WikiDer > Худший водитель Канады - Википедия

Худший водитель Канады
Титульный лист первого сезона для худшего пилота Канады
Разработан	Правильное телевидение
Написано	Эндрю Янгхасбэнд
Представлено	Эндрю Янгхасбэнд
Страна происхождения	Канада
Исходный язык	английский
Нет. сезонов	14
Нет. эпизодов	115
Производство
Исполнительные продюсеры	Эндрю Янгхасбэнд Леся Капоне Блэр Рикар
Продюсеры	Гай О'Салливан (2005-2016) Блэр Рикар Джефф Коул
Продолжительность	46 минут (без рекламы) 60 минут (с рекламой)
Релиз
Исходная сеть	Канал Дискавери
Оригинальный выпуск	3 октября 2005 г. (2005-10-03) – 17 декабря 2018 г. (2018-12-17)
Хронология
Связанные шоу	Худший водитель Великобритании (2002-2003) Худший разнорабочий Канады (2006-2011) Кровь, пот и инструменты (2015) Не садись сюда (2013-2015)
внешняя ссылка
Интернет сайт

Худший водитель Канады (часто сокращенно CWD) был Канадский телесериал это транслировалось на Канал Discovery Channel Canada с 3 октября 2005 г. по 17 декабря 2018 г., с повторами некоторых сезонов, иногда выходящими в эфир CTV. На основе Худший водитель Великобритании, Худший водитель Канады был частью Телевизионная франшиза Worst Driver и был произведен надлежащим телевидением, президент которого, Гай О'Салливан, был директором оригинального Худший водитель Великобритании до его отмены в 2003 году. О'Салливан был исполнительным продюсером фильма. Худший водитель Канады до своей смерти в апреле 2017 года, он был исполнительным продюсером сестринского сериала. Худший разнорабочий Канады. В качестве таких, Худший водитель Канады считался флагманским шоу продюсерской компании и, с 14 сезонами и 115 сериями в эфир, самым продолжительным из всех Наихудший серия на сегодняшний день. Сериал также вышел в эфир дублированный в Французский в Канаде как Les Pires Chauffards Canadiens на Z канал с Ричардом Теркоттом в качестве хозяина. До июня 2011 года, когда Худший разнорабочий Канады был отменен и позже заменен в 2015 году на Кровь, пот и инструменты, Худший водитель Канады и Худший разнорабочий Канады были двумя программами с самым высоким рейтингом на канале Discovery Channel Canada. 21 мая 2019 года ведущий сериала Эндрю Янгхасбэнд объявил на своей личной странице в Facebook, что шоу не будет продлеваться на пятнадцатый сезон, без каких-либо публичных объяснений причин отмены сериала (считается, что смерть О'Салливана могла повлиять на это решение).^[1]

Формат

В каждом сезоне несколько водителей (обычно восемь) и их кандидаты записываются в «Центр реабилитации водителей», где они соревнуются в задачах, направленных на улучшение их навыков вождения, чтобы не быть названным худшим водителем Канады. В первом испытании участники начинают с места, обычно примерно в 90 минутах езды от Центра реабилитации водителей. Следуя указанным инструкциям (в сезон 14, номинантам были даны указания через их GPS-навигатор в соответствии с темой «эволюции вождения» того сезона), каждый участник должен проехать в Центр реабилитации водителей, где по прибытии водительские права (или, в течение первых двух сезонов, ключи от машины) конфискуется. Первый эпизод обычно завершается полосой препятствий или оценочным заданием, предназначенным для оценки навыков каждого водителя. Сериал хорошо известен своими испытаниями на полосе препятствий. Участники должны регулярно маневрировать на своих машинах в ограниченном пространстве с зазором менее дюйма по обе стороны от транспортного средства. Чтобы показать, что испытание может быть выполнено «средним» гонщиком, не сталкиваясь с препятствиями, Эндрю, сам средний гонщик (хотя с тех пор он признал, что он не был таким средним, когда началась серия), выполняет каждое испытание перед тем, как какой-либо участник попытается пробиться. тот же курс. В конце каждой серии каждый участник встречается с Эндрю и группой из четырех экспертов для оценки его или ее выступления. Поскольку восьмой сезон, панель состояла из Тим Дантер, Шьямала Киру, Филипп Летурно и Кэм Вулли. После собеседования со всеми оставшимися участниками эксперты обсуждают с Эндрю, какая пара участник и номинант улучшились достаточно, чтобы закончить Центр реабилитации водителей. Пилот, получивший высшее образование, исключается из соревнований и отправляется домой с его или ее правами (или ключами в первые два сезона), возвращенными ему или ей Эндрю. Обычно участники уезжают со своими номинантами на машине, на которой они приехали в Центр реабилитации водителей. Так было не всегда, как в четвертый сезон, из-за того, что вы слишком молоды, чтобы застраховать арендуемый автомобиль Тиган Крамер получил поездку на лимузине домой после окончания учебы в предпоследнем эпизоде ​​(впоследствии создав единственный женский финал в истории сериала), в то время как в пятый сезон, Джоанна "JoJo" Копти поехал домой на Mercedes-Benz в качестве награды за то, что был первым выпускником этого сезона. Во время сериала эксперты также оставляют за собой право никого не выпускать из категории во время эпизода (как правило, пятого эпизода сезона, хотя участникам было разрешено либо выйти из него, либо отказаться от него по личным причинам, первое из которых произошло дважды - Билли-Джин Лесли в третий сезон (только потому Доктор Луиза Гембора, психолог шоу в том сезоне (первый из трех сезонов подряд) считал, что Шелби Д'Суза, который закончил бы этот эпизод, больше выиграет от пребывания в реабилитационной клинике, решение, которое позже оказалось дорогостоящим, поскольку в конечном итоге он не получил диплом в последнем эпизоде) и Дайан Эйкерс в шестой сезон (только потому Доктор Лорен Кеннеди-Смит, психолог шоу в том сезоне (ее единственный сезон в качестве эксперта) считал, что Брэдли "Брэд" Хенгерер, который в конечном итоге станет последним выпускником этого сезона, хуже выступит в ралли по смене полосы движения даже со своей женой и номинатором, Донна, постоянно советует ему) - а последний только один раз (Кристал Хабли Фарао оставил в пятый сезон после того, как ее зять Том Стагно погиб в автокатастрофе)) или предпринять другие действия, которые они сочтут нужными. Одновременное высвобождение нескольких участников происходило дважды, с Джоди Слободески и Шон МакКоннелл оба заканчивают в предпоследнем эпизоде Худший пилот Канады 2 (Эндрю убеждает Шона наконец увидеть ошибку в своих привычках к превышению скорости и признать, что «медленнее - безопаснее», а затем дать ему 50 наклеек с номером телефона шоу на случай, если он снова ускорится на публике) и Александр "Алекс" Моррисон и Тина Кук оба заканчивают во втором эпизоде Худший гонщик в Канаде 11 (это произошло из-за того, что в том сезоне 9 конкурсанты). Комиссия может принять решение о досрочном исключении любого участника, который не проявляет никакого стимула к обучению или который, по их мнению, не должен продолжать водить машину, что также имело место дважды, с Худший пилот Канады 2 участник Колин Шеппард Эндрю в четвертом эпизоде ​​разрезал ключ от машины пополам, а его машину отбуксировали, и Худший пилот Канады 6 участник Скотт Шуринк аннулирование его общего страхового полиса назначившим его лицом, Дэнни Бриджмен (из-за чего Скотт не мог водить машину, так как его страховка стоила 15000 долларов слишком дорого). Жюри также может освободить участника, который, по ее мнению, не может продолжить программу реабилитации по медицинским или юридическим причинам. В крайних случаях эксперты могут связаться с соответствующим Министерством транспорта и потребовать, чтобы водительские права были представлены на рассмотрение, если они считают, что участник по состоянию здоровья не может продолжать движение, что также имело место дважды, с Худший пилот Канады 4 участник Донна Хикс страдает стенокардия атаковать в испытании Water Tank Challenge и эффективно фальсифицировать ее медицинскую форму, не объявляя их и Худший пилот Канады 6 "второе место" Дейл Питтон пыталась бросить реабилитацию во время своего появления на Худший водитель в Канаде и отказалась взять на себя ответственность за свои действия, что привело к тому, что эксперты решили даже не позволить Дейлу уехать по медицинским показаниям, как они это сделали с Худший пилот Канады 5 "победитель" Анджелина Маркантогнини, которой было назначено 60-дневное пребывание в специализированной психиатрической клинике во время ее собственной явки на Худший водитель в Канаде. Процесс выбывания продолжается до тех пор, пока не останется только трое участников (первоначальное намерение состояло в том, чтобы остаться два участника, но первый сезон, был показан эпизод, в котором никто не закончил обучение из-за общей плохой работы в Icy Corner Challenge, в результате чего вышли три финалиста; в каждом последующем сезоне было по три финалиста), хотя Эндрю дважды предлагал сыграть финал из четырех человек - в предпоследнем эпизоде ​​сериала Худший пилот Канады 7 когда он безуспешно пытался убедить специалистов не выпускать Афия Лассы, полагая, что она все еще патологическая лгунья, которая рассказала экспертам то, что они хотели услышать, и в предпоследнем эпизоде Худший пилот Канады 10 когда он безуспешно пытался убедить специалистов не выпускать Тайлер Фицсиммонс из-за всестороннего ужасного выступления в испытании Ледяной угол, несмотря на то, что Тайлер показал себя лучше всех и, вероятно, избежал бы самых опасных ситуаций в реальной жизни (предположения, которые, к счастью для Афии и Тайлера, ни один из экспертов не выполнил), хотя половина эксперты считали наличие одного в четырнадцатый сезон прежде чем принять решение об окончании Descyara "Descy" McMurray в предпоследнем эпизоде. В каждом финале оставшимся гонщикам дается последнее испытание - как правило, слалом «три в машине вперед-назад» в течение определенного времени (введено в восьмой сезон) - за которым следует «Mega Challenge», полоса препятствий с элементами почти всех предыдущих испытаний, которые можно было увидеть в течение сезона (за исключением, среди прочего, стандартной задачи балансировки трансмиссии), и экзамен по вождению на оживленных улицах крупного городской центр рядом с центром реабилитации водителей. В добавление к Гамильтон, Онтарио, где дорожные испытания проводились с седьмой сезон, Road Test проводился в других крупных городских центрах: Монреаль, Квебек (время года один; единственный сезон, в котором дорожный тест не проводился в городе Онтарио), Торонто, Онтарио (сезоны два, четыре и пять), Барри, Онтарио (время года три) и Ниагарский водопад, Онтарио (время года шесть). Основываясь на этих проблемах, эксперты определяют, какой финалист в конечном итоге является худшим пилотом Канады. Участник, занявший второе место, считается не окончившим Центр реабилитации водителей, в то время как участник, занявший третье место, обычно считается успешным выпускником или последним выпускником Центра реабилитации. Однако так было не всегда, так как во время девятый сезон и одиннадцатый сезон, несмотря на то, что финишировал третьим худшим, Хитрый Грожан и Шолом Хоффман не смогли получить высшее образование из-за их плохой репутации (Майкл Телфорд и Рене Бойли считались выпускниками выпускных курсов в соответствующие сезоны). в отличие от других Худший водитель сериал по всему миру, где выпускник получает новую машину, в то время как у Худшего водителя машина уничтожается, Худший водитель Канады присуждает трофей только в конце каждого сезона, чтобы подчеркнуть важность образования, процесса обучения участников и науки вождения выше развлекательной ценности.

Эксперты

Вызовы

За исключением первого и последнего эпизодов, испытания специально разработаны для каждого участника и разработаны Эндрю и автошколой, спонсирующей сериал (чей главный инструктор является одним из экспертов; в течение первых трех сезонов это было Молодые водители Канады Директор по обучению Скотт Маршалл; в сезоне четыре, это было Дан Багян фирменной автошколы; в сезоны пять-Семь, это было Питер Меллор бюро Advanced Motoring Bureau и с сезона 8, это было Тим Дантер из DriveWise). Проблемы обычно варьируются от традиционных уроков в автошколе, таких как параллельная парковка, движение задним ходом и вождение с прицепом к тем, которые обычно не входят в курс вождения для начинающих, например, вождение стандартная передача автомобиль и экстремальные маневры вождения (например, Скандинавский фильм). Однако есть некоторые задачи, которые используются из года в год, например Око иглы и Вызов резервуара для воды, которые были впервые представлены в первый сезон и это единственные вызовы, которые будут представлены в каждом сезоне.

• Проверка плеч это испытание, в котором участники должны двигаться по прямой линии, пока не пройдут знаки с каждой стороны. Знаки определяют, какой из двух съездов участники должны предпринять, когда дорога разветвляется; однако знаки размещены в обратном направлении, поэтому участники должны ненадолго оглянуться назад, чтобы прочитать знаки. Если ни один из них не разрешен, им просто приказывают остановиться перед развилкой дороги. Урок этой задачи состоит в том, чтобы при проверке плеча поворачивать только голову, а не все человеческое тело.
• Отвлеченное вождение это проблема, представленная в второй сезон это было так необычно эффективно для одного участника (Мэтт Элкинд), что он использовался в каждом последующем сезоне. В этой задаче водители должны ездить по кругу, выполняя ряд задач, таких как съесть бутерброд, вставить компакт-диск, текстовые сообщения и так далее. Часто эти задания приспособлены к порокам каждого участника. Урок предназначен для того, чтобы научить людей не делать этого, находясь за рулем, поскольку это может привести к несчастным случаям.
• Сверни и избегай это вызов, в котором участники должны двигаться к стене на высокой скорости только для того, чтобы в последний момент отвернуться, то есть свернуть, чтобы не удариться о стену. Как правило, есть два выхода с каждой стороны стены, которые либо сначала будут заблокированы до того, как один или оба откроются в последний момент, либо сначала будут открыты до того, как один или ни один из них не будет заблокирован в последний момент. Урок состоит в том, чтобы не прикасаться к педали тормоза, так как нажатие на педаль тормоза серьезно ограничит управляемость автомобиля и приведет к аварии.
• Вызов на повороте (называется Врезаться в стену в первые два сезона) - это испытание, в котором участники должны на высокой скорости подъехать к стене из пеноблоков, прежде чем резко затормозить, отпустить тормоз и затем отвернуться от стены. Урок в этой задаче состоит в том, чтобы отпустить тормоз, чтобы не терять управляемость автомобиля, когда это необходимо. В некоторые сезоны перед стеной можно также расстелить большой мокрый брезент, чтобы имитировать обледенение или скользкость.
• Задача трехточечного поворота (называется Грязный круг в второй сезон) - это испытание, в котором участники должны войти в небольшое пространство и сделать трехточечный поворот, возвращаясь в том направлении, в котором они вошли. Вход может быть либо с одной стороны зоны (как в предыдущие сезоны), либо из центра зоны (как в более поздние сезоны). Ключевой урок в этой задаче состоит в том, чтобы использовать пространство, доступное для автомобиля, для эффективного выполнения поворота; в некоторые сезоны препятствия могут окружать внешний периметр площадки, чтобы дать участникам лучший визуальный сигнал.
• Око иглы это постоянный вызов, в котором участники должны пройти через серию арок на минимальной скорости. Предполагаемый урок состоит в том, чтобы водитель смотрел туда, куда он хочет ехать, в середину арочного проема, а не на ноги на одной стороне арочного проема.
• Вызов восьмерки (называется Разбитые сердца в третий сезон) - это постоянное испытание, в котором водители должны повернуть свой автомобиль на обратном пути по трассе в форме восьмерки. Есть две версии этой задачи. Первая версия, изначально представленная в второй сезон, если пара участников выполнила задание одновременно: обе машины стартуют в одном конце трассы, и участники должны повернуть свои машины к тому месту, где стартовал другой участник, с единственными доступными пространствами для проезда в центре и на противоположном конце трассы. Вторая версия, представленная в четвертый сезон, каждый участник проехал один круг в обратном направлении, а остальные участники были пассажирами.
• Проблема с парковкой это версия музыкальные стулья где водители должны найти места для парковки. Парковка заполнена автомобилями и может иметь машины-блокираторы, которые пытаются помешать участникам, и машины, которые могут открыть новые парковочные места. Любое нарушение правил вождения - например, парковка в запретной для парковки зоне - обычно приводит к тому, что участник покидает парковку со штрафом за круг. Соревнование заканчивается, когда один из участников не может припарковаться.
  • Худшая АЗС Канады это вариация на Проблема с парковкой со многими из тех же правил, когда участники пытаются припарковаться, чтобы получить топливо на имитируемой автозаправочной станции самообслуживания, избегая дизельного насоса, который их автомобиль не может использовать. Чтобы ударить что-либо или выполнить нарушение движения, участник должен покинуть станцию ​​и вернуться, чтобы повторить попытку. Большинство насосов начинаются с машин-блокираторов перед ними, которые уезжают по мере прохождения испытания. Соревнование заканчивается, когда один из участников не получает топлива.
• Вызов резервуара для воды является постоянным фаворитом, в котором участникам предстоит объехать узкую полосу препятствий на автомобиле с установленным на крыше резервуаром для воды; если участники останавливаются слишком резко, содержимое бака выливается в кабину транспортного средства, пропитывая его пассажиров. В более ранние сезоны это было сделано с помощью системы труб, хотя в более поздние сезоны используются автомобили с открытым верхом или автомобили с люком на крыше. Части полосы препятствий будут включать в себя медленное движение вперед, внезапные остановки из-за реакций в последнюю минуту, таких как скрытый знак остановки или выскакивающая машина, горка - печально известная тем, что Эндрю постоянно замачивает его во время демонстрационных заездов - и необязательно ускорение. Предполагаемый урок на гладкой пороговое торможение: если участники плохо тормозят или движутся слишком быстро, вода в баке выливается, впитывая и участника, и номинатора.
• Испытание на повороте с ручным тормозом это проблема, представленная в третий сезон в котором участники выполняют поворот на ручном тормозе вокруг фигуры из пенопласта в ограниченном пространстве. Цель этого задания - научить участников распределять вес в автомобиле, а также получить урок о том, как правильно управлять автомобилем в заносе.
• Обратный щелчок - это задание, в котором участники выполняют одноименную технику в ограниченном пространстве; по сути, это поворот ручного тормоза задним ходом и без использования ручного тормоза. Цель этой задачи аналогична задаче поворота с ручным тормозом, но также вводятся элементы движения задним ходом на высокой скорости.
• Дрейфующие пончики (называется Выгорающий в третий сезон) - это вызов, в котором участники должны вбить широкий пончик вокруг фигуры; Ключом к решению этой проблемы является противодействие рулевому управлению на полпути, чтобы позволить автомобилю продолжить дрейф, в конечном итоге, к обозначенной точке выхода. Урок, лежащий в основе этой задачи, заключается в экстремальных маневрах, а также в избегании фиксации цели.
• Корыто это проблема, представленная в пятый сезон где участники должны заставить свою машину переехать через одноименную корыто, ряд бетонных Барьеры из джерси положить на бок, чтобы машина не сходила с рельсов и не ударялась о землю. Урок, лежащий в основе этой задачи, заключается в том, что задние колеса будут поворачиваться более резко, чем передние; Ключ к решению этой задачи - делать широкие повороты и позволять машине держаться за края бетонных рельсов.
• Проблема параллельной парковки требует от водителей параллельный парк. Часто есть движущееся препятствие, такое как аварийный автомобиль, которому участник должен уступить дорогу.
• Титер-Тоттер (называется Балансир для неуравновешенных драйверов в третий сезон) - это испытание, в котором участники балансируют автомобиль на качелях таким образом, чтобы оба конца предмета были оторваны от земли. Урок этой задачи - управление автомобилями на склонах. Подвес это разновидность "качелей", в которой также используется боковое движение.
• Слалом-вызов это вызов, в котором водители «сворачивают» вокруг сине-розовых манекенов из пенопласта. В седьмой сезон, они были заменены на красных и синих хоккеистов, в соответствии с темой того сезона «За рулем в Канаде». В восьмой сезон, они были превращены в синих и розовых продавцов в соответствии с темой того сезона «Поездка по большому городу».
• Проблема смены полосы движения это вызов, в котором водители едут по двухполосной трассе. Цель состоит в том, чтобы дважды обогнать Эндрю, пока он едет. Ключом к решению этой задачи является обучение правильной технике смены полосы движения (проверка зеркал, сигнал, проверка обочины, смена полосы движения). Каждое совершенное нарушение или неправильно выполненная смена полосы движения требует, чтобы виновный водитель обгонял Эндрю еще раз. Вызов завершается, когда на поле остается только один участник.

Номинация

Как и в его сестринском сериале, конкурсанты выбираются по номинациям, представленным на надлежащее телевидение. До июня 2011 года, когда Худший разнорабочий Канады был отменен и позже заменен в 2015 году на Кровь, пот и инструменты, Худший водитель Канады и Худший разнорабочий Канады снимались попеременно, с каждым сезоном Водитель за которым следует сезон Разнорабочий (кроме первого сезона, в котором Разнорабочий снимали летом и Водитель снимали зимой, Водитель был снят летом и Разнорабочий снимали зимой). Номинации на следующий сезон одного сезона принимаются вскоре после выхода другого в эфир на канале Discovery. Кроме того, как и в его сестринской серии, кандидаты могут быть выдвинуты несколькими номинантами, хотя только один номинант сопровождает участника в Центр реабилитации водителей.

Домашнее видео / Доступность Интернета

Сезоны 1-7 в настоящее время доступны для загрузки в Канаде с ITunes магазин в широкоформатном стандартном разрешении (480p). Сезоны 8–14 доступны в iTunes как в стандартном, так и в высоком разрешении (720p / 1080p). Сезоны 2-7 доступны для просмотра на CraveTV. Каждый сезон также публиковался на DiscoveryChannel.ca и YouTube для потоковой передачи. Пока не было новостей о том, выйдет ли сериал на DVD / Blu-ray.

Сезоны

Смотрите также

• Худший водитель в мире
• Не садись сюда

Рекомендации

внешняя ссылка

• Худший водитель Канады на discovery.ca
• Худший водитель Канады на IMDb
• Худший водитель Канады в TV.com