WikiDer > Остров Блаунт
 Морской терминал острова Блаунт | |
  Остров Блаунт Остров Блаунт  Остров Блаунт Остров Блаунт (Северная Атлантика) | |
| География | |
|---|---|
| Место расположения | Североатлантический |
| Координаты | 30 ° 24′00 ″ с.ш. 81 ° 31′49 ″ з.д. / 30,40000 ° с.ш.81,53028 ° з.д.Координаты: 30 ° 24′00 ″ с.ш. 81 ° 31′49 ″ з.д. / 30,40000 ° с.ш. 81,53028 ° з.д. |
| Администрация | |
| Состояние | Флорида |
| округ | Duval |
Остров Блаунт это остров площадью около 2000 акров (8,1 км2) на Река Сент-Джонс в Джексонвилл, Флорида, девять морских миль (16,7 км) к западу от Атлантический океан. Одно из трех общественных грузовых объектов на Порт Джексонвилл расположен там, и это также сайт Корпус морской пехоты США Команда острова Блаунт.[1]
История
До того, как администрация порта получила остров Блаунт, остров назывался Козий остров. Семья Бартчлетт прожила на острове более 35 лет. Они были там во время Второй мировой войны. Они видели корабли, проходящие через канал, все еще горящие от боевых действий на войне. Вырез Дамс-Пойнт, который выпрямлял реку, был подписан Джорджем Бартчлеттом, позволившим начать дноуглубительные работы. На этом острове он вырастил семерых детей и четырех внуков. В то время добраться до острова можно было только на лодке. Этот дом когда-то располагался на стороне острова Дэймс-Пойнт. Дети, идущие в школу, сели в автобус в конце дороги Дамс-пойнт. Этот остров, который когда-то был семейным домом, имеет богатую историю. В Река Сент-Джонс между Джексонвиллем и Атлантическим океаном извилины. Это не было проблемой до тех пор, пока после Второй мировой войны судоходные компании не начали использовать все большие и большие грузовые суда. В Инженерный корпус армии США создал Dames Point Cut, прямое русло, которое представляло собой альтернативу естественному течению реки, в котором было несколько самых крутых поворотов. Четыре болотных острова получили дноуглубление портятся и стали островом Блаунт. Недвижимость была передана Управлению порта Джексонвилля (JAXPORT) для разработки.[2] Западная часть острова была разработана и использовалась для грузовых операций после Администрация порта Джексонвилл (JAXPORT) была основана в 1963 году. Железнодорожный доступ к сайту был добавлен в конце 1960-х годов.[3]
Плавающая сила
Морские энергетические системы (OPS) было совместным предприятием атомной энергетической компании в 1970 году. Westinghouse Electric и судостроитель Tenneco. Компания намеревалась производить и монтировать плавучие атомные электростанции. Восточная половина острова была неиспользованной и в основном заболоченной, пока ОПС не получила 850 акров (3,4 км).2) земли из JAXPORT, уничтожили болото и заменили его стерильной насыпью. Были построены инженерные сети, дороги и другая инфраструктура, а за 15 миллионов долларов был приобретен и установлен самый большой в мире кран высотой в 38 этажей, способный поднимать 990 тонн.[4] В развитие участка и его улучшения было инвестировано 125 миллионов долларов, но электростанции так и не были построены, и в 1984 году компания закрылась.[5]
Westinghouse продала свою собственность на острове Блаунт компании Гейт Петролеум за 17 миллионов долларов в 1985 году.[6]
Гейт Петролеум
В следующем году Gate Petroleum сдала в аренду часть своей собственности на острове Блаунт компании Корпус морской пехоты США. В 1989 году ВМС США подписали с Gate контракт на 5 миллионов долларов в год на стыковку двух кораблей у острова Блаунт на новых причалах, построенных для этой цели. Против строительства, которое потребовало бы дноуглубления канала, выступила группа рыбаков, экологов и близлежащих жителей, которые владели недвижимостью на берегу реки.[7]Проект Гейт соответствовал генеральному плану города для промышленной зоны, но Гейт решил отказаться от разработки и потребовал от ВМФ расторгнуть контракт по причинам связей с общественностью.[8]
В ноябре 1990 года компания Gate продала кран Offshore Power Systems, построенный 20 лет назад, за 3 миллиона долларов. Китайская государственная судостроительная корпорация и их рабочие разобрали его для отправки за границу.[4]
Морская пехота
Команда острова Блаунт поддерживает три Морской корабль предварительной подготовки эскадрильи (каждая с несколькими кораблями), стратегически расположенные в Средиземное море, то Индийский океан и западные Тихий океан. Корабли эскадры содержат достаточно еды, оборудования, припасов и боеприпасов для поддержки Морская авиационная оперативная группа на один месяц.
В 1986 году Корпус морской пехоты США создал Команда двухгодичного обслуживания (BMC) на восточной стороне острова Блаунт, используя 262 акра (1,06 км2) арендовано у Gate Maritime Properties за 11 миллионов долларов в год. Договор аренды между Гейт и Корпусом морской пехоты должен был закончиться в 2004 году, а в 2000 году Корпорация заявила о своих намерениях приобрести недвижимость по истечении срока аренды. В бюджет Корпуса морской пехоты входило 115,7 миллиона долларов на приобретение, но длительные переговоры не привели к соглашению. Гейт утверждал, что эта земля стоит от 160 до 200 миллионов долларов, поэтому в августе 2004 года корпус морской пехоты захватил 1100 акров (4,5 км).2) на острове Блаунт (все владения Ворот на острове Блаунт) принудительное отчуждение и заплатил 101 миллион долларов (позже увеличился до 106 миллионов долларов). В Соединенных Штатах, когда земля захватывается выдающимся владением для «общественного пользования», правительство обязано выплачивать землевладельцам «справедливую компенсацию», поэтому Гейт попросил присяжных определить стоимость земли. 14 ноября 2005 года присяжные постановили, что правительство должно заплатить за посылку 162 миллиона долларов.[9][10]
Общественный объект
Площадь 754 акра (3,05 км2) Морской терминал острова Блаунт крупнейший контейнерный комплекс JAXPORT, обрабатывающий 80% всех контейнерных грузов в порту,[3] но также процессы Ro / Ro, тяжеловесные, навалочные и наливные грузы. Терминал имеет 6 600 погонных футов (2 012 м) глубоководных причалов.
Blount Island имеет один 112-тонный вертолетный кран и восемь контейнерных кранов (пять 50-тонных кранов, один 45-тонный кран и два 40-тонных крана); два из 50-тонных кранов были куплены в 2010 году. Терминал также предлагает 240 000 квадратных футов (22 000 м²).2) транзитного навеса и 90 000 квадратных футов (8 400 м2) Контейнерная грузовая станция для повышения эффективности перевалки.
Помимо импортных операций, несколько компаний предоставляют грузовые перевозки Карибский бассейн, включая Прицепной мост и Crowley Maritime.[11]
Железнодорожный
Более 30% перевозок терминала осуществляется железнодорожным транспортом в доке, предоставляемым CSX Corporation напрямую. JAXPORT владеет 23 км пути, проложенным в конце 1960-х годов. Осенью 2009 года администрация порта получила грант в размере почти 6 миллионов долларов на улучшение железнодорожной системы острова Блаунт, которая также использовалась терминалом морской пехоты США. В Министерство транспорта США требовались соответствующие фонды в размере 1,7 миллиона долларов от JAXPORT. В рамках проекта было проложено 3½ мили нового пути и заменено 12 000 устаревших шпал.[3]
Грузовая машина
Рядом с островом проходит автомагистраль. Межгосударственный 295 расположен в одной миле (1,6 км) к западу; Межгосударственный 95 в пяти минутах от Межгосударственный 10 на западной стороне автомагистрали I-295. Межгосударственный 75 находится в часе езды на запад.
Рекомендации
- ^ «Остров Блаунт» В архиве 2010-11-26 на Wayback Machine Администрация порта Джексонвилля, морские порты
- ^ "Команда острова Блаунт (BICmd)" Глобальная безопасность, Военные
- ^ а б c «Порт получает 6 миллионов долларов за железнодорожную систему Блаунта» Jacksonville Business Journal, 6 октября 2009 г.
- ^ а б «По всему штату» Орландо Сентинел, 3 ноября 1990 г.
- ^ "Westinghouse Electric Corp. закрывает деятельность Offshore Power Systems".[мертвая ссылка] PR Newswire, 17 февраля 1984 г.
- ^ Ньюбой: Автобиография Герберта Хилла Пейтона, стр. 158, Герберт Хилл Пейтон, ISBN 0-9658277-0-4
- ^ «Контракт с Джексонвиллем расторгнут» Орландо Сентинел, 20 декабря 1989 г.
- ^ Скулкрафт, Лиза Р .: «Морские ворота затопляют планы доков на острове Блаунт» Джексонвильский деловой журнал, 6 июля 2001 г.
- ^ Гиббонс, Тимоти Дж .:Florida Times-Union: 16 ноября 2005 г. - морские пехотинцы заплатят 160 миллионов долларов за собственность Блаунта. В архиве 2011-08-12 на Wayback Machine
- ^ Кесада, Тони: «Жюри: Федералы должны заплатить 162 миллиона долларов за собственность на острове Блаунт» Джексонвильский деловой журнал, 16 ноября 2005 г.
- ^ Люкснер, Ларри: «Кроули, Trailer Bridge надеются доминировать в торговле контейнерными грузами» В архиве 2010-12-29 в Wayback Machine Luxner News, октябрь 2002 г.