WikiDer > Cwm Prysor Viaduct
Cwm Prysor Viaduct | |
---|---|
Cwm Prysor Viaduct в 2014 году | |
Координаты | 52 ° 55′56 ″ с.ш. 3 ° 49′25 ″ з.д. / 52,9323 ° с.ш.3,8235 ° з.д.Координаты: 52 ° 55′56 ″ с.ш. 3 ° 49′25 ″ з.д. / 52,9323 ° с.ш.3,8235 ° з.д. |
Несет | Бывший-Железная дорога Бала и Фестиниог |
Кресты | Афон Прайсор |
Locale | Cwm Prysor, к востоку от Trawsfynydd, Гвинед, Уэльс |
Официальное название | Cwm Prysor Viaduct |
Характеристики | |
Дизайн | 9 36 футов (11 м) кирпичных арок на каменных опорах[1][2] |
Общая длина | 490 футов (150 м) |
Ширина | Одиночная стандартная колея |
Высота | 105 футов (32 м)[3] |
История | |
Открыт | 1 ноября 1882 г.[4] |
Закрыто | 28 января 1961 г.[5] |
Статистика | |
Ежедневный трафик | Пешеходная дорожка |
Место расположения | |
Cwm Prysor Viaduct, который иногда называют Виадук Blaen-y-Cwm, это железная дорога виадук который пересекает Афон Прайсор в малонаселенных нагорьях к востоку от Trawsfynydd, Гвинед, Уэльс. Он был построен Железная дорога Бала и Фестиниог. Он нес одиночный след на линии, проходящей между Bala Junction и Blaenau Ffestiniog. Линия, для которой он был построен, вышла из строя в 1961 году.[6][7]
Bala & Festiniog Railway | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
История
Сооружение состоит из девяти каменных арок, соединяющих один двусторонний путь, по которому с 1882 по 1960 год ходили пассажирские поезда, а грузовые поезда ходили до 1961 года. Виадук был самым значительным сооружением на линии. Она резко изогнута, что требует установки проверить рельс в его активные железнодорожные дни.[8][9]
В 1953 году были предприняты масштабные ремонтные работы, в ходе которых была использована возможность поднять парапет и установить сверху металлические перила.[10][11]
Спецпредложение «Последний поезд» пересекло виадук за неделю до окончательного закрытия.[12][13] Трасса была поднята в 1960-х годах.
Перспектива возвращения железнодорожного транспорта через виадук очень мала, не в последнюю очередь потому, что часть маршрута была затоплена из-за строительства плотины в Ллин Селин.
Виадук - место эффектного самоубийства в 8-й серии драмы S4C 2018 года. Скрытый (Craith).
Современный доступ
Структура Включен в список II степени. [14]В 2015 году у населения было разрешительное право доступа к виадуку, но не преимущественное право проезда.[15] Он включен в широко разрекламированные прогулки.[16][17][18]
Галерея
- "Cwm Prysor Viaduct". фликр.
- "Cwm Prysor Viaduct". фликр.
- "Cwm Prysor Viaduct". Карты сокровищ.
- "Cwm Prysor Viaduct". География.
- «Виадук 22 января 1961 года». Гарольд Боутелл.
- «Виадук и линия в дни BR». RM Web.
- «Виадук и линия в дни BR». Забытые реликвии.
- «Виадук и линия в дни BR». Penmorfa.
Рекомендации
- ^ Бауган 1991, п. 131.
- ^ Бойд 1959, п. 546.
- ^ Виадук, через Забытые реликвии
- ^ Бойд 1988, п. 47.
- ^ Южный 1995, п. 64.
- ^ Виадук на 6-дюймовой карте ОС эпохи короля Эдуарда, через Национальная библиотека Шотландии
- ^ Виадук, через Карта железных дорог онлайн
- ^ Зеленый 1996, п. 38.
- ^ Саузерн, Ледбеттер и Уэтерли, 1987 г., стр. 62-3.
- ^ Южный 1995, стр. 58-9.
- ^ Митчелл и Смит 2010, Фото 19.
- ^ «Последний поезд 1961 года на виадуках Бала, Арениг и Цвм-Призор». NW Rail.
- ^ Гаммелл 1983, Табл.12.
- ^ «Виадук над Нант-и-Лладрон». Здания, внесенные в список Великобритании. Получено 20 августа 2018.
- ^ Виадук, через фликр
- ^ Прогулка по виадуку через Delgellau.com
- ^ Прогулка по виадуку через YouTube
- ^ Прогулка по виадуку через Кейт О'Брайен
Источники
- Боэн, Питер Э. (1991) [1980]. Региональная история железных дорог Великобритании: Северный и Средний Уэльс v. 11. Нэрн: Дэвид Сент-Джон Томас Издатель. ISBN 978-0-946537-59-4.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
- Бойд, Джеймс И. (Октябрь 1959 г.). Мэнселл, К. (ред.). "Секция Bala & Festiniog - W.R.". Железнодорожный мир. Лондон: Railway World Limited. 20 (233).CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
- Бойд, Джеймс И. (1988) [1972]. Узкоколейные железные дороги в Южном Кернарвоншире - Том 1. Headington: Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-365-7. OCLC 20417464.
- Гаммелл, Крис Дж. (1983). Вокруг ответвлений. Пул: Oxford Publishing. ISBN 978-0-86093-213-0. № 2 Грейт Вестерн.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
- Грин, C.C. (1996) [1983]. Альбом North Wales Branch Line. Шеппертон: Ian Allan Publishing. ISBN 978-0-7110-1252-3.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
- Митчелл, Вик; Смит, Кейт (2010). Бала в Лландидно: с участием Blaenau Ffestiniog. Midhurst: Миддлтон Пресс (Мэриленд). ISBN 978-1-906008-87-1.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
- Южный, Д. В. (1995). Bala Junction до Blaenau Ffestiniog. Сцены из прошлого, железные дороги Северного Уэльса. Stockport: Foxline Publishing. ISBN 978-1-870119-34-4. № 25.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
- Southern, D. W .; Leadbetter, H.J .; Уэтерли, С.А. (1987). Рельсы на Бала. Rhuddlan: Устав публикации. ISBN 978-0-907157-03-8.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
Дальнейший материал
- Феррис, Том (2004) [1961]. Британские железные дороги, том 4 - Бьюдли в Блейнау (DVD). requiredvd. DEMDVD084.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
- Тернер, Алан (2003). Затерянные железные дороги Гвинедда. Катрин: Stenlake Publishing. ISBN 978-1-84033-259-9.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
внешняя ссылка
- Линия LJT2 с пробегами Железнодорожные коды
- Воспоминания местного железнодорожника Забытые реликвии
- 1960 График работы 2D53
- Спецпоезд на виадуке NW Rail