WikiDer > Казерта железнодорожная станция

Caserta railway station
Казерта
Вид на пассажирское здание.
Вид на пассажирское здание.
Место расположенияПьяцца Джузеппе Гарибальди
81100 Caserta CE
Казерта, Казерта, Кампания
Италия
Координаты41 ° 04′08 ″ с.ш. 14 ° 19′40 ″ в.д. / 41,06889 ° с. Ш. 14,32778 ° в. / 41.06889; 14.32778Координаты: 41 ° 04′08 ″ с.ш. 14 ° 19′40 ″ в.д. / 41,06889 ° с. Ш. 14,32778 ° в. / 41.06889; 14.32778
УправляетсяRete Ferroviaria Italiana
Centostazioni
Линия (и)Рим – Кассино – Неаполь
Неаполь – Фоджа
Расстояние163,400 км (101,532 миль) от Foggia
Операторы поездовTrenitalia
Подключения
  • Городские и пригородные автобусы
Дополнительная информация
Код ИАТАCTJ
КлассификацияЗолото
История
Открыт20 декабря 1843 г.; 176 лет назад (1843-12-20)
Место расположения
Казерта находится в Кампании.
Казерта
Казерта
Расположение в Кампании
Казерта находится в Италии.
Казерта
Казерта
Расположение в Италии

Казерта железнодорожная станция (ИАТА: CTJ) (Итальянский: Stazione di Caserta) обслуживает город и общение из Казерта, в область, край из Кампания, южная италия. Открытый в 1843 году, он образует соединение между Железная дорога Рим – Кассино – Неаполь и Железная дорога Неаполь-Фоджа.

В настоящее время станцией управляет Rete Ferroviaria Italiana (RFI). Однако коммерческая площадь пассажирское здание управляется Centostazioni. Поезда обслуживаются Trenitalia. Каждая из этих компаний является дочерней компанией Феррови-делло-Стато (FS), итальянская государственная железнодорожная компания.

Место расположения

Железнодорожный вокзал Казерты находится на площади Пьяцца. Джузеппе Гарибальди, к юго-западу от центра города.

История

Станция была открыта 20 декабря 1843 г., после открытия участка Неаполь-Казерта железной дороги Рим-Кассино-Неаполь.[1] Он был построен прямо напротив Королевский дворец в Казерте, чтобы государю было легче достичь этого.

26 мая 1844 года станция стала сквозной, когда был завершен следующий участок железной дороги Рим – Кассино – Неаполь, между Казертой и Капуя.[1]

С самого начала вокзал играл ключевую роль в местном и национальном транспорте, как для пассажирских, так и для грузовых перевозок. Какое-то время он также обслуживался соединительной линией (ныне неиспользуемой), ведущей к промышленной зоне города.

В последние годы были проделаны серьезные работы по модернизации, включая удаление железнодорожного переезда в конце платформ и открытие подземного перехода. Кроме того, на соседней площади Пьяцца Карло III была построена огромная подземная автостоянка.

Функции

Пассажирское здание представляет собой современное двухуровневое здание с широким входом и множеством окон. В нем есть несколько услуг, все в больших помещениях, в том числе билетная касса, бар, камера хранения и офис железнодорожной полиции.

Во дворе станции шесть сквозных путей, используемых для обслуживания пассажиров, из которых один зарезервирован для легкорельсового транспорта. Трассы оборудованы площадками и пристроенными скамейками и навесами. Платформы связаны друг с другом пешеходный переход.

На станции также есть склад для товаров обслуживается несколькими путями, хотя товарного обслуживания больше нет.

Во дворе станции есть локомотивный цех.

Галерея

  • Двор вокзала, вид на платформу 1 в сторону Неаполя.

  • Вокзальный двор, площадки 4 и 3.

  • Глядя в сторону Фоджи и Канселло.

Услуги поезда

Ежегодно станция обслуживает около 5,4 миллиона пассажиров.[2] Эти движения состоят в основном из пассажиров, особенно рабочих и студентов, но также и из туристов, которые приезжают посмотреть на окрестности, в том числе во Дворец, который был ЮНЕСКО Объект всемирного наследия с 1997 года.

Здесь останавливаются все пассажирские поезда, проходящие через станцию, в том числе Eurostar Italia и InterCity поезда.

Станция также является конечной остановкой многих региональные поезда к и от Napoli Centrale, Беневенто и Пьедимонте Матезе. В ближайшее время некоторые поезда смогут добраться до Наполи Кампи Флегрей с использованием Вилла Литерно - Неаполь, железная дорога Джантурко.

Станция обслуживается следующими службами (не в комплекте):

  • Высокоскоростные услуги (Eurostar Frecciargento) Рим - Фоджа - Бари - Бриндизи - Лечче
  • Междугородние перевозки Рим - Фоджа - Бари (- Таранто)
  • Ночной поезд (Междугородняя ночь) Рим - Фоджа - Бари - Бриндизи - Лечче
Предыдущая станция Trenitalia Следующая станция
Терминус
Frecciargento
Терминус
InterCity
InterCity
Терминус
Междугородний Notte

Обмен

От автобусной остановки на ближайшей подземной автостоянке многие автобусы отправляются в соседние пункты назначения, такие как Capodrise, Portico di Caserta, Курти, Капуя, Санта-Мария-Капуа-Ветере и много других.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Алессандро Туцца; и другие. "Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 dicembre 1926" [Хронологический обзор железных дорог, открытых с 1839 по 31 декабря 1926 года]. Trenidicarta.it (на итальянском). Алессандро Туцца. Архивировано из оригинал 24 июня 2009 г.. Получено 1 января 2011.
  2. ^ "Flussi Annui nelle 103 Stazioni" [Годовые потоки на 103 станциях]. Веб-сайт Centostazioni (на итальянском). Centostazioni. Архивировано из оригинал 9 февраля 2010 г.. Получено 4 декабря 2010.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Казерта железнодорожная станция в Wikimedia Commons

Эта статья основана на переводе Версия на итальянском языке по состоянию на январь 2011 г.