WikiDer > USS Astoria (АК-8)

USS Astoria (AK-8)
Для других кораблей с таким же названием см. USS Astoria.

История
объединенное Королевство
Имя:Бурбо Банк
Владелец:Fenwick Shipping Co., Ltd.
Строитель:Джон Блумер и Ко, Сандерленд, Англия
Запущено:1902
Не работает:1914
Германская Империя
Имя:Фрида Леонхардт
Владелец:Леонхардт и Блумберг из Гамбург, Империя Германии
Приобретено:1914
Не работает:конфисковано таможней США в Джексонвилл, ФлоридаПриобретен ВМФ 22 мая 1917 г.
USS Astoria (ID - 2005, позже АК-8)). Jpg
USS Astoria (ID # 2005, позже АК-8)) В Панамский канал, около января 1920 г. или ноября 1921 г.
Соединенные Штаты
Имя:USS Astoria
Тезка:Астория, Орегон
Приобретено:22 мая 1917 г.
Введен в эксплуатацию:15 ноября 1917 г., как USS Astoria (ID 2005)
Списано:20 апреля 1921 г.
Реклассифицировано:17 июля 1920 г., USS Astoria (АК-7)
Идентификация:
Судьба:
  • продана 20 декабря 1921 года компании Astoria Steamship Co., Inc. из Бостона, Массачусетс.
  • продана в 1929 г. компании H. Н. Hartwell and Sons of Boston и переименована в Хартвельсон
Статус:сел на мель 5 мая 1943 г. на Бантам Рок, Бар Шипскот, Мэн, и затонул.
Общие характеристики [1]
Тип:Грузовое судно
Смещение:7,150 т (7,040 длинных тонн)
Луч:46 футов (14 м)
Проект:20 футов 1 дюйм (6,12 м)
Движение:
  • 1 × паровая машина тройного расширения
  • 1 × вал
Скорость:9.5 узлы (17,6 км / ч; 10,9 миль / ч)
Дополнение:131 офицер и рядовой
Вооружение:

Первый USS Astoria (SP-2005 / AK-8) был паровым грузовым судном со стальным корпусом, работающим на угле. ВМС США.

История обслуживания

На коммерческой службе, 1902–1917 гг.

Корабль был построен в 1902 году компанией J. Blumer & Co., Сандерленд, Англия, как SS Бурбо Банк для Fenwick Shipping Co., Ltd., была приобретена Leonhardt & Blumberg из Гамбург, Германия незадолго до начала Первая Мировая Война, и был переименован в SS Фрида Леонхардт. После начала боевых действий она укрылась в Джексонвилл, Флорида, и оставался там до Соединенные Штаты вступил в войну против Германия весной 1917 г.

Захвачено Соединенными Штатами, 1917 г.

Затем ее схватил Таможня США чиновников и был передан Совет по судоходству США (USSB). Переданный ВМФ распоряжением от 22 мая 1917 г., грузовое судно переведено в г. Чарльстон, Южная Каролина, чтобы подготовить там военно-морскую верфь к морской службе. Переименован Astoria (SP-2005), она завершила конверсию в конце 1917 г. и была заказанный 15 ноября 1917 года лейтенант Comdr. Уоррен Ф. Парди, NNV, командир.

Служба ВМС США, 1917–1921 гг.

Присвоен Служба морских перевозок за границу, Astoria отбыл из Чарльстона 23 ноября, чтобы отправиться в Галфпорт, Миссисипи, и назад; вернулся в Чарльстон 19 декабря; и оставалась до последнего дня года, когда она отправилась в путь Хэмптон-роудс, Вирджиния. Судно погрузило груз Армия припасы, вышедшие в море 26 января 1918 г. и достигшие французского побережья в начале февраля. 15 февраля - стоя на якоре в порту Брест, Франция — Astoria был протаранен французским кораблем SS La Drome и получила повреждения, на ремонт которых потребовалось несколько недель, прежде чем она смогла возобновить действия.

10 мая корабль был назначен в качестве угольноза для армии. В этом качестве она курсировала между Кардифф, Уэльс, и французские порты Брест, Сен-Назер, и La Pallice на оставшуюся часть войны и в 1919 г. После остановки в Квинстаун, ИрландияМежду 2 и 22 февраля он отправился в Соединенные Штаты и работал вдоль восточного побережья до апреля 1919 года, когда он отправился в еще один рейс туда и обратно во Францию. По возвращении она возобновила грузовые операции из Норфолк и продолжала эту роль до конца 1919 года. 5 января 1920 года она покинула Норфолк и направилась через Панамский канал на западное побережье. За десять месяцев работы с Тихоокеанский флот, она была засекречена АК-8 17 июля 1920 г. 11 ноября корабль вернулся к восточному побережью.

Вывод из эксплуатации, продажа и дальнейшая карьера

Astoria был выведен из эксплуатации в Бостон, Массачусетс20 апреля 1921 г .; и 20 декабря 1921 года она была продана мистеру Ричарду Т. Грину из Челси, Массачусетс. После этого судно оставалось на торговой службе - под названиями Astoria и позже, Хартвельсон - более двух десятилетий. Так как Astoria, она села на мель в Грейс-Харбор, Вашингтон2 мая 1927 года, и его команда покинула[2] но позже она была снята с мели, отремонтирована и вернулась в строй. 5 мая 1943 г. Хартвельсон, она села на мель на скале Бантам, Бар овчарки, Мэн, и провалился.

использованная литература

  1. ^ «ВМС США Астория (АК-7)». Navsource.org. Получено 27 мая 2015.
  2. ^ «Сообщения о несчастных случаях». Времена (44571). Лондон. 3 мая 1927 г. col C, p. 25.

внешние ссылки