WikiDer > CCGS Cygnus

CCGS Cygnus
17-10-25 CCGS CYGNUS IMO 7927831 17-10-07.jpg
CCGS Лебедь в гавани Сент-Джонс, Ньюфаундленд
История
Канада
Имя:Лебедь
Тезка:Лебедь, созвездие в северном полушарии
Оператор:Канадская береговая охрана
Порт регистрации:Оттава, Онтарио
Строитель:Верфь Мэристаун, Мэристаун
Введен в эксплуатацию:Май 1981 г.
Установите:1996
Домашний порт:База CGS Сент-Джонс
Идентификация:
Положение дел:в действующей службе
Общие характеристики
Класс и тип:Мыс Роджер-учебный класс рыболовное патрульное судно
Тоннаж:
Смещение:1,465 длинных тонн (1,489 т)
Длина:62,5 м (205 футов 1 дюйм)
Луч:12,1 м (39 футов 8 дюймов)
Проект:4,0 м (13 футов 1 дюйм)
Движение:2 × 12-цилиндровых дизельных двигателя Polar Nohab
Скорость:16 узлов (30 км / ч)
Классифицировать:10 800 миль (20 000 км) при 13 узлах (24 км / ч)
Выносливость:25 дней
Дополнение:19
Вооружение:2 × 12,7 мм (0,50 дюйма) пулеметы
На самолетах:1 × легкий вертолет
Авиационные объекты:Полетная палуба

CCGS Лебедь[а] это Мыс Роджер-учебный класс рыболовное патрульное судно из Канадская береговая охрана. Судно введено в эксплуатацию в 1981 году и используется для наблюдения за промыслом вдоль побережья. Атлантическое побережье Канады. Вовремя Турбот войны, Лебедь был среди судов береговой охраны, отправленных для наблюдения за европейским рыболовным флотом на Гранд Бэнкс.

Дизайн и описание

Лебедь 62,5 м (205 футов 1 дюйм) длинный комбинезон с луч 12,1 м (39,70 футов) и проект 4,0 м (13,12 футов).[1] Корабль имеет полностью загруженное водоизмещение из 1465 длинные тонны (1,489 т), а валовая вместимость (GT) из 1234 и 370чистый тоннаж (NT).[1][2] Корабль приводится в движение двумя 12-цилиндровыми редукторными двигателями Polar Nohab F212V. дизельные двигатели прохождение одного контролируемого шага пропеллер и носовые подруливающие устройства создавая 3,455кВт (4,633 л.с.). Это дает судну максимальную скорость 16 узлы (30 км / ч). Судно оборудовано одним Гусеница 3304 аварийный генератор. Лебедь несет 401.00 м3 (88 210 имп гал) из дизельное топливо давая судну дальность полета 10,800 морские мили (20 000 км) при скорости 13 узлов (24 км / ч) и может оставаться в море до 25 дней.[1]

Судно оборудовано кабина экипажа расположен над кормой корабля и может управлять одним легким вертолетом MBB Bo 105 или же Колокол 206L типы.[1] В отличие от родственный корабль Мыс Роджер, Лебедь не был построен с ангар.[3] Патрульное судно вооружено двумя 12,7-мм (0,50 дюйма) пулеметы.[2] Корабль имеет дополнять из 19, с 8 офицерами и 11 экипажем. Судно имеет 23 запасных причала.[1]

История обслуживания

Корабль построен Верфь Мэристаун в их дворе в Мэристаун, Ньюфаундленд и Лабрадор с номер двора 30.[4] Названный в честь созвездие в северном полушарии патрульное судно было заказанный в мае 1981 г.[1][2][b] Лебедь является зарегистрированный в Оттава, Онтарио и первоначально был назначен на базу береговой охраны в Дартмут, Новая Шотландия.[3] Позже судно перешло в порт приписки в Сент-Джонс, Ньюфаундленд и Лабрадор.[1]

Лебедь используется в основном для патрулирования Атлантическая Канада рыболовство и побережье, особенно Гранд Бэнкс Ньюфаундленда.[5] В 1994 году между Канадой и Европейским союзом возник спор о правах на рыболовство в канадских водах, при этом две стороны не пришли к согласию относительно того, какая из сторон может устанавливать ограничения на уловы. В июне, в разгар того, что стало известно как Турбот войны, Лебедь был среди судов береговой охраны, задействованных для наблюдения за европейским рыболовным флотом на Гранд-Банкс.[6] В 2014 году патрульное судно было переоборудовано на верфи Сент-Джонс в Сент-Джонсе на сумму 1,2 миллиона долларов, при этом особое внимание уделялось обновлению стальных конструкций корабля.[7] 9 февраля 2018 г. Лебедь вернулся в Сент-Джонс для проведения аварийного ремонта после того, как судно начало набирать воду из-за утечки вокруг гребного вала. Корабль находился на промысловом патрулировании в 260 морских милях (480 км; 300 миль) к востоку от Ньюфаундленд когда утечка была замечена. Лебедь был доставлен в порт оффшорным судном снабжения Атлантический зимородок и корабль береговой охраны CCGSСэр Уилфред Гренфелл.[8]

Рекомендации

Примечания

  1. ^ CCGS означает Канадское судно береговой охраны
  2. ^ Источники расходятся во мнениях относительно того, когда корабль поступил на вооружение. Сондерс[2] и канадская береговая охрана[1] утверждать, что Лебедь введен в эксплуатацию в 1981 году. Индекс кораблей Мирамар[4] и Мэджинли и Коллин[3] указать, что это было в 1982 году. Это несоответствие может возникнуть, когда один источник ссылается на дату спуска на воду, объявленную строителем, а другой источник ссылается на более позднюю дату, когда судно было официально введено в эксплуатацию Береговой охраной после укомплектования персоналом, обучения и проверки пригодности для станции .

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж грамм час «Флот CCG: Детали судна - CCGS Cygnus». Канадская береговая охрана. 4 февраля 2015. Архивировано с оригинал 10 февраля 2018 г.. Получено 10 февраля 2018.
  2. ^ а б c d Сондерс 2004, п. 99.
  3. ^ а б c Мэгинли и Коллин 2001, п. 225.
  4. ^ а б Индекс кораблей Мирамар.
  5. ^ "CCGS Cygnus". Канадская береговая охрана. 28 июля 2014 г. Архивировано с оригинал 10 февраля 2018 г.. Получено 10 февраля 2018.
  6. ^ Мэджинли 2003, п. 195.
  7. ^ «Магазин в Ньюфаундленде выиграл сделку на сумму 1,2 миллиона долларов на капитальный ремонт корабля береговой охраны». canadianmanufacturing.com. 5 февраля 2014 г. Архивировано с оригинал 10 февраля 2018 г.. Получено 10 февраля 2018.
  8. ^ «Патрульный корабль береговой охраны вернулся в Сент-Джонс после выхода на воду». CBC Новости. 8 февраля 2018. Архивировано с оригинал 10 февраля 2018 г.. Получено 10 февраля 2018.

Источники