WikiDer > Кудрявая плантация шеи

Curles Neck Plantation
Керлс Шея Ферма
Плантация Curles Neck находится в Вирджинии.
Кудрявая плантация шеи
Плантация Curles Neck находится в США.
Кудрявая плантация шеи
Место расположения4705 Curles Neck Rd., Хенрико, Вирджиния
Координаты37 ° 23′14 ″ с.ш. 77 ° 17′46 ″ з.д. / 37.387258 ° с.ш. 77.296241 ° з.д. / 37.387258; -77.296241Координаты: 37 ° 23′14 ″ с.ш. 77 ° 17′46 ″ з.д. / 37.387258 ° с.ш. 77.296241 ° з.д. / 37.387258; -77.296241
Площадь156 акров (63 га)[2]
Ссылка NRHPНет.09001222[1]
VLRНет.043-0035
Знаменательные даты
Добавлено в NRHP22 декабря 2009 г.[1]
Назначенный VLR17 декабря 2009 г.[3]

Кудрявая плантация шеи (также известен как Керлс Шея Ферма) находится между Государственный маршрут 5 и северный берег Джеймс Ривер в Варина район Округ Хенрико, Вирджиния. Один из великих Плантации реки Джеймс, Curles Neck активно используется уже почти 400 лет и остается частной действующей фермой, которая в настоящее время закрыта для публики.

Ферма Curles Neck Farm площадью 5600 акров была внесена в список США. Национальный реестр исторических мест в 2009.[1][2]

История

В ноябре 1635 года, через год после официального назначения Округ Хенрико как один из 8 графств (или округов) в колонии Вирджиния, земельный патент на 750 акров (3,0 км2) был предоставлен капитану Томасу Харрису, который, очевидно, служил под Сэр Томас Дейл. В табак Ферма называлась ранними поселенцами «Лонгфилд», но вскоре после этого стала известна как Curles Neck. Капитан Харрис служил в Дом Burgesses в Джеймстаун как Burgess для завитушек шеи.

Источник названия Curles Neck неизвестен. Многие думали, что это название произошло от извилистых изгибов приливной реки Джеймс в этом районе, что хорошо видно на карте. Тем не менее, фамилия Кёрл записывается в различных пособиях на протяжении более ста лет в книгах Государственного земельного кадастра. Видным представителем этой семьи был патриот Революционной эпохи Вильсон Роскоул.

Сиденье Натаниэля Бэкона

В начале 1670-х годов имение принадлежало Натаниэль Бэкон. Колонисты в отдаленных местах, таких как Хенрико и Северная шея вступил в конфликт с королевским губернатором колонии, Сэр Уильям Беркли за принятие ответных мер за предполагаемые кражи со стороны Коренные американцы. В 1676 году напряженность вылилась в конфликт между колонистами, известный как Восстание Бэкона. Губернатор Беркли был вынужден отступить из Джеймстауна, чтобы присоединиться к лоялистам на Восточный берег. Бэкон заболел и умер в Глостер, и восстание развалилось. После этого губернатор Беркли судил и повесил две дюжины колонистов. После того, как Натаниэль Бэкон был признан виновным в государственной измене, его собственность была конфискована короной, а затем перепродана Уильям Рэндольф.

Периоды революции и гражданской войны

В середине 18 века Джон Плезантс пожертвовал первый Квакер дом собраний в Керлз-Нек и был одним из попечителей, назначенных представлять недавно сформированный Город Ричмонд. В 1771 г. его рабы получили свободу по его завещанию. В 1852 году Чарльз Сенфф, торговец сахаром из Нью-Йорка, купил у Уильяма Аллена участок Керлс площадью 3250 акров. Он также купил две соседние фермы, увеличив свои владения до более чем 5000 акров. Сенифф построил 15-комнатный кирпич Грузинское возрождение особняк, который существует сегодня, чтобы заменить довоенный дом, который пришел в упадок во время гражданская война.

20 век

Промышленник К. К. Г. Биллингс купил участок в 1913 году и превратил его в одну из самых важных коневодческих ферм в стране.

Следующий владелец, AB Ruddock, основал Curles Neck Dairy, которая начала розничную торговлю в 1933 году. К середине 20 века Curles Neck Farm, принадлежавшая Фреду Уоткинсу, который приобрел ее в 1943 году, стала одним из крупнейших поставщиков молочных продуктов на востоке. Соединенные Штаты. Завод компании в секции добавления Скотта в Ричмонд состояли перерабатывающие и распределительные предприятия, а также небольшой розничный магазин. Операция длилась до 1980 года, и поколения школьников посещали большие молочные фермы.

Восточный авиалайнер аварийная посадка, ферма Curles Neck, 1951 г.

Аварийная посадка Восточного авиалайнера

В четверг, 19 июля 1951 г. Восточные авиалинии Рейс 601 вылетел. Международный аэропорт Ньюарк граница для Международный аэропорт Майами в 14:15. Как прошло Филадельфия, в 14:52 Lockheed Constellation достиг крейсерской высоты 18000 футов. В течение следующих 25–30 минут наблюдалась сильная турбулентность, сопровождавшаяся периодическими периодами града. Полет продолжался несколько минут мимо Филадельфии в направлении Дувр и капитан повернул на запад, пытаясь избежать как можно большей части района шторма. Полет начался в чистой зоне около 15:17. Полет удалось продолжить ПВП и спустился на 8000 футов. Второй шквал произошел в районе г. Lynchburg в 15:50. Самолет был замедлен до 185 миль в час по прибору скорости, наблюдались легкая турбулентность и тряска. После прорыва шторма в 15:54, удар стал настолько сильным, что экипаж полагал, что самолет развалится, прежде чем они достигнут Берд Филд (сейчас Международный аэропорт Ричмонда) для попытки аварийной посадки. Скорость полета была еще больше снижена, но удары продолжались. Две минуты спустя, всего в нескольких милях от взлетно-посадочной полосы, капитан сообщил по рации о чрезвычайной ситуации, и самолет снизился.

Капитан узнал ферму Curles Neck, выбрал самое большое поле и приземлился прямо перед собой с поднятыми закрылками и убранным шасси. Он счел нецелесообразным совершать какие-либо повороты, опускать закрылки или иным образом изменять конфигурацию полета, поскольку причина сильного удара была неизвестна. В течение последних нескольких минут полета, когда нос самолета коснулся высокой кукурузы в поле, второй пилот и бортинженер отключили все переключатели. Столб линии электропередачи на краю кукурузного поля попал в правое крыло, когда самолет пролетел под проводами. Пролетев над Керлс-Нек-роуд, часть ограждения была снесена, и самолет пролетел 1100 футов через поле, еще один забор и, наконец, остановился на пастбище в 265 футах от второго ограждения в 15:59. Локальный пожар возник за пределами двигателя № 4, но был быстро потушен дождем и местной пожарной службой, прибывшей на место происшествия в кратчайшие сроки.

Погибших в результате аварийной посадки нет, а Совет по гражданской авиации определила вероятную причину аварии, когда в полете открылась дверца гидравлического доступа, что вызвало сильное сотрясение самолета и привело к решению капитана совершить аварийную посадку. Планер был спасен и снят с Curles Neck на борту баржи, которая буксировалась по реке Джеймс. Самолет отремонтировали и вернули в эксплуатацию, но в конечном итоге списали после еще одной аварии в 1953 году.[4]

Археологические раскопки

Во время раскопок археологи обнаружили фундамент дома капитана Харриса, датируемый 1635–1654 гг., И части более позднего дома, который, вероятно, занимал Бэкон. Особенности ландшафта включают замысловатые террасы и следы туннели вниз к реке Джеймс, которая может быть использована в качестве пути отхода от возможных вторжений коренных американцев.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c «Объявления и акции по объектам в Национальном реестре исторических мест на 15 января 2010 г.». Еженедельные объявления. Служба национальных парков. 15 января 2010 г.. Получено 2010-05-06.
  2. ^ а б Нэнси В. Краус (26 августа 2009 г.). «Национальный регистр исторических мест регистрации: ферма Curles Neck / файл DHR № 043-0035 / плантация Curles Neck» (PDF). Комиссия по историческим достопримечательностям Вирджинии. Архивировано из оригинал (PDF) 7 февраля 2017 г.. Получено 2010-05-06. и Сопровождение шести фотографий в Комиссии по историческим достопримечательностям Вирджинии, без даты
  3. ^ "Реестр достопримечательностей Вирджинии". Департамент исторических ресурсов Вирджинии. Архивировано из оригинал 21 сентября 2013 г.. Получено 5 июн 2013.
  4. ^ "Описание аварии: рейс 601 авиакомпании Eastern Airlines". Сеть авиационной безопасности. Дата обращения: 28 сентября 2014.

внешняя ссылка