WikiDer > Станция Атертон
Атертон | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Вид на станцию Атертон с северной островной платформы | |||||||||||
| Место расположения | Переулок станции Динкельшпиль, 1 Атертон, Калифорния | ||||||||||
| Координаты | 37 ° 27′51 ″ с.ш. 122 ° 11′50 ″ з.д. / 37,46417 ° с.ш.122,19722 ° з.д.Координаты: 37 ° 27′51 ″ с.ш. 122 ° 11′50 ″ з.д. / 37,46417 ° с.ш.122,19722 ° з.д. | ||||||||||
| Принадлежит | Объединенный совет власти по коридору полуострова | ||||||||||
| Платформы | 1 боковая платформа, 1 островная платформа | ||||||||||
| Треки | 2 | ||||||||||
| Строительство | |||||||||||
| Стоянка | Имеется в наличии | ||||||||||
| Велосипедное хозяйство | Доступны шкафчики | ||||||||||
| Дополнительная информация | |||||||||||
| Положение дел | Только обслуживание в выходные дни, до закрытия | ||||||||||
| Зона проезда | 3 | ||||||||||
| История | |||||||||||
| Открыт | c. 1866 | ||||||||||
| Перестроен | 1913, 1954, 1990[2][3] | ||||||||||
| Предыдущие имена | Fair Oaks | ||||||||||
| Оригинальная компания | Южная часть Тихого океана | ||||||||||
| Пассажиры | |||||||||||
| 2019 | 114 в среднем / выходной день[1] | ||||||||||
| Услуги | |||||||||||
| |||||||||||
| Бывшие службы | |||||||||||
| |||||||||||
| Место расположения | |||||||||||
 | |||||||||||
Атертон это станция на Caltrain сеть в Атертон, Калифорния. Он обслуживается 32 субботними и 28 воскресными местными службами Caltrain. Он не обслуживается будними поездами и выходными. Детские пули поезда. Из-за узкой центральной платформы правило удержания На этой станции установлен только один поезд, который может одновременно принимать пассажиров. Его планируется закрыть в ближайшее время.
История
Южная часть Тихого океана поезда обслуживали город с 1866 года; станция тогда была остановка флага известный как Fair Oaks.[4][5] Он был переименован в Атертон в 1912 году, за десять с лишним лет до того, как город был переименован аналогичным образом.[2] Южная часть Тихого океана построил новое здание приюта в 1913 году.[3] Атертон потерял междугороднее железнодорожное сообщение в 1971 году, когда Дель Монте было прекращено. Станция была исследована в 1983 году на предмет возможного включения в список Национальный реестр исторических мест,[6] но элементы, добавленные во время ремонта в 1950-х годах, исключили бы это различие.[3] Здание пережило два пожара: один в 1990-х годах, а другой в апреле 2007 года.[3]
Дневное сообщение со станцией Атертон было прекращено в 2005 году, при этом Caltrain сослался на низкую посещаемость, эксплуатационные проблемы и необходимость сэкономить деньги из-за прогнозируемого дефицита бюджета. В феврале 2005 года, как раз перед прекращением обслуживания, на станцию приходилось менее 122 посадок пассажиров в день.[7] Из-за более старой конфигурации платформы с узким центром на станции действовало правило «продержаться», запрещающее другим поездам останавливаться или проезжать, когда поезд обслуживал станцию.[8] После того, как в будние дни обслуживание было приостановлено, Caltrain предложила маршрутный автобус от станции Атертон до Станция Редвуд-СитиОднако из-за низкой посещаемости он был прекращен 1 июля 2007 года.[9]
В июле 2017 года Caltrain взяла на себя обязательство возобновить работу станции Атертон в будние дни после завершения электрификации коридора.[10] Станции потребуется 30 миллионов долларов на ремонт, чтобы построить боковые платформы, которые позволят отменить правило «продержаться».[8]
8 января 2020 года Caltrain предложил окончательно закрыть станцию, а 15 января город Атертон предварительно одобрил это предложение.[1] 5 ноября администрация города Атертон и Caltrain Board договорились закрыть станцию.[8] После закрытия станции Caltrain уберет центральную посадочную платформу станции, установит забор вдоль ограждения полосы отвода и установит новые ворота на Уоткинс-авеню.[8]
Рекомендации
- ^ а б «Предлагаемое закрытие собрания виртуального сообщества станции Атертон» (PDF). Caltrain. 29 июля 2020 г.. Получено 9 ноября, 2020.
- ^ а б Дункан, Марк (4 октября 2005 г.). «Пассажирское обслуживание железной дороги на полуострове Сан-Франциско: прошлое, настоящее и будущее» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 18 октября 2018 г.
- ^ а б c d Шварц, Анджела (11 марта 2020 г.). «Теплое прощание с вокзалом Атертона». Альманах. Получено 10 июня, 2020.
- ^ Шварц, Анджела (17 января 2020 г.). «Atherton подписывает предложение Caltrain о закрытии железнодорожного вокзала навсегда». Альманах. Получено 18 января, 2020.
- ^ «История Атертона». Атертон, Калифорния. Город Атертон. Получено 18 января, 2020.
- ^ Ориджер, Джанин М. «Исследование культурных ресурсов для Генерального плана Атертонского общественного центра». Город Атертон. Том Ориджер и партнеры. Получено 18 января, 2020.
- ^ "Посадка пассажиров станции буднего дня Caltrain - с 1992 и с 1995 по 2007 годы". Caltrain. Архивировано из оригинал 7 октября 2007 г.. Получено 27 августа, 2007.
- ^ а б c d Дрисколл, Кертис (7 ноября 2020 г.). «Калтрэйн голосует за закрытие станции Атертона». Ежедневный журнал Сан-Матео. В архиве с оригинала 7 ноября 2020 года.
- ^ «Atherton Shuttle будет прекращено с 1 июля 2007 г.». Caltrain. 14 июня 2007 г. Архивировано с оригинал 10 октября 2007 г.
- ^ Вуд, Барбара (26 июля 2017 г.). «Атертон: Caltrain скоро будет рубить деревья для прокладки электрических проводов». Получено 31 июля, 2017.
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Станция Атертон в Wikimedia Commons
