WikiDer > Борха Гарсия
Борха Гарсия | |
---|---|
Автомобиль Гарсии Euro Series на Venray в 2017 году | |
Национальность | испанский |
Родился | Валенсия | 15 декабря 1982 г.
NASCAR Whelen Euro Series карьера | |
Дебютный сезон | 2013 |
Начинается | 44 |
Побед | 5 |
Поляки | 6 |
Самые быстрые круги | 7 |
Лучшая отделка | 3-й в 2017 |
Закончил в прошлом сезоне | 35-й в 2018 |
Предыдущая серия | |
2013–2018 2008, 2010 2006, 2008 2005, 2007 2003–2004 2001–2002 | NASCAR Whelen Euro Series Формула Суперлиги Формула Renault 3.5 Series Серия GP2 Испанский чемпионат F3 Мировая серия от Nissan |
Титулы чемпионата | |
2004 | Испанский F3 Чемпион |
Борха Гарсия (родился 15 декабря 1982 г. в г. Валенсия) это испанский автогонщик. Последний раз он выступал в NASCAR Whelen Euro Series, последний раз проехав Алекс Каффи Моторспорт в 2018 году по совместительству. Испанская Формула 3 чемпиона, и участвовал в первом Серия GP2 время года.
Карьера
Гарсия родился в Валенсия. Его карьера началась в картинг в 1993 году, где он оставался до 1999 года. Испанская Формула Тойота в 2000 году, комфортно выиграв титул, прежде чем переехать в Формула Nissan 2000 в 2001 году с командой Campos, которая сейчас участвует в гонках Серия GP2. В течение 2002 года он оставался в Nissan 2000, выступая за команды Esuela Lois и Venturini, а также участвовал в некоторых гонках. Испанская Формула 3 сезон для команды GTA.
В 2003 году он выступил с той же командой на протяжении всего испанского сезона F3, а в 2004 году перешел в команду Racing Engineering, с которой выиграл титул. Благодаря своему успеху он остался с командой, когда они перешли в серию GP2 на 2005 год, где он сотрудничал с Нил Яни.
В 2006 году он участвовал в гонках Формула Renault 3.5 Series чемпионат для команды RC Motorsport, заняв второе место в общем зачете Алкс Даниэльссон. Он вернулся в GP2 в 2007 году, выступая за Дуранго. Он вернулся к FR3.5 для 2008.
Он был водителем Севилья запись в Формула Суперлиги для Сезон 2008 года. Он был пилотом всех раундов, а Севилья финишировала 10-м по очкам с одной победой на Донингтон раунд, 2008.
В 2009 году переехал в Атлантический чемпионат, где он финишировал седьмым в чемпионате, завоевав 3 подиума.
Гарсия дебютировал в гонках на серийных автомобилях в 2013 году, когда он NASCAR Whelen Euro Series финал сезона в Ле-Ман для Ford Autolix Competition и финишировал на подиуме в своей самой первой гонке в серии. В следующем году он дебютировал в полном сезоне, заняв пятое место в чемпионате и одержав победу на Нюрбургринг после того, как Гарсия обогнал сидящего на шесте Андер Вилариньо в первом круге.[1] После участия в гонках неполный рабочий день в 2015 году Гарсия вернулся к постоянным соревнованиям в 2016 году с SPV Racing, а затем и с Double T от MRT Nocentini, заняв 11-е место в общем зачете с 4 подиумами.[2]
В 2017 году Гарсия начал сезон, выиграв обе гонки в своей домашней гонке в Валенсия.[3] За этим последовали еще две победы на Venray и Hockenheim до того, как занял третье место в турнирной таблице.[4][5]
Гоночный рекорд
Полные результаты серии GP2
(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 | Гоночная инженерия | ИМО FEA Ret | ИМО SPR 10 | КОТ FEA Ret | КОТ SPR 10 | ПН FEA 10† | NÜR FEA Ret | NÜR SPR EX | МАГ FEA Ret | МАГ SPR 12 | SIL FEA 17 | SIL SPR 9 | HOC FEA 17 | HOC SPR 5 | HUN FEA 11 | HUN SPR Ret | IST FEA 3 | IST SPR 5 | MNZ FEA Ret | MNZ SPR 10 | СПА FEA 6 | СПА SPR 2 | BHR FEA 19 | BHR SPR 17 | 14-е | 17.5 |
2007 | Дуранго | BHR FEA 8 | BHR SPR 4 | КОТ FEA 5 | КОТ SPR 14 | ПН FEA 16† | МАГ FEA 12 | МАГ SPR 20† | SIL FEA 20† | SIL SPR 17 | NÜR FEA 19 | NÜR SPR 12 | HUN FEA 5 | HUN SPR 5 | IST FEA 5 | IST SPR 4 | MNZ FEA Ret | MNZ SPR 19 | СПА FEA 16 | СПА SPR 17 | ВАЛ FEA 5 | ВАЛ SPR 4 | 10-е | 28 |
Полные результаты Formula Renault 3.5 Series
(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2006 | RC Motorsport | ZOL 1 3 | ZOL 2 2 | ПН 1 DNQ | IST 1 2 | IST 2 Ret | MIS 1 5 | MIS 2 17 | СПА 1 4 | СПА 2 1 | NÜR 1 2 | NÜR 2 6 | ДОН 1 6 | ДОН 2 3 | LMS 1 11 | LMS 2 3 | КОТ 1 23 | КОТ 2 9 | 2-й | 107 |
2008 | RC Motorsport | MNZ 1 6 | MNZ 2 Ret | СПА 1 Ret | СПА 2 15 | ПН 1 11 | SIL 1 | SIL 2 | HUN 1 | HUN 2 | NÜR 1 | NÜR 2 | LMS 1 | LMS 2 | стандартное восточное время 1 | стандартное восточное время 2 | КОТ 1 | КОТ 2 | 24-е | 5 |
Формула Суперлиги
2008
(Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)
Год | Команда | Оператор | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Должность | Точки | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 | Севилья | GTA Motor Competición | ДОН | NÜR | ZOL | стандартное восточное время | ВАЛ | JER | 10-е | 262 | ||||||
10 | 1 | 6 | 8 | 16 | 8 | 8 | 7 | 17 | 13 | 6 | 11 |
2010
Год | Команда | Оператор | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Должность | Точки | ||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | Спортинг КП | Рид Моторспорт | SIL | ЖОПА | МАГ | JAR | NÜR | ZOL | BRH | ADR | ПОР | ЗАКАЗАТЬ | NAV | 15-е | 329 | ||||||||||||||||||||||
7 | 11 | Икс | 18 | 5 | Икс | 11 | 5 | Икс | 18 | 13 | Икс | 12 | 7 | Икс |
НАСКАР
(ключ) (Смелый - Поул-позиция присуждается квалификационным временем. Курсив - Поул-позиция, полученная по очкам или тренировкам. * - Большинство кругов велось.)
Уэлен Евросерия - Элита 1
НАСКАР Whelen Euro Series - Elite 1 результаты | ||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Нет. | Сделать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | NWES | Оч | |||
2013 | Конкурс Ford Autolix | 19 | Форд | NOG | NOG | DIJ | DIJ | BRH | BRH | TOU | TOU | MNZ | MNZ | ОШИБКА 2 | ОШИБКА 16 | 25-е | 142 | |||
2014 | 1 | ВАЛ 21 | ВАЛ 2 | BRH 5 | BRH 4 | TOU 8 | TOU 6 | NÜR 1** | NÜR 2 | UMB 4 | UMB 4 | ОШИБКА 20 | ОШИБКА 11 | 5-й | 588 | |||||
2015 | Соревнования по активным гонкам | Форд | ВАЛ 4 | ВАЛ 9 | ВЕН | ВЕН | BRH | BRH | TOU | TOU | UMB | UMB | ZOL | ZOL | 30-е | 75 | ||||
2016 | SPV Racing | Форд | ВАЛ 3* | ВАЛ 3 | ВЕН 3 | ВЕН 2 | BRH 5 | BRH 4 | TOU 8 | TOU 16 | 11-е | 480 | ||||||||
Double T от MRT Nocenti | 6 | Форд | ADR 23 | ADR 22 | ||||||||||||||||
7 | ZOL 22 | ZOL 23 | ||||||||||||||||||
2017 | Алекс Каффи Моторспорт | 1 | Форд | ВАЛ 1** | ВАЛ 1* | 3-й | 600 | |||||||||||||
Гонщики Motorsport | 7 | Форд | BRH 2 | BRH 9 | ВЕН 2 | ВЕН 1** | HOC 1** | HOC 6 | FRA 9 | FRA 15 | ZOL 6 | ZOL 6 | ||||||||
2018 | Алекс Каффи Моторспорт | 1 | Форд | ВАЛ 5 | ВАЛ 5 | FRA | FRA | BRH | BRH | TOU | TOU | HOC | HOC | ZOL | ZOL | 35-е | 64 |
использованная литература
- ^ «Гарсия и Вильярино сражаются до конца на евро-гонке Нюрбургринг NASCAR». Motorsport.com. Motorsport.com. 20 июля 2014 г.. Получено 16 августа 2019.
- ^ "Въезжают в две машины, Борха Гарсия возглавляет титул". remususa.com. РЕМУС. 20 апреля 2016 г.. Получено 16 августа 2019.
- ^ "Борха Гарсия поражает противников Валенсии NASCAR". speedport.com. Скоростной Спорт. 9 апреля 2017 г.. Получено 16 августа 2019.
- ^ "Первая победа Гарсиа Набса в овале Евросерии". speedport.com. Скоростной Спорт. 16 июля 2017 г.. Получено 16 августа 2019.
- ^ «Борха Гарсия одерживает первую победу в гонке NASCAR на Хоккенхаймринге». Motorsport.com. Motorsport.com. 30 июля 2017 г.. Получено 16 августа 2019.
внешние ссылки
- Официальный веб-сайт
- Борха Гарсия статистика пилотов на Racing-Reference
- Карьерная статистика Борха Гарсиа в базе данных драйверов
Спортивные позиции | ||
---|---|---|
Предшествует Рикардо Маурисио | Чемпион Испании Формулы-3 2004 | Преемник Энди Соучек |