WikiDer > Канадский док-филиал
| Канадский док-филиал | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Филиал Canada Dock проходит под Merseyrail Северная линия рядом с Balliol Road, вход в док-комплекс. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Статус | Оперативный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Network Rail | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Объединенное Королевство (Ливерпуль Северо-Западная Англия) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 1866 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 4 миля 59 цепь (7,62 км) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество треков | Двойная дорожка на протяжении | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Датчик нагрузки | W10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Канадский док-филиал составляет 4 мили 59 цепь (7,62 км) железнодорожная ветка в Ливерпуль, Англия. Маршрут линии пролегает от крупного железнодорожного узла Edge Hill на востоке Ливерпуля до Док Сифорт на север. Линия изначально была построена Лондон и Северо-Западная железная дорога заканчивается в Док Канады, с более поздним расширением ветки, добавленным к Александра Док и ссылки на MDHC железнодорожные пути. Линия не электрифицирована.
История
Линия открылась в 1866 году между Edge Hill и Док Канады. Пассажирские поезда ходили по линии в Канадский док с 1870 года. Первоначальные станции были: Док Канады, Уолтон и Энфилд, Breck Road, Вт Брук, Стэнли и Edge Lane. 5 сентября 1881 г. филиал Александра Док был открыт от главного отделения на Атлантическом перекрестке. Ветка находилась в вырубке к юго-западу от Станция Киркдейл. Это добавило Александра Док и Бутл Баллиол Роуд станции к линии. Еще одна станция, добавленная в 1882 году на Каунти-роуд, названа Spellow. 1 мая 1886 г. перекресток с Ливерпуль, Кросби и Саутпорт железная дорога был открыт из Александровского филиала.[1]
К 31 мая 1948 года все пассажирские станции на линии закрылись. Линия продолжала использоваться регулярными Саутпорт к Ливерпуль Лайм Стрит Services, которые в основном обеспечивали удобное соединение Саутпорта с магистральными поездами дальнего следования. Услуга была прекращена в октябре 1977 года.[2] Новая станция метро Merseyrail ниже основной станции Lime Street давала доступ из Саутпорта через северную линию Merseyrail и линию Wirral.
Планируемое расширение до Hornby и Доки Гладстона был заброшен в сентябре 1973 года, однако пристройка была построена и открыта в сентябре 1985 года для перевозки зерна и угля.[3]
сегодня
В настоящее время линия является только грузовой дизель-тяговой линией и иногда ее называют Bootle Branch или Филиал контейнерного терминала Сифорт (SCT), обеспечивающий единственное оставшееся железнодорожное сообщение с Порт Ливерпуля.
В Аккорд оливковой горы на перекрестке Эдж-Хилл была вновь открыта в декабре 2008 года, что примерно вдвое увеличило пропускную способность филиала Canada Dock по грузообороту из порта Ливерпуль в Главная линия западного побережья. Восстановление хорды было необходимо для существующих портовых операций, готовых к увеличению фрахта, когда Постпанамакс, Ливерпуль2 контейнерный терминал завершен на Док Сифорт. Контейнерный терминал может принимать крупнейшие в мире контейнеровозы, перевозящие до 14 000 контейнеров на одно судно.
Биомасса древесные пеллеты импортируются в Ливерпуль и доставляются в Электростанция Drax в Йоркшире по железной дороге. Услуга была запущена в 2015 году с четырех поездов в день, каждый из которых перевозил 25 вагонов, содержащих примерно 1600 тонн (1800 тонн) гранул биомассы.[4]
Трижды в неделю железнодорожное сообщение между портом Ливерпуля и терминалом Моссенд в Глазго было установлено в 2018 году. Ожидается, что каждый рейс будет включать около 40 контейнеров.[5]
Будущее
Использование груза
В мае 2016 года было объявлено, что последний участок линии в доке будет модернизирован с однопутного перехода на двухпутный, чтобы увеличить пропускную способность порта. В сочетании с улучшенной сигнализацией на Earlestownдоработки позволят заходить в порт до 48 поездов в сутки. Ожидается, что работы на линии будут завершены к 2019 году.[6]В сентябре 2017 года компания Peel Ports объявила, что они планируют соединить порт с национальной железнодорожной сетью с помощью нового железнодорожного сообщения. Магазин со скидками на дому B&M Bargains выразил заинтересованность в новом железнодорожном сообщении, заявив, что они уже сэкономили эквивалент 4 миллионов автомобильных миль, используя порт Ливерпуля.[7]
Пассажирское использование
В документе Министерства транспорта по электрификации железных дорог от июля 2009 г. говорится, что дорога к докам Ливерпуля будет электрифицирована. Канадская доковая ветка - единственная линия, ведущая в доки.[8] Из документа:
- 70. Электрификация этого маршрута откроет возможности для электрических перевозок грузов.
- Будет создан альтернативный маршрут к докам Ливерпуля для грузовых поездов с электроприводом, а также будут улучшены возможности электрифицированного доступа к предлагаемому грузовому терминалу в Парксайд возле Ньютон-ле-Уиллоуз.
Электрификация этой железнодорожной ветки в значительной степени поможет возобновить ввод в эксплуатацию пассажирских поездов, так как расходы будут снижены.
В документе «Стратегия использования маршрута» отмечаются преимущества составных электрических поездов с двойным напряжением, которые могут использоваться как на третьей железнодорожной сети Merseyrail, так и на будущих электрифицированных линиях, которые, вероятно, будут использовать воздушные провода.
Есть также серьезное предложение ввести пассажирские перевозки на этой линии в Плане местного транспорта для Мерсисайда.[9] Это снова было упомянуто в 30-летнем плане Merseytravel на 2014 год.[10] Октябрь 2017 г. Ливерпульский городской регион В обновлении долгосрочной стратегии развития железных дорог, подготовленном Объединенным органом власти, упоминается об открытии линии для пассажирских перевозок с новыми станциями на Энфилде, Тью-Брук и Эдж-лейн.[11]
Расширение Ливерпульс Энфилд стадион привел к неоднократным призывам открыть линию для пассажиров и здание станции для обслуживания стадиона и Энфилд площадь.[12] В декабре 2019 года было объявлено, что городской совет Ливерпуля заказал технико-экономическое обоснование, чтобы рассмотреть возможность повторного открытия канадского док-филиала для пассажирских перевозок.[13]
- Канадский док-филиал
На этой карте 1909 года линия обозначена красной линией от Edge Hill до Canada Dock через Tuebrook. Ветвь после станции Киркдейл идет к Александре Док.
использованная литература
- ^ http://www.disused-stations.org.uk/s/spellow/index.shtml
- ^ «Заброшенные станции - Spellow» Запись о неиспользуемых станциях
- ^ Джонстон, Ховард (январь 1986 г.). «По регионам: Мидленд - Ливерпуль». Железнодорожный энтузиаст. № 52. Национальные публикации EMAP. п. 58. ISSN 0262-561X. OCLC 49957965.
- ^ Ходжсон, Нил (27 октября 2015 г.). «Завод по переработке биомассы в порту Ливерпуля стоимостью 100 млн фунтов стерлингов введен в эксплуатацию». печень. Получено 13 сентября 2017.
- ^ «Новый железнодорожный грузовой маршрут свяжет порт Ливерпуль с Шотландией - Liverpool Business News». Деловые новости Ливерпуля. 4 мая 2018. Получено 17 мая 2018.
- ^ «Модернизация железной дороги обещана в рамках развития порта Ливерпуль»Журнал железнодорожных технологий статья, 16 мая 2016
- ^ Хоутон, Алистер (13 сентября 2017 г.). «Новый план железнодорожного сообщения для порта Ливерпуль». печень. Получено 14 сентября 2017.
- ^ "Электрификация железных дорог транспортной инфраструктуры Великобритании" (PDF). Департамент транспорта. Архивировано из оригинал (PDF) 8 апреля 2010 г.
- ^ «Глава 15: Расширенная программа - основные схемы» (PDF). Транспорт Мерсисайд. Получено 3 июля 2008.
- ^ Шеннан, Падди (28 августа 2014 г.). «Merseytravel планирует открыть или повторно открыть множество новых станций». Ливерпульское Эхо. Получено 30 августа 2014.
- ^ Объединенный орган власти Ливерпульского городского округа. «Долгосрочная железнодорожная стратегия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 7 ноября 2017 г.. Получено 4 ноября 2017.
- ^ Торп, Лиам (29 ноября 2019 г.). «Ливерпуль должен получить новый вокзал Энфилд». Ливерпульское Эхо. Получено 5 декабря 2019.
- ^ Тиррелл, Ник (17 декабря 2019 г.). «Работа начинается, чтобы выяснить, можно ли построить железнодорожный вокзал Энфилд». Ливерпульское Эхо. Получено 22 декабря 2019.
дальнейшее чтение
- Бирмингем, Дуг (11–24 февраля 1998 г.). «Восемь дней в неделю ... Часть первая». РЕЛЬС. № 324. Публикации EMAP Apex. С. 40–45. ISSN 0953-4563. OCLC 49953699.
- Бирмингем, Дуг (25 февраля - 10 марта 1998 г.). «Все, что вам нужно, это фрахт! Часть вторая». РЕЛЬС. № 325. Публикации EMAP Apex. С. 54–57. ISSN 0953-4563. OCLC 49953699.
внешние ссылки
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Канадский док-филиал. |
