WikiDer > Мост Артура Лэйнга

Arthur Laing Bridge
Мост Артура Лэйнга
ArthurLaingBridge Aerial.jpg
Координаты49 ° 11′58 ″ с.ш. 123 ° 08′09 ″ з.д. / 49.199317 ° с.ш.123.135817 ° з. / 49.199317; -123.135817Координаты: 49 ° 11′58 ″ с.ш. 123 ° 08′09 ″ з.д. / 49.199317 ° с.ш.123.135817 ° з. / 49.199317; -123.135817
Несет4 полосы Грант МакКоначи Уэй, велосипеды
КрестыРека Норт-Арм Фрейзер
LocaleРичмонд
Ванкувер
ПоддерживаетсяМеждународный аэропорт Ванкувера
ПредшествуетМарпольский мост
Характеристики
дизайнКонсольный мост
Общая длина1676 кв.м.
Ширина20 м
Самый длинный промежуток110 кв.м.
История
ДизайнерКокрановская группа
ОткрытАвгуст 1975 г.
Статистика
Ежедневный трафик79,000[1]

В Мост Артура Лэйнга является пересечением северного рукава Река Фрейзер, и несколько второстепенных дорог, в Метро Ванкувер.

История

Предложение

Закрытие оригинала Марпольский мост в 1957 году был создан более обходной маршрут между Ванкувером и Международный аэропорт Ванкувера (YVR). Последовали годы споров о восстановлении прямого маршрута. В 1963 г. Артур ЛэнгМинистр по делам Севера и национальных ресурсов объявил о планах строительства платного моста в течение трех лет. К 1965 году он продвигал туннель. В 1971 г. Дон Джеймисон, Министр транспорта объявили о бесплатном мосте, но предлагаемые пандусы напрямую ведут к мостам к Остров Лулу не будет построен. Ричмонд жители были в ярости.[2]

6 сентября 1974 г. Пьер Трюдо объявил, что новый мост через северный рукав реки Фрейзер будет назван в честь Артур Лэнг, который был членом Палата общин Канады из Ванкувера.[3]

Завершение и противоречие

Хотя мост открылся для движения в августе 1975 года,[4] Отто ЛангМинистр транспорта провел официальное открытие перехода стоимостью 23 миллиона долларов в мае 1976 года.[5] Под рукой были премьер Билл Беннетт, Джил Блэр, мэр Ричмонда, Арт Филлипс, мэр Ванкувера и вдова Джеральдин Лэйнг, открывшая мемориальную доску.

Подключение Грант МакКоначи Уэй с SW Marine Drive длина моста составляет 1676 метров (5499 футов), ширина - 20 метров (66 футов), а главный пролет длиной 270 метров (890 футов) находится на высоте 20 метров (66 футов) над рекой.[6] Основной пролет выполнен из стальной проволоки (более глубокая у опор). коробчатые балки и подходы бетонные коробчатые.[7] YVR владеет и поддерживает[8] это четырехполосный переход высокого уровня, на котором нет тротуаров, и велосипедисты едут по обочинам проезжей части. Вывески на обоих официальных языках являются федеральной собственностью.[9]

Выражая озабоченность по поводу увеличившейся загруженности на Гранвилл-стрит, город Ванкувер выступил против съезда с съезда на Ричмонд. Однако, поскольку эти пассажиры уже использовали мост, свернув на Aviation Ave., истинное влияние пандусов будет заключаться в сокращении расстояния проезда на 3,4 км (2,1 мили) и улучшении транспортного потока на Морской остров. Том Сиддон, член для Бернаби — Ричмонд — Дельта, прижал пандусы, которые открылись в 1986 году.[10]

В 2006 году YVR выступило с предложением ограничить движение по мосту аэропортами, что вызвало враждебную реакцию членов городского совета Ричмонда.[11]

Дальнейшие улучшения

Мост Артура Лэйнга, к северу в Ванкувер, 2006 г.

В 1987 году около 45 процентов настила площадью 21 200 квадратных метров (25 355 квадратных ярдов) было измельчено до толщины около 20 миллиметров (0,8 дюйма) для удаления загрязненного солью бетона. После ямочного ремонта поверхность получила катодная защитаперед укладкой слоя из плотного бетона с низкой оседанием и толщиной 50 миллиметров (2,0 дюйма).[12] Учения закрыли половину дорожек на четыре месяца и стоили около 3 миллионов долларов.[13]

В середине 1990-х на мосту была проведена сейсмическая реконструкция, в ходе которой были обнаружены дефектные опоры, опоры и фундамент, а также возможное разжижение грунта.[14] Работы включали 800 каменных колонн, установленных по обеим сторонам моста для улучшения грунта. Ричмонд, расположенный на высоте около одного метра (3,3 фута) над уровнем моря, требует дренажа и защиты от наводнений. С этой целью Grauer Road была поднята до 4,7 м, что позволит справиться с подъемом уровня моря на один метр. По периметру дороги установка заглубленной стены из стальных шпунтовых свай обеспечит гибкость опор моста при сейсмическом воздействии. Дорожная база включает пемза для легкого веса и дренажа. Проект завершен в 2014 году для открытия Аутлет-центр McArthurGlen.[15]

В 2008, Транслинк добавлена ​​автобусная полоса на Russ Baker Way, между Gilbert Road и Cessna Drive. Чтобы реагировать на 127 аварий каждый год на мосту, были добавлены камеры наблюдения и эвакуатор, расположенный на южном конце моста в утренний час пик.[16]

Мост Артура Лэйнга, к северу в Ванкувер, 2014 г.

В 2014 году регулировка ширины полосы движения для транспортных средств позволила расширить велосипедную полосу для повышения безопасности велосипедистов.[17][18]

Скольжение выше

В мае 1981 г. Cessna 172, у которого закончилось топливо, совершил аварийную посадку на мостик, но не причинил никаких повреждений.[13]

После завершения строительства северной взлетно-посадочной полосы в 1996 г.[19] в основном используемые для посадки, знаки предупреждают движение низколетящих самолетов по мосту.

В Мост SkyTrain в средней руке, который открылся в 2009 году, проходит над южным подходом Arthur Laing.

Транзит

Текущие маршруты, прежние маршруты и ближайшие остановки

Следующее ТрансЛинк сервис продолжает использовать мост:[20]


Когда-то мост использовался следующими маршрутами:

  • 98 B-Line (Сентябрь 2000 г., временная остановка на Эйлмер-роуд;[24] Декабрь 2000 Станция аэропорта конечная остановка;[25] Август 2001 Новый вокзал Бригхауса;[26][27][28] Сентябрь 2009 снято с производства)[29]
  • 100/800 Соединитель Midway (ранее 800; изменена нумерация до 1979 года;[30] Октябрь 1984 переименован 100 Нью-Вестминстер / Аэропорт;[31] до апреля 2001 переименован 100 22nd Street Station / Вокзал аэропорта;[26] Сентябрь 2009 переименован 100 Станция 22-я улица / Марпольская петля новый вокзал)[29]
  • 402 No. Two Road / Ванкувер (май 1986 г., в периоды пиковой нагрузки, перенаправление с Дубовая улица;[32] Апрель 2001 переименован 402 Две дороги / Бриджпорт)[26][27]
  • 407 Гилберт / Ванкувер (май 1986 г., в периоды пиковой нагрузки, перенаправление с моста на Оук-стрит;[32] Апрель 2001 переименован 407 Гилберта / Ричмонд-центра)[26][27]
  • 408 Гарден-Сити / Ричмонд-биржа / Ванкувер (май 1986 года, в периоды пиковой нагрузки, изменение маршрута с моста на Оук-стрит;[32] Апрель 2001 снято с производства)[26][27]
  • 411 Стевестон / Ванкувер (экспресс в период пик в декабре 1992 г .;[33] Апрель 2001 года перенумерован 491)
  • 491 Стивстон / One Road / Станция Burrard (Экспресс-период пик в августе 2001 г .;[26][27][28] Сентябрь 2009 снято с производства)[29]
  • 496 Железная дорога / вокзал Беррарда (экспресс в период пик в августе 2001 года;[26][27][28] Сентябрь 2009 снято с производства)[29]
  • 800 Midway Connector (в середине 1976 г. перенаправлен с моста на Оук-стрит);[34] перенумерованный 100/800)


Следующие автобусные остановки на SW Marine Dve., На или напротив Marpole Loop, являются ближайшими:[20]

  • N10 Центр города / Ричмонд (см. Выше)
  • 10 Гранвиль (сентябрь 2003 г. перенумерован на новую пару маршрутов)[35]
    020 Гранвиль (существовал до моста)[36]
  • 100 22nd Street Station / Marpole Loop (см. Выше)
  • 480 UBC / Станция Бриджпорт (с апреля 2011 г.)[37]
    0480 UBC / Станция Ричмонд – Брайхаус) (сентябрь 2009 г. - апрель 2011 г.)[29]
    0480 Ричмонд (Центр) / UBC (сентябрь 2000 г. - сентябрь 2009 г.)[38]
    0480 Steveston / UBC (период пиковой нагрузки сентябрь – апрель; сентябрь 1990 г. - апрель 2000 г .;[39] затем весна / лето 2000)[40]
    0480 Ричмонд (Центр) / UBC (период пиковой нагрузки сентябрь – апрель; сентябрь 1980 г. - март 1981 г.)[41][42]


Ближайшие автобусные остановки на Си-Айленде у вокзала аэропорта:[20]

  • N10 Центр города / Ричмонд (см. Выше)
  • 412 Bridgeport Stn / Sea Island South (перенумерован в августе 2018 г.)[43]
    0C92 Sea Island South / Bridgeport Stn (новая конечная остановка в сентябре 2009 г.)[29]
    0C92 Южный остров Си-Айленд / вокзал аэропорта (перенумерован и переименован в мае 2005 г.)[44][45]
    0425 Южный аэропорт / станция аэропорта (новая конечная остановка в апреле 2001 г.)[26]
    0425 Аэропорт Южный / Richmond Exchange (переименован в мае 1984 г.)[46]
    0425 Морской остров (начало неясно)
Станция Темплтон ближайший железнодорожный транспорт.


Смотрите также


Сноски

  1. ^ «Daily Hive, 26 мая 2016 г.». www.dailyhive.com.
  2. ^ Доу 1996С. 56–57.
  3. ^ "Некролог (Артур ЛЕЙНГ)". www.ubc.ca.
  4. ^ "Ежедневный колонист", 22 августа 1975 г. ". www.archive.org.
  5. ^ "The Daily Colonist", 16 мая 1976 г. ". www.archive.org.
  6. ^ Доу 1996, п. 62.
  7. ^ «Строение моста Артура Лэйнга». www.structurae.net.
  8. ^ «Транспортные агентства». www.richmond.ca.
  9. ^ Доу 1996С. 61–62.
  10. ^ Доу 1996С. 57–60.
  11. ^ "CBC News, 8 сентября 2006 г.". www.cbc.ca.
  12. ^ «Катодная защита моста Артура Лейнга». www.concrete.org.
  13. ^ а б Доу 1996, п. 61.
  14. ^ "Сейсмические исследования моста Артура Лэйнга". www.ausenco.com.
  15. ^ «Замена дамбы на дороге Грауэр» (PDF). www.kwl.ca.
  16. ^ "Vancouver Sun, 20 ноября 2007 г.". www.pressreader.com.
  17. ^ «Расширение велосипедной полосы на мосту Артура Лэйнга». www.bikehub.ca.
  18. ^ «Велосипедные улучшения, мост Артура Лэйнга». www.urbansystems.ca.
  19. ^ "YVR Backgrounder" (PDF). www.theglobeandmail.com. п. 2.
  20. ^ а б c «Автобусные маршруты». www.translink.ca.
  21. ^ "Buzzer blog, 20 декабря 2010 г.". www.translink.ca. ТрансЛинк.
  22. ^ "Зуммер, 3 сентября 2004 г." (PDF). www.translink.ca. ТрансЛинк.
  23. ^ "Зуммер, 24 апреля 2006 г." (PDF). www.translink.ca. ТрансЛинк.
  24. ^ "Зуммер, 1 сентября 2000 г." (PDF). www.translink.ca. ТрансЛинк.
  25. ^ "Зуммер, 22 декабря 2000 г." (PDF). www.translink.ca. ТрансЛинк.
  26. ^ а б c d е ж г час "Зуммер, 30 марта 2001 г." (PDF). www.translink.ca. ТрансЛинк. Забастовка автобусов с апреля по август
  27. ^ а б c d е ж «Внедрение 98 B-line» (PDF). www.richmond.ca.
  28. ^ а б c "Зуммер, 8 августа 2001 г." (PDF). www.translink.ca. ТрансЛинк.
  29. ^ а б c d е ж "The Buzzer, открытие линии Canada Line, 4 сентября 2009 г.". www.translink.ca. ТрансЛинк.
  30. ^ "Зуммер, 9 февраля 1979 г." (PDF). www.translink.ca. BC Hydro.
  31. ^ "Зуммер, 12 октября 1984 г." (PDF). www.translink.ca. Метро Транзит.
  32. ^ а б c "Зуммер, 30 апреля 1986" (PDF). www.translink.ca. БК Транзит.
  33. ^ "Зуммер, 4 декабря 1992 г." (PDF). www.translink.ca. БК Транзит.
  34. ^ "Зуммер, 24 сентября 1976 г." (PDF). www.translink.ca. BC Hydro.
  35. ^ "Зуммер, 5 сентября 2003 г." (PDF). www.translink.ca. ТрансЛинк.
  36. ^ "Зуммер, 6 сентября 1974 г." (PDF). www.translink.ca. BC Hydro.
  37. ^ "Зуммер, 1 апреля 2011 г.". www.translink.ca. ТрансЛинк.
  38. ^ "Зуммер, 18 августа 2000 г." (PDF). www.translink.ca. ТрансЛинк.
  39. ^ "Зуммер, 24 августа 1990 г." (PDF). www.translink.ca. BC Transit.
  40. ^ "Зуммер, 31 марта 2000 г." (PDF). www.translink.ca. ТрансЛинк.
  41. ^ "Зуммер, 19 сентября 1980 г." (PDF). www.translink.ca. Метро Транзит.
  42. ^ "Зуммер, 18 сентября 1981" (PDF). www.translink.ca. Метро Транзит.
  43. ^ "Блог Buzzer, 30 августа 2018 г.". www.translink.ca. ТрансЛинк.
  44. ^ "Маршрутная карта Translink, май 2005 г.". www.researchgate.net.
  45. ^ "Зуммер, 1 сентября 2006 г." (PDF). www.translink.ca. ТрансЛинк.
  46. ^ "Зуммер, 25 мая 1984 г." (PDF). www.translink.ca. Метро Транзит.


использованная литература