WikiDer > Международная автомагистраль Китай-Кыргызстан-Узбекистан

China-Kyrgyzstan-Uzbekistan International Highway

В Международная автомагистраль Китай-Кыргызстан-Узбекистан это транспортный коридор с центром Кыргызстан. Предполагается, что он «соединит Пакистан, Китай и Кыргызстан со стратегическими узлами, простирающимися до Узбекистана, Таджикистана и Казахстана».[1][2]

Коридор является частью Инициатива `` Один пояс, один путь '' а также среди коридоров и проектов, перечисленных в совместном коммюнике руководителей государств, присутствовавших на 2-й форум инициативы `` Один пояс, один путь '' в апреле 2019 г.[3]

Проекты

Одним из основных проектов, способствующих созданию коридора, является Альтернативная дорога Север-Юг. Автодорога длиной 250 км является более короткой альтернативой существующей магистрали из столицы Кыргызстана г. Бишкек к Ош, второй город страны на юге.[2] Китайская дорожно-мостовая корпорация, строительный подрядчик для обоих этапов начал работы в 2014 году, а завершение ожидается в 2021 году. Дорога финансируется за счет кредита на сумму около 700 миллионов долларов США от Экспортно-импортный банк Китая Выдается на льготной основе (низкая процентная ставка).[4] Строительство дороги задерживается.[4] Персонал CRBC сообщает о чрезвычайно сложных условиях при строительстве дороги, включая дождливую погоду, сметающую временные мосты, строительство высокогорного туннеля высотой более 3000 метров и участков, построенных рядом с проливным потоком. Река Нарын.[2]

Маршруты

Есть автомобильная линия с регулярным обслуживанием, доставляющая грузы через Китай, Кыргызстан и Узбекистан. Маршрут начинается от Кашгар и заканчивается на Ташкент, проходя через Иркештам и Ош в Кыргызстане и Андижан в Узбекистане.[5]

Рекомендации

  1. ^ а б c Ши, Хао (15 июня 2019 г.). «Построенная Китаем дорога облегчает транспортировку в Кыргызстан». Синьхуа.
  2. ^ «Совместное коммюнике Круглого стола лидеров 2-го Форума международного сотрудничества« Один пояс, один путь »». Министерство иностранных дел Китайской Народной Республики.
  3. ^ а б «Кыргызстан просит у Китая грант вместо кредита». евразийская сеть. 28 февраля 2019.
  4. ^ Засядько Николай (11 апреля 2019 г.). «Из Китая в Иран через Кыргызстан: реально ли более быстрое железнодорожное сообщение?». RailFreight.com.