WikiDer > Верфь Bethlehem Hingham

Bethlehem Hingham Shipyard
Верфь Bethlehem-Fairfield, Inc.
ПромышленностьСудостроение
ОснованДекабрь 1941 г.; 79 лет назад (1941-12) в Hewitts Cove, Уэймут Бэк Ривер, Хингем, Массачусетс
Несуществующий1945 (1945)
Количество работников
23,000
РодительВифлеемская судостроительная корпорация
Сноски / ссылки
42 ° 15′5,37 ″ с.ш. 70 ° 55′3,55 ″ з.д. / 42,2514917 ° с.ш. 70,9176528 ° з.д. / 42.2514917; -70.9176528Координаты: 42 ° 15′5,37 ″ с.ш. 70 ° 55′3,55 ″ з.д. / 42,2514917 ° с.ш. 70,9176528 ° з.д. / 42.2514917; -70.9176528

В Верфь Bethlehem Hingham из Хингем, Массачусетс, с 1941 по 1945 год была верфью в США. Уэймут Бэк Ривер, он принадлежал Вифлеемская судостроительная компания и управляется ближайшим Верфь Fore River. За три с половиной года работы завод произвел 277 судов,[1] включая эсминец сопровождения, доставленный за 23 дня.[2]

История

Незадолго до вступления США в Вторая Мировая Война, то ВМС США начал разработку эсминец сопровождения и введен в эксплуатацию Вифлеемская сталь быть основным подрядчиком. Поскольку верфи Вифлеема работали на полную мощность, возникла необходимость в строительстве новой верфи. Место для верфи было выбрано в Хингем, Массачусетс, на месте бывшего Бэйсайд аэропорт.[3] Через несколько недель после нападения на Перл-Харбор в Хингем прибыла исследовательская группа, и команды работали круглосуточно, чтобы расчистить 150 акров земли. После того, как земля была расчищена, был построен сталелитейный завод протяженностью треть мили, и были построены деревянные люльки, которые могли бы удерживать каждый корабль.[1] Также было построено шестнадцать путей во дворе, которым управлял соседний Верфь Fore River.[4]

Столкнувшись с нехваткой квалифицированной рабочей силы, 400 судостроителей были привлечены для обучения рабочей силы, которая составила 15 000 человек в течение года. В это число вошли 2500 женщин из-за нехватки мужчин.[1]

Был создан упрощенный процесс, чтобы упростить постройку кораблей в то время. Сначала сталь разрезают на образцы, пронумеровывают, а затем сваривают вместе отдельно от корабля, строя корабль с нуля с помощью этого процесса. Это позволило строить около шести кораблей в месяц. В результате ВМФ приказал поставить шестьдесят кораблей в 1943 году, квота была согласована и превышена, когда верфь произвела девяносто кораблей в этом году, за что ей была присуждена награда. Премия Армия-ВМФ "Е".[1] Соседняя верфь Fore River Shipyard удостоилась такой же награды в прошлом году.[2]

Примерно в это время приказы на верфи перешли с эсминцев на сопровождение. Десантный Корабль Танк суда, которые впервые были доставлены в 1944 году. Последним кораблем, доставленным на верфь, был LST 1080, который был доставлен 29 мая 1945 года.[4]

В 2017 году складское здание (обозначенное как Корпус №19), ранее бывшее штаб-квартирой Корпус 19 (Дисконтная розничная торговая точка, которая работала с 1970-х по 2000-е годы, а на пике популярности насчитывала около 20 магазинов по всей Новой Англии) была разрушена после того, как сильно пострадала из-за многолетнего пренебрежения.[5] Часть древесины в здании была спасена компанией по переработке пиломатериалов из Массачусетса и переработана в новые продукты.[6][7]

Рекомендации

  1. ^ а б c d «История Hingham Shipyard - Из документального фильма. Вспоминая верфь Hingham". Hingham Shipyard Marinas. Получено 18 июля 2014.
  2. ^ а б Райнс, Лоуренс С .; Сарконе, Энтони Ф. «История судостроения на Фор-Ривер». Публичная библиотека Томаса Крейна. Получено 17 июля 2014.
  3. ^ "Заброшенные и малоизвестные аэродромы: юго-восток Массачусетса". Заброшенные и малоизвестные аэродромы. 6 августа 2014 г.. Получено 5 января 2015.
  4. ^ а б "Bethlehem-Hingham, Hingham MA". Архивировано из оригинал 28 июля 2014 г.. Получено 18 июля 2014.
  5. ^ «Здание на Хингем-сквер среди множества обрушившихся структур на Южном берегу». Получено 30 мая 2017.
  6. ^ «Корпус №19 Склад». Получено 30 мая 2017.
  7. ^ «Кусочки истории Хингема, чтобы увидеть новую жизнь». Получено 15 июля 2017.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1968). Военные корабли США Второй мировой войны. Даблдэй и компания. ISBN 978-0-87021-773-9.