WikiDer > Бристоль Моноплан

Bristol Monoplane

Не путать с последним Бристоль M.1, широко известный как Бристольский моноплан.
1911 г. моноплан
РольЭкспериментальный моноплан
национальное происхождениеобъединенное Королевство
ПроизводительBristol Airplane Company
Первый полет1911
Количество построенных2

В Бристоль Моноплан (иногда известный как 1911 г. моноплан) был первым монопланом, спроектированным и построенным Британская и колониальная авиастроительная компания.[1]

Дизайн и развитие

Одноместный моноплан был разработан в 1911 г. Джордж Челленджер и Арчибальд Лоу и два были построены в Филтоне в феврале 1911 года. В нем использовались черты обоих Блерио (искривленные крылья) и Антионетта (фюзеляж треугольного сечения) конструкции. Моноплан был оснащен двигателем мощностью 50 л.с. Гном двигатель с двухлопастным воздушным винтом, шасси было то, что позже назовут обычное шасси с хвостовой опорой.[1]

№ 35 был отправлен Larkhill для тестирования перед выставкой на Олимпия в марте 1911 г. № 36 выставлялся на Санкт-Петербург в апреле 1911 г. № 35 был поврежден в Ларкхилле, когда не взлетел и не был отремонтирован.[1]

Характеристики)

Данные из Бристольские самолеты с 1910 года [1]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Длина: 31 фут 6 дюймов (9,60 м)
  • Размах крыльев: 6 футов 0 дюймов (33 м)
  • Площадь крыла: 215 квадратных футов (20,0 м2)
  • Пустой вес: 580 фунтов (263 кг)
  • Вес брутто: 760 фунтов (345 кг)
  • Электростанция: 1 × Gnome, 50 л.с. (37 кВт)
  • Пропеллеры: 2-лопастной

Спектакль

  • Максимальная скорость: 55 миль / ч (89 км / ч, 48 узлов) оценочно

Рекомендации

Примечания

  1. ^ а б c d Барнс 1988, стр. 56

Библиография

  • Barnes, C.H. (1988). Бристольские самолеты с 1910 года (Третье изд.). Лондон: Патнэм. ISBN 0 85177 823 2.