WikiDer > Ашвани Лохани - Википедия
Ашвани Лохани | |
|---|---|
 Шри Ашвани Лохани 24 августа 2017 г. | |
| Председатель и MD из Air India | |
| В офисе 13 февраля 2019 - 14 февраля 2020 | |
| Предшествует | Прадип Сингх Харола |
| В офисе 11 августа 2015 - 22 августа 2017 | |
| Преемник | Металл FREAK |
| Председатель из Железнодорожный совет | |
| В офисе 23 августа 2017 - 31 декабря 2018 | |
| Предшествует | А. К. Миттал |
| Преемник | Винод Кумар Ядав |
| Личная информация | |
| Родившийся | 22 декабря 1958 г.[1] Канпур, Уттар-Прадеш, Индия |
| Национальность | Индийский |
| Альма-матер | Институт инженеров, Калькутта ИРИМЕ, Джамалпур САСКНП |
| Род занятий | Госслужащий |
Ашвани Лохани отставной офицер Индийская железнодорожная служба инженеров-механиков. Ранее он работал председателем и управляющим директором Air India и бывший Председатель правления железной дороги индийских железных дорог.
ранняя жизнь и образование
Лохани родился в Канпур, Уттар-Прадеш. Он закончил среднюю школу Святого Алоизия, Канпур и изучал инженерное дело в Индийский институт железных дорог машиностроения и электротехники (ИРИМЕЕ), Джамалпур. Он инженер-механик; В рамках своего обучения в IRIMEE он прошел обучение механике, электричеству и телекоммуникациям в мастерской Джамалпура.[2] Он имеет четыре инженерных степени в машиностроение, электротехника, металлургическое машиностроение и электроника и телекоммуникационная техника из Институт инженеров, Калькутта. Он также является научным сотрудником Института инженеров Индии и дипломированного института логистики и транспорта.
Ашвани из группы служащих Индийской службы железных дорог в 1980-х годах. В 1993 году он стал директором Национального музея железных дорог. Корпорация развития туризма Индии в качестве председателя и управляющего директора. В 2004 году он также стал комиссаром и управляющим директором Мадхья-Прадеш Корпорация развития туризма, должность, которую он занимал почти шесть лет в трех разных периодах. В конце 2009 года он также занимал должность начальника отдела железной дороги Дели. Через 2 года он присоединился к Северная железная дорога в качестве главного механика инженера. Затем он занимал должность главного административного сотрудника Министерство путей сообщения.[3][4] В 2015 году был назначен председателем и управляющим директором Air India.[5] Кроме того, он был неисполнительным директором Эйр Маврикий Limited с октября 2015 года. В 2017 году он стал Председатель из Железнодорожный совет.[6][7] В феврале 2019 года он был повторно назначен председателем и управляющим директором Air India.[8][9]
Записи
Он держит омегу акватерра 2017 Limca Record за четыре инженерных диплома в Машиностроение, Электротехника, Металлургическое машиностроение и Электроника и телекоммуникационная техника из Институт инженеров (Индия), Калькутта; место в Книга рекордов Гиннеса для успешного запуска ‘Сказочная королева экспресс', Старейший в мире действующий паровоз.[3]
Рекомендации
- ^ "Ашвани Лохани био". Marathi.tv. Получено 15 февраля 2019.
- ^ «Ашвани Лохани возьмет на себя ответственность за Air India как CMD». Первый пост. 21 августа 2015 г.. Получено 23 декабря 2015.
- ^ а б «Новое главное место ИИ в книгах рекордов, сад назван в его честь - Rediff.com Business». Rediff.com. 20 августа 2015 г.. Получено 29 мая 2016.
- ^ "Ашвани Лохани в Лимке Книга | Индия". Hindustan Times. 19 сентября 2006 г.. Получено 29 мая 2016.
- ^ «Ашвани Лохани становится директором Air India». Economic Times. Получено 15 февраля 2019.
- ^ «Раджив Бансал назначен главой Air India после того, как Ашвани Лохани перешел в железнодорожный совет». Hindustan Times. Получено 15 февраля 2019.
- ^ «Кто такой Ашвани Лохани,« специалист по ремонту », возглавивший железнодорожный совет». Hindustan Times. Получено 15 февраля 2019.
- ^ «Ашвани Лохани во второй раз назначил CMD Air India». Живая мята. Получено 15 февраля 2019.
- ^ «Ашвани Лохани во второй раз назначил CMD Air India». Индуистский. Получено 15 февраля 2019.
внешняя ссылка
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Ашвани Лохани. |
 | Эта биографическая статья об индийском бизнесе заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |