WikiDer > Железнодорожная тропа Ашувиллтикук
Железнодорожная тропа Ашувиллтикук | |
---|---|
Старый вокзал в Чешире | |
Длина | 12,2 миль (19,6 км) |
Место расположения | Округ Беркшир, Массачусетс |
Учредил | 2001 |
Обозначение | Государственный парк Массачусетса |
Следы | Адамс (42 ° 38′22 ″ с.ш. 73 ° 06′40 ″ з.д. / 42,63955 ° с.ш. 73,11105 ° з.д.) Lanesborough (42 ° 29′20 ″ с.ш. 73 ° 12′13 ″ з.д. / 42.48875 ° с.ш. 73.20354 ° з.д.) |
Использовать | Походы, езда на велосипеде |
Детали похода | |
Сложность трассы | Легко |
Достопримечательности | Беркширский пруд, Чеширское водохранилище, река Хусик, гора Грейлок |
Поверхность | Асфальтированный |
Поддерживается | Департамент охраны природы и отдыха |
Интернет сайт | Железнодорожная тропа Ашувиллтикук |
В Железнодорожная тропа Ашувиллтикук бывший железная дорога коридор переоборудован в асфальтированный, шириной 10 футов (3,0 м), общедоступный, живописный железнодорожный путь дорожка. Железнодорожный маршрут Ashuwillticook (ash-oo-will-ti-cook) проходит параллельно Маршруту 8 через города Чешир, Lanesborough и Адамс, Массачусетс и используется для езды на велосипеде, ходьбы, катания на роликах и бега трусцой. Тропа управляется Департамент охраны природы и отдыха Массачусетса (DCR).[1] Его первые две фазы открылись в 2001 и 2004 годах, а в мае 2017 года откроется расширение на 1,2 мили на север.[2]
Южный конец тропы начинается у входа в Беркшир Молл, от шоссе 8 в Лейнсборо, и едет на 12,2 мили (19,6 км) на север к центру Адамса.[3]
Железнодорожный маршрут Ашувиллтикук проходит через долину реки Хусак, между Гора Грейлок и Горы Хусак. Чеширское водохранилище, Hoosic River, и связанные с ними сообщества водно-болотных угодий по бокам тропы. Слово Ashuwillticook (аш-у-у-ти-повар) происходит от Американский индеец название южного рукава реки Хосик и буквально означает «посреди приятной реки» или, на простом языке, «приятная река между холмами».[1]
История железнодорожного коридора
Построенная во время промышленного бума 1800-х годов, железная дорога оказалась жизненно важным торговым звеном от Атлантическое побережье сообществам, которые иначе были бы изолированы в Berkshire Hills.
В 1845 г. Питтсфилд и Северная Адамская железная дорога разработал этот коридор с целью расширения Хаусатоническая железная дорога на север к Ратленд, Вермонт. Пока строилась трасса, компания была приобретена Западная железная дорога, которая позже стала частью Железная дорога Бостона и Олбани (B&A), как их филиал North Adams. Минеральные перевозки развивались на линии и ряде известняк операции пошли в бизнес. В Центральная железная дорога Нью-Йорка приобрела B&A в 1900 году и модернизировала линию, которая была продана Корпорация Бостон и Мэн в 1981 г. Как соединение с существующей трассой в North Adams, Бостон и Мэн работали с убыточным успехом, пока в 1990 году не отказались от железнодорожного сообщения.[1]
Рекомендации
- ^ а б c "Железнодорожная тропа Ашувилтикук". Департамент сохранения и отдыха. Архивировано из оригинал 28 марта 2013 г.. Получено 2 августа, 2007.
- ^ "Участок железнодорожных путей Ашувилтикука открыт, теперь след 12,2 мили" (Пресс-релиз). Департамент транспорта Массачусетта. 23 мая, 2017. Получено Двадцать первое ноября, 2018.
- ^ Герино, Джек. «Адамс празднует открытие расширения железнодорожных путей». iberkshires.com. ООО «Боккар Медиа». Получено 30 июня, 2017.
внешняя ссылка
Викискладе есть медиафайлы по теме Железнодорожная тропа Ашувиллтикук. |
- Официальный веб-сайт
- Железнодорожная тропа Ашувиллтикук Rails To Trails Conservancy / Trail Link