WikiDer > Шербурская гавань

Cherbourg Harbour

Координаты: 49 ° 39′33 ″ с.ш. 1 ° 36′42 ″ з.д. / 49,659072 ° с.ш.1,611729 ° з. / 49.659072; -1.611729

План гавани Шербура

Шербурская гавань (Французский: Rade de Cherbourg; буквально "рейд из Шербур"), это гавань, расположенная в северной части Полуостров Котантен, на Английский канал береговая линия, в Нормандия, северо-запад Франция. С площадью 1500 га это вторая по величине искусственная гавань в мире после 4500 га. Гавань Рас-Лаффан в Катаре. А также Военно-морская база Шербур, он использовался для торговых перевозок.

Он был начат в 1783 году, а его центральная портовая стена была завершена в 1853 году - это была 3,64 км в длину, в среднем 100 м шириной в основании и в среднем 12 м в верхней части, и находилась в 4 км от побережья. В 1860 году к центральной стене были пристроены три форта. Эта и две другие гавани простираются более чем на 6 км. Ширина восточного входа в гавань составляет 950 м, а западного - 2,3 км. Максимальная глубина гавани составляет 13 м во время отлива.

История

Шербур был стратегической цитаделью в течение нескольких столетий - его замок был построен в V веке для защиты всей ширины Котентин. В 17 веке Вобан, Маршал Франции, начали проект по укреплению города, но вскоре после этого они были окончательно снесены. В 1692 г. несколько военно-морских кораблей под Амирал де Турвиль поставили в порт Шербур после первого сражения Битвы при Барфлёре и Ла-Хоге- отсутствие адекватной защиты порта было выявлено при пожарные корабли уничтожил многие французские корабли в ремонте, в том числе Триумфант на входе в порт Восхитительный на Mielles и Солей Роял, флагман адмирала, на Пуан-дю-Оме.

В Cessart дизайн для гавани.

Долгожданное укрепление города было наконец приведено в действие Людовик XVI Франции. В 1776 году он учредил комиссию по выбору между Шербуром и Ambleteuse или же Булонь как главный стратегический порт Франции для защиты Английский канал - это возглавлял Suffren а также включая Дюмурье (позже губернатор Шербура) и La Bretonnière. В отчете Ла Бретоньера говорилось, что только в Шербурге есть гавань, достаточная для одновременного размещения 80 военных кораблей. Превзойдя планы Вобана, он запланировал строительство гавани длиной 4 км между островом Пеле и пуантами. Querqueville. Дюмурье и Деко, глава инженеров, посоветовали Луи построить более короткую гавань на прямой линии между Иль-Пеле и Пуан-дю-Оме, как это предусмотрено Вобаном, с единой центральной точкой входа с упором на военную оборону. В конце концов, план Ла Бретоньера победил, но на этапе строительства Деко доказывал достоинства бетонной кладки. кессоны тогда как Ла Бретоньер предпочитал топить старые военные корабли и строить вокруг них скалы. Однако инженер Луи-Александр де СессарБыли выбраны планы, которые предполагали сооружение мола из 90 стволов деревьев размером 20 на 20 метров, заполненных камнями и связанных железными цепями.

Строительство началось в 1783 году и было завершено через 70 лет тремя архитекторами - La Bretonnière, Луи-Александр де Сессар и Джозеф Качин. Первый ствол был заложен 6 июня 1784 года, в одном километре от Иль-Пеле, и гавань была заполнена от 300 до 400 лодок, переправлявших камень из порта в Бекке к молу, чтобы строить его против стволов. Однако первые стволы сильно пострадали от штормов. 22 июня 1786 года Людовик XVI совершил свою единственную поездку из Парижа и Версаля, чтобы посмотреть, как далеко продвинулись работы в гавани, и помог в опускании девятой каменной секции. Планы Сессара были окончательно сорваны в 1788 году, когда финансирование закончилось, и французская революция неизбежный. Это ознаменовало возврат к плану Ла Бретоньера, но в период между 1789 и 1790 годами Дюмурье и Сессар покинули Шербур. Субсидии на проект были сокращены в 1790 году, и Ла Бретоньер был вынужден подать в отставку в 1792 году. Несмотря на принятый 1 августа 1792 года закон о строительстве внешнего военного порта, все работы были приостановлены с 1792 по 1802 год.

В 1802 году, намереваясь сделать Шербур одним из своих главных военных портов в рамках подготовки к его вторжение в Соединенное Королевство, Наполеон I приказал возобновить работы над стеной гавани в соответствии с планами Ла-Бретоньера, построив центральную часть для установки пушки. Указом от 25 зародышевого года XI (1803 г.) инженеру Качину было приказано провести раскопки военная гавань на озере Моэрис - он был открыт 27 августа 1813 года в присутствии императрицы Мария-Луиза Австрии. Этим указом также было приказано построить в порту новый арсенал. В 1803 году гавань Шербура отражала британские атаки и стала базой для каперов.

Только в мае 2006 г., вид с воздуха на Petite Rade (внутренняя гавань).

Работы на центральной стене снова были прерваны между 1813 и 1832 годами и окончательно завершены только в 1853 году. Наполеон III Франции, причем западная и восточная портовые стены были завершены только в 1895 году. В этот же период на военно-морской базе были открыты два бассейна - Карл X бассейн (начат в 1814 году; 290 × 220 × 18 метров) 25 августа 1829 года в присутствии Дофина и бассейн Наполеона III (начат в 1836 году; 420 × 200 × 18 метров) 7 августа 1858 года Наполеоном III и его женой. Работы по гавани были полностью завершены под Французская Третья республикас пристройкой восточной (1890–1894 гг.) и западной (1889–1896 гг.) стен и сооружением «Petite rade» (Digue du Hommet, 1899–1914 гг. и Digue des Flamands, 1921–1922 гг.). Шарль Морис Кабарт Данневиль сделал вход в гавань на восточном моле, Digue Collignon, чтобы рыбацкие лодки могли быстро покинуть гавань в случае опасности. Позже эта точка входа стала проездом Кабар-Данневиль. Волнорезы также сопротивлялись сносу немцами в 1944 году во время Шербурская битва.

Форты

Fort du Homet

Fort de l'île Pelée

Форт Чаваньяк

  • Форт де Шаваньяк

Fort de l'Est

  • Форт де л'Эст, разрушенный во время Второй мировой войны

Fort de l'Ouest

  • Fort de l'Ouest

Центральный форт

  • Fort Central

Fort de Querqueville

Форт де Фламанд

Галерея

  • Западная стена внешней гавани

  • Вид на гавань с кладбища на Querqueville

  • Вид на гавань с кладбища на Querqueville

Цитаты


Общая библиография

  • (На французском) Bazan, "Quels sont les hommes qui ontercise le plus d'influence sur la creation d'un arsenal maritime à Cherbourg et en specific quelle part doit être attribuée à Vauban dans les projets relatifs à la fermeture de la rade", отрывок из Séances du congrès scientifique de France, tenu à Cherbourg en septembre 1860 г.. Шербур: Огюст Мушель, 1860. 16 страниц.
  • (На французском) Ив Мюри, La Digue qui a fait Шербур. Шербур, Изоте, 2007 - ISBN 978-2-913920-59-0

внешняя ссылка