WikiDer > Большеохтинский мост
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Июнь 2012 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Координаты: 59 ° 56′34 ″ с.ш. 30 ° 24′05 ″ в.д. / 59,942709 ° с. Ш. 30,401317 ° в.
Большеохтинский мост Большеохтинский мост | |
|---|---|
_%D0%9F%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%B0_%D0%92%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE.jpg) | |
| Координаты | 59 ° 56′33,65 ″ с.ш. 30 ° 24′5,51 ″ в.д. / 59,9426806 ° с. Ш. 30,4015306 ° в. |
| Несет | 4 полосы проезжей части |
| Кресты | река Нева |
| Locale | Санкт-Петербург |
| Характеристики | |
| Дизайн | Через арочный мост |
| История | |
| Открыт | 1909 г., 26 июня |
 | |
Большеохтинский мост (русский: Большеохтинский мост, до 1917 г. - Мост Петра Великого, русский: Мост Петра́ Вели́кого, Мост Петра Великого; с 1917 по 1956 год - Большеохтенский мост, русский: Большеохтенский мост; также известен как Охтинский мост, русский: Охтинский мост) - мост через река Нева в Санкт-Петербург, Россия. Длина моста составляет 334 метра, ширина - 23 метра. Мост имеет три пролета; центральную можно нарисовать.
История
Первоначальная идея построить мост рядом с Река Охта был распространен в 1829 году. Еще до основания Санкт-Петербурга в Охтинском районе были поселения, и по мере роста города он быстро превратился в крупный промышленный центр. Здесь существовали пороховые заводы и верфи. Однако в XIX веке Охтинский район официально не входил в состав Санкт-Петербурга. Мост был важен для развивающейся отрасли, и Николай I утвержден мост в рамках стратегического плана развития города. Однако на тот момент необходимых средств найти не удалось.
В следующий раз о возможности строительства моста заговорили в 1860-х годах, когда Император утвердил решение о присоединении Охтинского района к Санкт-Петербургу. Город Дума организованный международный конкурс. Всего было подано 16 проектов, включая проекты из Франции, Германии, Австрии, Испании и США. Также было подано три проекта вне конкурса. И один из внеконкурсных проектов был объявлен победителем. Это был проект профессора Николаевская инженерная академия полковник Кривошеин и военный инженер Апышков. Но даже после выбора проекта-победителя работа долго не начиналась.
_30.jpg)
Весной 1907 года пассажирский теплоход Архангельк который перевозил людей с левого берега Невы на правый, затонул. Это трагическое событие дало толчок делу, и 24 сентября 1907 года был подписан договор на строительство моста. Церемония закладки моста состоялась 26 июня 1909 года, ровно через двести лет после Полтавская битва. Следовательно, мост был назван в честь победителя той битвы: Император. Петр Великий Мост.[1]
В результате сам мост был изготовлен в Варшаве (Firma Braci Ruckich - Rucki Bros. Metalworks в Варшаве), а компоненты были доставлены на строительную площадку и смонтированы. Об этом свидетельствует бронзовая доска (120 см на 180 см), которую можно увидеть с пешеходной дорожки на правом пилоне при переходе с левой стороны Невы.
Мост был открыт для движения 26 октября 1911 года. В 1956 году мост был переименован. Большеохтинский после Большая Охта река, но в 2004 году первоначальное название было частично восстановлено[нужна цитата], хотя титул Императора был исключен из названия. Сегодня люди называют этот мост как Мост Петра Великого и Большеохтинский мост.
Ходят слухи, что одна из защелок на мосту сделана из чистого золота и окрашена в тот же цвет, что и остальные кулисы. К сожалению, это практически невозможно проверить, поскольку мост имеет более миллиона зажимов.
В 1963 г. Аэрофлот Туполев Ту-124 приземлился на Неве прямо за мостом в одном из немногих успешных контролируемые высадки на воду в истории авиации без потерь.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ «Большеохтинский мост». www.visit-petersburg.ru.
внешняя ссылка
- Петра Великого (Большеохтинский) мост (на русском)
СМИ, связанные с Большеохтинский мост в Wikimedia Commons
