В Dacia SupeRNova (Румынское произношение:[ˈDat͡ʃi.a]) был малолитражный/супермини автомобиль производства румынский производитель автомобилей Дачия с 2000 по 2003 год.
История
Это была поперечно расположенная компоновка с передним расположением двигателя и передним приводом под компактный поднять назад кузов фейслифтинга 1995 г. Дачия Нова. SupeRNova была первой моделью автомобиля Dacia, выпущенной после того, как компания была поглощена Renaultв 1999 году. Улучшение по сравнению с моделью Nova заключалось в установке нового двигателя и коробки передач Renault, которые заменили старые Клеон-Фонте агрегат и коробка передач румынской конструкции.
«Новым» двигателем стала версия E7J с катализатором и многопортовым впрыском. рядная четверка, соединенный с механической пятиступенчатой коробкой передач JH3. Оборудование было лучше, чем в модели Nova, так как кондиционерлегкосплавные диски и передние окна с электроприводом были доступны для более дорогих версий. SuperNova продавалась в пяти различных комплектациях: «Europa», «Confort», «Rapsodie», топ-версия «Clima» и специальная версия «Campus». Автомобиль был Евро 2 Соответствие нормативам по выбросам, что и требуется для автомобилей отечественного производства. Некоторые из версий 2003 года соответствовали стандарту Euro 3.[1]
Двигатели
| Имя | Емкость | Тип | Мощность | Крутящий момент | Максимальная скорость | Разгон 0–100 км / ч (0-62 миль / ч) | Городское потребление | Расход по шоссе |
|---|
E7J
1.4 MPI | 1390 куб. | 8 клапанов SOHC | 75 л.с. (55 кВт; 74 л.с.) при 5250об / мин | 114 Нм (84 lb⋅ft) при 2800 оборотах в минуту | 162 км / ч (101 миль / ч) | 13 с | 9,0 л / 100 км (31 миль на галлон‑Imp; 26 миль на галлон-НАС) | 6,0 л / 100 км (47 миль на галлон‑Imp; 39 миль на галлон-НАС) |
Смотрите также
Рекомендации
внешняя ссылка
|
|---|
| Родитель | |
|---|
| Текущие автомобили | | Легковые автомобили | |
|---|
| Кроссоверы и внедорожники | |
|---|
| Пикапы | |
|---|
| Фургоны | |
|---|
|
|---|
| Бывший | |
|---|
| Концепции | |
|---|
|
