WikiDer > Дерек Минтер

Derek Minter

Дерек Минтер
Дерек Минтер small.JPG
Минтер на фото перед уходом из мейнстрима мотогонок в 1967 году.
НациональностьБританский
Родившийся(1932-04-27)27 апреля 1932 г.
Кент, Англия
Умер2 января 2015 г.(2015-01-02) (82 года)
Статистика карьеры в мотогонках
Гран-при мотогонок
Активные годы1957 – 1960, 1962 – 1965, 1967
Первая гонка1957 500 см3 Гран-при Бельгии
Последняя гонка1967 500 см3 Гран-при Бельгии
Первая победа1962 Остров Мэн 250 см3 Легкий TT
Последняя победа1962 Остров Мэн 250 см3 Легкий TT
Команда (ы)Honda
Чемпионаты0
НачинаетсяПобедПодиумыПолякиF. круговТочки
2518Нет данныхНет данных82

Дерек Минтер (27 апреля 1932 г. - 2 января 2015 г.) английский Гран При мотоцикл и короткое замыкание дорожный гонщик. Универсальный гонщик, он ездил на разнообразной технике в период с 1955 по 1967 год, приобретая все более высокий уровень квалификации и разной мощности и классов. Его лучший сезон был в 1958 когда он закончил год на пятом месте на чемпионате мира 500 куб.[1] В 1960 году Минтер выиграл Северо-Запад 200 гонка в Северная Ирландия. В 1962, он выиграл Остров Мэн 250 куб. Легкий TT.[2]

Первые дни

Дерек Минтер был электриком, который по вечерам и в выходные работал на ферме, чтобы заработать дополнительные деньги, необходимые для покупки своего первого велосипеда в 1948 году, 350-кубового BSA, который он также использовал для пробной езды.[2]

После Национальная служба в королевские воздушные силыМинтер работал на продавца мотоциклов Рэя Халлета в Халлетс в Кентербери. Халлет был гонщиком на шоссейных и травяных гонках, и Минтер сопровождал его на остров Мэн в качестве механика на Гран-при острова Мэн.[2] Халлет предоставил Минтеру CB34 500 куб.см BSA Gold Star который был подготовлен к гонкам и лишен ненужного веса, но сохранил стандартное оборудование на базе родстера и не имел гоночного обтекателя.[3]

Минтер участвовал в гонках Gold Star в 1955 году, сначала участвуя в гонках неспециалистов, а затем перейдя в гонки экспертов, в которых участвовали соревнования. Manx Nortons и Бесподобные G45. Его выступления в 1956 году впечатлили Рона Харриса. М. В. Агуста импортер и владелец Wincheap Garages, который нанял Minter в качестве автомеханика и создал команду, поставляющую Minter 350 и 500 куб. см Manx Nortons.[3]

Средние годы

Успех Минтера продолжался благодаря тому, что Стив Лэнсфилд готовил свои двигатели до 1960 года, когда он стал первым гонщиком, проехавшим круг. Остров Мэн TT конечно на скорости более 100 кмч на одноцилиндровой машине.[4] Это привело к другим поездкам с Bianchi, Мото Морини и MZ.[3]

После 1961 года Рэй Петти из Фарнборо, Хэмпшир, подготовил двигатели Norton. В 1962 году Минтер выиграл 250 куб.см TT на Honda 4, предоставленной импортерами Honda Ltd. С годами он понял, что участие в местных соревнованиях в качестве «приглашенного» гонщика в нескольких командах приносит ему больше денег, чем привязанность к заводской команде.[3]

В сезоне 1963 года Минтер подписал контракт с участником чемпионских гонок за Джефф Дьюкс Скудерия Гилера команда (также известная как Скудерия Герцог) с новым товарищем по команде Джон Хартл, в то же время планируя продолжить кататься на Нортонах в домашних гонках на короткое замыкание.[3]

Новая команда должна была использовать старые модели Gileras 1950-х годов, на которых бывший чемпион мира Дюк добился большого успеха, но которые с новой, модернизированной технологией шин 1960-х годов считались конкурентоспособными. Команда была создана Герцогом, чтобы бросить вызов господству Майк Хейлвуд на MV и добился первых успехов в Сильверстоун и Бренды Hatch в Великобритании и Имола в Италии.[3][5]

В мае 1963 года во время поездки на 500-кубовом Manx Norton в Брэндс-Хэтч, Кент, Минтер вступил в битву за лидерство с Дансталл Нортон всадник Дэйв Даунер на 650 куб. Norton Dominator близнец. Во время аварии на последнем круге Минтер получил серьезные травмы, а Даунер скончался.[2][3][5]

Место Минтера в команде Gilera временно занял подающий надежды гонщик. Фил Рид. В соревновании TT на острове Мэн в июне команда заняла второе место (Хартл) и третье место (чтение) после MV Agusta Майка Хейлвуда.[6] На Голландский TT в Ассен они заняли первое место (Хартл) и второе место (чтение), а клип Хейлвуда вышел на пенсию.

Минтер вскоре оправился от травм, катаясь на Oulton Park[7] затем вернув себе место в команде на Dundrod Ulster GP в августе,[5] где Гилера снова стал вторым (Хартл) и третьим (Минтер) MV Hailwood.[8] В ГП Восточной Германии Минтер был вторым после Хейлвуда.[9] В Скудерия Герцог команда была расформирована в конце 1963 г.[5]

Последние годы

Minter добился еще большего успеха на Manx Nortons, 250 куб. Хлопок Телстар, а на 1966 г. Сили 350-е и 500-е. В середине сезона он сменил байки, чтобы снова покататься на Нортонах, которых Петти привел в движение его старые товарищи в Халлетс Кентебери.[10]

Он ушел из карьеры профессиональным гонщиком в 1967 году.[11] После ухода из гонок Минтер работал в сфере автомобильного транспорта, работая в качестве владельца / водителя шарнирно-сочлененного агрегата, часто доставляя из Европы прицепы без сопровождения взрослых по маршруту. Дувр паромный терминал, недалеко от его дома в Кенте, в пункты назначения по всей Великобритании.[12]

В 1990-х он вернулся на треки, чтобы кататься на машинах Summerfield Manx в классических развлекательных мероприятиях, пока не попал в Дарли Мур в 2000 году окончательно завершил свою спортивную карьеру. Он умер в 2015 году.[13][14]

Наследие

Минтер был одним из первых наездников, которые стали носить цветные гоночная кожав зеленом костюме в сезоне 1966 года,[15] и он регулярно появлялся в Льюис Кожаный реклама в 1960-е годы.[16][17]

В Бренды Hatch гоночная трасса, Портобелло прямо был переименован Дерек Минтер Стрит.[18] Minter в Brands Hatch был настолько успешным и популярным, что комментатор Мюррей Уокер называл его «Королем брендов» - неофициальное название, которое позже стало названием настоящей соревновательной встречи на автодроме.[19]

Рекомендации

  1. ^ Карьерная статистика Дерека Минтера на MotoGP.com
  2. ^ а б c d [1] База данных МОМ ТТ. Профиль Minter. Проверено 13 мая 2013 г.
  3. ^ а б c d е ж грамм Мик Уокер, Золотая звезда BSA. Доступ 2013-05-13
  4. ^ Мотоцикл 28 февраля 1963 г., стр.86. Обзор тюнеров - Часть вторая к Дэвид Диксон. «Помните первые 100 миль в час на британской машине на острове? Это было в 1960 году, когда Дерек Минтер только что опередил Майка Хейлвуда. Модель была Norton, настроенной Стивом Лэнсфилдом."Проверено и добавлено 18 января 2015 г.
  5. ^ а б c d Мик Уокер, Джефф Дюк: стильный чемпион. Доступ 2013-05-13
  6. ^ [2] MotoGP.com 1963 результаты. Проверено 10 мая 2013 г.
  7. ^ [3] RacingMemo. Результаты Moto GP. Проверено 10 мая 2013 г.
  8. ^ [4] MotoGP.com 10 августа 1963 года, результаты. Проверено 10 мая 2013 г.
  9. ^ [5] MotoGP.com 18 августа 1963 года результаты. Проверено 10 мая 2013 г.
  10. ^ Мотоцикл 21 июля 1966 г., стр.86. Гоночная линия к Дэвид Диксон Проверено и добавлено 23 декабря 2014 г.
  11. ^ Механика мотоциклов, Январь 1968 г., стр.20, Полный чат. "После объявления о своем уходе из шоссейных гонок после последней встречи сезона в Брэндс-Хэтч в этом году Дереку Минтеру предложили прокатиться на новом гоночном автомобиле Рид-Уэслейк."Проверено 02.01.2014.
  12. ^ [6] TrucknetUK.com Проверено 20 июня 2013 г.
  13. ^ Дань Дереку Минтеру Oliepeil, 4 января 2015 г. (голландский язык) Дата обращения 9 января 2015 г.
  14. ^ Паттерсон, Саймон (5 января 2015 г.). «Дерек Минтер скончался в возрасте 82 лет». MCN. мотоциклnews.com. Получено 9 января 2015.
  15. ^ Мотоцикл, 9 марта 1967 г., стр.302 Гоночная линия Дэвида Диксона. "Красные гоночные костюмы для Колина Сили и пассажира Роя Линдси - это начало перехода к цветной коже, но Дерек Минтер, который начал все это с зеленого костюма в прошлом году, сказал мне, что не может надеть этот костюм - он бы поставил на слишком большом весе!"Проверено 27 января 2014 г.
  16. ^ Мотоцикл 21 июля 1966 г., стр.1 Льюис Кожаный полностраничная реклама Гонщик-чемпион Дерек Минтер одобряет Lewis Leathers. «Они просто необходимы», - говорит Минтер.. Проверено и добавлено 24 декабря 2014 г.
  17. ^ Мотоцикл, 9 марта 1967, стр.14. Реклама Lewis Leathers. "Получите экипировку, которую носят чемпионы, включая Джона Бланшара, Дерека Минтера и Гриффа Дженкинса."Проверено 28 января 2014 г.
  18. ^ "БРЕНДЫ HATCH BIKE LEGEND ДЕРЕК МИНТЕР ПРОЕЗЖАЕТ". MotorSportVision. 5 января 2015 г.. Получено 9 января 2015.
  19. ^ Фокс, Норман (2002). «Профиль конкурента: Дерек Минтер». TT Fact Zone. Получено 9 января 2015.