WikiDer > Донинвест

Doninvest

Донинвест (русский: Финансово-Промышленная Группа Донинвест) была российской промышленной группой, которая производила автомобили в Таганрог и Аксай, Ростовская область.

Фирма произвела Daewoo машины по лицензии для российского рынка под собственной маркой.[1] Их самые известные модели были Донинвест Ассоль, то Донинвест Кондор, а Донинвест Орион.

История

Донинвест Банк основан в 1991 г. Михаил Парамонов.[2] В 1995 году банк профинансировал план по сборке Понтиак машины в Красный Аксай завод.[2]

Первый Daewooвыпуск автомобилей марки начался в 1995 г., на заводе Красный Аксай завод. Первые модели были Дэу Нексия и Дэу Эсперо.[3] Донинвест начал производить автомобили под собственной маркой по лицензии в 1997 году в попытке диверсифицировать холдинги группы.[4] В 1997 году Красный Аксай занимал шестое место в рейтинге автомобильных заводов страны, выпустив 13 200 автомобилей.[5] Банкротство Daewoo в 2000 году означало, что компания построила только 34 автомобиля за первые девять месяцев года.[1]

В мае 1999 года компания подписала договор с Citroen на производство Орион М, как переименованный Citroen Berlingo стало известно на российском рынке.[1] Оказалось, что это единственный Citroen, продаваемый Донинвестом.[6] Производство этой модели закончилось в 2003 году, и общий объем производства составил 800–1 000 автомобилей, и этим закончилось партнерство группы с Citroen.[4]

В ТагАЗ завод вступил в партнерство с Hyundai в 2001 году, но после того, как в 2010 году корейский автопроизводитель построил собственный завод в России, ТагАЗ перестал их интересовать.[7] За последние годы работы на заводе собраны Chery легковые автомобили.[7] ТагАЗ был признан банкротом в январе 2014 года; за ним в том же году последовал Донинвест Банк.[7]

Модели

Модели автомобилей, выпускаемые компанией:[8]

использованная литература

  1. ^ а б c Radosevic, S .; Садовски, Берт М. (8 мая 2007 г.). Международные промышленные сети и реструктуризация промышленности в Центральной и Восточной Европе. Springer Science & Business Media. ISBN 9781402079412. В архиве из оригинала от 21.12.2017.
  2. ^ а б Костырев, Анатолий (14 ноября 2015). "Экс-владельцу ТагАЗа привезли банкротство". Коммерсантъ (Ростов). В архиве из оригинала 16 января 2016 г.. Получено 8 июн 2017.
  3. ^ «Обзор авторынка России». Служба бизнес-информации для новых независимых государств (BISNIS). 13 февраля 1998 г. Архивировано с оригинал 13 февраля 1998 г.. Получено 2 июн 2017.
  4. ^ а б "Донинвест Орион М: Берлинго для России". Boitier Rouge. 26 ноября 2016. В архиве из оригинала 11 июля 2017 г.. Получено 27 мая 2017.
  5. ^ "Вот те ГАЗ". Коммерсантъ. 18 августа 1999 г. В архиве из оригинала 5 апреля 2017 г.. Получено 8 июн 2017.
  6. ^ «Архивная копия». В архиве из оригинала на 2014-04-08. Получено 2014-04-08.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  7. ^ а б c "Кто на самом деле стоит за крахом" Донинвеста "?". Коммерсантъ. В архиве с оригинала 10 июля 2017 г.. Получено 8 июн 2017.
  8. ^ "История". Донинвест.ру. 19 июня 2001 года. Архивировано 19 июня 2001 года.CS1 maint: BOT: статус исходного URL-адреса неизвестен (ссылка на сайт)

внешние ссылки