WikiDer > Данидин (корабль)

Dunedin (ship)

бугорок
В Данидин в 1876 году, одетый в цвета Шоу, Сэвилл и Альбион Лайн Лондона (сохранен в 1882 г.). Картина Фредерика Таджея (1841–1921), 47 см на 77 см, масло, холст, первоначально принадлежала капитану корабля Джону Уитсону.
История
Великобритания
Имя:Данидин
Тезка:Данидин, Новая Зеландия
Владелец:Линия Альбиона
Строитель:Роберт Дункан и Ко, Порт Глазго
Расходы:₤ 23 750 фунтов
Номер верфи:67085
Судьба:Последний раз видели 19 марта 1890 г.Новая Зеландия
Общие характеристики
Класс и тип:Окленд учебный класс
Тип:Полностью оснащенный корабль
Тоннаж:1320 валовой, 1124 сеть
Длина:240 футов (73 м)
Луч:35 футов (11 м)
Проект:21 фут 7 дюймов (6,58 м)
План паруса:Трехмачтовый полноценное судно
Экипаж:29

В Данидин Об этом звукеСлушать (помощь·Информация) (1876–90) был первым судном, успешно перевезшим полный груз охлажденный мясо из Новая Зеландия к Англия. В этом качестве он послужил толчком для развития потенциала Новой Зеландии в качестве основного поставщика сельскохозяйственной экспортной продукции, несмотря на ее удаленность от большинства рынков. Данидин исчез в море в 1890 году, и с тех пор ни о корабле, ни о его команде никто не слышал.

Происхождение кораблей

Роберт Дункан и компания построили 1320-тонный 73-метровый (240 футов) Данидин в Порт Глазго в Шотландии в 1874 г. для Линии Альбиона (позже Шоу, Сэвилл и Альбион Лайн). Номер ее корабля был 67085, и она стоила 23 750 ₤. фунт стерлингов, что эквивалентно 2220 000 ₤ в 2019 году. Она была одной из шести Окленд учебный класс эмигрант судов, каждое рассчитано на перевозку 400 пассажиров. В 1881 году, все еще окрашенный в свои первоначальные цвета - черный корпус с золотой полосой и розовым верхом ботинок, как показано на фотографии, - он был переоборудован. Уильям Солтау Дэвидсон[кем?] с Белл Коулман холодильная машина, с которой она перевезла первую партию замороженного мяса из Новой Зеландии в Великобританию.

Иммигрантский корабль

Ее первая поездка в Новую Зеландию была в 1874 году под командованием капитана Уитсона, который отправил ее из Лондона в Литтелтон, Новая Зеландия за 98 дней. В 1875 году он отплыл из Лондона в Окленд за 94 дня. Все семь ее путешествий из Лондона в Новую Зеландию до обращения были выполнены менее чем за 100 дней. Требуется всего одно плавание (в 1876 году). карантин в Отаго. Уитсон оставалась ее капитаном на протяжении всего периода плавания с иммигрантами. В 1886 году, через пять лет после того, как ее переоборудовали для перевозки рефрижераторных грузов, капитан Артур Ф. Робертс стал ее капитаном после того, как капитан Уитсон умер в Оамару 4 мая того же года.[1] Робертс, старший моряк, был капитаном Белый орел и Trevelyn. Оба этих корабля под его командованием отплыли в Новую Зеландию. Даже после ее обращения Данидин продолжал возить пассажиров.[2]

Предыстория отгрузки замороженного мяса

Английский спрос

Это историческое значение Данидин из-за этой поставки мяса, которая доказала, что охлажденное мясо может экспортироваться на большие расстояния, поэтому установление Экспорт мяса Новой Зеландиии преобразование сельского хозяйства в Новой Зеландии и Австралии. в объединенное Королевство (Великобритания) быстро растущее население превысило предложение местного мяса, что привело к быстрому росту цен. Отправка скота из Новой Зеландии в Англию была непомерно дорогой. Новая Зеландия действительно экспортировала мясные консервы, но эта отрасль была в зачаточном состоянии, и, хотя продукт был популярен на островах Тихого океана, в Англии он был менее популярен.

Ранние попытки

Уильям Дэвидсон

Первая попытка отправить охлажденное мясо из Австралазия был сделан, когда Northam отплыл из Австралия в Англию в 1876 г .; Тем не менее охлаждение в пути вышла из строя техника, и груз был потерян. Позже в том же году охлажденная говядина была отправлена ​​из Соединенные Штаты в Англию (короче, круче, выше широты), и, хотя порча была высокой, это путешествие послужило некоторым стимулом для австралийских и новозеландских сторонников охлаждения. В 1877 г. пароходы Le Frigorifique и Парагвай несут замороженные баранина из Аргентина к Франция, подтверждая концепцию, если не экономический аргумент, для дальних перевозок рефрижератором. В 1879 г. Strathleven, оборудованный компрессорным охлаждением, отплыл из г. Сидней с 40 длинными тоннами (41 т) замороженной говядины и баранины в качестве небольшой части груза, и это мясо прибыло в хорошем состоянии. В результате этого успеха директор Новой Зеландии и Австралии земельной компании (NZALC), Уильям Солтау Дэвидсон, отправил сотрудника, Томас Брайдониз Новой Зеландии в Великобританию для исследования компрессионных холодильных установок.

В Данидин переоборудовать

В 1880 году Дэвидсон убедил компанию инвестировать в охлаждение. Объединившись с Джеймсом Гэлбрейтом из судоходной компании Альбиона, они обратились к John Bell and Sons и Джозеф Джеймс Коулман, которые занимались поставками американской охлажденной говядины. В результате переговоров Альбион согласился переоборудовать Данидин с Bell-Coleman компрессионное охлаждение машина, охлаждающая весь трюм. Используя 3 тонны угля в день, эта паровая машина могла охлаждать трюм до 40 ° F (4 ° C) ниже температуры окружающего воздуха, замораживать груз в умеренном климате юга Новой Зеландии, а затем поддерживать его ниже нуля до тропики. В Данидин был переоборудован в мае 1881 года, наиболее заметным признаком которого была воронка для холодильной установки между ее носовой и главной мачтами, что иногда приводило к тому, что ее ошибочно принимали за пароход. Переоборудованный Данидин приехать Данидинс Порт Чалмерс в конце ноября 1881 г.

1882 рейс

В Данидин загрузка в Порт Чалмерс в 1882 г.

С 5 декабря 1881 г. стадо в 10 000 человек. Меринос/ Линкольн и Лестер скрестили овец на NZALC Totara Estate возле Оамару был убит на специально построенной бойне недалеко от железнодорожной станции. Туши были отправлены в ночное время товарными поездами с центральной глыбой льда для погрузки на Данидин, где они были вшиты ситцевая ткань мешки и замороженные. Чтобы подтвердить процесс, первые замороженные туши сняли с корабля, разморозили и разрезали.

После 7 дней загрузки коленчатый вал компрессора сломался, повредив корпус машины и повлек за собой потерю 643 уложенных туш овец. Местному механику понадобился месяц, чтобы восстановить коленчатый вал и связанное с ним оборудование. Замороженные туши в это время продавались на месте, и, что отрадно, считалось, что они неотличимы от свежего мяса. 15 февраля 1882 г. Данидин отплыли с 4331 бараниной, 598 бараниной и 22 тушками свиней, 250 бочонками масла, зайцем, фазаном, индейкой, курицей и 2226 баранинами. Искры от компрессорного котла создавали опасность возгорания. Когда в тропиках на судне затихло, команда заметила, что холодный воздух в трюме не циркулирует должным образом. Чтобы спасти свой исторический груз, капитан Джон Уитсон залез внутрь и проделал лишние отверстия для воздуха, почти замерзнув при этом. Членам экипажа удалось вытащить его за веревку и реанимировать.[3]

В Данидин прибыл в Лондон через 98 дней после отплытия. Туши продавались на Рынок Смитфилд более двух недель Джон Суон и сыновья, отметившие озабоченность мясников качеством мяса из экспериментального транспорта; «Сразу же, как мясо было размещено на рынке, нас поразило его превосходство над австралийским [замороженным] мясом, да и вообще вся торговля». Хотя скрещивается с в первую очередь шерсть несущий Меринос, хорошо откормленные новозеландские овцы весили в среднем более 40 кг (88 фунтов), а некоторые превышали 90 кг (200 фунтов). Осуждена только одна туша.[4] Времена прокомментировал: «Сегодня мы должны зафиксировать такую ​​победу над физическими трудностями, которая была бы невероятной, даже невообразимой всего несколько дней назад ...». После покрытия всех расходов прибыль NZALC от путешествия составила 4700 фунтов стерлингов.

Исход

Эта поставка положила начало индустрии охлажденного мяса и обеспечила раннее доминирование Новой Зеландии в ней. В Мальборо- сестринский корабль Данидин - был немедленно преобразован и присоединился к торговле в следующем году вместе с конкурентом Новозеландская судоходная компания судно Матауруа, а немецкий пароход Марсала начал перевозить замороженную новозеландскую баранину в декабре 1882 года. В течение пяти лет из Новой Зеландии в Соединенное Королевство было отправлено 172 партии замороженного мяса, из которых только в 9 было выброшено значительное количество мяса. В Данидин совершил еще девять рейсов до своей потери в 1890 году.[нужна цитата]

Исчезновение

Модель Данидин в Отаго музей.

Ее сестринский корабль, Мальборо отплыл в январе 1890 г., и Данидин последовал в марте, отплыл из Оамару 19 марта с экипажем из 34 человек, включая капитана Робертса.[5] Дочь Робертса была единственным пассажиром. К июлю были высказаны опасения по поводу корабля, так как обычно он путешествовал за 90 дней или около того, а к октябрю его признали пропавшим без вести.[6][7]

Хотя как Данидин и Мальборо были замечены в Южный океан после отъезда из Новой Зеландии ни того, ни другого больше не видели.[8] Никаких следов не обнаружено Данидин и предполагалось, что и она, и Мальборо столкнулся с айсбергами в Южном океане. RMS Римутака сообщили, что на их обычном маршруте между Остров Чатем и Мыс Горн когда она проплыла через этот район с начала до середины февраля.[9] Комиссия по расследованию пришла к выводу, что помимо столкновения с айсбергом другая возможность заключалась в том, что Данидин потерпел неудачу в шторме. Они обнаружили, что судно было мореходным, должным образом загруженным и им управляли опытный капитан и команда.[10]

Было два сообщения о наблюдении Данидин в 1890 г .; один на корабле Лондон в котором говорится, что они плыли рядом друг с другом в районе мыса Горн до того, как их разлучил шторм, а другой - о том, что ее нашли на берегу Бразилия с желтая лихорадка на борту. Эта последняя история была отклонена как неправда.[11]

Смотрите также

Рекомендации

Примечания

  1. ^ «Передача заметок». Отаго Свидетель (1798). 7 мая 1886 г. с. 18. Получено 1 января 2019.
  2. ^ «Судоходство: Романтика в открытом море». Otago Daily Times (7781). 27 января 1887 г. с. 2. Получено 1 января 2019.
  3. ^ https://nzhistory.govt.nz/first-shipment-of-frozen-meat-leaves-nz
  4. ^ Уиллискрофт, Колин, изд. (2007). Неизменное наследие: 125-летняя история земледелия Новой Зеландии с момента первой поставки замороженного мяса. Окленд: Сельская пресса Новой Зеландии. OCLC 174069450.
  5. ^ «Судоходство - Порт Оамару». North Otago Times. XXXIV (6994). 19 марта 1890 г. с. 2. Получено 1 января 2019.
  6. ^ "Просроченный новозеландский трейдер". Данди Курьер. 14 июля 1890 г. с. 2. Получено 1 января 2019 - через Британский газетный архив.
  7. ^ "Обломки прошлой недели". Nottingham Evening Post. 24 октября 1890 г. с. 2. Получено 1 января 2019 - через Британский газетный архив.
  8. ^ Друэтт, Джоан (1983). "Данидин". Экзотические злоумышленники: появление растений и животных в Новой Зеландии. Окленд: Heinemann. ISBN 9780868633978. OCLC 10841761.
  9. ^ "[Уведомления без названия]". Вечерняя звезда Окленда. XXI (138). 12 июня 1890 г. с. 5. Получено 1 января 2019.
  10. ^ "Пропавший корабль Данидин". Почта Оамару. XVI (4865). 6 января 1891 г. с. 2. Получено 1 января 2019.
  11. ^ "Пропавший корабль Данидин". Пресса. XLVIII (7752). 5 января 1891 г. с. 3. Получено 1 января 2019.

Источники