks проехали от Юнион до шельфового ледника Ронне и далее на Южный полюс. От Южного полюса экспедиция направилась к Полюсу недоступности, а затем продолжила путь к Нивлсену Ледяной Шельф, преодолев 4630 км через Антарктиду за 16 дней.

внешняя ссылка

Рекомендации

  1. ^ "Новый мировой рекорд скорости движения транспортных средств через Антарктиду к Южному полюсу". Деловой провод. Деловой провод. 2011-10-12.
  2. ^ Паал Квамме (2019-03-15). "ARCTIC TRUCKS: Norske Arctic Trucks skal bygge Toyotas arbeidsjern om til elbil". Текниск Укеблад. Получено 2019-03-15.
  3. ^ «Исландские арктические грузовики в Книге рекордов Гиннеса», 12 октября 2011 г., icelandreview.com
  4. ^ «Самый быстрый сухопутный путь к Южному полюсу (средняя скорость)». Книга Рекордов Гиннесса.
  5. ^ Хранитель https://www.theguardian.com/world/2013/dec/25/teenager-sets-record-for-fastest-trek-from-antarctic-coast-to-south-pole. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  6. ^ Книга Рекордов Гиннесса http://www.guinnessworldrecords.com/world-records/first-person-to-cycle-to-the-south-pole. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  7. ^ Книга Рекордов Гиннесса http://www.guinnessworldrecords.com/world-records/384922-first-expedition-to-the-south-pole-in-a-wheel-tractor. Отсутствует или пусто | название = (помощь)