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Chrysler-Gebäude
Das Chrysler Building mit dem Socony-Mobil Building rechts.
Platz	New York, Vereinigte Staaten
Koordinaten	40° 45′ N, 73° 59′ WL
Status	In Benutzung
Baubeginn	1928
Öffnung	1930
Eigenschaften
Benutzen	Büro
Höhenkonstruktion	319 m²
Etagen	77
Grundfläche	111.201 m²
Parteien
Architekt	Wilhelm von Alen
Inhaber	Abu Dhabi Investment Council (90%) Tishman Speyer Properties (10%)
Auftragnehmer	Fred T. Ley & Co
Detailkarte
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Es Chrysler-Gebäude ist ein Wolkenkratzer in dem amerikanisch Stadt New York, das zwischen 1928 und 1930 gebaut wurde. Es ist durch Wilhelm von Alen entworfen für die ProjektentwicklerWilliam H. Reynolds, der Schöpfer von Traumland. Das Design wurde später von Reynolds verkauft an Walter Chrysler als zukünftige Zentrale seines Automobilkonzerns.^[1] Seit 2008 befindet sich das Gebäude zu 90 % im Besitz der Abu Dhabi Investment Council und für 10% von Immobilien in Tishman Speyer.^[2]

Das Chrysler Building ist 319 Meter hoch und hat 77 Stockwerke.^[3] Damit war es von seiner Eröffnung im Jahr 1930 bis zur Fertigstellung des das höchste Gebäude der Welt Empire State Building im Jahr 1931.^[4] Im September 2019 lag sie noch auf Platz elf der Liste der höchsten Gebäude in New York^[5] und 31^ste auf der Liste der höchsten Gebäude der Welt.^[6] Es ist unter anderem bekannt für sein Design in Art-Deco-Stil, seine Turmspitze und seine Auto-inspirierten Ornamente.^[7]

Geschichte

Design

Das Chrysler-Gebäude, 1932

Nachdem sein Vergnügungspark Dreamland am 27. Mai 1911 abgebrannt war, als ein Arbeiter bei Reparaturen einen Eimer mit heißem Teer umwarf,^[8] Immobilienentwickler William H. Reynolds wandte sich an Manhattan, wo er vorschlug, das höchste Gebäude der Welt zu bauen. Trotz Abschluss der Woolworth-Gebäude im Jahr 1913, als das höchste Gebäude der Welt, und Verzögerung um die Erster Weltkrieg Reynolds fuhr fort. In den späten 1920er Jahren hatte er ein Stück Land in der Nähe der Grand Central Station gefunden und... Architekt William van Alen für das Design.^[9]

Van Alens erster Entwurf bestand aus einem Sockel mit großen Schaufenstern, über denen sich 12 Stockwerke mit Glasecken befanden. Mit dieser Konstruktion wollte er die Illusion erzeugen, dass der Turm auf diesem gläsernen Sockel in der Luft zu schweben scheint. Insgesamt wäre das Gebäude nach diesem Plan 246 Meter hoch^[10] und 67 Stockwerke.^[11] Reynolds lehnte den Plan jedoch ab und im August 1928 veröffentlichte Alen seinen offiziellen Entwurf für das Reynolds-Gebäude. Es beinhaltete einen Italiener Kuppel und spezielles Mauerwerk in den oberen Stockwerken, das in einem Muster angeordnet ist, das Eckfenster nachahmt. Dieses Design beinhaltete alle grundlegenden Merkmale des aktuellen Chrysler Building, wie Turm, Rücksprünge und Seitenflügel.^[9] Das Design wurde schließlich für gemeldete 2.000.000 . an Walter Chrysler verkauft Dollar.^[12] Chrysler verwendete dafür sein eigenes Geld und nicht das seiner Firma, damit sein Sohn später das Gebäude erben konnte.^[1]

Bauen

Die Arbeit begann mit einer Zeremonie^[1] am 19. September 1928^[13]. Der Abriss des Gebäudes, das auf dem Gelände des zukünftigen Chrysler Building stand, begann am 15. Oktober 1928. Am 9. November war der Abriss fast abgeschlossen,^[12] damit die Aushubarbeiten am 11. November beginnen konnten. Das Gewicht des hier ausgehobenen Sandes und Steins betrug 63 % des Gewichtes des fertigen Gebäudes. Die Grundlage, für die es Beton bis zu einer Tiefe von 21 Metern unterhalb der Lexington Avenue wurde es am 25. März 1929 fertiggestellt.^[14]

Die Errichtung der Stahlkonstruktion begann am 27. März 1929.^[14] Der dafür benötigte Stahl wurde abschnittsweise nach oben gehoben, damit er nicht über eine zu große Höhe gehoben werden musste. Darüber hinaus wurden einige Kräne nur zum Heben von Stahl und andere zum Verlegen des Stahls verwendet. So war der Stahl immer in Bewegung, bis er seine endgültige Position erreichte.^[12] Dadurch wuchs das Gebäude wöchentlich um vier Stockwerke,^[15] bis der letzte Balken am 28. September 1929 platziert wurde.^[14]

Wettbewerb

In den späten 1920er Jahren gab es in der Stadt New York einen Wettbewerb, um das höchste Gebäude der Welt zu errichten. Das Chrysler Building konkurrierte mit dem H. Craig Trennung entworfen 40 Wall Street, jetzt das Trump-Gebäude genannt.^[16] Als Severance herausfand, dass das Chrysler Building 281,94 Meter hoch sein würde,^[17] er fügte eine Laterne und einen Fahnenmast hinzu,^[18] so dass das Gebäude am 12. November 1929 seinen höchsten Punkt erreichte^[19] ab 282,55 Meter.^[20]

Ein Mechaniker arbeitet am Empire State Building, im Hintergrund das Chrysler Building.

Um das höchste Gebäude der Welt zu realisieren, wurden heimlich fünf Segmente auf die Baustelle gebracht, die die Turmspitze des Gebäudes bilden sollten. Das untere Segment wurde von einem Kran angehoben, der auf einer der vier Plattformen nahe der Turmspitze platziert wurde. Das Segment wurde dann bei der 65 shaft in den Brandschacht geladen^ste Fußboden. Die restlichen Teile wurden der Reihe nach im Gebäude platziert und am ersten Segment befestigt.^[14] Es hat insgesamt 90 Minuten gedauert^[21] im Oktober 1929 die Segmente zusammenzusetzen und den gesamten 27 Tonnen schweren und 56,4 Meter langen Turm einzuziehen.^[12]

Am 1. April 1930, bevor Walter Chrysler das Gebäude am 27. Mai 1930 offiziell eröffnete,^[14] die ersten Mieter waren bereits in das Gebäude eingezogen.^[22] Bei der Eröffnungszeremonie wurde in der Lobby eine Bronzetafel mit der Aufschrift "in Anerkennung des Beitrags von Herrn Chrysler zum bürgerlichen Fortschritt" angebracht. Im August 1930, als das Gebäude als fertiggestellt galt,^[11] das war das höchste gebäude der welt, es hat auch die 300m hoch geschlagen Eiffelturm.^[1][23] 1931 übernahm das Empire State Building den Titel des höchsten Gebäudes der Welt. Dafür mussten die Architekten William F. Lamb und John J. Raskobo Fügen Sie dem Empire State Building jedoch einen zusätzlichen 61-Meter-Gipfel hinzu. Die unerwartete Platzierung der Turmspitze auf dem Chrysler Building machte das Gebäude etwas höher als die geplante Höhe des Empire State Buildings. Die Pläne waren bereits so weit, dass ein neues Design, das Chrysler zu schlagen, nicht möglich war. Mit der zusätzlichen Spitze konnten sie schließlich das höchste Gebäude der Welt errichten.^[24]

Da Van Alen nie einen Vertrag mit Chrysler unterschrieben hatte, verlangte er im Juni 1930 seinen Lohn, aber Chrysler weigerte sich, ihn zu zahlen. Van Alen verklagte Chrysler mit dem Gebäude als Sicherheit. Und obwohl Chrysler ihn beschuldigte, Bestechungsgelder von Subunternehmern angenommen zu haben,^[9] Van Alen hat den Fall trotzdem gewonnen und sein Geld bekommen.^[25] Am 8. Dezember 1976 wurde dieses Gebäude a Nationales historisches Wahrzeichen.^[26] Im selben Jahr wurde es auch in die aufgenommen Nationales Register historischer Stätten.^[27]

Eigentum

Das Grundstück, auf dem heute das Chrysler Building steht, wurde 1902 erbaut^[28] gespendet an die Cooper Union.^[29] Nachdem Chrysler das Gebäude 1947 verkauft hatte, wurde es 1955 von Sol Goldman und Alex DiLorenzo gekauft.^[30] Im Besitz der Massachusetts Mutual Life Insurance Company,^[31] das Gebäude kam in die Hände von Jack Kent Cooke.^[32] 1998 kauften Tishman Speyer Properties und die Travelers Group das Chrysler Building^[33] mit dem angrenzenden Kent Building und vier kleineren Gebäuden dazwischen^[33] mit Kosten von rund 225 Millionen US-Dollar.^[34] 2001 wurden 75 % des Gebäudes für 300.000.000 $ an TMW verkauft.^[35] 2008 kaufte der Abu Dhabi Investment Council 90 % des Gebäudes für 800.000.000 US-Dollar. Heutzutage^{[(seit wann?]} besitzt zusätzlich zu den verbleibenden 10 % Tishman Speyer Properties,^[36] einschließlich des Grundstücks, auf dem das Gebäude steht, durch einen 150-jährigen Pachtvertrag mit der Cooper Union.^[2] Der Vermietungsstand des Gebäudes lag bei der Eröffnung bei über 70 %, war aber nach Vernachlässigung durch mehrere Eigentümer Mitte der 1970er Jahre auf 50 % gesunken. Dieser Prozentsatz stieg von 75 % im Jahr 1998 auf 95 % im Jahr 2005.^[37]

Design

Die Architektur

Die Spitze des Gebäudes, mit drei der acht Adler sichtbar

Gemessen bis zur Turmspitze hat das Gebäude eine Höhe von 319 Metern, die oberste Etage befindet sich 274 Meter über dem Boden. Die 77 Stockwerke sind über 30 . erreichbar Personenaufzüge und 2 Lastenaufzüge, geliefert von Otis.^[38] Es umfasst eine Fläche von 111.201 Quadratmetern^[3] und ein Gesamtvolumen von 404.931 Kubikmeter. Darüber hinaus enthält die Struktur 3.862 Fenster, 2.788 Türen, 10.405 Quadratmeter Marmor Verkleidungen und 297.290 Quadratmeter lackierte Oberflächen. Die Fassade aus Granit, 4.831 Quadratmeter Georgia-Marmor und ca. 3.826.000 Backstein, macht es zum höchsten gemauerten Gebäude der Welt.^[14]

In den ersten vier Etagen nimmt das Gebäude das gesamte 3.489 Quadratmeter große Grundstück ein. Oben tritt die Fassade nach Osten und Westen zurück und nimmt einen H-förmigen Grundriss an. Durch einige Rücksprünge erreichen die Nord- und Südfassade schließlich auch den Turmschaft.^[22] Bis diese Fassaden zum ersten Mal über dem 16. Stock zurücktreten, sind sie mit weißem Backstein und sowohl horizontalen als auch vertikalen Streifen aus weißem Marmor verkleidet. Dadurch erweckt die Fassade den Eindruck eines geflochtenen Korbes.

Oberhalb dieser Etage wird die Vertikalität durch den Wechsel von weißen Ziegelstreifen mit Fensterreihen betont. Zwischen dem 19. und dem 22.^ste sind Aluminium Verstauchung platziert mit poliertem, abstraktem Erleichterungen, die zum vertikalen Effekt beitragen. Über 23^ste Stock, wo die Nord- und Südfassade wieder zurücktreten, finden sich an den Ecken Metalle metal Ananas etwa 2,7 Meter hoch. Die nächsten drei zurückversetzten Stockwerke kontrastieren mit horizontalen Bändern und Zickzack-Motiven in schwarzen und grauen Ziegeln von der Vertikalität der vorherigen Stockwerke. Auch die vier darüber liegenden Stockwerke treten leicht zurück.^[11] am 31^ste Stock, wo diese Fassaden zum letzten Mal zurücktreten, zeigen weiße und graue Backsteinräder, komplett mit Kotflügeln und echten Radabdeckungen von 1929.^[12] Direkt darüber weiten sich die Ecken leicht aus. Sie werden jeweils von einem Chrysler-Kühlerverschluss-Design gekrönt Wasserspeier,^[39] Das sollte verhindern, dass der Schaft oben breiter erscheint als an der Basis.^[11]

Der Schaft betont sowohl die vertikalen als auch die horizontalen Aspekte. Beispielsweise sind die Fenster in der Mitte in drei Reihen angeordnet, die sich über die gesamte Schachtlänge erstrecken. Außerdem verlaufen über die gesamte Länge Bänder aus abwechselnd grauen und weißen Ziegeln. Die Eckfenster hingegen enthalten horizontale Streifen aus schwarzem Backstein. auf der 59^ste Bodensprung in die Ecken.^[11] Zwei Stockwerke höher, 61 Stockwerke über dem Straßenniveau sind acht Adler. Die Mulde hinter dem Kopf jedes Adlers wurde entworfen, um die Lichter zu beherbergen, die die Spitze beleuchteten.^[12] Noch über den Adlern enden die drei an jeder Seite ansteigenden Fensterreihen in einem Bogen. Diese Bogenform spiegelt sich in der metallverkleideten Oberseite wider.^[39]

Empfangshalle

Das Empfangshalle des Chrysler Building

Das Chrysler Building hat zwei Haupteingänge, drei Stockwerke hoch, auf Lexington Avenue und 42. Straße die, mit Schwarz verziert Granit und Metall, jeweils eine Flügeltür, umgeben von zwei Drehtüren enthalten.^[12] Die eckigen Nischen, in denen sich die Eingänge befanden, hatten laut Kritikern einen begräbnisähnlichen Eindruck und hatten fast die Form eines Sarges.^[40] An der 43rd Street befindet sich ein weiterer einstöckiger Eingang.^[11] Hinter jedem der drei Eingänge befindet sich eine Ankunftshalle. Die Säle vereinen sich in einer Lobby in Form einer rechtwinkliges Dreieck. In der Lobby befinden sich zwei achteckige Säulen, die zusammen mit der Form der Lobby helfen, den Personenstrom effizient zu den Aufzügen zu lenken.^[41] Diese Aufzüge sind in vier Gruppen von Personenaufzügen unterteilt, wobei jede Gruppe zu einem anderen Teil des Gebäudes führt. Die beiden Lastenaufzüge fahren durch das Gebäude. Die Lobby enthält auch zwei Treppen zum Untergeschoss, wo ein Tunnel unter der Lexington Avenue zum U-Bahn und Grand Central Terminal.^[22]

Das Innere eines Aufzugs

Die Lobby hat eine mit Siena Travertin Fliesenboden und mit rotem marokkanisch marmorverkleidete Wände.^[22] Außerdem gibt es in der Lobby auch MexikanerOnyx, blauer Marmor und Nirosta-Metall.^[40] An der Decke der Hauptlobby befindet sich ein Wandgemälde von Edward Turnbull mit dem Titel "Transport and Human Endeavour".^[4] Das 30 mal 23 Meter große Gemälde repräsentiert die Vision, die menschliche Energie und die technischen Fähigkeiten, die das Gebäude ermöglicht haben.^[22] Es folgt der Form der Lobby in Form eines umgekehrten Y und enthält in der Mitte eine Abbildung einer muskulösen männlichen Figur. Von diesem strahlen Feuer, Strom, Wasser, Blitz, Dampf und Wärme aus. Darüber hinaus zeigt das Gemälde Telegrafie, Telefonie und Funk und Ozeandampfer, Züge und Flugzeuge sind zu sehen. Außerdem sind Arbeiter beim Bau des Chrysler Building abgebildet.^[42]

Die beiden Treppen, die sowohl in den Keller als auch in den Zwischenstock vom zweiten Stock haben Wände aus schwarzem Marmor mit weißen Adern. Die Stufen sind in Grau und Schwarz gehalten Terrazzo und die Decke ist mit Aluminium veredelt. Die Aufzugstüren sind mit Metall verziert und eingelegt Furnier in einem abstrakten Lotusmuster. Für das Innere der Aufzüge gibt es insgesamt vier verschiedene Designs. Alle enthalten abstrakte Muster aus eingelegtem Holz, einschließlich japanischer Es, juglans und Ahorn. Auch der Ventilator im Aufzug ist in abstrakten Formen ausgeführt.^[41]

Einer der dramatischsten Effekte in der Lobby ist das Beleuchtungssystem. Stufenförmig über den Aufzugshallen und den drei Eingängen angeordnet, bestehen die Leuchten aus Onyx-Paneelen und Nirosta-Metallreflektoren. Die Reflektoren, die vor den Lampen platziert sind, reflektieren das Licht auf die dahinterliegenden Onyx-Paneele, die das Licht dann zurück in den Raum werfen. Auf diese Weise wird das indirekte Licht a Bernstein glühen. Auch die beiden achteckigen Säulen in der Lobby dienen als Lichtquelle. V-förmige, mit Onyx ausgekleidete Schlitze enthalten die gleichen Lampen und Reflektoren wie in den Aufzugshallen und -ausgängen.^[41]

Cloud-Club

Die nächtliche Beleuchtung des Gipfels

auf der 66^ste, 67^ste und 68^ste Stock, früher der Cloud Club.^[43] Die exklusive Kantine, die im Juli 1930 ihre Pforten öffnete, hatte eine Mitgliederzahl von 300 Personen von 180 im Jahr 1971 Genossenschaften.^[34] Unter den Mitgliedern waren Edward Francis Hutton, Conde Montrose Nasto und Gene Tunney. Der Club wurde teilweise für Texas, dann The Texas Company. Das Unternehmen bestand darauf, dass ein geeignetes Restaurant für seine Spitzenbeamten eingerichtet wurde, bevor es 14 Stockwerke des Gebäudes mietete. Da der modernistische Stil, in dem van Alen den Rest des Gebäudes entworfen hatte, von Chryslers persönlichem Geschmack abwich,^[44] Der Club verfügte über zahlreiche Stilrichtungen, darunter eine gregorianische Lobby, eine Lounge in Tudor-Stil auf der 66^ste, ein alter englischer Grillraum und a Bayerisch Bar.^[9]

Den Hauptspeisesaal erreicht man über einen Renaissance Treppe aus Bronze und Marmor. Es gab Säulen aus poliertem Granit und die Decke war mit Wolken bemalt. An der Nordwand war ein Wandgemälde von Manhattan. Auf derselben Etage befindet sich Chryslers privates Esszimmer mit Blick auf den Zentralpark,^[45] wie das von Texaco, wo es ein Wandgemälde von a . gibt Ölraffinerie war lokalisiert.^[44]

Der Cloud Club ging in den 50er und 60er Jahren bergab, als die Mitglieder zu den Sky und Pinnacle Clubs wechselten, die beide neuer und größer waren. 1977 zog der für den Verein wichtigste Texaco nach Westchester County 1979 schloss der Club seine Pforten.^[44] Ende der 1990er Jahre wurde die Fläche noch für Weihnachtsfeiern der Mieter genutzt.^[9]

oben

Detail der Oberseite

Die Spitze des Chrysler Building, eines der bekanntesten Merkmale, weist an jeder der vier Fassaden sieben eingelassene Bögen auf, die in einer Turmspitze enden. Die Bögen haben nicht alle die gleiche Form, der untere hat die Form eines perfekten Halbkreises, während der obere Bogen Parabel-geformt. Die Bögen sind mit Fassadenteilen bedeckt, die in einem Sonnenstrahlmuster verlegt sind und auf jeder Seite 30 Dreiecksfenster enthalten,^[46] die der Kurve der Parabeln folgen.^[40] Ab dem 75^ste Etage enthalten die Fenster jedoch kein Glas mehr.^[47]

Das gesamte Verdeck sowie fast alle Ornamente, Fensterrahmen und andere Teile sind mit Enduro KA-2 Metall bezogen. Für die Fensterbänke und Spannweiten, Aluminium benutzt.^[22] Enduro KA-2, bekannt unter dem Handelsnamen "Nirosta",^[48] ist eine Mischung aus unter anderem Eisen, Chrom, Nickel und Kohlenstoff.^[49] Es wurde entwickelt von Krupp nach dem Erster Weltkrieg und wurde erstmals 1926 ausgestellt. Es wurde von Chrysler mehrere Monate lang getestet, um sicherzustellen, dass der Glanz unter keinen Umständen verblassen würde.^[9]

Chrysler hatte früher sein Büro und sein Privathaus auf der Spitze des Gebäudes,^[50] die einen Fitnessraum und die höchste beinhalten Toilette in der Welt enthalten.^[51] Die Etagen 69 und 70 enthalten derzeit^{[(seit wann?]} ein Zahnarztpraxis.^[47] Bis 1945^[52] war am 71^ste Etage eine Aussichtsplattform, die für 50 Cent für die Öffentlichkeit zugänglich war. Der Raum hatte gewölbte Decken, die wie ein Sternenhimmel gestrichen waren und zu denen Glas Saturns aufgehängt. Diese Etage mit einer Fläche von 362 Quadratmetern^[53] und laut Prospekten eine Sicht von bis zu 161 Kilometern,^[54] jedoch ist jetzt das Büro der beiden Partner der Cowperwood Company.^[47] Über 71^ste die Böden sind nur für mechanische Geräte nutzbar. Zum Beispiel enthält die 73^ste Etage neben den Motoren für die Aufzüge, auch ein rechteckiger Wassertank von ca. 57.000 Liter, von denen ca. 13.000 Liter für Feuer gelagert werden.^[53]

Die aktuelle Beleuchtung, die das Dach nachts auf zwei verschiedene Arten beleuchtet, wurde erstmals 1981 eingeschaltet.^[46] Zum einen werden die Fenster von innen durch eine V-förmige Beleuchtung beleuchtet, zusätzlich wird die Oberseite von außen durch Flutlicht beleuchtet.^[55]

Renovierungen

Die Nordansicht von einer der oberen Etagen mit Blick auf 599 Lexington Avenue und der Citigroup-Center

1978 wurde die Lobby des Chrysler Building von JCS Design Associates fertiggestellt^[56] und Joseph Pell Lombardi renoviert. 1995 wurde der Turm im Rahmen eines größeren Projekts^[57] für 1,5 Millionen Dollar gereinigt.^[7] Teil dieser Renovierung war das Überprüfen und ggf. Löten des gesamten Metalls. Darüber hinaus wurden einige der Ziegel und Fliesen auf den Terrassen durch das Bauunternehmen Nicholson & Galloway ersetzt.^[58]

Zwischen Januar 1998 und Juni 2000,^[59] das Gebäude wurde erneut zu Kosten von ca. 100.000.000 US-Dollar renoviert.^[60] Diese Renovierung umfasste nicht nur das Chrysler Building und das angrenzende Kent Building, auch bekannt als Calyon Building. Es bezog sich auch auf die vier Gebäude dazwischen mit Verkauf. Die sechs Gebäude nehmen zusammen einen ganzen Block ein, der von der Lexington Avenue umgeben ist, Dritte Allee, 42. und 43. Straße. Vor der Renovierung hatte sich Tishman drei Ziele gesetzt: den Glanz des Wahrzeichens wiederherzustellen, das Calyon-Gebäude zu renovieren und neue Einzelhandelsmöglichkeiten zu schaffen.^[33]

Das Chrysler Building war das erste, das vollständig restauriert wurde. Viele der Art-déco-Details wurden restauriert, außerdem wurden die Fassaden der Geschäfte und die Eingänge ersetzt und repariert. Die opaken Glasscheiben an den Eingängen wurden durch gefälschte Scheiben aus Deutschland ersetzt. Die Fabrik, die diese Platten herstellte, hatte auch die Originalgläser des Chrysler Building geliefert. Außerdem wurde das Holz der Aufzüge repariert und ersetzt. Unter anderem durch die Aufzüge, die HLK, Modernisierung von Feuer- und Sicherheitsanlagen, Elektro- und Sanitäranlagen,^[33] 2008 und 2010 wurde das Gebäude mit dem "Energie Stern"-Etikette.^[61]

Das Chrysler Building mit dem renovierten Calyon Building auf der rechten Seite

Das Wandbild in der Lobby, das in den 1970er Jahren mit einer Schicht überzogen wurde Polyurethan das die Farben verdunkelte, wurde von EverGreene Architectural Arts restauriert. Außerdem wurden 24 Löcher in die Leinwand gebohrt,^[62] damit Lampen dort platziert werden können. Eines der Löcher durchbohrte in der Mitte die Schulter der männlichen Figur, während ein anderes einen Bauarbeiter enthauptete. Durch die Dämpfe von 2-PropanolGel wurde die Polyurethanschicht entfernt. Die Löcher wurden gefüllt mit Pflaster, um anschließend mit Leinwand bedeckt zu werden. Diese Teile wurden nach alten Fotos neu lackiert.^[42]

Um die veralteten Ziegel in der Fassade zu ersetzen, mussten neue Ziegel hergestellt werden, da die gelagerten Ziegel nicht mehr verwendbar waren. Viele der Stürze ersetzt und ein Großteil des Mauerwerks wurde neu verfugt.^[60]

In der zweiten Phase wurden 12.077 Quadratmeter Bürofläche rund um den Aufzugskern des Calyon Building errichtet. Der Kern, der früher außen am Gebäude lag, befindet sich nun in der Mitte des Gebäudes. Dadurch ist es effizienter geworden. Für die zusätzlichen Büroflächen wurden die Luftrechte der vier unteren Nebengebäude genutzt. Außerdem war die ursprüngliche Fassade aus weißem Backstein^[63] komplett mit einem Glas bedeckt Vorhangfassade. Außerdem wurde die Lobby mit weißem Granit und Kunstwerken neu dekoriert^[60] und die mechanischen Systeme wurden erneuert oder ersetzt.^[33]

Die kleineren Gebäude wurden abgerissen, um Platz für ein Gebäude zu schaffen, das der Architekt Philip Johnson, der auch die Glasfassade des Calyon Building entworfen hatte, nannte es eine "Kristallexplosion".^[64] Diese Konstruktion, bestehend aus drei Pyramiden, war so komplex, dass ein Großversuch in test Rimouski. Nach bestandener Prüfung wurde der Metallrahmen 2001 nach New York verschifft, wo er zwischen dem Chrysler Building und dem Calyon Building platziert wurde. Der Rahmen, der aus 609,6 Metern 25,4 Zentimeter dicken Rohren besteht, hält die drei Pyramiden mit jeweils unterschiedlichem Winkel und einer Höhe von 17, 21 und 22 Metern. Die Pyramiden sind mit 535 Paneelen aus blaugrauem halbreflektierendem Glas in 186 verschiedenen Formen verkleidet.^[65] Die Kristalle sind von zwei Granitfassaden umgeben.^[33] Die Gesamtheit des Calyon Building, des Chrysler Building und der Pyramiden, auch Trylons genannt, wird heute Chrysler Center genannt.^[60]

Umfeld

Rechts das Chrysler Building vom Empire State Building, in der Mitte das MetLife Building mit dem One Grand Central Place davor

Das Chrysler Building ist in Midtown Manhattan an der 405 Lexington Avenue an der Kreuzung 42nd Street und Lexington Avenue.^[3] Es ist direkt neben dem Calyon-Gebäude, das bei seiner Fertigstellung 1952 Chrysler Building East genannt wurde.^[64] Das Chrysler Building ist umgeben von Bürogebäuden wie der 425 Lexington Avenue im Norden, der 685 Third Avenue im Osten und 101 Park Avenue und das Socony-Mobil-Gebäude im Süden.^[66]

Im Südwesten befindet sich ein weiteres Art-Deco-Gebäude, das namelijk Chanin-Gebäude, das kurz vor dem Chrysler Building mit Bau von 1927 bis 1929 fertiggestellt wurde.^[67] Dieses Gebäude von Sloan & Robertson hat auch eine dramatische Spitze, die früher beleuchtet war.^[68] Im Nordwesten ist der MetLife-Gebäude. Im Vorgeschlagenes kolossales Denkmal für die Park Avenue, New York: Good Humor Bar, eine Zeichnung von 1965, vorgeschlagen Claes Oldenburg dieses Gebäude durch eine schmelzende Eistüte zu ersetzen. Der Verkehr würde durch einen Bissen aus dem Boden fahren.^[69] Es liegt etwas weiter westlich Ein großartiger zentraler Ort, das ehemalige Lincoln-Gebäude.^[70] Dieses Bürogebäude mit einer Höhe von 205,13 Metern wurde wie das Chrysler Building 1930 fertiggestellt.^[71]

Zwei Blocks westlich des Chrysler Building befindet sich das Grand Central Terminal, das oft als Grand Central Station bezeichnet wird. Es wurde am 8. Dezember 1976, dem gleichen Tag wie das Chrysler Building, zum National Historic Landmark erklärt. Zwei Blocks östlich ist der Gebäude der täglichen Nachrichten. Dieses Gebäude, das am 29. Juli 1989 zum National Historic Landmark ernannt wurde,^[72] wurde zwischen April 1929 und Februar 1930 gebaut, also ungefähr zur gleichen Zeit wie das Chrysler Building.^[73] Das Southwest Empire State Building, von dem aus das Chrysler Building von der Aussichtsplattform aus zu sehen ist, wurde am 24. Juni 1986 zum Wahrzeichen.^[74] Alle drei Gebäude sind im National Register of Historic Places eingetragen.^[27]

Neben dem Grand Central Terminal befindet sich auch Grand Central - 42. Straße nahe bei. Beide Linien halten an dieser Metrostation 4, 5, 6 und 7, als die 42nd Street Shuttle.^[75] Außerdem fahren die Buslinien M42, M101, M102 und M103 am Chrysler Building vorbei.^[76]

Medien

Film

Der Chrysler wurde in mehreren Filmen gezeigt, wie in der Der Zauberer von 1978, wo fünf Spitzen des Chrysler Building am Ende der gelben Straße die Smaragdstadt darstellen. Außerdem ist das Ende des King Kong finden auf dem Dach des Gebäudes statt. Die Spitze, die King Kong musste klettern wurde daraus New York Life Building ins Chrysler Building umgezogen. Aber mit der Fertigstellung des höheren Empire State Buildings fand die Szene schließlich dort statt.^[77] Im F: Die geflügelte Schlange Ab 1982 schmiegt sich ein fliegendes Monster in die Spitze des Gebäudes.^[78] Für die by Larry Cohen Regiefilm, wurden nicht nur Bilder von der Außenseite der Oberseite verwendet, sondern auch das Innere wurde bei den Dreharbeiten verwendet.^[77] Im Armageddon, ab 1998 wurde die Spitze des Gebäudes von einem Asteroiden abgebrochen. Im Tiefe Wirkung das Gebäude wurde von einem Tsunami überschwemmt und in Godzilla es wurde von einer verirrten Rakete getroffen. Im Künstliche Intelligenz: K.I. sind die Unterwasserruinen des Chrysler Building.^[78]

Auch das Gebäude spielt eine Rolle Spider Man, wo der Protagonist den Tod seines Onkels auf einem der Adler betrauert, und in Fantastic Four: Aufstieg des Silver Surfers von 2007, wo eine der Figuren durch das Chrysler Building fliegt.^[79] Im Film Cremaster 3 aus dem Jahr 2002, das Teil des Kunstprojekts von Matthew Barney, wird der Bau des Chrysler Building gezeigt. Dies verwendet viele Bilder des Interieurs, wie die Lobby, den Cloud Club und das Dach.^[77]

Bilder

Im Dezember 1929 übernahm Chrysler die FotografMargaret Bourke-White die Gestaltung und Höhe des Gebäudes zu dramatisieren. Sie musste das noch im Bau befindliche Gebäude von einem 244 Meter hohen Gerüst aus fotografieren, während drei Männer ihr Stativ festhalten mussten, um ein Herunterfallen zu verhindern.^[80] Sie selbst mietete auch ein Studio im 61^ste Fußboden.^[81] 1930 wurden mehrere ihrer Fotos in Sonderserien über Wolkenkratzer im damals neuen Magazin verwendet Vermögen.^[37] 1934 machte Bourke-Whites Partner Oscar Graubner das Foto "Margaret Bourke-White auf dem Chrysler Building", das zeigt, wie Bourke-White die New Yorker Skyline von einem der Adler auf 61 aus betrachtet.^ste boden fotografien.^[82]

Beim Beaux-Arts Ball am 23. Januar 1931 verkleideten sich Architekten als ihr eigenes Gebäude. Van Alen trug Stiefel und einen Mantel mit Mustern, die sich auf das eingelegte Holz der Aufzüge bezogen. Die Ornamente auf seiner Schulter beziehen sich auf die Adler auf der 61^ste Stock und über seinem Kopf erhob sich ein Turm ähnlich dem des Chrysler Building. Auf einem der Ballfotos ist Van Alen verkleidet in einer Reihe von insgesamt sechs Architekten zu sehen, darunter A. Stewart Walker als Volleres Gebäude und Leonard Schultze als sein Hotel Waldorf-Astoria.^[83] Ein weiteres Foto zeigt Van Alen mit seiner Frau, die zu ihm aufschaut.^[7]

Musik

Auf dem Cover von Hackbraten Das 1993 erschienene Album Bat Out of Hell II: Back Into Hell zeigt eine Fledermaus, die auf das Chrysler Building klettert. Die Arbeit wurde gemacht von Michael Whelan.^[84] Außerdem wird Chrysler mehrfach in der Text unter anderem Ist Chicago, ist nicht Chicago von Seelenhusten, Pechschwarz von Behandle sie richtig und Nach Hause gehen von Luna.

Position in der Skyline

Das Horizont von New York vom Empire State Building, wobei das Chrysler Building sowohl von ganz links als auch von rechts gesehen wird.

Externe Links

• (und) Große Gebäude online
• (und) NYC-Architektur

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