WikiDer > Бреда Ва.64

Breda Ba.64
Бреда Ва.64
Бреда Ba64.jpg
РольШтурмовик
ПроизводительЭрнесто Бреда
ДизайнерАнтонио Парано и Джузеппе Панцери
Первый полет1934
Вступление1937
На пенсии1939
Основной пользовательRegia Aeronautica
Количество построенных42
Ba.64
ММ-250, прототип Ва.64.

В Бреда Ва.64 был Итальянский однодвигательный штурмовик используется Regia Aeronautica в течение 1930-х гг.

Разработанный Антонио Парано и Джузеппе Панцери, с 1936 года он использовался только в двух единицах, вместе с современным. Caproni A.P.1. Он был выведен из эксплуатации в 1939 году, его заменила более мощная производная модель. Ва.65.

Дизайн и развитие

Развитие более раннего Ba.27 истребитель (1932),[1] Ba.64 был разработан в 1933 году в соответствии с требованиями, установленными Regia Aeronautica для самолета, способного выполнять несколько функций: истребитель, бомбардировщик и разведка. Самолет отличался цельнометаллическим низкорасположенным крылом. консоль моноплан с проволочным оперением и фиксированным хвостовым колесом. Открыто кабина был помещен далеко вперед на фюзеляж на одной линии с основанием крыла, чтобы обеспечить отличный обзор как вниз, так и вперед. Подголовник за кабиной пилота был удлинен в виде обтекаемого обтекателя от верхней палубы фюзеляжа до хвостовой части. Два прототипы с двигателем Bristol Pegasus мощностью 522 кВт (700 л. стойки под крылья.[2] Второй вариант представлял собой одноместный истребитель, оснащенный полуубирающимся основным шасси, которое в заднем убранном положении обеспечивало меньшее сопротивление, а также защиту в случае приземления с поднятыми колесами.

Первый прототип поднялся в воздух в 1934 году, но летные испытания показали невысокие характеристики, несмотря на использование трехлопастного винта с изменяемым шагом. Тем не менее, был размещен ограниченный заказ на производство составного варианта, сочетающего в себе двухместную конфигурацию бомбардировщика (хотя в первоначальной серии было построено небольшое количество одноместных самолетов) с полуубирающимся шасси истребителя. Серийный вариант был оснащен двигателем мощностью 485 кВт (650 л.с.) Альфа Ромео 125C, и хотя были построены одноместные варианты, все Ba.64 были переоборудованы в двухместные бомбардировщики / штурмовики с одним 7,7-мм (0,303 дюйма) пулеметом, установленным в задней кабине. Производство 42 Ba.64 было завершено к 1936 году.

История эксплуатации

Серийные самолеты были отправлены на 5 ° и 50 °. Stormos но пилоты считали их плохо подготовленными для выполнения миссий в качестве бомбардировщика или истребителя. К недостаткам относятся недостаточная мощность, тяжелые характеристики управляемости и склонность к срыву на высокой скорости, что привело к ряду аварий со смертельным исходом. После ограниченного использования на передовой, Ba.64 были переведены на вторую линию, хотя небольшое количество дожило до марта 1943 года.

Два Ba.64 были экспортированы Советским Союзом в 1938 году, в то время как единственный экземпляр прошел короткую службу в июне 1937 года во время гражданской войны в Испании с участием националистических сил в США. Aviazione Legionaria.

Операторы

 Королевство Италия

Технические характеристики (Ba.64)

Данные из[нужна цитата]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 9,72 м (31 футов 11 дюймов)
  • Размах крыльев: 12,1 м (39 футов 8 дюймов)
  • Высота: 3,14 м (10 футов 4 дюйма)
  • Площадь крыла: 23,5 м2 (253 кв. Футов)
  • Пустой вес: 2030 кг (4475 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 3034 кг (6689 фунтов)
  • Электростанция: 1 × Альфа Ромео 125 R.C.35 9-цилиндровый радиально-поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 485 кВт (650 л.с.)
  • Пропеллеры: 3-лопастной винт изменяемого шага

Спектакль

  • Максимальная скорость: 350 км / ч (220 миль / ч, 190 узлов)
  • Классифицировать: 900 км (560 миль, 490 миль)
  • Практический потолок: 7000 м (23000 футов)

Вооружение

  • Оружие:
  • 2 × 12,7 мм (0,50 дюйма) Бреда-САФАТ пулеметы
  • 3 × 7,7-мм (0,303 дюйма) пулемета Breda-SAFAT
  • Бомбы:
  • 544 кг (1200 фунтов)

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ «Бреда Ба.65». Архивировано из оригинал на 2007-08-24. Получено 2007-08-06.
  2. ^ Тейлор 1980, стр. 346.
  • Мондей, Дэвид Краткое руководство Hamlyn по самолетам Оси времен Второй мировой войны. Нью-Йорк: Bounty Books, 2006. ISBN 0-7537-1460-4.
  • Тейлор, Майкл Дж. Энциклопедия авиации Джейн Том 2. Данбери, Коннектикут: Образовательная корпорация Grolier, 1980. ISBN 0-7106-0710-5.
  • Винчестер, Джим. "Бреда Ба.65." Самолеты Второй мировой войны: факты об авиации. Кент, Великобритания: Grange Books plc, 2004. ISBN 1-84013-639-1.

внешняя ссылка