WikiDer > Османский фрегат Эртугрул

Ottoman frigate Ertuğrul
Путешествие фрегата Эртугрул в Японию коммодора Мирливы Нури 1839 1906.jpg
Путешествие фрегата Эртугрул в Японию, от Генерал майор Осман Нури Паша (1839-1906).
История
Османский военно-морской флагОсманская империя
Имя:Эртугрул
Запущен:19 октября 1863 г.[1]
Судьба:
Общие характеристики
Класс и тип:Фрегат
Тонны нагрузки:2344 тонны
Длина:79 м (260 футов)
Луч:15,5 м (51 фут)
Проект:8 м (26 футов)
Глубина захвата:25,6 м (84 футов)
Движение:два горизонтальных двигателя по 600 л.с.
Вооружение:

Эртугрулспущен на воду в 1863 году, был парусным фрегат из Османский флот. Возвращаясь из плавания доброй воли в Япония в 1890 г. она столкнулась с тайфун от побережья Префектура Вакаяма, впоследствии упал на риф и затонул. В результате кораблекрушения более 500 моряков и офицеров, в том числе контр-адмирал Али Осман-паша, погибли, в живых осталось 69 моряков и офицеров, которые позже вернулись домой на двух японских кораблях. корветы. Это событие до сих пор считается краеугольным камнем Японско-турецкая дружба.

Корабль

Эртугрул

Эртугрулпо заказу Османской империи в 1854 г. Султан Абдулазиз (годы правления 1861–1876), был построен на Taşkızak Shipyard (г.Терсан-и-Эмир) в Галата, площадь Стамбул (ранее известный как Константинополь) и был спущен на воду 19 октября 1863 г. в присутствии султана. Она была названа в честь Эртугрул Гази (1198–1281), отец Осман I, основатель Османская империя. Трехмачтовый деревянный корабль, он имел длину 79 м (260 футов), ширину 15,5 м (51 фут) и осадку 8 м (26 футов).

Фрегат отплыл в Англия в 1864 году, где она Паровые двигатели и уровень развития установлено оборудование, в том числе электрическое освещение.

18 февраля 1865 г. она уехала Портсмут вернуться домой с двумя другими кораблями Османского флота, Косова и Hüdavendigâr, посещая некоторые Французский и испанский порты в пути. Прибыв в Стамбул, она некоторое время стояла на якоре в Босфор напротив Дворец Долмабахче а позже принял участие в кампании против Критское восстание в 1866 году. Впоследствии она была заперта в Золотом Роге во время правления Абдул Хамид II (1876–1909).

Японо-османские отношения

В ноябре 1878 г. шлюп Сэйки (清輝) из Императорский флот Японии прибыл в Стамбул по пути на тренировочную миссию в Европа, а посланник был принят султаном Абдул Хамидом II и награжден различными медалями.[2] В 1881 г. миссия во главе с дипломатом Масахару Ёсида [я] (吉田 正 春 Ёсида Масахару) пришел в суд Йылдыз дворец в целях заключения соглашений, касающихся статуса торговли и военного времени.[3] При посещении Принц Комацу Акихито в Стамбул в октябре 1887 года и вручение высшего ордена Японии - Орден ХризантемыВ ответ султану правительство Османской империи решило отправить корабль в путешествие доброй воли в Японию.[4]

Деловое свидание, встреча

Глава военно-морского флота, Бозджаадали Хасан Хюсню паша
Экипаж Фрегата Эртугрул, В центре: контр-адмирал Али Осман-паша

В Великий визирь Камил-паша 14 февраля 1889 г. отправил записку главе военно-морского флота Бозджаадали Хасану Хюсню-паше, в которой спрашивал название и возможную дату отправления линкора, подходящего для плавания по морям Индокитай и Японии, чтобы поставить теоретические знания Военно-морская академия выпускников на практику.[5]

25 февраля 1889 года Хасан Хюсню-паша сообщил великому визирю, что фрегат Эртугрул был пригоден для выполнения задания, мог выполнить необходимые приготовления в течение одной недели и отправиться в плавание в течение одного месяца. Настоящая причина поездки и ее важность были раскрыты Великим Визирем как визит доброй воли в Японию для вручения подарков и высшей награды Османской империи, «Медаль высокой чести», от султана до японского императора. .[5] Другой целью рейса было показать флаг на Индийский океан.[4]

6 апреля 1889 г. военно-морское министерство назначено командующим. Капитан Али Осман Бей, наиболее подходящий офицер, благодаря знанию нескольких иностранных языков и навыкам морского дела.[5]

Путешествие в Японию

Контр-адмирал Али Осман-паша

Корабль, прослуживший 25 лет, незадолго до рейса прошел капитальный ремонт, обновили большую часть деревянных деталей корпуса.[4]

Эртугрулс 607 (спорная цифра) матросами, в том числе 57 офицерами, на борту, было приказано выйти из Стамбула 14 июля 1889 года под командованием капитана Али Осман-бея.

Первоначальный маршрут был рассчитан на то, чтобы делать различные необходимые остановки по пути. Первая остановка была запланирована в Мармарис, а следующий в Порт-Саид перед переходом через Суэцкий канал. Посещений в Аден и Сомали будет следить за пребыванием в Джидда. Учитывая сезонные ветры, корабль останавливался в Пондичерри и Калькутта в Индия. После пребывания в порту Акабод и Сингапур, она продолжила бы Малакка посредством Малаккский пролив. Двигаясь на север, корабль останавливался в Сайгон а потом в некоторых доках в Китай прибыть в Гонконг. Сямэнь и Шанхай будут последними остановками перед достижением Японии. Наконец, после пребывания в Нагасаки, корабль прибудет в пункт назначения через Иокогама. Возвращение было запланировано на октябрь того же года.

Во время долгого путешествия у корабля возникли проблемы. 26 июля 1889 г. она вошла в Суэцкий канал и выбежала на берег в Большое Горькое озеро, разрушил кормовую стойку и потерял руль направления. После ремонта, Эртугрул снова отправился в плавание 23 сентября. Во время плавания в западном Индийский океан, корабль набрал воду из носа. Экипаж не смог провести необходимый ремонт до прибытия в Сингапур. Эртугрул был отремонтирован в Сингапуре и отбыл 22 марта 1890 года. После десятидневной остановки в Сайгоне 7 июня 1890 года он прибыл в Иокогаму. Путешествие из Стамбула длилось около одиннадцати месяцев. Капитану Али Осман-бею присвоено звание (Коммодор/Контр-адмирал) во время поездки.

В Иокогаме контр-адмирал Али Осман-паша и офицеры были приняты Император Мэйдзи Японии 13 июня 1890 г. Подарки и медаль, присланные султаном Абдул Хамидом II, были вручены предполагаемым получателям. Али Осман-паша удостоен Первой степени Орден восходящего солнцаи шкипер Али Бей с орденом Восходящего Солнца третьей степени. Медалями были награждены и другие морские офицеры. Впоследствии османские офицеры были приняты императрицей. 14 июня 1890 г. молодой Принц Ёсихито Хару получил османский контр-адмирал. В последующие дни было проведено множество приемов, обедов и церемоний.

Во время ее трехмесячного пребывания в Японии, Эртугрул фрегат потерял двенадцать членов экипажа из-за эпидемии.

Кораблекрушение

Место столкновения отключено Кии Осима.

В полдень 15 сентября 1890 г. Эртугрул отплыл из Иокогамы в Стамбул. В момент отъезда погодные условия были хорошими, но на следующее утро задул обратный ветер, который к вечеру усилился. К ночи ветер дул из-под носа, так что паруса пришлось сложить. В то же время сильные волны обрушились на корабль, который в суровых испытаниях с трудом продвигался вперед. Высота 40 м (130 футов) бизань-мачта рухнул и вызвал серьезные повреждения из-за тряски из стороны в сторону и удара о другой (такелажный) парус. В то время как шторм продолжал набирать силу, волны, идущие из носа, отделяли доски палубы от носа. Вода попала в угольные склады в котельной. В течение следующих четырех дней команда пыталась устранить повреждение, починив паруса и затянув ванты. Они также постоянно пытались слить воду из контейнеров для угля (которые были наиболее опасными) с помощью ведер, поскольку насосов было недостаточно.

Несмотря на все их усилия, распад корабля был неизбежен, и единственным выходом было искать убежище в соседнем порту. Они направились в Кобе, в пределах 10 миль (16 км) от корабля, в заливе за Мыс Кашинозаки с маяком Осима. Прорыв морской воды окончательно потушил одну из топок в машинном отделении. Почти неподвижен без главных парусов и достаточной тяги, имея только ветер и волны позади, Эртугрул дрейфовал к опасным скалам на восточном побережье Кии Осима. Когда команда пыталась просто остановить судно перед скалами путем аварийной постановки на якорь, корабль ударился о рифы и развалился при первом ударе около полуночи 18 сентября 1890 года.

Японский крейсер Kongō в Константинополь, 1891, Луиджи Аккуароне (1800-1896).

На месте происшествия погибли более 500 моряков, из них 50 офицеров, в том числе командир контр-адмирал Али Осман-паша. Выжили только шесть офицеров и шестьдесят три моряка. Шесть выживших не пострадали, девять серьезно ранены, а остальные получили легкие ранения. После спасательной операции двое выживших были доставлены в Кобе японскими кораблями, еще двое - японским линкором и шестьдесят пять - немецкими канонерскими лодками. Все шестьдесят девять выживших были доставлены обратно в Стамбул на борту японской авиалинии. корветы Kongō и Привет, уходя Синагава, Токиов октябре 1890 г. Султан встретился с офицерами японских кораблей 5 января 1891 г. и выразил свою признательность за операцию по оказанию помощи, наградив их медалями.[2]

Привет
Шаблон
Kongō
Масштабные модели Kongō и Hiei представлены на Стамбульский военно-морской музей

Поминовение

Фрегат Эртугрул Мемориал в Кусимото, Япония.
Масштабная модель Эртугрул на выставке в Военно-морской музей Мерсина

Этот несчастный случай вызвал в Японии всеобщее сочувствие к турецкому народу и привел к созданию прочной основы, на которой впоследствии должна была процветать дружба между Турцией и Японией.[6]

В феврале 1891 г. было заложено кладбище для 150 тел, извлеченных из моря, а рядом с ним был построен мемориал возле маяка в г. Кусимото, Вакаяма.[7] 3 июня 1929 г. Император Хирохито посетил кладбище, которое в том же году было расширено. Турция отреставрировала памятник в 1939 году.

В 1974 г.Турецкий музей», в котором выставлены макет корабля, фотографии и статуи моряков.

Это событие отмечается каждые пять лет в день аварии в Кусимото с участием высокопоставленных официальных лиц из Турции и Японии.[6] В июне 2008 г. президент Турции Абдулла Гюль, посетивший Японию с официальным визитом, проследовал из Токио в Кусимото, чтобы вместе с региональными официальными лицами принять участие в торжественной церемонии.[8]

Драматический фильм о событии, 125 лет памяти, был выпущен в 2015 году.[9][10]

Спасение обломков

4 января 2007 года в рамках подводного археологического проекта начались раскопки затонувшего судна в сотрудничестве с Институтом морской археологии (INA) в г. Бодрум, Пенсионное партнерство Yapı Kredi и Турецкий фонд морской археологии. Он предназначен для экспонирования останков корабля в музее рядом с монументом Эртугрул в Кашино, Кусимото. К раскопкам присоединились американские и японские морские археологи и историки.[11]

28 января 2008 года группа археологов под руководством Туфана Туранли (в то время директора INA-Бодрум) во время второго этапа затонувшего судна достигла участка склада боеприпасов. подводные раскопки проект. Три пушечные ядра, каждые 40 кг (88 фунтов) судовых Крупп морские орудия, десятки пули и кусочки морские мины были обнаружены и благополучно доставлены в порт Кусимото, где их осмотрели специалисты по взрывчатым веществам из местной полиции, Сухопутных сил самообороны Японии и ВМС. Позже артефакты были отправлены на консервацию в научно-исследовательский институт Эртугрула. Туранлы напомнил, что два Винчестеры восстановленные ранее находятся на выставке в музее.[12]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ «Османский фрегат Эртугрул» (PDF). dzkk.tsk.tr. Тюрк Дениз Кувветлери . Получено 24 июля 2020.
  2. ^ а б "Japonya — Türkiye İlişkileri arasında tarihi". Tokyo Büyükelçiliği (в Турции). Посольство Турции, Япония. Архивировано из оригинал 11 января 2006 г.. Получено 11 ноября 2016.
  3. ^ Бал, Идрис, изд. (2004). Внешняя политика Турции в эпоху после холодной войны. Универсальные издатели. п. 407. ISBN 1-58112-423-6.
  4. ^ а б c «Мученики турецкого флота на берегу Осима» (слайды 5-6 из «Краткое введение в Международное яхтенное товарищество ротарианцев»). Rotary Mariners. Архивировано из оригинал 8 февраля 2005 г.
  5. ^ а б c Ünlü, Расим. "Трагедия - фрегат Эртугрул". Архивировано из оригинал 17 марта 2004 г.
  6. ^ а б "Г-жа Солмаз Унайдин, посол Турции в Японии". Tokyo Büyükelçiliği. Посольство Турции, Япония. 29 октября 2005 г. Архивировано с оригинал 8 октября 2006 г.. Получено 11 ноября 2016.
  7. ^ "TCG Тургутрейс возвращается в Гёльчюк ». Сеть греческих ресурсов. 3 августа 2000 г. В архиве из оригинала от 9 ноября 2012 г.
  8. ^ «Президент Турции Гюль в Японии». Мировой бюллетень. 7 июня 2008 г. В архиве из оригинала от 9 ноября 2012 г.
  9. ^ «125 лет дружбы возродились на турецкой премьере оперы« Эртугрул 1890 »'". Получено 27 декабря 2017.
  10. ^ «125 лет памяти». 5 декабря 2015 г.. Получено 27 декабря 2017 - через www.imdb.com.
  11. ^ "Фрегат Эртугрул будет выведен на воду через 116 лет после его кончины ". Turkish Daily News. 6 января 2007 г. В архиве из оригинала от 9 ноября 2012 г.
  12. ^ Антер, Яшар (29 января 2009 г.). "Ertuğrul Fırkateyni'nin cephaneliine ulaşıldı" (в Турции). Радикал. В архиве из оригинала от 9 ноября 2012 г.

Список используемой литературы

дальнейшее чтение

внешние ссылки