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Belgische Küste mit Namen

Die belgische Küste in Koksijde

Belgische Küste in De Panne: Sandstrand, Dünen und lineare Urbanisation

Das Belgische Küste Im Rahmen des Flämische Küste oder Küstenregion ist der Region wodurch Belgien (und genauer gesagt die flämisch Teil von Belgien) grenzt an die Nordsee. Seine Länge beträgt etwa 67 Kilometer und umfasst einen bis zu 500 Meter breiten Sandstrand, dahinter ein bis zu 2,5 Kilometer breiter Dünengürtel.

Im Norden bildet Das Zwin die Grenze mit dem Niederländisch Teil der flämischen Küste. Hier geht sie also in die Küste von Niederländisches Flandern. Im Süden geht die flämische Küste in die französische über Opalküste, das in Französisch-Flandern, auf Französisch Dünkirchen, und östlich davon auch die französische "Côte Flamande" (flämische Küste) genannt. Hinter dem Küstenstreifen, weiter im Landesinneren, liegen Die Polder. Diese Polder und die Küste bilden zusammen sowohl in Belgien als auch in Französisch und Seeland Flandern Seeflandern.

Die belgische Küste hat aufgrund ihres stark urbanisierten Küstenstreifens eine negative Konnotation. In den sechziger und siebziger Jahren des 20. Jahrhundert fast die gesamte belgische Küste war mit Wohnhäusern bebaut, die jetzt eine lange Mauer bilden. Dadurch ging viel Natur (auch Dünengebiete) verloren.^[1] An der Küste entlang kommen sandige Strände vor dem. Die belgische Küste ist eine der wichtigsten touristischen Regionen des Landes und hat mehrere Badeorte.

2010 entstand der erste Windpark Auf dem Meer. Bis 2020 sollen alle Windparks im belgischen Teil der Nordsee fertiggestellt sein. Diese Parks liegen 20 bis 50 km vor der Küste und können als Touristenattraktion besucht werden.^[2] Siehe auch die Liste der Windparks in der Nordsee.

Geschichte

Herkunft der Küstenregion

Übertretungen von Dünkirchen

Die Küstenlinie hatte nicht immer die Form, die wir heute kennen. Während der letzten Eiszeit (Weichselian) lag der Meeresspiegel mehr als 100 m tiefer als heute. Am Ende dieser letzten Eiszeit begannen die Eisschilde zu schmelzen, was zu einem Anstieg des Meeresspiegels führte (Überschreitung). Während dieser Übertretung wurde das Land von Wasser und sedimentiertem Sand und Ton überschwemmt. In der jüngeren Geschichte, 3 Übertretungen bekannt, die Übertretung von Dünkirchen I, Dünkirchen II und Dünkirchen III. Nach und nach landete dieses Gebiet und der Vegetation wurde die Möglichkeit gegeben, hier zu gedeihen. Danach wurde die Küstenebene während der letzten 2 Übertretungen überschwemmt. Die zweite Übertretung von Dünkirchen war bei weitem die wichtigste. Vom 2. bis 8. Jahrhundert n. Chr überschwemmte einen Großteil der Küstenebene bis an die Grenzen der Gegenwart Diksmuide und Brügge. Wo jetzt die Küste ist, muss man sich einen Dünengürtel vorstellen. Der Dünengürtel wird von Flüssen durchbrochen, die Wasser ableiten, und dem Meer, das bei Flut Salzwasser bringt (wie heute im Zwin). Nach und nach griffen die Menschen ein und bauten mehrere Polder ein. Die Küste erhielt ihre endgültige Form durch die Die Flut der Heiligen Elisabeth von 19. November1404. Bei dieser Katastrophe wurden mehrere Inseln in der Scheldemündung ausgelöscht und das Land wurde überflutet. Anzahl Johannes ohne Angst gab den Auftrag, die bestehenden Deiche zu verbinden und damit die Graf Jansdijk von Dünkirchen bis um Sas van Gent.

Dieser Deich schützte das flämische Hinterland vor dem nächsten Die Flut der Heiligen Elisabeth von 19. November1421 die hässlich liefen, in mehreren Dörfern Seeland überschwemmt und forderte Hunderte von Toten.

Der Deich schuf die Polder und begradigte die flämische Küste.

Anstieg des Küstentourismus

Ostende um 1900. Im Vordergrund viele Badegäste und im Hintergrund typische Architektur für diese Zeit

Belle-Epoque-Häuser in De Panne

Mehrfamilienhäuser prägen das Dorfbild in Westende

Deich in Knokke-Heist

Schattenbebauung auf Fußgängerdeich in linearen Gebäuden

Urbanisierung entlang der Küste

Die meisten Küstengemeinden waren anfangs relativ klein und die lokale Wirtschaft konzentrierte sich auf Landwirtschaft und Fischerei. Zu dieser Zeit wurde die Küste hauptsächlich von Dünen und der dazugehörigen Vegetation dominiert.

Ab dem Ende des 19. Jahrhunderts, während der Zeit, die als . bekannt ist Belle Epoque, begann der Tourismus aufgrund des wirtschaftlichen Wohlstands zu entstehen. Immer mehr Menschen reisen aus reinen Erholungsgründen. Die Küste war für diese Touristen sehr attraktiv, die meist nur ein oder zwei Tage blieben. Immer mehr Menschen zogen ans Meer und dies hatte sichtbare Folgen für die umliegenden Dörfer, die nach und nach immer größer wurden. Dies war auf den Bau vieler neuer Häuser, Restaurants, Casinos und Hotels zurückzuführen. Aufgrund des Baus der Küstenstraßenbahn kleine Dörfer wurden zu Badeorten, die Hunderte von Menschen anzogen. Auch die Küstenlinie veränderte sich drastisch. Zwischen den Dünen wurden luxuriöse und schöne Küstenvillen gebaut und hier und da ganze Deiche mit passenden Gebäuden gebaut. Der Bau dieser Kunstwerke hat die Landschaft intensiv verändert, hält sich aber im Vergleich zur Bandbebauung aus den 1960er Jahren relativ in Grenzen. Der Tourismus wurde allmählich zur wichtigsten Wirtschaftstätigkeit der Küstengemeinden. Sowohl Reiche als auch Arme fanden ihren Weg an die Küste. König Leopold II. erkannte das Potenzial und förderte die Küste mit Ostende als Mittelpunkt als wichtigste touristische Region Belgiens. Er pumpte deshalb einen Teil der Einnahmen aus der belgischen Kolonie Kongo in die Küste, so dass viele Menschen heute mit gemischten Gefühlen über die Pracht und den Wohlstand dieser Region unter seiner Herrschaft stehen.

Der Erste Weltkrieg brachte dem touristischen Wohlstand ein jähes Ende. Der Großteil der Küste kam in deutsche Hände, wodurch der Tourismus nicht ganz verschwand, sondern stark eingeschränkt wurde. Entlang der Küste wurden hier und da Flugabwehrgeschütze aufgestellt. In der Zwischenkriegszeit nahm der Tourismus recht schnell zu und die Küstengemeinden entwickelten sich wieder zu beliebten Touristenzielen, die ebenfalls weiter wuchsen. Wieder wurden viele neue Gebäude wie Restaurants und Villen gebaut. Die Küstenstraßenbahn in ihrer jetzigen Form wurde nun vollständig fertiggestellt und trug zur raschen Verbreitung der Badegäste über den gesamten Küstenstreifen bei. Der Zweite Weltkrieg unterbrach den Tourismus endgültig wieder für mehrere Jahre.

In den 1950er Jahren wurde dies jedoch wieder aufgenommen. Teilweise aufgrund der ständig wachsenden Popularität des Autos ist der Küstentourismus enorm gewachsen. Der elitäre Status der Küste mit ihren Luxushotels, Villen und Casinos ging zurück und Touristen kamen nun aus allen Gesellschaftsschichten. Die meisten Tagestouristen kamen auch mit dem Auto, ein Phänomen, das neue Probleme wie Monsterstaus in Richtung Küste und Parkplatzknappheit in der Sommersaison mit sich brachte. Um darauf zu reagieren, wurden Maßnahmen wie Blockfahrten eingeleitet. Andere wollten auch von der Popularität des Strandes und neuen touristischen Aktivitäten profitieren, wie Vergnügungsparks (Meli Park und später Plopsaland), Museen, tropische Schwimmbäder und Ferienparks in den Küstengemeinden. Auch Schulen und Jugendbewegungen begannen, gemeinsame Seekurse und Seecamps zu organisieren, die für Kinder sehr attraktiv sind. Landwirtschaft und Fischerei sind zu zweitrangigen Wirtschaftszweigen geworden und in mehreren Gemeinden fast vollständig verschwunden. Dies zum Entsetzen der lokalen Bevölkerung, die sah, dass ihr folkloristischer Wert verloren ging. Darüber hinaus verursachte der Tourismus auch Belästigungen in Form von Lärm, Müll oder Verkehrsproblemen.

Der Anstieg des Massen- und Tagestourismus hatte erneut große Auswirkungen auf die Gemeinden und das Landschaftsbild. Der beispiellose Zustrom von Touristen zog Bauunternehmer an, die mit dem Bau funktionalistischer Betonwohnblöcke entlang der Küste begannen. Die Immobilienbranche konzentrierte sich nicht mehr auf Hotels und große Villen, sondern auf große Gebäude, in denen viele Menschen wohnen konnten. Die Wohnblöcke sind in der Regel etwa zehn Stockwerke hoch, wobei das Erdgeschoss meist von Gastronomie- oder Gewerbebetrieben belegt wird. Die Küste hat sich in rasantem Tempo urbanisiert. Durch den Neubau verschwanden nicht nur die charakteristischen Belle- Bellpoque-Bauten weitgehend, auch die Dünen mussten großen Bauvorhaben weichen. Auch die Deiche wurden stark ausgebaut und waren teilweise so lang, dass sie verschiedene Gemeinden miteinander verbanden. Obwohl der ästhetische Aspekt der Küste durch die hohen Mauern der Wohnungen unwiederbringlich verloren ging, profitierte sie finanziell. Eine weitere Folge des Massentourismus ist die sich ändernde Zusammensetzung der lokalen Bevölkerung. Ein Großteil der Einwohner der Küstengemeinden besteht mittlerweile aus Einwanderern aus dem ganzen Land, die sich in den Neubauten an der Küste niedergelassen haben. Traditionell werden hier Rentner berücksichtigt, aber auch gewöhnliche Familien haben oft eine eigene Wohnung oder ein Ferienhaus am Meer.

Raumstruktur

Der Küstenstreifen in Belgien zeichnet sich durch seine lineare Stadtentwicklung aus. Entlang der Küste gibt es mehrere Städte, die stark durch die Infrastruktur verbunden sind. Entlang der Küste konzentriert sich eine starke Urbanisierung, manchmal mit Hochhäusern, und die Königlicher Job, das Küstenstraßenbahn und die Autobahn A18 die entlang der Küste laufen. Zwischendurch sind noch ein paar Plätze frei Dünengebiete oder schlucken- und Salzwiesen vor dem.

Die belgische Küste hat eine Orientierung von ungefähr 320° (Nordwesten). Die linearen Gebäude auf den Fußgängerdeichen sind im Durchschnitt 9 bis 10 Stockwerke hoch (ca. 30 Meter), während die Fußgängerdeiche eine etwas geringere Breite (ca. 25 Meter) haben. Dies bedeutet, dass die Fußgängerdeiche während eines Großteils des Tages, während eines Großteils des Jahres, im Schatten der linearen Gebäude liegen.

Tourismus

Die belgische Küste ist eine der touristischen RegionFotos der Provinz Westflandern. Traditionell ist es eine der Top-Touristenregionen des Landes. Die Region nimmt den Hauptteil des Wohntourismus ein und Tagestour von Flandern in seinem Namen. Der Tourismus ist sehr saisonabhängig, wobei die Hauptsaison die Sommerferien im Juli-August sind. Die Küste hat mit mehr als 500 Hotels und 27.000 Betten mehr als zwei Drittel der Hotelkapazität von Flandern.^[3] Die Küste ist auch durch den sicheren und gut organisierten Rettungsdienst an der Küste sehr attraktiv. Der Küstenrettungsdienst wird organisiert von der IKWV, ein interkommunale Gesellschaft zwischen allen Küstengemeinden. Die Retter sind an ihrer rot-gelben Uniform zu erkennen.

Verkehr und Transport

Aus dem Landesinneren ist die Küste mit dem Auto über die Autobahnen zu erreichen E40 (Westküste), A10 (Mittelküste) und E34/N49 (Ostküste).

Auch mit dem Zug ist die Küste gut zu erreichen. So gibt es Stationen in Knokke, Dünenberge, Raub, Zeebrügge VillageDo (Juli/August und Wochenende geschlossen), Strand von Zeebrügge (nur Juli/August und Wochenende geöffnet), Blankenberge, Ostende und Die Panne. In den Bahnhof Newport-Bad wurde im letzten Jahrhundert abgeschafft. Von all diesen Stationen kann man dann mit dem Küstenstraßenbahn.

International ist die Küste mit dem Flugzeug über die Flughafen Ostende, mit der Fähre über die Hafen von Brügge, in Knokke mit dem Bus von Breskens und in De Panne mit dem Bus Dünkirchen. Bei Ebbe ist es auch möglich zwischen Niederländisches Flandern und Das Salz Über der Zwin gehen.

Schließlich gibt es auch einige lokale Buslinien, die vom westflämischen Inland in Richtung Küste fahren.

Natur

Kommen Sie entlang der gesamten belgischen Küste SandStrände vor dem. Diese unterliegen einer Sandverdrängung durch Wind und Sedimenttransport durch Gezeiten. Die breitesten Strände sind auf der Westküste vor dem.

An der belgischen Küste, zwei Mündung Zonen davor, nämlich auf dem Eisenmündung und der Zwin. An diesen Orten gibt es schlucken- und Salzwiesen. Das tiefste Wattenmeer überflutet jede Flut, die höheren Salzwiesen nur bei Springflut.

Zeebermduinen, Oostduinkerke

Zwischen Strand und Polder ist ein Dünengürtelzumindest dort, wo sie durch die Urbanisierung noch nicht verschwunden ist. Der Dünengürtel lässt sich in vier Zonen unterteilen^[4].

1. Im Dünengürtel zwischen der französischen Grenze und Westende-Bad, mit zahlreichen Übergangszonen, die Dünen sind die am weitesten im Landesinneren und Sie finden die breitesten Dünen der belgischen Küste.
2. Zwischen Westende-Bad und dem Hafenkanal von Ostende komme nur fragmentiert Meersanddünen vor dem. Große Flächen sind vollständig bebaut. Hinter der Koninklijke Baan, etwas weiter landeinwärts, gibt es manchmal noch Reste.
3. Zwischen Ostende und Blankenberge es gibt noch längere zusammenhängende Dünenzonen. Zwischen Fort Napoleon in Ostende und Hahn die Vordünen bilden noch immer ein Ganzes. Weiter nördlich mündet er in den Rest einer parabolischen Düne.
4. Weiter nördlich gibt es weniger Dünen, bis zum Zwin, wo es wieder zu Dünenbildung kommt.

Gemeinden

Entlang der Küste bildet Ostende, als "Königin der Seebäder", als gut ausgestattete Regionalstadt den Schwerpunkt. Knokke-Heist, Blankenberge und auch Newport sind kleinere lokale Städte.

Die Gemeinden entlang der belgischen Küste in Flandern sind von Nordosten nach Südwesten:

Ostküste

• Knokke-Heist
• Zeebrügge
• Blankenberge

Mittlere Küste

• Hahn
• Bredene
• Ostende
• Middelkerke

Westküste

• Newport
• Koksijde
• Die Panne

Verwenden Sie die Nomenklatur der Flämischen Küste

In Belgien besteht kein Konsens über die Verwendung des Begriffs Flämische Küste anstelle von Belgische Küste. Die Küstenregion ist Teil der Flämische Region die sich jedoch auf die sog. "Grundlinie", die Niedrigwassermarke der Küste. In diesem Zusammenhang könnte man argumentieren, dass die Gebäude (außer Lattenzäune) an der flämischen Küste, aber dass sich ein Schwimmer außerhalb dieser Küste in den belgischen (und nicht flämischen) Hoheitsgewässern der Nordsee aufhält.^[5]

Tourismus Flandern setzt sich bereits 1999 konsequent für die Flämische Küste ein, ist aber vor allem ein Minister Geert Bourgeois (N-VA), der damalige flämische Minister für Verwaltungsangelegenheiten, Außenpolitik, Medien und Tourismus, der 2004 beschloss, bei touristischen Kampagnen die belgische Küste durch die flämische Küste zu ersetzen.^[6] Die Tourismus-Website von Flandern und die Küste verwendet derzeit die flämische Küste, obwohl dies nur den belgischen Teil der flämischen Küste betrifft.^[7][8]

In der Praxis werden beide Begriffe oft synonym verwendet.

Darüber hinaus bezeichnet der Begriff "flämische Küste" auch einen Streifen, der nicht nur die belgische Küste umfasst, sondern auch die also Französisch-Flämisch und Seeländisch-Flämisch Küste (siehe auch: Flämische Küstenebene). Die belgische Küste bezieht sich dann ausdrücklich nur auf den belgischen Teil dieser flämischen Küste.

Literatur

• M. K. Elisabeth Gottschalk und Adriaan Verhulst, Übertretungen und Besatzungsgeschichte in den Küstengebieten der Niederlande und Belgiens, 1980, 332 S.
• Honoré Rottier und Henri Arnoldus, Die flämische Küstenebene von Calais bis Saeftinge, 1984. ISBN 9789020912081
• Hugo Thön (Hrsg.), Die Römer an der flämischen Küste, 1987. ISBN 9050660215
• Sam Provoost und trocknet Bonte, Lebende Dünen. Ein Überblick über die Artenvielfalt an der flämischen Küste, 2004. ISBN 9040302057
• Martine Vermandere, Wir sind wohlbehalten angekommen! Ferienkolonien an der belgischen Küste (1887-1980), Zelt.Kat. 2010. ISBN 9789054876946
• Cecile Baeteman et al., Meeresangeln an der flämischen Küste, 2013. ISBN 9789058564306

Externe Links

• Tourismus Küste - Webseite Westtour
• Küstenportal