WikiDer > Дон Миллс Трейл

Don Mills Trail

Дон Миллс Трейл
a.k.a. Leaside Spur Trail
Тропа Дон Миллс - Бонд-стрит вход.jpg
Бонд-авеню выход на тропу
Длина3 км (2 мили)
Место расположенияк востоку от Лесли-стрит от Бонд-парка к северу от Эглинтон-авеню Ист
СледыНа Йорк-Миллс-роуд[1] и в 1 км к югу от Overland Drive
Использоватькататься на велосипеде и ходьба
Детали похода
Время годаВесь год
Интернет сайтДон Миллс Трейл

В Дон Миллс Трейл (также известный как Leaside Spur Trail) - это 3-километровый (1,9 мили) кататься на велосипеде и ходьба тащить в Торонто, Онтарио, Канада. Маршрут проходит к югу от Йорк-Миллс-роуд, к востоку и примерно параллельно Лесли-стрит. Город построил тропу на полотне бывшей железнодорожной линии, известной как Leaside Spur.

Тропа находится в Дон Миллс район[2] Торонто. Ни один след не в пределах Leaside,[3] хотя это был пункт назначения поездов, которые использовали бывшую Leaside Spur. Тропу Дон Миллс не следует путать с Тропой Нижнего Дона,[4] также в Торонто.

Описание

Маршрут начинается на пересечении Йорк-Миллс-роуд и Скарсдейл-роуд и заканчивается тупиком примерно в 1,1 км (0,68 мили) к югу от Оверленд-Драйв.[5] Большая часть тропы проходит между жилыми районами, а южная часть граничит с промышленными и коммерческими объектами, следуя по полотну бывшей железнодорожной линии.[6][7] В северном конце, к югу от моста на Йорк-Миллс-роуд, тропа проходит параллельно все еще действующим следам дороги. Канадская национальная железная дорога (CNR) Дивизия Бала. В южном конце тропа останавливается недалеко от путей Канадская тихоокеанская железная дорога (CPR) Belleville Subdivision, отгороженные от тропы.[5][6]

Там, где тропа пересекает улицу или перекресток, есть орнаментальные круги, в том числе круги в Талвуд-парке, Лоуренс-авеню на востоке (северная и южная стороны) и Оверленд-драйв. Некоторые из кругов содержат две встроенные параллельные рельсы как напоминание о железнодорожном наследии тропы. В кругах или рядом с ними расположены декоративные велопарковки. На каждом круге в Талвуд-парке и Оверленд-Драйв есть парковые скамейки и пара ограждений для велосипедистов, которые заставляют пересекать велосипедное движение по кругу.[8] Круги на пересечении Лоуренс-авеню имеют стены для сидения вокруг частей окружности каждого круга, причем одна стена каждого круга носит название тропы. Там, где тропа пересекает Лоуренс-авеню, есть светофоры.[9]

История

Железнодорожный

Подъезд к складу, когда-то обслуживаемый Leaside Spur (фото 2017 г.)

Тропа использует дорожное полотно шириной 100 футов (30 м) у Лисайд-Спур (также известного как Лисайд-Обрезка и Иволгая шпора), бывшей железнодорожной линии, которая соединяла Иволгу на CNR Bala Subdivision с Donlands на CPR Belleville Subdivision. . (Иволга на York Mills Road, а Донландс находится примерно в 450 метрах к северу от Эглинтон Авеню Восток.) Канадская Северная железная дорога (CNoR) изначально построил линию для доступа к CPR Северный вокзал Торонто. (Однако пассажирские перевозки CNoR / CNR до вокзала Северный Торонто никогда не выполнялись.[10]) Leaside Spur открылся 1 февраля 1918 г .; это было 2,18 мили (3,51 км) в длину. CNR приобрела шпору в 1918 году после того, как CNoR стала финансово неплатежеспособной.[11]

Лесли Спур обеспечивал доступ к торговому комплексу CNoR в Лисайде, который включал в себя развязку, большой магазин локомотивов, магазин пассажирских автобусов и другие здания. Комплекс заменил машинное отделение в долине Дона в Роуздейле, которое имело ограниченную мощность и было уязвимо для затопления. Поезда CNoR из центра города в Лисайд должны были идти на север через долину Дона к Иволге, а затем на юг по Лисайдскому отрогу. Локомотивный цех в Лисайде открылся в 1919 году, и между ним и магазином пассажирских вагонов находился трансферный стол. После слияния CNoR с CNR комплекс стал ненужным и был закрыт в 1930-х годах.[10][12] Магазин локомотивов сохранился и сегодня, и его занимает супермаркет Longo's Leaside на Лэрд-драйв.[13]

CNR использовала Leaside Spur для обмена грузов с CPR.[11] и для обслуживания местной промышленности в Лисайде, используя там небольшой двор. У CNR когда-то были права на переключение отраслей на северной стороне линии центра города CPR вплоть до TTC. Комплекс Hillcrest в Батерст-стрит.[10] Раньше также было несколько подъездных путей, обслуживающих промышленность, вдоль отвода, в том числе один, большая часть которого по состоянию на 2017 год оставалась в эксплуатации.[6] Смотри фото.

CNR отказался от шпоры в 1999 году.[11]

В апреле 2009 года провинция Онтарио приобрела филиал в Дону (между центром Торонто и Лисайдом). GO Transit рассматривает возможность изменения маршрута Линия Ричмонд-Хилл тренируется над Донской веткой и Лисайд-спуром, чтобы избежать дивизии Бала к югу от Иволги, которая уязвима для затопления реки Дон. От этой идеи отказались, когда город Торонто приобрел ее в качестве ключевого звена в сети велосипедных маршрутов, ныне «Тропа Дон Миллс».[14]

На Лисайдском отроге через Бонд-авеню был один мост; В период с 1912 по 1918 год на строительство потребовалось 6 лет. Опоры представляют собой бетонные плиты высотой 9,5 футов (2,9 м). Шесть балок толщиной 2 фута (0,61 м) перекрывают проем шириной 15 футов (4,6 м), разнесенные таким образом, чтобы выдерживать вес локомотивов и тяжеловесных железнодорожных вагонов. На стальных балках сидели двадцать одна железнодорожная шпала размером 8 × 8 дюймов (20 × 20 см), разнесенная на 4 дюйма (10 см) для дренажа. Сейчас по мосту проходит тропа Дона Миллса. [11]

Тащить

Городские власти Торонто приобрели полосу отвода Лисайд-Спур в конце 2001 года.[11] К 2010 г. в городе Торонто проводились открытые заседания по проекту тропы.[8]

В 2011 году мост через Бонд-авеню находился под угрозой сноса из-за его ухудшающегося состояния. Местные жители настаивали на присвоении ему статуса культурного наследия, чтобы его сохранить.[11][15]

К октябрю 2011 года близились к завершению мощение тропы и установка элементов парка, а также установка светофоров на пересечении тропы Лоуренс-авеню Восток.[16] Исключением была тропа к северу от Бонд-авеню. Скарсдейл-роуд, проходящая примерно параллельно незавершенной части трассы, была обозначена для велосипедистов как Toronto Bike Trail 45.[8][17]

2 августа 2017 года была открыта северная часть трассы между Бонд-авеню и Йорк-Миллс-роуд,[18] хотя эта часть тропы не была полностью завершена примерно до октября 2016 года.[19]

По состоянию на 2017 годюжный конец тропы заканчивается тупиком примерно в 60 метрах (200 футов) к северу от линии CPR. Обеспечение выхода на южном конце улицы Лесли зависит от того, согласится ли коммерческий / промышленный землевладелец предоставить доступ к частной земле. По состоянию на октябрь 2016 года сделки по предоставлению такого доступа не заключались после того, как землевладелец отказался от предварительного соглашения.[20][19]

Другие железнодорожные пути Торонто

Рекомендации

  1. ^ "Путь: 435267559".
  2. ^ "Дон Миллс, Торонто, Онтарио, Канада". Карты Гугл. Получено 18 августа, 2017.
  3. ^ "Лисайд, Торонто, Онтарио, Канада". Карты Гугл. Получено 18 августа, 2017.
  4. ^ «Тропа Нижнего Дона». Правительство города Торонто. Архивировано из оригинал 19 августа 2017 г.. Получено 18 августа, 2017.
  5. ^ а б «Тропа Дон Миллс в северном конце тропы». Карты Гугл. Получено 7 августа, 2017.
  6. ^ а б c "Призраки прошлого - Лисайд Спур". Бегун Рейлфэннинг. 24 июля 2012 г.
  7. ^ "Лисайд Спур I: Сиротская тропа нуждается в связях". Дон Наблюдатель. 15 сентября 2011 г.
  8. ^ а б c "Leaside CN Rail Spur - Сессия общественной информации № 2" (PDF). Правительство города Торонто. 31 августа 2010 г. Архивировано с оригинал (PDF) 8 августа 2017 г.. Получено 7 августа, 2017.
  9. ^ «Тропа Дона Миллса на авеню Лоуренса Е». Google Street View. Получено 7 августа, 2017.
  10. ^ а б c d е ж «Форма для выдвижения Бонд-Парк-Бридж» (PDF). Правительство города Торонто. 2012. Получено 7 августа, 2017.
  11. ^ Рон Браун (2013). Железные дороги через Онтарио: знакомство с железнодорожным наследием Онтарио. Дандурн. С. 135–136. ISBN 9781459707535. Получено 23 августа, 2017.
  12. ^ Паркер, Бет (1 марта 2013 г.). «Сайт Лонго старше, чем город Лисайд». Новости Leaside Life. Получено 9 августа, 2017. К 1919 ... CNoR была поглощена новой Канадской национальной железной дорогой. Когда в 1920 году верфи и ремонтные мастерские были построены в Лисайде, они стали почти ненужными (особенно после того, как семь лет спустя были открыты верфи Спадина). Их закрыли в 30-е годы ...
  13. ^ Р.Л. Кеннеди для старых поездов. «Канадская Тихоокеанская железная дорога - Дивизион Торонто - Азенкур, Скарборо, Лисайд, Дон». TrainWeb. Получено 8 августа, 2017.
  14. ^ Мослех, Омар (14 ноября 2011 г.). "Мост Бонд-Парк рушится?". Городской глашатай. Архивировано из оригинал 2 декабря 2013 г.
  15. ^ «Тропа Дон Миллс на авеню Лоуренса E - октябрь 2011 г.». Google Street View. Октябрь 2011 г.
  16. ^ «Велосипедный маршрут 45 на Скарсдейл Роуд». Карты Гугл. Июль 2016. Получено 24 августа, 2017.
  17. ^ «Город Торонто - недавно завершенный» (PDF). Йорк Регион. 2016. Получено 18 августа, 2017. 2 августа 2016 года был открыт участок Don Mills Trail Extension от Бонд-авеню к северу от York Mills. Два приложения для разработки для подключения тропы к парку Саннибрук в течение 3-5 лет.
  18. ^ а б «Обновление осени 2016 года советника Робинсона». Джей Робинсон, советник отделения 25. 13 октября 2016 г. Тропа Дон Миллс --- Асфальт был уложен на северном продолжении тропы Дон Миллс в начале июля. Экипажам не удалось завершить некоторые из «жестких» элементов тропы, в том числе указатели, речной камень и бетонную площадку, поскольку это в летнюю жару могло повредить новый асфальт. В настоящее время планируется завершить эту работу в следующем месяце, а «мягкие» элементы, такие как посадки, будут завершены вскоре после этого. --- Обеспечение соединения на южном участке оказалось сложной задачей. Я безостановочно работал над решением этой проблемы с самого начала моего первого срока в качестве советника и, как вы, возможно, знаете, заключил сделку с одним из промышленных землевладельцев, который должен был открыть доступ к Лесли. К сожалению, на 11-м часу сделка сорвалась.
  19. ^ Куитенбрауэр, Питер (9 мая 2011 г.). «Велосипедная дорожка через реку Дон по-прежнему остается проблемой». Национальная почта. Получено 8 августа, 2017.

внешняя ссылка

Координаты: 43 ° 44′06 ″ с.ш. 79 ° 21′16 ″ з.д. / 43,73500 ° с.ш. 79,35444 ° з.д. / 43.73500; -79.35444