WikiDer > Стрелка (поезд MILW)
В Стрелка был пассажирский поезд управляемый Чикаго, Милуоки, Сент-Пол и Тихоокеанская железная дорога («Милуоки-роуд») между Чикаго, Иллинойс и Омаха, Небраска. Он работал с 1926 по 1967 год. Стрелка обеспечено ночное сообщение между двумя городами и включено через машины для других направлений в Айова.
История
Милуоки-роуд представила Стрелка в августе 1926 года, заменив две предыдущие службы: Омаха Лимитед (Чикаго – Омаха) и Sioux City Limited (Чикаго-Sioux City). Новый поезд обслуживал как Омаху, так и Су-Сити (для Су-Фолс, Южная Дакота), распадаясь на Манилла, Айова. Благодаря связям с другими поездами Стрелка также носил Чикаго -Де-Мойн, Айова и Милуоки, Висконсин–Омаха спальные вагоны (через Southwest Limited). Поезд прошел между Чикаго и Омахой за 13 часов 20 минут. В 1934 году Милуоки-роуд расширила Стрелка над Река Биг Су в Су-Фолс.[1]:61–65
Спальный вагон Омахи закончился в начале 1955 года и был восстановлен позже в том же году, когда Милуоки-роуд начала перерабатывать Union Pacific Railroadс Сухопутный маршрут поездов и окончательно прекратил свое существование в 1958 году. Между 1956–1959 гг. Стрелка нес Чикаго-Лос-Анджелес тренер, которого его обменяли в Омахе. Участок Су-Фолс, включая последние спальные вагоны поезда, закончился 17 сентября 1965 года. Все, что осталось от поезда. Стрелка был тренерским поездом Чикаго-Омаха, который Милуоки-Роуд прекратил движение 5 октября 1967 года.[1]:66Сегодня по его маршруту используют Метра как его Милуоки / Вест-Лайн, разделяемый преемником Милуоки-роуд, Канадский Тихий океан через его Су Лайн Железная дорога дочернее предприятие.
Рекомендации
- ^ а б Скриббинс, Джим (2008) [1990]. Памятная дорога Милуоки. Миннеаполис: Университет Миннесоты Press. ISBN 9780816666621. OCLC 437119949.
внешняя ссылка
 | Эта статья, относящаяся к поездам или подвижному составу Соединенных Штатов, является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |