WikiDer > Badner Bahn

Badner Bahn
	Поезд смешанного класса 100/400 отправляется с железнодорожной станции Schöpfwerk
Обзор
Другие имена)	Wiener Lokalbahn
Положение дел	открыто
Locale	Вена территория города
Станции	36
Служба
Тип	Трамвай
Система	Verkehrsverbund Ost-Region [де]
Оператор (ы)	Wiener Lokalbahnen
Депо (а)	Вольфганггассе; Inzersdorf Lokalbahn; Leesdorf;
Подвижной состав	Класс 100; Класс 400;
Ежедневная поездка	35,000
История
Открыт	1873
Технический
Длина линии	30,4 км (18,9 миль)
Ширина колеи	1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Скорость работы	Опер – Шедифкаплац: 60 км / ч; Шедифкаплац – Баден: 80 км / ч;
Карта маршрута
	Легенда
	Винер Линьен
	Wiener Lokalbahnen
	инфраструктура
	граница
	Вена
	Нижняя Австрия

Badner Bahn

В Badner Bahn или же Wiener Lokalbahn это трамвай обслуживание в столичном районе Вены. Его длина составляет 30,4 км (18,9 миль) между Вена и Баден, и управляется Винер Локалбанен Aktiengesellschaft. Вся Баднер-Бан является частью Verkehrsverbund Ost-Region [де] и является одним из самых важных пассажирских перевозок, принадлежащих WLB.^[1] В 2013 году услугой пользовались 35 000 пассажиров в сутки.^[2]

Маршрут

Начиная с Венская государственная опера, сервис использует треки Трамвайная сеть Вены насколько Schedifkaplatz трамвайная остановка в Meidling район, включая части предметровский трамвайный туннель. От Шедифкаплац до Лисдорфа в Бадене и между Лисдорфом и Йозефсплац железнодорожное сообщение имеет собственную инфраструктуру, 25 километров (16 миль) двухпутного легкорельсового транспорта и 2 километра (1,2 мили) трамвайной линии соответственно. Эти трассы принадлежат и обслуживаются Wiener Lokalbahnen.^[3]

С 14 декабря 2014 года в Государственном клиническом центре (г.Немецкий: Landesklinikum) в Бадене. Несмотря на добавление к маршруту, продолжительность поездки удалось сохранить на уровне 62 минут.^[4]

Подвижной состав

Большинство используемых в настоящее время поездов представляют собой высокопольные поезда класса 100, построенные в период с 1979 по 1993 год Зиммеринг-Грац-Паукер. 26 из них были заказаны, а 2 списаны в 2010 году из-за проблем с получением запасных частей. Хотя было бы технически возможно использовать поезда, состоящие до трех единиц класса 100, в настоящее время существуют только одно- и двухъядерные поезда. Кроме того, в период с 2000 по 2010 год было построено 14 низкопольных квартир класса 400. Бомбардье в эксплуатации (часто в составе двухъядерных поездов с единицей класса 100).^[5]

Учебный класс	Построен	Числа	Легковые автомобили	Длина	Ширина	Масса	Мощность	Максимум. скорость
100	1979, 1983, 1987, 1989, 1991–1993	101–126	26	26,750 м	2,40 м	37 т	2 x 190 кВт	80 км / ч (ограничено 78 км / ч)
400	2000, 2006, 2009–2010	401–414	14	26.942 кв.м.	2,50 м	35 т	4 x 100 кВт	80 км / ч