WikiDer > County Road 81 (округ Хеннепин, Миннесота) - Википедия
Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Май 2020 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Шоссе государственной помощи округа 81 | |
---|---|
Западный Бродвей Bottineau Boulevard | |
CR 81 выделен красным | |
Информация о маршруте | |
Поддерживается транспортным департаментом округа Хеннепин | |
Длина | 19.857 миль[1] (31.957 км) |
Существовал | 1988 – настоящее время |
Основные узлы | |
Южный конец | CR 66 / CR 152 (Вашингтон Авеню N) в Миннеаполис |
I-94 / США 52 в Миннеаполисе MN 100 в Роббинсдейл | |
Северный конец | I-94 / MN 101 / США 52 в Роджерс |
Место расположения | |
Графства | Хеннепин |
Система автомобильных дорог | |
Дороги графства в округе Хеннепин Автомагистрали между округами |
Шоссе государственной помощи округа 81, также известный как Каунти-роуд 81, (Округ 81) это уездное шоссе в Округ Хеннепин, Миннесота, который исходит из обмен с Межгосударственный 94 (I-94), CR 66 и CR 152 (Вашингтон Авеню Север) в городе Миннеаполис, и продолжается на северо-запад до конечной остановки на Мейн-стрит (Государственное шоссе 101, MN 101) в пригороде Роджерс. CR 81 имеет длину около 20 миль (32 км).
Описание маршрута
Дорога графства 81 (CR 81) начинается в пересечение с Вашингтон-авеню (CR 152 / CR 66), дюйм Миннеаполис. Он идет на северо-запад в город Роббинсдейл, пересекается с CR 9 (42nd Avenue) и имеет развязку MN 100. Он входит Кристалл вскоре после развязки, пересекается с CR 10 (Bass Lake Road) и несколькими дорогами поменьше. Он входит Бруклинский парк, к югу от пересечения с 63-й авеню. В городе трасса имеет развязку с I-94 / I-694. Затем он пересекает несколько уездных дорог: CR 152 и CR 130 (Бруклинский бульвар) и CR 109. У этого также есть новая развязка с Шоссе США 169 (США 169). В Osseo, он пересекается с шоссе Джефферсона / Центральной авеню. В Maple Grove пересекается с Zachary Lane North, CR 30 (93rd Avenue), CR 130 (Elm Creek Boulevard), MN 610, Fernbrook Lane и Maple Grove Parkway. В Дейтон, он пересекается с CR 101 / CR 13. В Роджерс он пересекается с CR 150 и становится MN 101 на I-94. От Роджерса до Роббинсдейла ограничение скорости остается от 45 до 55 миль в час (от 70 до 90 км / ч); недалеко от центра Миннеаполиса это 35 миль в час (55 км / ч).
История
CR 81, между границей Роббинсдейла и Миннеаполиса и нынешним US 169 в Бруклинском парке, был построен между концом 1940-х и 1950-х годов. Пока не были построены I-94 и I-494, CR 81 служил основным маршрутом между Миннеаполисом и пунктами на северо-запад.
Ранее это была магистральная автомагистраль, контролируемая государством и известная как США 52, США 169, MN 101, MN 152, и MN 218 на различных участках в разное время государство передало управление шоссе округу Хеннепин в 1988 году, и его нумерация была изменена на CR 81. С 1982 по 1988 год часть маршрута была известна как MN 81.
Часть CR 81 от Роджерса до Роббинсдейла недавно была[когда?] подписан как бульвар Боттино, названный в честь исторического пограничника Пьер Боттино. Часть CR 81 в Северном Миннеаполисе все еще обозначается как Западный Бродвей.
В 2004 году на перекрестке классов с MN 100 был преобразован в транспортную развязку вместе с другими перекрестками на MN 100 во время проекта реконструкции. В 2008 году был завершен проект реконструкции в Роббинсдейле (Lowry Avenue до MN 100). Кроме того, в Maple Grove был завершен проект реконструкции возле Fernbrook Lane, Elm Creek Boulevard и Maple Grove Parkway, в ходе которого было реконструировано пересечение Fernbrook Lane и добавлены новые перекрестки на Elm Creek Boulevard и Maple Grove Parkway, когда Elm Creek Boulevard был расширен и Maple Grove Parkway был проложен до его реконструированной развязки с I-94.
В 2011 году перекресток с US 169 был преобразован в транспортную развязку, наряду с реконструкцией дороги от бывшего перекрестка с US 169 до CR 109 (85-я авеню), расширением соседней 83-й северной авеню и строительством местных улиц. Также в 2011 году, когда MN 610 был расширен, половина новой развязки была построена к югу от CR 130 (бульвар Элм-Крик) около конца нового участка MN 610. В Роджерсе конечная остановка CR 81 была перенесена с бывшего перекрестка. с MN 101 / CR 150 до развязки MN 101 с I-94. Кроме того, перекресток с MN 101 и CR 150 был снесен во время другого проекта строительства дороги.
Будущее
С 2000 года местные органы власти и руководители бизнеса в коридоре CR 81 (также известном как Партнерство Северо-Западного коридора) вместе работали над стратегическим планом реконструкции, поддерживаемым транзитной линией. Первоначально для этого коридора рассматривался быстрый автобусный транспорт в начале 2000-х годов. С 2007 года легкорельсовый транспорт рассматривается как более выгодный вариант.
Реконструкция
В 2010 году начался участок проекта реконструкции CR 81 протяженностью 12,1 км. Этот участок проходит от 47-й авеню Север в городе Роббинсдейл до CR 30 в городе Мэйпл-Гроув, что в конечном итоге приводит к разделению городской дороги с шестью полосами движения. . Проект также проходит через города Кристалл, Бруклин-Парк и Оссео. Цели этого проекта - улучшить безопасность и работу на проезжей части, изменения будут внесены в существующий подъезд. Также будут реконструированы основные перекрестки. Строительство будет происходить сегментами. Строительство первого сегмента (47-я авеню север в Роббинсдейле до CR 10 / Басс-Лейк-роуд в Кристалле) началось в 2010 году и, как ожидается, будет завершено летом 2012 года.[2] Также частично профинансировано строительство второго сегмента (CR 81 / Bass Lake Road в Кристалле до 63rd Avenue North в Brooklyn Park), и ожидается, что оно начнется в 2012 году.[3] Сегменты 3 и 4 (от 63rd Avenue до US 169, от US 169 до CR 30 / 93rd Avenue) в настоящее время не финансируются.
Основные перекрестки
Весь маршрут в Округ Хеннепин.
Место расположения | ми[1] | км | Направления | Примечания | |
---|---|---|---|---|---|
Миннеаполис | 0.000 | 0.000 | CR 66 / CR 152 восток (Вашингтон Авеню Север) | Южный вокзал недалеко от центра города Миннеаполис | |
0.061 | 0.098 | I-94 / США 52 | Обмен | ||
0.306 | 0.492 | Lyndale Avenue | |||
0.755 | 1.215 | CR 66 запад (Girard Avenue North) | |||
1.456 | 2.343 | CR 2 (Пенн-авеню Север) | |||
2.278 | 3.666 | CR 153 (Lowry Avenue, Oakdale Avenue, Theodore Wirth Parkway) | Обмен | ||
Роббинсдейл | 2.920 | 4.699 | 36-я авеню Север | ||
3.927 | 6.320 | CR 9 (42-я авеню Север) | |||
4.199– 4.424 | 6.758– 7.120 | MN 100 | Переведен из базового класса в обменный в 2004 г. | ||
Кристалл | 5.759 | 9.268 | CR 10 (Басс-Лейк-роуд) | ||
Бруклинский парк | 7.537– 7.727 | 12.130– 12.435 | I-94 / I-694 / США 52 | Обмен | |
7.975 | 12.835 | CR 8 (Западный Бродвей) | |||
8.793 | 14.151 | CR 130 / CR 152 (Бруклинский бульвар) | |||
9.595– 9.874 | 15.442– 15.891 | США 169 | Переведено из базового в промежуточный в 2011 г. | ||
9.904 | 15.939 | CR 109 (85-я авеню Север) | |||
Osseo | 10.519 | 16.929 | Джефферсон Хайвей, Центральная авеню | ||
Maple Grove | 11.599 | 18.667 | CR 202 (Захари Лейн Север) | ||
11.894 | 19.142 | CR 30 (93-я авеню Север) | |||
12.746– 13.019 | 20.513– 20.952 | MN 610 / CR 130 (Бульвар Элм Крик) | Развязка с MN 610 завершена в 2011 году; пересечение с County Road 130 / Elm Creek Boulevard было завершено в 2008 г. | ||
13.921 | 22.404 | CR 121 (Фернбрук-лейн) | |||
Дейтон | 17.494 | 28.154 | CR 13 / CR 101 (Броктон-лейн) | Ранее Old 101 использовал CR 81 | |
Роджерс | 19.631 | 31.593 | CR 150 (Главная улица) | Входит в бывший перекресток с MN 101, к югу от перекрестка; бывший вокзал | |
19.857 | 31.957 | I-94 / MN 101 / США 52 | Текущая северная конечная остановка в Роджерс | ||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
|
Рекомендации
Карта маршрута:
KML файл (редактировать • помощь) |
- ^ а б "Перечень журналов регистрации округа Хеннепин" (XLS). Министерство транспорта Миннесоты. 2015. Получено 6 мая, 2016.
- ^ «Проект реконструкции EAW по графству Rd. 81 уже доступен». Osseo – Maple Grove Press Новости. 30 июля 2008 г. Архивировано с оригинал 19 апреля 2012 г.. Получено 30 августа, 2011.
- ^ "Статус проекта". CSAH 81 Bottineau Boulevard Corridor. Округ Хеннепин. Архивировано из оригинал 12 августа 2011 г.. Получено 30 августа, 2011.