WikiDer > Бамперные лодки
 | эта статья в значительной степени или полностью полагается на один источник. (Октябрь 2013) |
.jpg)
Бамперные лодки парк развлечений поездка который использует внутренняя труба гидроцикл, которым может управлять водитель. Некоторыми движет электродвигатели, некоторые по бензиновые двигатели, а некоторые требуют от всадника, чтобы крутить педали. Большинство из них оснащены водяные пушки для дуэлей с другими всадниками. Аттракционы на лодке с бампером обычно можно найти в таких местах, как парк развлечений, карнавалы, ярмарки, центры семейного отдыха, и Тематические парки.
Описание
Бамперные лодки - это аттракцион в котором люди водят небольшие лодки в бассейне или пруду и пытаются врезаться друг в друга ради развлечения. В заявке на патент, относящейся к аттракциону, его изобретатель написал: «Одно из острых ощущений при эксплуатации лодок этого типа в парке развлечений - это инициировать столкновения с другой подобной лодкой в относительно ограниченном бассейне». Маленькие лодки могут вместить одного или двух человек и имеют большие крылья, которые напоминают камеру большой тракторной шины. Лодки оснащены электрическими или бензиновыми двигателями.
Изобретение бамперной лодки
Эдвард А. Морган, соучредитель компании-производителя аттракционов Arrow Development Company, изобрел лодку с бампером в начале 1970-х годов. Морган подал заявку на патент США на аттракцион в 1972 году. Правительство США предоставило патент в 1974 году. Патент включает подробные инструкции по проектированию и конструкции, включая максимальную скорость четыре мили в час и круглые амортизаторы вокруг лодки для защиты гонщиков.
История
Бамперные лодки по концепции похожи на гораздо более старые и более распространенные. бампер авто. Как и в случае с бамперными лодками, бамперные автомобили сталкиваются с другими автомобилями. Бамперные автомобили относятся к началу 1920-х годов. Столкновения с бампером автомобиля обычно более резкие, чем с бампером.[1]
Компания Arrow Development, позже известная как Arrow Dynamics, была первоначальным производителем и владельцем патента на катер с бампером. Компания Arrow была основана в 1946 году Эдвардом Морганом и Карлом Бэконом как производитель каруселей и других аттракционов. Состояние компании резко возросло, когда Уолт Дисней нанял ее для строительства многих оригинальных аттракционов Диснейленда, таких как Приключения Белоснежки и Цирковой поезд Кейси Джуниор. С годами компания постепенно превратилась в основном в производителя американских горок. В 2001 году компания обанкротилась. В том же году компания S&S Power приобрела Arrow и сегодня сохраняет S&S Arrow как подразделение. В основном это американские горки.[1]
Еще одна идея, родившаяся в течение десятилетия 1930-х годов, - это «моторные лодки Dodgem». Как и автомобиль Dodgem, лодки управлялись оператором, и на них сидели двое взрослых. Как автомобиль Dodgem дал многим первую возможность «сесть за руль автомобиля», так и лодки дали многим первый шанс управлять моторной лодкой. Обтекаемые и гладкие на вид, моторные лодки были разработаны, чтобы дать водителю и пассажиру ощущение роскошной поездки по озеру или лагуне.[1]
Краткое описание лодок, построенных для этой новой поездки, было написано очевидцами в июле 1932 года:
Посетили Эймсбери с Марки и осмотрели его новую лодку «Доджем», которая выглядит очень красивой. Он значительно длиннее, чем водный скутер, сделанный Lusse [Company] и построенный по другому принципу. Они сделаны полностью из дерева. Это, если оно работает удовлетворительно, должно оказаться очень хорошей лодкой.[1]
Безусловно, наиболее тщательно продуманная установка первых лодок была сделана для Всемирной выставки в Чикаго в 1933 году. Еще одна тщательно продуманная и запоминающаяся установка лодки Dodgem была построена шесть лет спустя для Всемирной выставки в Нью-Йорке 1939 года. Для этого национального мероприятия корпорация Dodgem объединилась с Philadelphia Toboggan Company (PTC). Они совместно совершили не только прогулку на лодке, но и две поездки на автомобиле Dodgem. И Dodgem, и PTC должны были иметь равные доли. Два здания стоимостью 27 500 долларов должны были быть сданы и заложены PTC, а Dodgem должен был поставить пятьдесят автомобилей на сумму 20 000 долларов. Что касается прогулки на лодке, то очевидно, что компания PTC была ответственна за строительство канала. Неизвестно, сколько лодок было построено и насколько прибыльными были три поездки.[1]
Что касается популярности лодочных прогулок, Уильям Форд, который работал в Lusse Company после того, как увлечение лодками прошло, сообщил:
Они [прогулки на лодках] были очень популярны до и после Второй мировой войны, когда операторам требовалось больше места и им приходилось избавляться от необходимых озер и искусственных лагун. Кроме того, цена на газ выросла, а также законы о борьбе с загрязнением, которые были навязаны им [владельцам парков] из-за грязной воды в лагунах. . . .[1]
Имеющиеся данные свидетельствуют о том, что к моменту войны Dodgem прекратил заниматься судоходством. Дорогая поездка на установку, оснащение и обслуживание, особенно если требовалась искусственная лагуна, моторным лодкам Dodgem не суждено было стать такими звездными исполнителями, какими оказались машины.[1]
Сложные прогулки на лодке не вернутся на сцену парков развлечений до тех пор, пока Уолт Дисней и развитие тематических парков в конце 1950-х и начале 1960-х годов не начали возвращать подобные велосипеды и другие большие суда на грандиозные искусственные водные пути.[1]
Бамперные лодки сегодня
Несколько компаний по-прежнему производят бамперные лодки. К этим компаниям относятся бамперные лодки Barcachoc, J&J Amusements, Foster Manufacturing Corporation и Bumper Boats Inc. Сегодняшние бамперные лодки включают в себя некоторые дополнительные функции, такие как установленные водяные пушки для стрельбы по водителям противоположных лодок.
Смотрите также
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Бамперные лодки. |