WikiDer > Арнольд Юнг Локомотивфабрик

Arnold Jung Lokomotivfabrik

Обзор оставшихся заводских помещений
Заводская табличка на паровоз
Заводская табличка на Маллет локомотив 99 5902 HSB
Заводская табличка двигателя № 964 для Хиджаз Железнодорожный в Мадаин Салех
Заводская плита 'Arnold Jung Locomotivfabrik' от 'Graf Schwerin-Löwitz' No. 1261

В Арнольд Юнг Локомотивфабрик (Arnold Jung Locomotive Works) была производителем локомотивов, в частности Feldbahn локомотивы, в Кирхен, Рейнланд-Пфальц, Германия.

История

Фирма была основана 13 февраля 1885 г. как Юнг и Стаймер ОГГ к Арнольд Юнг и Кристиан Стаймер. 3 сентября 1885 года был доставлен первый локомотив. В 1913 году предприятие было переименовано. Арнольд Юнг Lokomotivfabrik GmbH, Юнгенталь. В 1976 году производство локомотивов было остановлено в пользу других продуктов, таких как Станки, транспортеры, броня, краны и мосты.

Юнг построил более 12 000 локомотивов. В 1950-х построено 51 DB Класс 23 2-6-2 локомотивов, в том числе в 1959 г. № 23105 г. последний новый паровоз поставлен на Deutsche Bundesbahn. Юнг также сделал котлы для других целей, таких как паровые ролики.

К 1950-м годам Юнг также строил тепловозы, например 42 стандартный калибр Железные дороги Египетской республики 4211 класс маневры в 1953–56 гг.[1]

Производство было прекращено 30 сентября 1993 года, и фабрика закрылась, но фирма продолжает существовать как Jungenthal Systemtechnik GmbH.

Сохранившиеся локомотивы

ПостроенРаботает
номер
Колесо
договоренность
ИсточникИдентификаторТекущее местоположениеПримечанияФотография
18921290-4-0ТРейкьявик Харбор Железная дорогаМузей АрбэраПионер находится в сарае в музее - перестроен в 1910 году и получил новый номер: 1591.[2]RHR-Pioner.JPG
18921300-4-0ТРейкьявик Харбор Железная дорогаРейкьявик ХарборНезначительный находится на очень маленьком участке пути в гавани Рейкьявика[2]RHR-Minor.JPG
1903707–716, 804–8080-6-2ТОтавская горно-железнодорожная компания1–15Цумеб, НамибияЮго-западный африканский юнг, ЦокольАрнольд Юнг Локомотив Цумеб анагория.JPG
19069390-4-0 ВесМойка гравия на MaeseyckЖюстинУзкоколейная железная дорога ТоддингтонВ 1974 г. приобретена группой энтузиастыот дилера в Бельгии. В 1995 году ненадолго вернулся в Бельгию, чтобы работать на сохранившейся железной дороге. В 2008 году работали все "Санта-Спеши" на Линтон и Барнстейпл Железная дорога.[3]
19069641-3-1ТХиджаз Железнодорожный964Мадаин Салех, Саудовская АравияВ мастерской железнодорожного музея у входа в Мадаин Салех Объект всемирного наследия
Локомотив964.jpg
190812610-6-2 WTMecklenburgisch-Vorpommersche Schmalspurbahn (MPSB) Nr. 5 / Deutschen Reichsbahn (DR) Nr. 99 3353Граф Шверин-ЛёвицЖелезнодорожная станция Пон-и-ПантГорная железная дорога Брекон проходит от Брюки, возле Мертир Тидвил.GrafSchwerinLowitz.jpg
19132008Фиабиландия (Римини)Используется как детский аттракцион, возле парковой станции.
191412610-6-2 WTMecklenburgisch-Vorpommersche Schmalspurbahn (MPSB) Nr. 5 / Deutschen Reichsbahn (DR) Nr. 99 3353Граф Шверин-ЛёвицЖелезнодорожная станция Пон-и-ПантГорная железная дорога Брекон проходит от Брюки, возле Мертир Тидвил.GrafSchwerinLowitz.jpg
191722790-4-4-0ТСахарный завод Сепер Бару, ЯваTjepper No. 5Statfold Barn Railway
192635340-8-2т (D1'h2-t)SHS RU 8JDŽ 83-052Шарганская осмица83-052 (Мокра Гора) .jpg
193138720-6-0WTИспользуется на сахарных плантациях в Камерун.№ 2, КЭТИЛегкорельсовый транспорт Бредгар и ВормсхиллКэтиBWR1998.jpg
193775090-4-0ТЖинетт МариНа хранении в Музей пара Стрампшоу-холлНа основе Железная дорога на озере Лланберис с декабря 1971 г. по февраль 1980 г.[4]
1939869241 303
41 1303-1
Хей На Ганзлин
Ребель / МюрицРеколок, остаются только части локомотива411303.jpg
1940931841 360
042 360-8
Дампфлок-Традишн ОберхаузенНа маслеDB 41360 (Ванне Вестхафен) .jpg
1941932241 364
042 364-0
Железнодорожный парк Аугсбурга, АугсбургМасляные, нового типа котел '61, Музейный паровоз
194299330-4-0ТМерримак (город), ВисконсинЗаброшенныйАрнольд Юнг No 9933.jpg
1944101752-8-2Т (1'D1 ')Рейн-Зиг Айзенбан (RSE)53Железная дорога долины БрёльRSE-Museum Asbach.JPG
1952114742-6-2 (1'C1 ')23 019
023 019-3
DDMМузейный паровоз
1952119692-6-2 (1'C1 ')23 029
023 029-2
OstalbkreisАален торговля
школьный центр, памятник
1955120812-8-2Hedjaz Jordan Railway51Hedjaz Jordan Railway
1959131132-6-2 (1'C1 ')DB AG23 105
023 105-0
Южно-немецкий железнодорожный музей (SEH)Последняя паровая машина доставлена ​​в БД; поврежден во время крупного пожара 17 октября 2005 г., предоставлен в кредит на 10 лет SEH для косметической реставрации.DB 023-105 (Бохум-Дальхаузен, 1985) .jpg

Галерея

В "Museo Ferroviario de Santiago de Chile" есть паровая машина 5025. Эта машина служила на железной дороге, которая существовала между южными чилийскими городами Лос-Соусес и Капитан Пастене (35 км). Эту железную дорогу начали строить в 1904 году, а в 1978 году она была заброшена.

Рекомендации

  1. ^ Хьюз, Хью (1981). Ближневосточные железные дороги. Харроу: Кольцо континентальной железной дороги. ISBN 0-9503469-7-7.
  2. ^ а б Уэйт, Джеймс The International Steam Pages - Исландские выжившие в Steam (Роб Дикинсон)
  3. ^ "Жюстин". Железная дорога Северного Глостершира.
  4. ^ Боэн, Питер Э. (1980). Региональная история железных дорог Великобритании: Северный и средний Уэльс. Дэвид и Чарльз.

внешняя ссылка