WikiDer > Daewoo Musiro

Daewoo Musiro
Daewoo Musiro

В Daewoo[1] Musiro (По-корейски «В любое время [сейчас]») был предпоследним концептуальный автомобиль выйти из DaewooЦентр разработки продукции UK Worthing Technical Center. Представлен на Британском автосалоне 2000 года. Британский международный автосалон Musiro, основанный на новой мантре Daewoo о продуктах «Designed Around You», был квинтэссенцией более ранних и более совершенных моделей 1999 года. Mirae концепт универсального спортивного автомобиля (VSC) шоу-кара.

Концепция

В отличие от Mirae, Musiro был основан на будущей нижней части кузова Daewoo, но все же включал в себя такие изменяемые функции внутренней гибкости, которые обычно встречаются в MPV, что делает Musiro особенно продвинутым и инновационным автомобилем. Аккуратный экстерьер напомнил зрителям Audi TT, но линии купе скрывали новаторскую открывающуюся крышу. Традиционные проблемы, когда автомобили с открытым верхом менее жесткие, чем автомобили с закрытой крышей, и складывающиеся автомобили с жестким верхом, у которых мало места для багажника, были решены дизайнерами Daewoo из Уортинга - панель крыши и заднее стекло сочленяются, используя перекосы в качестве направляющих (маскируя гусеницы ), и когда-то укладывались вертикально, затем падали за задние сиденья. Потерянный багажник сохранил почти весь свой объем, и задние пассажиры тоже не пострадали, плюс при впечатляющей жесткости не было никаких компромиссов в динамических способностях.

В интерьере использовались необычные полупрозрачные материалы, чтобы облегчить общение между пассажирами и избежать ощущения клаустрофобии, присущего большинству купе. Цвета больше связаны с подиумом, чем с автомобильной модой того времени. Инновационные сиденья опирались не на пол, как обычно, а на внешние пороги и центральную консоль (трубчатый элемент), которые, как утверждалось, обеспечивали значительно более широкий диапазон движений, чем обычно. Задние сиденья могли сдвигаться вперед назад и вперед, чтобы облегчить вход и выход - никогда не было сильной стороной купе. Сиденье переднего пассажира можно частично убрать под приборную панель или сдвинуть назад, чтобы родителям было легче общаться с ребенком, сидящим сзади.

Команда дизайнеров: Крис Милберн, главный дизайнер, Марк Олдхэм, старший дизайнер экстерьера, Хуан Хосе Делом, дизайнер экстерьера, Пол Рэйт, старший дизайнер интерьеров, Доминик Рэй, менеджер по дизайну цвета и отделки, Луиза Вудворд, дизайнер цвета и отделки

Характеристики

Внешние размеры

  • Длина - 4250 мм (167,3 дюйма)
  • Ширина - 1780 мм (70,1 дюйма)
  • Высота - 1340 мм (52,8 дюйма)
  • Колесная база - 2540 мм (100,0 дюйма)

Спектакль

  • Максимальная скорость - 135 миль / ч (217 км / ч)
  • Разгон 0-60 - 7,9 секунды

Двигатель

  • Рядный шестицилиндровый двигатель Daewoo XS6 объемом 2,5 литра

Прием и наследство

Musiro был хорошо принят прессой и получил положительное освещение. Мусиро рассматривался как сигнал о том, что, хотя Daewoo в то время боролась с финансовым крахом и искала нового владельца (сначала Ford, затем General Motors), у бренда был потенциал. Позже технический центр Уортинга и Мусиро были проданы Том Уолкиншоу группы TWR Tom Walkinshaw Racing. Понятно, что модель все еще остается на заводе TWR в Leafield (в настоящее время принадлежит Агури Сузуки Команда F1 Супер Агури F1). Технический центр Уортинга был окончательно закрыт в 2002 году после финансового краха группы TWR.[2] В 2017 году концепция Мусиро появилась на аукционе правительства Великобритании, предположительно, была конфискована как доходы от рейда по продаже наркотиков.[3]

использованная литература

  1. ^ «Новые и подержанные автомобили, предложения, услуги и аксессуары - Chevrolet UK». Chevrolet.co.uk. Получено 2012-10-06.
  2. ^ http://www.timesonline.co.uk/tol/news/uk/article987569.ece
  3. ^ https://www.gtplanet.net/criminals-amazing-seized-film-car-collection-heads-auction/

внешние ссылки