WikiDer > Станция Беккелагет

Bekkelaget station
Беккелагет
48039 Bekkelaget stasjon.jpg
Станция 1903 года
Место расположенияНедре Беккелагет, Nordstrand, Осло
Норвегия
Координаты59 ° 53′00 ″ с.ш. 10 ° 46′13 ″ в.д. / 59,88333 ° с. Ш. 10,77028 ° в. / 59.88333; 10.77028Координаты: 59 ° 53′00 ″ с.ш. 10 ° 46′13 ″ в.д. / 59,88333 ° с. Ш. 10,77028 ° в. / 59.88333; 10.77028
Высота15 м (49 футов) AMSL
УправляетсяНорвежские государственные железные дороги
Линия (и)Østfold Line
Расстояние3,34 км (2,08 миль) (1879–1958)
3,80 км (2,36 миль) (1958–83)
из Осло С
Платформы2
Строительство
АрхитекторПитер Андреас Бликс
История
Открыт2 января 1879 г. (1879-01-02)
Закрыто29 мая 1983 г.
Перестроен7 сентября 1958 г.
Электрифицирован9 декабря 1936 г.
Место расположения
Bekkelaget находится в Осло.
Беккелагет
Беккелагет
Расположение в Осло
Беккелагет находится в Норвегии.
Беккелагет
Беккелагет
Беккелагет (Норвегия)

Станция Беккелагет (норвежский язык: Беккелагет Стасьон) был железнодорожная станция на Østfold Line. Он был расположен в Недре Беккелагет в Nordstrand район Осло, Норвегия. Первоначально он был расположен в 3,34 км (2,08 миль) от Центральный вокзал Осло (Осло S) и получил здание вокзала по проекту Питер Андреас Бликс. Он был назван Bkkelaget до 1921 г.

Беккелагет использовался как пригородная станция. С появлением железной дороги нижние части Беккелагета можно было застроить жилыми домами. После Bekkelaget Slide 7 октября 1953 г. Туннель Беккелагет строится за станцией. Он открылся 7 сентября 1958 года. В то же время станцию ​​переместили на 460 метров (1510 футов) к югу, таким образом, к южному входу в туннель. Станция была закрыта 29 мая 1983 года.

История

Станция 1880 г.

Станция открылась как Lian 2 января 1879 года, в тот же день, что и остальная часть линии Østfold.[1] Первоначально он получил здание вокзала по проекту Питера Андреаса Бликса.[2] Позже в том же году началось сообщение пригородной железной дороги до Беккелагета, которое было продлено до Лян в 1880 г.[3] Это сделало Беккелагет привлекательным местом для строительства домов, так как тогда можно было добираться до города. Таким образом, жилищное строительство началось после того, как было введено сообщение пригородных поездов.[4] Район получил одноквартирные дома, строительство которых началось недалеко от станции и постепенно расширялось в сторону Bekkelagshøgda.[5]

Упрощенный блокировка Система была установлена ​​1 января 1901 года.[1] Первоначально станция называлась Bkkelaget, но в апреле 1921 года она получила новое написание. Участок за Bekkelaget был перестроен двухпутным в течение 1920-х годов. Первый этап от Беккелагета до Ляна был завершен 1 июля 1924 года. Участок от Осло до Беккелагета был завершен 15 мая 1929 года.[6] В рамках этого проекта в декабре 1926 года была введена в действие новая безотказная система блокировки.[1] Линия мимо Беккелагета была электрифицирована 9 декабря 1936 года.[6]

Строительство Туннель Беккелагет и новая станция 1958 года. Слева старая станция.

Слайд Беккелагет произошел 7 октября 1953 года, когда участок земли под линией Эстфолл и Моссевейен соскользнул и убил пять человек в автобусе.[7] NSB знал о плохих условиях земли и рассматривал возможность строительства туннеля мимо участка, в котором находилась станция. Таким образом, оползень не стал решающим при принятии решения о строительстве туннеля, а скорее ускорил решение о его строительстве. План зонирования был принят в 1946 году, и земля уже была экспроприированный. Вместо этого часть земли, используемой под железную дорогу, была передана и использовалась Mosseveien. Это включало снос здания вокзала. Местные жители выразили протест, и NSB согласилась построить новую остановку у южного входа в туннель, в 460 метрах (1510 футов) к югу от бывшей станции. Новая станция стоит 340 000 крон и оплачивается совместно NSB и муниципалитетом Осло.[8] Новая станция и туннель открылись 7 сентября 1958 года. Станция использовалась до 29 мая 1983 года.[1]

Удобства

Вид на вокзал с дороги

Первоначальная станция была расположена в 3,34 км (2,08 мили) от Осло S, на высоте 15 метров (49 футов). выше среднего уровня моря.[1] Здание вокзала спроектировал Питер Андреас Бликс. Он был одним из первых на Линии Остфолл, который был спроектирован и имеет одни из самых дорогих и просторных зданий по сравнению с ожидаемым трафиком.[9] Деревянное здание вокзала имело сильное средневековое стилистическое влияние.[10]

Вторая станция была просто остановкой с платформами. Он был расположен в 3,80 км (2,36 миль) от Осло S в южном устье туннеля Беккелагет.[1]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж Бьерке и Холом: 40
  2. ^ Бьерке и Холом: 41
  3. ^ Йоханнесен: 47
  4. ^ Лангард и Рууд: 56
  5. ^ «Беккелагет». Осло byleksikon (на норвежском языке). Осло: Kunnskapsforlaget. 2000. с. 56.
  6. ^ а б Бьерке и Холом: 37
  7. ^ Лангорд и Рууд: 158
  8. ^ Сандо, Свейн (1978). "Rasulykkene ved Bekkelaget og Ljan høsten 1953". På Sporet (на норвежском языке). 23: 4–6.
  9. ^ Хартманн: 55
  10. ^ Хартманн: 133

Библиография

Предыдущая станцияBane NOR.pngСледующая станция
Осло СØstfold LineNordstrand