WikiDer > Управление воздушным движением Австралии

Australian air traffic control

Управления воздушным движением в Австралия предоставляется двумя независимыми организациями, гражданской и военной. Гражданский провайдер Airservices Австралия, который контролирует гражданские аэродромы и воздушное пространство. Военный поставщик - это Королевские ВВС Австралии (RAAF), который контролирует военные аэродромы и прилегающее воздушное пространство. Это включает в себя Австралийская армия и Королевский флот Австралии авиационные базы. Некоторые аэродромы в Австралии относятся к категории аэродромов совместных пользователей, где на аэродроме базируются как гражданские, так и военные операции. Обычно аэродромы Совместного пользователя имеют управление воздушным движением, обеспечиваемое RAAF.

Диспетчеры воздушного движения управляют безопасным и упорядоченным потоком самолетов в аэропорты, из них и между ними по всей Австралии и с зарубежными регионами, прилегающими к воздушному пространству Австралии.[1] Австралийские авиадиспетчеры работают в соответствии с соглашением о предприятии по управлению воздушным движением.[1]

История

Гражданское управление воздушным движением, разработанное после Второй мировой войны, когда вернувшиеся военнослужащие получили работу в качестве экипажа и наземного управления.[2] С 1988 по 1995 годы за управление воздушным движением в Австралии отвечал Управление гражданской авиации.[3] В июле 1995 года CAA было разделено на две отдельные правительственные организации: Airservices Австралия и Управление безопасности гражданской авиации (CASA). Airservices Australia взяла на себя ответственность за управление воздушным пространством, аэронавигационную информацию, связь, радионавигационные средства, службы пожаротушения в аэропортах, поисково-спасательные операции в авиации, в то время как CASA взяла на себя контроль за соблюдением правил безопасности, лицензированием пилотов и авиационных инженеров, а также сертификацией самолетов и эксплуатантов. . Роль авиационного поиска и спасания была передана от Airservices Australia Австралийскому управлению морской безопасности в 1997 году.

Гражданский авиадиспетчер

Airservices Австралия - государственная корпорация, которая предоставляет услуги управления воздушным движением (УВД), а также другие сопутствующие услуги, такие как связь, навигация, наблюдение, аэронавигационные данные и пожарные службы на аэродромах. Услуги УВД включают услуги вышки, подхода и центра (на маршруте).

В настоящее время большинство подразделений УВД Airservices Australia используют Австралийская усовершенствованная система воздушного движения. Внедрение новой компьютеризированной системы повысило производительность диспетчеров.[4]

Башни

Диспетчерская вышка аэропорта Сиднея

Airservices Australia работает со следующих диспетчерских пунктов:

Основные аэропорты

Другие аэропорты

Диспетчерская вышка аэропорта Вагга-Вагга (сейчас не используется)

Аэропорты с аэродромной службой полетной информации (AFIS)

Терминальные блоки управления

Airservices Australia имеет шесть терминалов управления (TCU). Контроллеры в TCU используют радары и другие технологии наблюдения для управления потоком самолетов, прибывающих и вылетающих из крупных аэропортов города. Airservices предоставляет услуги по управлению воздушным движением на обширной территории вокруг столичных аэропортов и обеспечивает максимальное безопасное использование этого воздушного пространства. Услуги TCU предоставляются в следующих крупных аэропортах:

  • Аделаида, Южная Америка (интегрирована в Мельбурнский центр с середины 2017 года)
  • Брисбен, QLD (интегрирован в Брисбенский центр)
  • Кэрнс, QLD (интегрирован в Центр Брисбена с середины 2017 года)
  • Канберра, ACT (интегрирован в Мельбурнский центр)
  • Мельбурн, Виктория (интегрирован в Мельбурнский центр)
  • Перт, Вашингтон (совместный объект с авиадиспетчерами Пирса, расположенный в аэропорту Перта)
  • Сидней, Новый Южный Уэльс (расположен в аэропорту Сиднея)

Центры управления территорией

Airservices Australia управляет 11 процентами воздушного пространства мира, включая очень большие части воздушного пространства. Индийский и Южные океаны, и части Тихий океан и Тасманово море. Воздушное пространство состоит из двух регионы полетной информации (РПИ), РПИ Брисбена и РПИ Мельбурна. Каждый РПИ управляется соответствующим Центр управления территорией (ACC), которые предоставляют услуги по маршруту.

Брисбен Центр

РПИ Брисбена состоит из Новый Южный Уэльс к северу от Сидней, все Квинсленд, большинство из Северная территория и северная половина Западная Австралия. Он также содержит Австралийский Тасманово море воздушное пространство. Из-за характера воздушного пространства он контролирует большинство международных рейсов в Австралию и из Австралии (кроме Индийский океан рейсы), а также внутренние рейсы в аэропорты в пределах РПИ. Поскольку только две из восьми столиц расположены в РПИ Брисбена, он обрабатывает меньший объем трафика, чем Мельбурн-центр. Тем не мение, Сидней находится к югу от границы двух РПИ (Сиднейский бассейн является частью РПИ Мельбурна), и, таким образом, Центр Брисбена контролирует рейсы, прибывающие и вылетающие в Сидней с севера.

Центр Брисбена расположен рядом с Башней Брисбена по адресу: Брисбен аэропорт. Он также содержит подходы Брисбена и Кэрнса.

Мельбурн Центр

РПИ Мельбурна состоит из всех других Австралийский воздушное пространство за пределами РПИ Брисбена. Это включает в себя Виктория, Тасмания, южный Новый Южный Уэльс включая Сидней, большинство Южная Австралия и южная половина Западная Австралия. Он также содержит Австралийский Индийский и Южный океан воздушное пространство. Помимо международных рейсов, прибывающих из Индийский океан, большинство международных рейсов сначала будут проходить через Брисбен-центр. Однако, поскольку РПИ включает шесть из восьми столиц, очень большая часть внутренних рейсов контролируется из Мельбурнского центра.

Мельбурн-центр расположен рядом с Мельбурнской башней по адресу: Мельбурн аэропорт. Он также включает подход Мельбурна, подход Канберры и подход Аделаиды.

Военное управление воздушным движением

Как и авиадиспетчерская служба, Силы обороны Австралии предоставлять услуги вышки и подхода, но не предоставлять услуги по маршруту.

Хотя исторически у каждой из трех служб были свои авиадиспетчеры, Королевские ВВС Австралии предоставляют исключительно услуги управления воздушным движением Силам обороны Австралии.

44 Крыло (44WG) была сформирована для централизованного управления персоналом и средствами УВД на 11 оборонительных базах. 44 Wing - это подразделение воздушного командования, входящее в Группу наблюдения и реагирования, штаб-квартира которого расположена на базе RAAF в Уильямтауне, Уильямтаун, Новый Южный Уэльс. 44WG разделена на две эскадрильи; Эскадрилья № 452, которая состоит из всех подразделений УВД на базах к северу от границы Квинсленда, и эскадрилья № 453, которая состоит из подразделений УВД на базах к югу от границы Квинсленда. Подразделение УВД, установленное на каждой базе, называется летным и принадлежит к одной из двух эскадрилий. Каждый полет управляет службами управления воздушным движением на базе, хотя в конечном итоге они управляются с HQ452SQN, базы RAAF в Дарвине или HQ453SQN RAAF Base Williamtown.

RAAF предоставляет услуги как на вышке, так и на подходе, а в некоторых случаях - ограниченное обслуживание в центре (или на маршруте). Однако услуги центра обычно объединены с управлением подходом. Две базы, Ричмонд и Эдинбург, обслуживают только вышку, учитывая их непосредственную близость к Сиднею и Аделаиде соответственно. Гражданские УВД предоставляют услуги подхода к этим базам.

Башни и службы подхода обычно расположены в диспетчерской вышке или в соседнем здании. В отличие от гражданского УВД, услуги по подлету или по маршруту не предоставляются удаленно.

В настоящее время большинство военных органов УВД используют Система воздушного движения Министерства обороны Австралии. RAAF использует системы TAAATS Airservices Australia в Перте для предоставления услуг захода на посадку к базе RAAF в Пирсе.

Военные подразделения УВД

Королевские ВВС Австралии

База RAAF Дарвин / Диспетчерская вышка международного аэропорта Дарвин

Королевский флот Австралии

  • HMAS Albatross Naval Air Station Новра - 453SQN NWA FLT (Башня и подход)
  • Аэродром Джервис-Бей (Nowra предоставляет только услуги подлета, услуги Tower нет)

Австралийская армия

Совместные пользовательские аэродромы

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б «Роль - Airservices». www.airservicesaustralia.com. Получено 22 сентября 2018.
  2. ^ Оуэн, Кристин (2005). «Диагностика и культура в критических для безопасности средах». В Wiggins, Mark W; Loveday, Томас (ред.). Диагностическая экспертиза в организационной среде. Издательство Ashgate. п. 128. ISBN 1472435176. Получено 9 сентября 2015.
  3. ^ Ливермор, Джон (2011). Транспортное право в Австралии. Kluwer Law International. п. 26. ISBN 978-9041133953. Получено 9 сентября 2015.
  4. ^ Характеристики управления воздушным движением и эффективность отдельных международных поставщиков аэронавигационного обслуживания и уроки, извлеченные из их коммерциализации: отчет для запрашивающих в Конгрессе. Издательство ДИАНА. 2005. с. 21. ISBN 1428932143. Получено 9 сентября 2015.