WikiDer > CCGS Cape Dundas - Википедия
 Сестринский корабль CCGS Мыс Сутил в Порт Харди | |
| История | |
|---|---|
 Канада | |
| Имя: | Мыс Дандас |
| Тезка: | Мыс Дандас |
| Оператор: | Канадская береговая охрана |
| Порт регистрации: | Оттава, Онтарио |
| Строитель: | Victoria Shipyards Limited, Виктория, Британская Колумбия |
| Номер верфи: | 826714 |
| Крещен: | 2004 |
| Домашний порт: | Подстанция канадской береговой охраны на Амхерстбург, Онтарио |
| Идентификация: |
|
| Положение дел: | в действующей службе |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Кейп-класс моторная спасательная шлюпка |
| Тоннаж: | |
| Длина: | 14,6 м (47 футов 11 дюймов) |
| Луч: | 4,27 м (14 футов 0 дюймов) |
| Проект: | 1,37 м (4 фута 6 дюймов) |
| Движение: | 2 × дизель-электрический двигатели, 675 кВт (905 л.с.) |
| Скорость: | 22 узлы (41 км / ч; 25 миль / ч) круиз |
| Классифицировать: | 200 nmi (370 км; 230 миль) |
| Выносливость: | 1 день |
| Дополнение: | 4 |
CCGS Мыс Дандас один из Канадская береговая охрана36 лет Кейп-класс моторные спасательные шлюпки.[1] Ее крестили в 2005 году на подстанции канадской береговой охраны в Амхерстбург, Онтарио. 7 мая 2006 г. экипаж Мыс Дандас приписывают обнаружение крупного разлива нефти с General Chemicals Амхерстбурга.[2]
Дизайн
Как все Кейп-класс моторные спасательные шлюпки, Мыс Дандас имеет смещение 20 коротких тонн (18 т), общая длина 47 футов 11 дюймов (14,61 м) и луч 14 футов (4,3 м).[3] Построен из морского класса алюминий, оно имеет проект 4 фута 6 дюймов (1,37 м). Он содержит два управляемых компьютером Detroit DDEC-III 6V-92TA дизельные двигатели обеспечивая в совокупности 870 мощность на валу (650 кВт). Он имеет два четырехлопастных винта размером 28 на 36 дюймов (710 мм × 910 мм), а его дополнять это четыре члена экипажа и пять пассажиров.[3]
Спасательная шлюпка имеет максимальную скорость 25 узлы (46 км / ч; 29 миль / ч) и крейсерская скорость 22 узла (41 км / ч; 25 миль / ч). Спасательные шлюпки типа Cape имеют запас топлива 400 галлонов США (1500 л; 330 имп галлонов) и дальность полета 200 галлонов. морские мили (370 км; 230 миль) в крейсерском режиме.[3] Мыс Дандас способен работать при скорости ветра 50 узлов (93 км / ч; 58 миль в час) и высоте волны 30 футов (9,1 м). Он может буксировать корабли водоизмещением до 150 тонн (170 коротких тонн) и выдерживать ветер со скоростью 60 узлов (110 км / ч; 69 миль в час) и высокие волны прибоя шириной 20 футов (6,1 м).[3]
Варианты связи включают Raytheon 152 HF-SSB и Motorola Радиостанции Spectra 9000 VHF50W и громкоговоритель Raytheon RAY 430.[3] Лодка также поддерживает Simrad TD-L1550 VHF-FM. радиопеленгатор. Компания Raytheon предлагает ряд других электронных систем для спасательной шлюпки, включая RAYCHART 620, индикатор курса ST 30 и индикатор глубины ST 50, NAV 398. спутниковая система навигации, RAYPILOT 650 автопилот системы, а также радиолокационные системы R41X AN или SPS-69.[3]
База Порт-Харди
Другие корабли на базе с Clarks Harbour включают:
Рекомендации
- ^ Милликен объявляет о присвоении названия и посвящении мыса Херн в Кингстоне, Онтарио. Рыболовство и океаны Канады. В архиве здесь.
- ^ Рыболовство и океаны Канады 2/14. В архиве здесь.
- ^ а б c d е ж "Моторная лодка 47 футов MLB: Международные отношения (CG-DCO-I)". Береговая охрана США, Министерство внутренней безопасности. 1 июля 2015 г.. Получено 19 августа 2015.