WikiDer > CCGS Tanu

CCGS Tanu

CCGS Tanu.jpg
CCGS Тану в 2019 году
История
Канада
Имя:Тану
Оператор:Канадская береговая охрана
Строитель:Тысячелистник, Эскимальт, Британская Колумбия
Номер верфи:324
Запущено:1968
Завершенный:Сентябрь 1968 г.
Введен в эксплуатацию:1968
Домашний порт:База CCG Патрисия Бэй
Идентификация:Номер ИМО: 6817754
Положение дел:Корабль в действующей эксплуатации
Общие характеристики
Тип:Патрульное судно для рыбного промысла
Тоннаж:
Смещение:925 длинных тонн (940 т) с полной загрузкой
Длина:52,1 м (170 футов 11 дюймов)
Луч:9,9 м (32 футов 6 дюймов)
Проект:3,5 м (11 футов 6 дюймов)
Установленная мощность:
  • 2 × моторных дизеля Fairbanks Morse - 38D8
  • 1968 кВт (2639 л.
Движение:1 × гребной винт регулируемого шага
Скорость:13.5 узлы (25,0 км / ч)
Классифицировать:5,000 nmi (9300 км) на скорости 11 узлов (20 км / ч)
Выносливость:22 дня
Дополнение:15

CCGS Тану[а] это рыболовное патрульное судно на службе у Канадская береговая охрана. Корабль построен в 1968 г. Тысячелистник в их дворе в Esquimalt, британская Колумбия и поступил на вооружение в том же году. Домашняя страница перенесена на Патрисия Бэй, Британская Колумбия, корабль в основном используется для патрулирования рыбных промыслов и поисково-спасательных операций вдоль побережья Канады. Тихоокеанское побережье.

Описание

Тану было третьим из трех судов, спроектированных для рыбохозяйственного патрулирования на Тихоокеанское побережье Канады. Тану было два почтисестринские корабли, CCGSCape Freels и CCGSЧебукто все они предназначались для рыбохозяйственного патрулирования, но немного отличались по компоновке.[1] Тану имеет водоизмещение при полной нагрузке 925 длинных тонн (940 т),[2] а валовой тоннаж (GT) из 753 и чистый тоннаж (NT) из 203.[3][4][5][b] Тану 52,1 метра (170 футов 11 дюймов) в длину с луч 9,9 метра (32 фута 6 дюймов) и проект 3,5 метра (11 футов 6 дюймов).[4][c]

Корабль питается от двух Фэрбенкс Морс-38D8 с редуктором дизельные двигатели за рулем гребной винт регулируемого шага и носовые и кормовые подруливающие устройства. Оценка оборудования - 1968 единиц. киловатты (2,639 л.с.) и дает судну максимальную скорость 13,5 узлы (25,0 км / ч; 15,5 миль / ч). Тану имеет вместимость 236,4 м3 (52000 имп гал) из дизельное топливо что дает кораблю дальность действия 5000 морские мили (9300 км; 5800 миль) при скорости 11 узлов (20 км / ч; 13 миль / ч) и выдержке 22 дня. Судно также оборудовано тремя Гусеница C9 генераторы и один аварийный генератор Perkins 2430. Тану имеет дополнительный экипаж из 15 человек, состоящий из 6 офицеров и 9 членов экипажа, с местами для дополнительных 16 человек.[4] Судно может быть оснащено двумя пулеметами калибра 12,7 мм.[2]

История обслуживания

Тану был построен Тысячелистник с номер двора 324 на своем дворе в Esquimalt, британская Колумбия и запущен в 1968 г.[4][5] Корабль был закончен в сентябре 1968 года и в том же году вступил в строй.[1][5] Судно зарегистрированный в Оттава, Онтарио и переносится домой в Канадская береговая охрана база в Патрисия Бэй, Британская Колумбия.[4] Судно в первую очередь отвечает за патрулирование рыбного промысла на канадском тихоокеанском побережье.[1]

В октябре 2010 г. Тану прошел капитальный ремонт, выполненный Союзные кораблестроители из Северный Ванкувер, Британская Колумбия, которая модернизировала два главных двигателя для уменьшения выбросов, установила три новых генератора для модернизации системы выработки электроэнергии, а также новую установку для очистки сточных вод, навигационное и коммуникационное оборудование, кухню и больницу. Судно вернулось в боевую службу в марте 2011 года.[6][7]

В апреле 2018 г. Тану был среди трех судов канадской береговой охраны, которые ответили на сигнал бедствия рыболовного судна. Западный командующий в Пролив Гекаты. Трое членов экипажа были спасены, а четвертый умер от сердечного приступа во время мероприятия. 75-летнее рыболовное судно, бывшее листинг по правому борту после прибытия береговой охраны затонул.[8] В июле 2018 г. Тану был среди судов канадской береговой охраны, которым было поручено провести крупнейшее обследование популяций морских млекопитающих в водах Британской Колумбии. Тану было поручено обследовать пролив Гекаты, Пролив Джонстона, то Пролив Грузии и в Пролив Хуана де Фука.[9]

Примечания

  1. ^ CCGS означает Канадское судно береговой охраны
  2. ^ Сондерс[2] имеет валовую регистровую вместимость 746 тонн, а Maginley & Collin[1] получилось 754 тонны.
  3. ^ Судовой индекс Miramar Ship Index указывает, что размеры судна при постройке составляют 54,7 метра (179 футов 6 дюймов). длинный комбинезон и 50,2 метра (164 футов 8 дюймов) между перпендикулярами с шириной 10,0 метров (32 фута 10 дюймов).[5]

Цитаты

  1. ^ а б c d Мэгинли и Коллин 2001, п. 224.
  2. ^ а б c Сондерс 2009, п. 108.
  3. ^ «Флот CCG: подробности о судне». Канадская береговая охрана. Канадская береговая охрана. Получено 12 мая 2020.
  4. ^ а б c d е Канадская береговая охрана.
  5. ^ а б c d Индекс кораблей Мирамар.
  6. ^ «Крупные инвестиции в корабль береговой охраны Канады Tanu на благо местной экономики» (Пресс-релиз). Правительство Канады. 13 октября 2010 г. Архивировано с оригинал 24 ноября 2018 г.. Получено 24 ноября 2018.
  7. ^ «Изменения в флоте береговой охраны» (PDF). Береговая линия: публикация канадской береговой охраны - Тихоокеанский регион. Vol. 14 нет. 1. Канадская береговая охрана. Осень 2011. с. 9. OCLC 990324744.
  8. ^ Хадсон, Эндрю (9 апреля 2018 г.). «Человек-принц Руперт умирает после гибели корабля Western Commander». Наблюдатель Хайда Гвайи. Архивировано из оригинал 24 ноября 2018 г.. Получено 24 ноября 2018.
  9. ^ ДеРоса, Кэти (4 июля 2018 г.). «Команда по изучению морских млекопитающих у берегов Британской Колумбии в рамках крупнейшего такого исследования за всю историю». Колонист времени. Архивировано из оригинал 24 ноября 2018 г.. Получено 24 ноября 2018.

Источники