WikiDer > Южный вокзал
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Июнь 2014 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Саутпорт  | |
|---|---|
.jpg) | |
| Место расположения | Саутпорт, Сефтон Англия |
| Координаты | 53 ° 38′49 ″ с.ш. 3 ° 00′07 ″ з.д. / 53,647 ° с. Ш. 3,002 ° з.Координаты: 53 ° 38′49 ″ с.ш. 3 ° 00′07 ″ з.д. / 53,647 ° с. Ш. 3,002 ° з. |
| Ссылка на сетку | SD338171 |
| Управляемый | Merseyrail |
| Транзитная власть | Merseytravel |
| Платформы | 6 |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | СОП |
| Зона проезда | D1 |
| Классификация | Категория DfT D |
| Ключевые даты | |
| 22 августа 1851 г. | Открыт (как Southport Chapel Street) |
| Пассажиры | |
| 2015/16 |  4,147 миллиона |
| Обмен | 33,385 |
| 2016/17 | 4,240 миллиона |
| Обмен | 59,957 |
| 2017/18 |  4.140 миллиона |
| Обмен | 79,470 |
| 2018/19 | 4,272 миллиона |
| Обмен | 65,271 |
| 2019/20 | 4.710 миллиона |
| Обмен | 37,087 |
| Примечания | |
Статистика пассажиров из Управление железных и автомобильных дорог | |
Южный вокзал обслуживает город Саутпорт, Мерсисайд, Англия. Станция является конечной станцией Южного порта Северная линия электрического Merseyrail сети, и дизельные Линия Манчестер-Саутпорт. Это четвертая по загруженности станция в сети Merseyrail. Станция и услуги Ливерпуль и Хантс Кросс эксплуатируются Merseyrail, с Манчестер услуги, которыми управляет Северные поезда.
История
Линия Ливерпуля была построена в 1848 г. Ливерпуль, Кросби и Саутпорт железная дорога на временную станцию в Eastbank Street, примерно в полумиле от нынешнего вокзала. Текущая станция открылась как Саутпорт Чапел-стрит 22 августа 1851 года, и стал конечной станцией для всех поездов в 1857 году, когда пассажирские перевозки были переведены из соседнего Лондонская улица Саутпорта.[1]
С 1882 г. Западный Ланкашир железная дорога к Престон Фишергейт Хилл работал с Саутпорт Дерби Роуд (позже известный как Southport Central) за пределами станции Chapel Street.
В 1884 году была открыта еще одна линия из Саутпорта в Ливерпуль: Комитет Чеширских линий(CLC) Линия расширения Северного Ливерпуля из Ливерпуль Центральный к Саутпорт-Лорд-стрит. Железная дорога Западного Ланкашира спонсировала Ливерпуль, Саутпорт и железная дорога Престон-Джанкшен для обеспечения подключения к линии CLC, подключившись к ней в Альткар и Хиллхаус. Однако эти линии в конечном итоге оказались неконкурентоспособными, и в январе 1952 г. услуги Саутпорта были прекращены.[2]
В июле 1897 года железные дороги Западного Ланкашира и Ливерпуля, Саутпорта и Престона были включены в состав компании. Ланкашир и Йоркширская железная дорога (L&Y). У L&Y была большая конечная остановка на Саутпорт-Чапел-стрит, и не было никакого смысла управлять двумя конечными остановками в непосредственной близости. 1 мая 1901 года L&Y завершила реконструкцию подъездных путей к Саутпорт-Сентрал, чтобы позволить поездам отклоняться на линию Манчестер-Саутпорт и на станцию Саутпорт-Чапел-Стрит. Southport Central был закрыт для пассажиров и стал товарным складом, со временем объединившись с депо на Чапел-стрит.[3] Он сохранился нетронутым до 1970-х годов. В 1904 году линия из Ливерпуля была электрифицированный компанией L&YR, которая в том же году продлила третью железнодорожную линию до Кроссенса на линии WLR до Престона и далее до Меолс Коп в 1909 г.
Линия Престона была закрыта для пассажиров 7 сентября 1964 года.[4] хотя небольшой участок до станции Hesketh Park использовался для грузовых перевозок до 1967 года. Эта линия имела свои местные электрические сети для Кроссенс и его сквозные паровые перевозки прекращаются в несколько дней подряд непосредственно перед официальной датой закрытия - единственный такой маршрут, который постигла такая судьба во время Бук-эра закрытие. В настоящее время города Саутпорт и Престон связаны только (в основном с двусторонним движением) A565 и A59 дороги.
Самая большая станция на Чапел-стрит имела одиннадцать обычных платформ и две экскурсионные платформы. В настоящее время используются шесть усеченных платформ (платформы 1-3 для поездов Ливерпуля и 4-6 для поездов Манчестера), остальные были снесены, а земля используется для парковки автомобилей. В 1970 году на месте бывшего аэровокзала разместился торговый центр. Первоначально платформу 7 планировалось сохранить и использовать в качестве экскурсионной платформы, когда на курорт должны были приезжать специалисты по магистральным маршрутам, но это не удалось, и она тоже была снесена вместе с платформами 8, 9 и 10.
Остатки сигнальная коробка, вагоностроительный завод и подстанция все еще видны сегодня.
Подъездные пути рядом с бывшей Южной кривой все еще остаются сегодня, но мало используются, за исключением тех случаев, когда требуется повернуть агрегат или двигатель.
Новый M, чтобы пойти В 2007 году открылся магазин, включающий в себя билетную кассу, а на самой станции был проведен проект реконструкции стоимостью 3,5 миллиона фунтов стерлингов, который включал обновленную крышу, новое освещение, застекленные экраны, напольную плитку и туалеты, а также торговую единицу.[5]
Удобства
Главный вход на эту укомплектованную станцию находится на пешеходной улице Чапел-стрит, одном из главных торговых районов Саутпорта. Парковка рядом со станцией предназначена только для такси и персонала, но большая платная парковка дальше по Лондонской улице доступна для общего пользования.[6]
Станция обслуживается за 15 минут до первого обслуживания и за 15 минут после последнего обслуживания. Есть туалеты, платформа видеонаблюдения, магазин и касса Mtogo. На платформе есть экраны отправления и прибытия для информации для пассажиров. Есть велосипедные стойки на 16 циклов и безопасное хранилище на 80 циклов.[7]
Услуги
Merseyrail
С понедельника по субботу поезда отправляются каждые 15 минут до Хантс Кросс через Ливерпуль Центральный.[8]
Меньше поездов ходят по воскресеньям, частота сокращена до одного поезда каждые 30 минут, за исключением лета, когда курсирует четыре поезда в час, два из этих поездов заканчиваются в Ливерпуль Центральный, оставшиеся два продолжают Хантс Кросс.
Услуги Merseyrail могут использовать только электрифицированные платформы. Это платформы 1, 2 и 3. Платформы 2 и 3 используются чаще, чем платформа 1.
Северные поезда
Схема движения с понедельника по субботу претерпела значительные изменения в связи с изменением расписания в мае 2018 года, в результате чего были потеряны все прямые поезда до Болтон и Манчестер Пикадилли, за исключением двух часовых пиковых поездов до Олдерли Эдж. Базовая схема была от 2 т / ч до Манчестер Виктория через Wigan Wallgate и Атертон, которые затем продолжаются Рочдейл а затем поочередно Блэкберн через Линия Восточного Ланкашира или же Лидс через Brighouse. Путешественники по направлениям на южной стороне Манчестера (например, Манчестер аэропорт или Стокпорт) пришлось изменить в Hindley или же Salford Crescent. По воскресеньям есть ежечасное сообщение с Блэкберном через Уиган и Манчестер Виктория.[9]
После изменения зимнего расписания 2019 года расписание было снова изменено по будням и субботам, и все поезда ходят через Болтон вне пиковой нагрузки и обслуживает оба основных терминала Манчестера. Один бежит к Олдерли Эдж через Манчестер Пикадилли и Стокпорт, в то время как другой бежит в Манчестер Виктория и далее в Сталыбридж. Прямое сообщение со станциями на линии Атертон будет работать только в пиковые будни, и пассажирам, желающим поехать в сторону Рочдейла и далее на восток, необходимо будет пересесть на Уоллгейт Уиган.[10] Образец воскресной службы остается неизменным.
Северные поезда обычно отправляются с платформ 4, 5 или 6, хотя службы могут также использовать платформу 3 при необходимости.
Рекомендации
- ^ Гелл, Роб (1986). Иллюстрированный обзор железнодорожных станций между Саутпортом и Ливерпулем 1848-1986 гг.. Издательство Heyday, ISBN 0-947562-04-4.
- ^ Маршалл, Дж (1981). Забытые железные дороги: Северо-Западная Англия. Дэвид и Чарльз (Паблишерс) Лтд., Ньютон Эбботт. ISBN 0-7153-8003-6; стр 80
- ^ Заброшенные станции - Southport CentralЗаброшенные станции; Проверено 18 ноября 2013 г.
- ^ Маршалл, Дж (1981). Забытые железные дороги: Северо-Западная Англия. Дэвид и Чарльз (Паблишерс) Лтд., Ньютон Эбботт. ISBN 0-7153-8003-6; стр.152
- ^ «Трансформация станции идет полным ходом», Network Rail, 6 ноября 2007 г. Проверено 8 мая 2008 г.
- ^ Станционные сооружения на станции Саутпорт, Национальная железная дорога. Проверено 9 июня 2008 года.
- ^ "Южный вокзал | расписание | цены на билеты и услуги". www.merseyrail.org. Получено 25 февраля 2017.
- ^ Таблица 103 Национальная железная дорога расписание, май 2018
- ^ Таблица 82 Национальная железная дорога расписание, май 2019
- ^ Северное расписание 14 - из Манчестера в Саутпорт и Киркби 15 декабря 2019 г. - 16 мая 2020 г. Северный; Проверено 29 ноября 2019 г.
внешняя ссылка
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Южный вокзал. |
- Время поездов и информация о станции на вокзал Саутпорт от Национальная железная дорога
- Информация о станции на железнодорожный вокзал Саутпорта от Merseyrail
- "Altcar Bob" на сайте southport.gb.com
| Предыдущая станция |  Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Терминус | Merseyrail Северная линия | Birkdale к Хантс Кросс | ||
| Терминус | Северный Линия Манчестер-Саутпорт | Меолс Коп к Уиган Уоллгейт | ||
| Исторические железные дороги | ||||
| Терминус | Ланкашир и Йоркширская железная дорога Манчестер и Саутпорт железная дорога | Святого Луки Линия открыта, станция закрыта | ||
| Ланкашир и Йоркширская железная дорога Западный Ланкашир железная дорога | ||||
| Ланкашир и Йоркширская железная дорога Ливерпуль, Саутпорт и Престон Джанкшен Железная дорога | ||||