WikiDer > Акции СС

SS Equity

История
Имя:1903-1933: СС Беспристрастность
Оператор:
Порт регистрации:объединенное Королевство
Строитель:Судостроение Эрла
Запущено:1888
Не работает:Декабрь 1931 г.
Судьба:Слом
Общие характеристики
Тоннаж:
Длина:
  • 1888-1900: 220 футов (67 м)
  • 1900-1931: 247,4 футов (75,4 м)
Луч:32,3 футов (9,8 м)
Проект:13,6 футов (4,1 м)

SS Беспристрастность грузовое судно, построенное для Кооперативного оптового общества с ограниченной ответственностью в 1888 году.[1]

История

Она была построена Судостроение Эрла [2] для Кооперативного оптового общества для их специальной торговли между Гамбургом и Гулем и началось 7 июля 1888 года.[3]

19 ноября 1890 г. он столкнулся с пароходом. Куксхафен из Гамбурга в проливе Гул. В Куксхафен получил серьезные повреждения и был выброшен на берег, чтобы предотвратить затопление.[4] В июле 1891 года он высадился на песке в Гул, но во время следующего прилива плавал свободно.[5] В марте 1896 года корабельный пожарный Уильям Костелло был признан виновным в контрабанде 61 фунта (28 кг) прессованного табака и 14 фунтов (6,4 кг) кавендиша, а пошлина составила 24 фунта 7 шиллингов 6 пенсов. Он находился под стражей на 8 суток.[6] Она сильно пострадала при столкновении с судном Goole Steam Shipping Company. Aire 14 декабря 1896 года на реке Хамбер.[7]

В 1900 году он был увеличен до 924 тоннажа и получен в 1905 году. Ланкашир и Йоркширская железная дорога для работы на линии Гул - Гамбург. Она была захвачена в Гамбурге в 1914 году и возвращена владельцам в 1918 году, когда во время войны она в основном обслуживала перевозки в Финляндию из Германии. 25 мая 1920 г. она села на мель в туман на Олдерни в Нормандские острова перевозить груз картофель из Джерси;[8] она была снята с мели 15 июня 1920 г.[9] В 1921 году во время перехода из Джерси в Гул на «торговле картофелем» она приземлилась и затонула, но позже была поднята.

В 1922 году она была передана Лондон и Северо-Западная железная дорога, а в 1923 г. Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога. 12 июня 1925 г. он столкнулся с британским пароходом. Рена в Северное море с Был бы лайнер и был выброшен на берег в Хорси, Норфолк.[10] 16 декабря 1927 г. столкнулся с британским сухогрузом. Eden Force в Антверпен, Бельгия; Eden Force был выброшен на берег,[11] но позже был залатан и отбуксирован в Terneuzen, Зеландия, в Нидерланды. Беспристрастность снова основанный на Олдерни в июне 1930 г., но, несмотря на частичное затопление, ее снова вылечили. В конце концов она была отправлена ​​на слом в декабре 1931 г. Гринок, Шотландия.[2][12]

Рекомендации

  1. ^ Дакворт, Кристиан Лесли Дайс; Ленгмюр, Грэм Истон (1968). Железнодорожные и прочие пароходы. Прескот, Ланкашир: Т. Стивенсон и сыновья.
  2. ^ а б "1091317". Индекс кораблей Мирамар. Получено 15 декабря 2009.
  3. ^ "Пароход общества в корпусе". Шеффилд Индепендент. Англия. 10 июля 1888 г.. Получено 24 октября 2015 - через Британский газетный архив.
  4. ^ "Катастрофы для судоходства". Сандерленд Daily Echo and Shipping Gazette. Англия. 19 ноября 1890 г.. Получено 24 октября 2015 - через Британский газетный архив.
  5. ^ "Британский пароход". Шилдс Daily Gazette. Англия. 15 июля 1891 г.. Получено 24 октября 2015 - через Британский газетный архив.
  6. ^ «Контрабанда акций». Hull Daily Mail. Англия. 30 марта 1896 г.. Получено 24 октября 2015 - через Британский газетный архив.
  7. ^ "Гул" Почта "Мемы". Hull Daily Mail. Англия. 15 декабря 1896 г.. Получено 24 октября 2015 - через Британский газетный архив.
  8. ^ «Сообщения о несчастных случаях». Времена (42421). Лондон. 27 мая 1920 г. col C, p. 21.
  9. ^ «Сообщения о несчастных случаях». Времена (42439). Лондон. 17 июня 1920 г. col C, p. 21.
  10. ^ «Сообщения о несчастных случаях». Времена (43987). Лондон. 13 июня 1925 г. col E, p. 23.
  11. ^ «Сообщения о несчастных случаях». Времена (44767). Лондон. 17 декабря 1927 г. col D, p. 20.
  12. ^ Haws 1993, п. 70

Библиография

  • Хоуз, Дункан (1993). Торговый флот - Британские железнодорожные пароходы - Восточные и Северо-западные компании + Зеландия и Стена. Херефорд: публикации TCL. ISBN 0-946378-22-3.