WikiDer > Bugatti Модель 100

Bugatti Model 100

Bugatti Модель 100
Bugattii100display.jpg
Bugatti Model 100 на дисплее
РольБезлимитный гонщик
национальное происхождениеФранция
ПроизводительBugatti
ДизайнерЛуи де Монж
Положение делНа экране
Произведено1939
Количество построенных1

В Bugatti Модель 100 был специально построен воздушный гонщик предназначен для соревнований в 1939 г. Гонка на кубок Deutsch de la Meurthe. Самолет не был завершен к сроку сентябрь 1939 г. и был сдан на хранение до начала работ. Немецкое вторжение во Францию.

Разработка

Этторе Бугатти начал работу в 1938 году, чтобы спроектировать гонщика для участия в гонках Deutsch de la Meurthe Cup Race, используя двигатели, продаваемые в его автомобильной линейке, для совместного маркетинга.

Главный инженер Bugatti был Луи де Монж, с которыми раньше работал Bugatti. Правительство Франции обратилось к Bugatti с предложением использовать технологию гоночного самолета для разработки варианта истребителя для массового производства. Самолет был источником пяти современных патентов, включая рядные двигатели, управление смесителем с V-образным хвостовым оперением и автоматическую систему закрылков.[1]

Дизайн

Модель 100 имела необычную двухмоторную внутреннюю установку, приводящую в движение переднюю установку. пропеллеры встречного вращения через карданные валы.

Самолет также имел угол обзора 120 градусов. v-образный хвост расположение и убирающееся шасси. Конструкция была в основном из дерева, с прослоенными слоями бальзы и твердых пород дерева, в том числе тюльпанное дерево стрингеры, покрытые легированная ткань.

История эксплуатации

Со вспышкой Вторая Мировая Война и неизбежное падение Парижа, Бугатти разобрал самолет и спрятал в своем имении. Бугатти умер в 1947 году, так и не возобновив работы над ним.[2]

Самолет оставался на хранении в течение Второй мировой войны. Он был продан несколько раз, а его сдвоенные двигатели Bugatti 50P были сняты для ремонта автомобилей. В 1971 году начались реставрационные работы. Самолет хранился у Национальный музей ВВС США, затем переведен в Музей авиации EAA коллекция, реставрация которой была завершена, и остается в статической экспозиции.[3]

Репродукционный самолет Blue Dream

Прогресс репликации Bugatti 100P в 2011 году

Полномасштабная летающая копия была создана командой энтузиастов, в первую очередь Скотти Уилсоном и Джоном Лоусоном.[4][5][6] Современные материалы были использованы в разумных пределах, с учетом затрат и безопасности. Использование магний, названный в оригинальной конструкции для экономии веса, был отклонен из-за его горючести и стоимости. Древесный композит, DuraKore, был использован вместо оригинального тюльпанового дерева и приклеен к современным эпоксидная смола. Легированная ткань была заменена на стекловолокно.[2]

Частично укомплектованный самолет был выставлен на EAA AirVenture Oshkosh съезд в 2011 году.[7]

4 июля 2015 года репродуктивный самолет, названный Голубая мечта рулил под властью его двух Сузуки Хаябуса двигатели в Талсе, Оклахома.[8][9]

19 августа 2015 года команда объявила, что они выполнили свой первый успешный испытательный полет копии самолета. Его характеристики управляемости были «такими, как ожидалось», и он достиг максимальной высоты 100 футов (30 метров) над уровнем земли при максимальной скорости 110 узлов (200 км / ч). Однако при посадке самолет «плыл намного больше, чем ожидалось» и приземлился значительно дальше по взлетно-посадочной полосе, чем предполагалось. Из-за этого необходимо было задействовать колесные тормоза, чтобы не выйти за край взлетно-посадочной полосы. Впоследствии отказал правый тормоз, из-за чего самолет упал на илистую почву, прилегающую к взлетно-посадочной полосе, перевернул его носом и создал пропеллер. прядильщик забастовка.[10] В октябре совершил успешный полет.[11]

Крушение репродуктивного самолета

6 августа 2016 г. во время третьего испытательного полета в районе г. База ВВС Клинтон-Шерман в Оклахома, убив пилота Скотти Уилсона.[12][13]

Менее чем через минуту после третьего и последнего полета самолет резко повернул влево и нырнул в близлежащее поле.[14] Самолет пошел носом вперед, пилот мгновенно погиб. Самолет был уничтожен в результате крушения и последующего пожара.[15]

После этого полета планировалось списать самолет в неназванный музей в объединенное Королевство.[16] Авария расследовалась Национальный совет по безопасности на транспорте.[17]

Варианты

Bugatti Model 110P был предложенной военизированной версией гоночной модели 100. Этого так и не произошло.

Технические характеристики (Bugatti Model 100)

Данные из EAA

Общие характеристики

  • Емкость: 1
  • Длина: 7,75 м (25 футов 5 дюймов)
  • Размах крыльев: 8,2 м (27 футов)
  • Высота: 2,24 м (7 футов 4 дюйма)
  • Площадь крыла: 20,69 м2 (222,7 кв. Футов)
  • Пустой вес: 1,400 кг (3086 фунтов)
  • Электростанция: 2 × Bugatti Type 50P Straight 8 4,9 л, 340 кВт (450 л.с.) каждый
  • Пропеллеры: 2-лопастной передаточный механизм

Спектакль

  • Нагрузка на крыло: 68 кг / м2 (13,9 фунта / кв. Фут)

Рекомендации

  1. ^ «Воскрешая Bugatti Racer». Архивировано из оригинал 8 августа 2011 г.. Получено 26 июн 2011.
  2. ^ а б Лернер, Престон. "Самый сексуальный гонщик авиации". Получено 12 августа 2016.
  3. ^ "Бугатти Модель 100". Музей авиации EAA. Получено 22 октября 2017.
  4. ^ «Обновление: команда Bugatti 100p». Архивировано из оригинал 15 марта 2013 г.. Получено 8 февраля 2013.
  5. ^ Пью, Гленн (20 сентября 2012 г.). "Самолет Bugatti скоро полетит". AVweb. Получено 20 августа 2015.
  6. ^ Пью, Гленн (21 сентября 2012 г.). «Подкаст: проект Bugatti». AVweb. Получено 20 августа 2015.
  7. ^ «Проект Бугатти 100П». Получено 25 июн 2011.
  8. ^ «Bugatti 'Blue Dream' совершает первый пробег». FlyPast. Key Publishing Ltd. Сентябрь 2015 г. ISSN 0262-6950.
  9. ^ Грейди, Мэри (12 августа 2015 г.). «Проект Bugatti начинает испытания такси». AVweb. Получено 20 августа 2015.
  10. ^ "Bugatti летает, но поврежден при приземлении". Получено 20 августа 2015.
  11. ^ "Видео: Bugatti 100P снова в воздухе". flyingmag.com. Получено 8 августа 2016.
  12. ^ "Сеть безопасности воздушных судов, отчет об аварии 189123".
  13. ^ "Строитель Bugatti погиб в аварии". AVweb. Получено 8 августа 2016.
  14. ^ «Историческая копия самолета Bugatti 100p разбилась возле Бернс-Флэт, погиб пилот и дизайнер Скотти Уилсон». Получено 11 августа 2016.
  15. ^ «Национальный совет по безопасности на транспорте - База данных авиационных происшествий / инцидентов» (PDF). Национальный совет по безопасности на транспорте. Архивировано из оригинал (PDF) 1 декабря 2017 г.. Получено 26 ноября 2017.
  16. ^ «Пилот погиб в результате крушения реплики Bugatti 100P». Получено 11 августа 2016.
  17. ^ «Идентификация NTSB: CEN16FA307». Получено 26 ноября 2017.

внешняя ссылка