WikiDer > Далби Пучел
| APEV Pouchel | |
|---|---|
 | |
| Пушель | |
| Роль | Одноместный самодельный самолет |
| Производитель | APEV |
| Дизайнер | Дэниел Долби |
| Первый полет | 26 июня 1999 г. |
В Пушель (также известный как Лестничная блоха[1]) является одноместным сверхлегкий самолет разработан Дэниелом Долби и произведен APEV. Самолет был разработан для любительское строительство и первый полет в 1999 году.[2]
Дизайн и развитие
Pouchel I был разработан в 1997 году французским инженером Даниэлем Далби. Цель состояла в том, чтобы разработать простой в сборке сверхлегкий самолет на основе формулы, принципов и документов Анри Минье. В основе конструкции лежали коммерческие алюминиевые трапы в фюзеляже и лонжероны в обоих крыльях. Крылья были собраны с использованием нервюр из пенополистирола и обтянуты тканью. Он был оснащен двигателем Fuji мощностью менее 15 л.с. Элементы управления были похожи на Mignet Pou-du-Ciel конструкции, с поворотным передним крылом и рулем направления, оба управляются колонкой управления через тяги управления и не имеют ножных педалей. После тестовых прыжков и модификаций 26 июня 1999 года Дэниел Долби пилотировал Pouchel в его первом истинном полете на Салон Eyguieres.[2][3]
В 2002 году, после того как многие конструкции были проданы другим строителям-любителям, производитель лестниц отказался продавать свою продукцию для этой цели из-за опасений по поводу обязанность и страхование. Затем самолет был модернизирован для замены лестниц алюминиевыми трубами прямоугольного сечения (100 x 50 мм), став Пушель II, с Rotax 447 двигатель и пустой вес около 150 кг (331 фунт). Впоследствии Pouchel II был заменен на APEV Pouchel Lightс пустым весом около 100 кг (220 фунтов). Близко родственным самолетом того же семейства является APEV Demoichelle. Планы и комплекты распространяются APEV (Association pour la Promotion des Echelles Volantes, или на английском языке - Association for Promotion of Flying Ladders).[3]
Варианты
- Бипушель
- тандем двухместный
- HydroPouchel
- гидросамолет Pouchel, все еще на стадии прототипа
- Пушель II
- Версия оригинального Pouchel, но без лестниц[2]
- Пушель Классик
- с фюзеляжем из дерева[4]
- Пушелек
- с электродвигателем мощностью 12 кВт, также на стадии прототипа.[4]
- Пучель Свет
- В 2012 году основная производственная версия[4]
Технические характеристики (Pouchel Light)
Данные из APEV (2011)[3]
Общие характеристики
- Длина: 4,4 м (14 футов 5 дюймов)
- Размах крыльев: 6 м (19 футов 8 дюймов)
- Высота: 1,7 м (5 футов 7 дюймов)
- Площадь крыла: 12 мес.2 (130 кв. Футов)
- Пустой вес: 100 кг (220 фунтов)
- Максимальный взлетный вес: 250 кг (551 фунт)
- Электростанция: 1 × Rotax 377 2-цилиндровый 2-тактный рядный поршневой двигатель с воздушным охлаждением (или Rotax 447 - 41,6 кВт (55,8 л.с.)
- Пропеллеры: 2-лопастной пропеллер
Спектакль
- Максимальная скорость: 120 км / ч (75 миль / ч, 65 узлов)
- Крейсерская скорость: 90 км / ч (56 миль / ч, 49 узлов)
- Скорость сваливания: 40 км / ч (25 миль / ч, 22 узла)
внешняя ссылка
Рекомендации
- ^ «Экспонаты». Lane Motor Museum. Получено 1 сентября 2020.
- ^ а б c Бертран, Ноэль; Рене Кулон; и другие: Всемирный справочник туристической авиации, 2003-04 гг., стр. 122. Pagefast Ltd, Ланкастер, Великобритания, 2003 г. ISSN 1368-485X
- ^ а б c Сайт APEV
- ^ а б c Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и другие: Всемирный справочник туристической авиации, 2011-12 гг., стр. 93. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X