WikiDer > Линия Динвуд-Алабама-авеню

Deanwood–Alabama Avenue Line
W4
Линия Динвуд-Алабама-авеню
WMATA Metrobus logo.svg
Обзор
СистемаМетробус
ОператорУправление транзита столичной зоны Вашингтона
ГаражЮжный проспект
Shepherd Parkway
ЛивреяМестный
Положение делВ сервисе
Началось обслуживание1933
Маршрут
LocaleК северо-востоку, Юго-восток
Сообщества обслуживаютсяDeanwood, Капитолий, Беннинг Хайтс, Брэдбери-Хайтс, Fairfax Village, Гарфилд-Хайтс, Конгресс-Хайтс, Анакостия
Обслуживаемые достопримечательностиDeanwood Station, Станция Benning Road, Брэдбери-Хайтс, Fairfax Village, Алабама авеню S.E., Гарфилд, Станция Congress Heights, Развлекательная и спортивная арена, Joint Base Anacostia – Bolling, Станция Анакостия
НачинатьDeanwood Station
ЧерезDivision Avenue NE, Benning Road SE, Alabama Avenue SE
КонецСтанция Анакостия
Длина60 минут
Служба
УровеньПовседневная
Частота12-18 минут (часы пик в будние дни)
25 минут (будний полдень)
25-30 минут (по будням)
20-30 минут (выходные)
Работает4:57 - 2:22 (будние дни)
6:00 - 2:30 (суббота)
6:00 - 1:00 (воскресенье)
ПереводыSmarTrip Только
РасписаниеЛиния Динвуд-Алабама-авеню
← W3 {{{system_nav}}}W5 →

В Линия Динвуд-Алабама-авеню, назначенный Маршрут W4, это ежедневный автобусный маршрут, обслуживаемый Управление транзита столичной зоны Вашингтона между Deanwood Station из Оранжевая линия из Вашингтон Метро и Станция Анакостия из Зеленая линия Вашингтонского метро. Линия работает каждые 12-18 минут в часы пик в будние дни, 25 минут в полдень в будние дни, 25-30 минут в будние дни и 20-30 минут в выходные. Поездка по маршруту W4 длится примерно 60 минут.

Фон

Маршрут W4 курсирует ежедневно между Deanwood Station и Станция Анакостия в основном работает между К северо-востоку и Юго-восток. Линия в основном проходит по Division Avenue NE, Benning Road SE, Southern Avenue и Alabama Avenue SE, соединяя несколько кварталов. Дополнительные поездки от Средняя школа Баллоу работают в школьные дни в обоих направлениях. Некоторые поездки также заканчиваются на Malcolm X Avenue и Newcomb Street SE, хотя пассажиры могут оставаться в автобусе до Malcolm X Avenue и South Capitol Street.

Маршрут W4 в настоящее время работает из подразделений Southern Avenue и Shepherd Parkway. В часы пик в будние дни на линии используются сочлененные автобусы из-за большого количества пассажиров с Shepherd Parkway. Маршрут W4 раньше работал из Блейденсбурга, пока Шеперд-Парквей не получил сочлененные автобусы.

История

Линия первоначально работала на участках бывшего трамвайные линии прежде, чем стать автобусами в 1950-1960-х годах.

Маршрут W4 первоначально работал под Capital Traction Company под трамвайные линии и позже стал автобусной линией 23 декабря 1924 года.[1] Затем линия эксплуатировалась под управлением DC Transit, а затем WMATA, когда она приобрела DC Transit в 1973 году.[2]

Маршрут W4 первоначально курсировал между Capital Plaza Mall в Лэндовер-Хиллз, Мэриленд и База ВВС Боллинг через Craftsman Circle и Госпиталь Prince George's Plaza. Линия в основном работала вдоль Division Avenue NE, Benning Road SE, Alabama Avenue SE, Кенилворт-авеню, и Балтимор – Вашингтон-Парквей. В непиковые часы обслуживание прекращалось на Кенилворт-авеню.

1978 Изменения

3 декабря 1978 г. маршрут W4 был переведен на Deanwood Station через Миннесота-авеню в середине своего маршрута вскоре после Оранжевая линия начал службу. Линия заканчивалась на станции Динвуд в нерабочее время и обслуживала Capital Plaza только в часы пик в будние дни.[3]

2001 Изменения

13 января 2001 г. маршрут W4 был изменен на Алабама-авеню для обслуживания нового Станция Congress Heights. Альтернативное сообщение с 11th Place и Congress Street доступно на W2 и W3.[4]

Изменения 2003 г.

Из соображений безопасности на База ВВС Боллинг, маршрут W4 не мог войти на базу начиная с 21 марта 2003 года. Маршрут должен был быть изменен на Южную Капитолийскую улицу между Ферт-Стерлинг-авеню и Малькольм Икс-авеню. Пассажиры смогут выйти на остановках на улице Саут-Капитолий у ворот ВМС Ферт-Стерлинг, пройти через контрольно-пропускной пункт и получить доступ к внутреннему военному автобусу-шаттлу, который будет следовать по маршруту W9 вокруг базы, чтобы добраться до пунктов назначения в ВВС Боллинга База и флотская пристройка Анакостия.[5]

29 июня 2003 г. маршрут W4 был изменен с базы ВВС Боллинг на Станция Анакостия в результате объезда.

Предлагаемые изменения

В 2011 году WMATA предложила устранить маршрутизацию маршрута W4 между Deanwood Station и Capital Plaza Mall. Это было связано с тем, что маршрут W4 страдал от низкой посещаемости с большой частью линии в Мэриленде, проходящей по перегруженным дорогам, что влияло на своевременность работы с увеличенным временем пробега в Мэриленде, что создает негибкость планирования в округе Колумбия, где происходит подавляющее большинство посадок. Также было предложено увеличить частоту движения автобусов в любое время суток.[6]

Предлагалось продлить либо маршруты F1, F2, или же F13 из больницы принца Джорджа в Deanwood Station прекращение обслуживания Чеверли вокзал.[6][7][8]

Изменения 2013 г.

24 марта 2013 г. услуга W4 между Deanwood Station и Capital Plaza Mall via Craftsman Circle и Госпиталь принца Георгия было прекращено из-за низкой посещаемости и улучшения показателей времени. Альтернативная услуга была предоставлена ​​маршрутами A12, маршруты F1, F2, F8, F13, R11, R12, V7, V8, V14 и V15. Однако у Круга мастеров не было альтернативной службы.[9]

Предлагаемые изменения на 2020 год

В 2019 году в рамках бюджета WMATA на 2021 финансовый год было предложено перенаправить W4 до Fort Drum и D.C. Village, чтобы прекратить движение A4 и W5, Service to Станция Анакостия будет прекращена, а альтернативные маршруты будут предоставлены на маршрутах A2, A6, A7, A8, A9 и W2. Жители Fort Drum и DC Village потеряют прямую связь со станцией Anacostia, если предложение будет принято.[10][11] Однако 31 марта 2020 года WMATA отклонила это предложение.[12]

Инциденты

  • 20 октября 2011 года 22-летний Деметриус Томпсон был ранен в лицо двумя мужчинами в автобусе W4 недалеко от перекрестка 24-й улицы и Алабама-авеню SE. Позже Томпсон был доставлен в местную больницу и позже умер.[13][14][15]

Рекомендации

  1. ^ "ТРАНЗИТНЫЕ МАРШРУТЫ ВАШИНГТОНА". www.chicagorailfan.com. Получено 20 мая 2020.
  2. ^ "История". Получено 20 мая 2020.
  3. ^ Фивер, Дуглас Б. (30 ноября 1978 г.). «Автобусные маршруты меняются с воскресенья на оранжевую ветку». Вашингтон Пост. Получено 20 мая 2020.
  4. ^ «Изменения в услуге Metrobus с 13 января 2001 г., округ Колумбия». 10 февраля 2001 г. Архивировано с оригинал 30 марта 2001 г.. Получено 15 июня, 2020.
  5. ^ «Сервисные консультации Metrobus». 21 марта 2003 г. Архивировано с оригинал 12 апреля 2003 г.. Получено 16 июня, 2020.
  6. ^ а б «Исследование по оценке услуг, 2011 г., часть II, W4, линия Динвуд-Алабама-авеню» (PDF). Получено 15 мая 2020.
  7. ^ «МЭРИЛЕНД ПРЕДЛАГАЕТ АВТОБУСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ МЕНЯЕТ ФИНАНСОВЫЙ ГОД 2013» (PDF). Получено 20 мая 2020.
  8. ^ «ОКРУГ КОЛУМБИИ ПРЕДЛАГАЕТ АВТОБУСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ИЗМЕНИТЬ ФИНАНСОВЫЙ ГОД 2013» (PDF). Получено 20 мая 2020.
  9. ^ «Изменения в услугах Metrobus, вступающие в силу 24 марта 2013 г.». www.wmata.com. Архивировано из оригинал 27 марта 2013 г.. Получено 6 мая, 2020.
  10. ^ «РАЙОН КОЛУМБИИ: предлагаемые изменения в услугах Metrobus» (PDF). Получено 20 мая 2020.
  11. ^ Мунтян, Пит; Фишер, Иордания. «Метро ставит 22 автобусные линии на« ликвидацию ». Ваш маршрут будет сокращен? ". wusa9.com. Получено 20 мая 2020.
  12. ^ Бартель, Маргарет. «Метро отстает от значительных сокращений автобусного сообщения». ВАМУ. Получено 21 мая 2020.
  13. ^ «Пассажир получает смертельное ранение в лицо в метробусе». NBC4 Вашингтон. Получено 15 мая 2020.
  14. ^ Фард, Мэгги Фазели (20 октября 2011 г.). «Пассажир метробуса смертельно ранен в лицо на юго-востоке». Вашингтон Пост.
  15. ^ Картер, Брианна; Эйслер, Бен; Холмс, Гораций (20 октября 2011 г.). «Деметриус Томпсон смертельно ранен в лицо на юго-востоке; подозреваемые разыскиваются». WJLA. Получено 20 мая 2020.