WikiDer > Рейс 2100 авиакомпании Bek Air

Bek Air Flight 2100

Рейс 2100 авиакомпании Bek Air
Контактный воздух D-AFKC FK100 (5978061729) .jpg
Авария самолета в 2011 г. при полете Связаться с Air с регистрацией D-AKFC
Авария
Дата27 декабря 2019 г. (2019-12-27)
РезюмеВрезался в местность при взлете; под следствием
СайтВозле Международный аэропорт Алматы, Алматы, Казахстан
43 ° 21′55 ″ с.ш. 77 ° 04′17 ″ в.д. / 43,36528 ° с.ш. 77,07139 ° в. / 43.36528; 77.07139Координаты: 43 ° 21′55 ″ с.ш. 77 ° 04′17 ″ в.д. / 43,36528 ° с.ш. 77,07139 ° в. / 43.36528; 77.07139
Самолет
Тип самолетаFokker 100
ОператорБек Эйр
Номер рейса IATA.Z92100
Номер рейса ИКАО.BEK2100
ПозывнойBEKAIR 2100
Постановка на учетUP-F1007
Начало полетаМеждународный аэропорт Алматы, Казахстан
Пункт назначенияМеждународный аэропорт Нурсултан Назарбаев, Казахстан
Жильцы98[1]
Пассажиры93
Экипаж5
Смертельные случаи13[2]
Травмы66
Выжившие85

Рейс 2100 авиакомпании Bek Air был внутренний пассажирский рейс из Алматы к Нур-Султан, Казахстан, управляемый Fokker 100 разбился 27 декабря 2019 г. при взлете из Международный аэропорт Алматы.[3][4] На борту находились 98 человек - 93 пассажира и 5 членов экипажа.[1][5] В результате авиакатастрофы погибли 13 человек, 66 получили ранения.[5][6] В тот же день местные власти начали расследование.[6]

Самолет и экипаж

Вовлеченный самолет был Fokker 100 построен в 1996 году, ранее летал с Formosa Airlines, Мандарин Эйрлайнз, Связаться с Air, и OLT Express Германия, прежде чем присоединиться к Бек Эйр флот в 2013 году как UP-F1007. Самолет был сдан в аренду Кам Эйр в сентябре 2016 года, затем вернулся. Самолет также был сдан в аренду Safi Airways в феврале 2017 г. вернулся в Bek Air и, наконец, сдал в аренду Эйр Джибути в декабре 2018 года, прежде чем его снова вернут. Самолет оставался на вооружении Bek Air до дня аварии, в результате которой он был уничтожен.[7][8] В сертификат летной годности Самолет был обновлен 22 мая 2019 года.[9]

Капитаном был 58-летний Марат Ганиевич Муратбаев, а первым помощником - 54-летний Миржан Гайнулович Мулдакулов.[10]

Авария

Самолет врезался в здание сразу после взлететь из Международный аэропорт Алматы в Казахстане. Самолет взлетел с взлетно-посадочной полосы 05R и вскоре после этого потерял высоту; Сообщалось, что при взлете его хвост дважды ударился о взлетно-посадочную полосу.[1][11] Сообщается, что он повернул направо и врезался в бетонный забор по периметру, а затем в 7:22 попал в двухэтажное здание в жилом районе недалеко от дороги по периметру. утра по местному времени.[1] Передняя часть самолета откололась от основного фюзеляжа, получив значительные повреждения, а хвостовая часть откололась в задней части.

Один из выживших, бизнесмен Аслан Назарлиев, заявил, что видел лед на крыльях. В телефонном разговоре он сказал: «Левое крыло очень сильно тряхнуло, я заметил, что потом толкнуло правое. И самолет начал раскачиваться, как лодка».[11] Назарлиев продолжил: «Когда мы взлетели, самолет начал очень сильно трястись, и я знал, что он вот-вот упадет ... Все люди, наступившие на крыло, упали, потому что был лед. Я не могу этого сказать [до взлета ] крылья антифризом не обрызгивали, но факт в том, что лед был ».[12] Температура в это время составляла -12 ° C (10 ° F), а видимость - 1000 метров (3300 футов), а рядом с местом происшествия стоял густой туман.[8][13]

Жертвы

Тринадцать человек, в том числе капитан и старший помощник, скончались в больнице почти через месяц после аварии, погибли, 66 получили ранения.[2] Пассажиры состояли из 85 взрослых, пятерых детей и трех младенцев; было пять экипажей.[1][9]

НациональностьПассажирыЭкипажОбщий
Казахстан89594
Кыргызстан101
Китай101
Украина202
Общий93598

Последствия

В президент казахстана, Касым-Жомарт Токаев, объявил на следующий день, 28 декабря, национальный день траура и сказал, что «все виновные будут строго наказаны в соответствии с законом».[9][14] Власти Казахстана приостановили разрешение на полеты Bek Air после аварии.[15]

В конце января 2020 года Авиационная администрация Казахстана (ААК) выявила серьезные нарушения безопасности в авиакомпании. AAK обнаружило, что пилоты Bek Air обычно пренебрегают выполнением прогуливаться и проверил обледенение планера перед взлетом и пропустил эти процедуры во время аварийного полета в нарушение инструкций по эксплуатации как производителя самолета, так и авиакомпании. Несмотря на полеты в регион с суровыми зимами, специальная подготовка к зимним полетам в авиакомпании не проводилась. Механики Bek Air обычно меняли детали между самолетами, не ведя подробных записей, а с авиационных двигателей и других деталей были удалены таблички с данными, что затрудняло проверку историй обслуживания. Состояние парка авиакомпании оценивается как плохое.[16]

17 апреля 2020 года, сославшись на неспособность авиакомпании исправить нарушения безопасности, обнаруженные в ходе расследования, AAK отозвала сертификат эксплуатанта и сертификаты летной годности оставшихся самолетов Fokker 100.[17]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Ходж, Натан; Рентон, Адам; Бриттон, Бьянка (27 декабря 2019 г.). «Казахстанский рейс с почти 100 авариями на борту, погибло не менее 12 человек». CNN. В архиве с оригинала 27 декабря 2019 г.. Получено 27 декабря 2019.
  2. ^ а б «Несчастный случай: самолет Bek F100 в Алматы 27 декабря 2019 года потерял высоту вскоре после взлета и врезался в здание после двух ударов сзади». www.avherald.com. Авиационный вестник. Получено 24 мая 2020.
  3. ^ "В Казахстане разбился пассажирский самолет" [Пассажирский самолет разбился в Казахстане]. Лента.ру. 27 декабря 2019. В архиве с оригинала 27 декабря 2019 г.. Получено 27 декабря 2019.
  4. ^ Трояновский, Антон; Виктор, Даниэль (26 декабря 2019 г.). «В результате авиакатастрофы в Казахстане погибли как минимум 12 человек». Нью-Йорк Таймс. ISSN 0362-4331. В архиве с оригинала 27 декабря 2019 г.. Получено 27 декабря 2019.
  5. ^ а б Мейирим, Смайыл (28 декабря 2019 г.). "Путаницу с жертв при крушении самолета Bek Air признали чиновники" [Непонимание числа жертв авиакатастрофы самолета Bek Air, признанное правительственными чиновниками] (на русском языке). Новости Тенгри. Получено 28 декабря 2019.
  6. ^ а б «12 человек погибли, десятки получили ранения в результате крушения лайнера в Казахстане». AP Новости. 27 декабря 2019. В архиве с оригинала 27 декабря 2019 г.. Получено 27 декабря 2019.
  7. ^ «Bek Air UP-F1007 (Fokker 70/100 - MSN 11496) (Ex B-12292 D-AFKC)». www.airfleets.net. Воздушный флот авиации. В архиве с оригинала 27 декабря 2019 г.. Получено 27 декабря 2019.
  8. ^ а б «Рейс Z92100 компании Bek Air разбился вскоре после вылета из Алматы». Flightradar24. 27 декабря 2019. В архиве с оригинала 27 декабря 2019 г.. Получено 27 декабря 2019.
  9. ^ а б c Бун, Том (27 декабря 2019 г.). «Fokker 100 разбился в Казахстане, погибли как минимум 15 человек». Простой полет. В архиве с оригинала 27 декабря 2019 г.. Получено 27 декабря 2019.
  10. ^ "Стали известны имена пилотов разбившегося самолета Bek Air" [Стали известны имена пилотов разбившегося самолета Bek Air]. www.inform.kz (на русском). КАЗИНФОРМ. 27 декабря 2019 г.. Получено 10 января 2020.
  11. ^ а б Чедвик, Лорен (27 декабря 2019 г.). «Выживший описывает момент, когда самолет врезался в здание в Казахстане». Евроньюс.
  12. ^ "Al menos 12 muertos en un accidente de avión de pasajeros en Kazajistán:" Supe que se iba a caer "" [По меньшей мере 12 человек погибли в авиакатастрофе в Казахстане: «Я знал, что он упадет»]. ЭЛЬМУНДО (на испанском). 27 декабря 2019. В архиве с оригинала 27 декабря 2019 г.. Получено 27 декабря 2019.
  13. ^ «Десятки выживают в авиакатастрофе в Казахстане». Новости BBC. 27 декабря 2019. В архиве с оригинала 27 декабря 2019 г.. Получено 27 декабря 2019.
  14. ^ «Президент Токаев объявляет 28 декабря национальным днем ​​траура». www.inform.kz. 27 декабря 2019.
  15. ^ «Бек Эйр остановлен в результате катастрофы Fokker 100 в Алматы». FlightGlobal. 27 декабря 2019. В архиве с оригинала 27 декабря 2019 г.. Получено 27 декабря 2019.
  16. ^ Садыхова, Наргиз (21 января 2020 г.). «Авиационная администрация Казахстана выявила нарушения в деятельности Kazakh Bek Air». en.trend.az. Баку, Азербайджан: Информационное агентство Trend. Получено 29 августа 2020.
  17. ^ Садыхова, Наргиз (17 апреля 2020 г.). «Эксплуатационное удостоверение казахстанской компании Bek Air отозвано после авиакатастрофы». en.trend.az. Баку, Азербайджан: Информационное агентство Trend. Получено 23 апреля 2020. «Так как АО« Бек Эйр »не выполнило распоряжения об устранении нарушений, выданных ААК и Главной транспортной прокуратурой, сертификат оператора АО« Бек Эйр »отзывается», - говорится в сообщении. аудит Bek Air ... выявлены крайние нарушения закона, влияющие на безопасность полетов.

внешняя ссылка