WikiDer > Дорнье Аэродайн

Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста помоги Улучши это или обсудите эти вопросы на страница обсуждения. (Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны) Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найдите источники: "Дорнье Аэродин" – Новости · газеты · книги · ученый · JSTOR (Август 2008 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) Эта статья включает Список ссылок, связанное чтение или внешняя ссылка, но его источники остаются неясными, потому что в нем отсутствует встроенные цитаты. Пожалуйста, помогите улучшать эта статья введение более точные цитаты. (Август 2008 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Aerodyne
Aerodyne на выставке Немецкий музей Flugwerft Schleissheim
Роль	СВВП Экспериментальный самолет
национальное происхождение	Западная Германия
Производитель	Dornier Flugzeugwerke
Дизайнер	Александр Липпиш
Первый полет	18 сентября 1972 г.
На пенсии	30 ноября 1972 г.
Основной пользователь	BMVg
Количество построенных	1

В Дорнье Аэродайн было обозначением «бескрылый» СВВП беспилотный самолет. Задуманный Александр Липпиш, он был разработан и построен Дорнье по поручению Федерального министерства обороны Германии. Липпиш был частью команды. Первый полет состоялся 18 сентября 1972 года. Разработка завершилась 30 ноября 1972 года после успешных испытаний самолета в режиме висения. Эксперименты не продолжались из-за отсутствия интереса к Бундесвер (Вооруженные силы Германии) и / или желание реализовать планы пилотируемых вертолеты.

Описание

Принцип, лежащий в основе Aerodyne, заключается в сочетании создания подъемной силы и тяги в едином конструктивном блоке и проточном канале, т.е. канальный вентилятор. Заслонки на конце вентилятора отводят выходящий воздух для создания подъемной силы, тяги или их комбинации. В результате Aerodyne мог управляться и летать во всем диапазоне от зависания до полного полета вперед.

Для полета вперед у Aerodyne было обычное хвостовое оперение в задней части, которое позволяло регулировать тангаж и рыскание. Оборудование было беспилотным и управлялось дистанционно.

Он задумывался как дрон, поддерживаемый сушей или кораблем (БПЛА) за воздушная разведка.

Характеристики

• Длина: 5,5 метра (18 футов)
• Ширина: 1,9 метра (6 футов 3 дюйма)
• Диаметр вентилятора: 1,1 метра (3 фута 7 дюймов)
• Двигатель: 1 MTU 6022 A-3, 370 лошадиных сил на валу (280 кВт)
• Общий вес: 435 кг (959 фунтов)

Рекомендации

"Eine Dokumentation zur Geschichte des Hauses Dornier", Ed. Dornier GmbH, 1983, переплет, 214 стр.